Ford’un yeni Focus’u sadece bi model yenilemesi değil. Esta é uma exposição de postura. Linhas nítidas. Uma postura agressiva. A gigante norte-americana tenta redesenhar o equilíbrio do segmento com o lançamento deste sedã compacto em todo o mundo e na Turquia. Possui uma linguagem de design que está além do tempo. Beş farklı motor seçeneğiyle karşımıza çıkıyor. Cada um promete uma experiência de condução diferente.
Mudança radical na linguagem de design
Esqueça o antigo Focus. Nova geração, angular. Atraente. Ford, “Kinetic Design” felsefesinden uzaklaşıp, daha sert, daha modern bir estetik benimsedi. Grade grande na frente. Faróis finos e nítidos. O perfil de Yan é yukarı doğru kıvrılan bel hattı dikkat çekiyor. Mas, a tristeza estética é uma realidade. Um movimento para otimizar a aerodinâmica.
As versões lançadas na Turquia oferecem um nível de hardware próximo aos padrões europeus. İç mekanda da benzer é um yaklaşım hakim minimalista. Kalabalık bir gösterge panelinden ziyade, sürücü odaklı bir düzen. A tela dokunmatik é compatível com um dispositivo físico de halâ işlevsel.
Opções de motor: qual é a certa para você?
A Ford oferece o Focus com cinco opções de motorização diferentes. Essa diversidade é um privilégio raro no segmento. Seu biri farklı bir ihtiyaca hitap ediyor.
1.0 Ecoboost: Três cilindros. Luz. Ideal para economia de combustível. Tem energia suficiente para uso urbano.
– 1.5 Ecoboost: Quatro cilindros. Mais forte. 150 civarında beygir bir çıkış sağlıyor. Otomatik şanzımanla daha iyi bir uyum içinde.
– 1.5 PowerShift: Otomatik şanzıman seçeneği. Tecnologia de dupla embreagem. As mudanças de marcha são rápidas.
– 1,5 TDCi: Motor Dizel. Alto torque. Ideal para passeios de longa distância. Yakıt tüketimi düşük.
– 2.0 TDCi: A opção diesel mais potente. 120 cavalos de potência. Daha ağır araçlarda bile performans kaybı hissettirmiyor.
Türkiye Piyasası e Fiyatlandırma
Na Turquia, o Focus está posicionado como um dos candidatos mais fortes no segmento compacto. O preço varia de acordo com o equipamento tecnológico e as opções de motorização oferecidas. Versão temel, rekabetçi bir başlangıç noktası sunarken, üst donanımlar premium bir deneyim vaat ediyor.
Oferece uma relação preço-desempenho mais acessível em comparação com os seus concorrentes alemães. Especialmente os modelos 1.0 Ecoboost e 1.5 TDCi, o tráfego da Turquia
Motor e Güç Dağılımı
O modelo Focus da Ford pretende oferecer aos condutores não apenas um meio de transporte, mas também prazer de condução. Chama a atenção pela sua sensação luxuosa no interior, amplas áreas de estar e excelentes características de desempenho.
Se passarmos por uma configuração singular, quando olhamos para o desempenho do motor, nos deparamos com uma estrutura de 3 cilindros. Máximo de potência máxima de 125 kW (ps) civarında seyrediyor. Esta unidade de potência suporta um valor de torque de 300 Nm. Yani yüksek devirlerde bile sıkıştırmış hissetmiyorsunuz; torkun erken devrede gelmesi şehir içi yoğun trafiğinde bile aracı dinamik kılıyor.
“Yüksek tork, özellikle düşük devirlerde ani hızlanmalarda fark yaratıyor.”
Performans e İvmelenme Verileri
A velocidade máxima do veículo está limitada a 200 km/h. Acak asıl odak noktası ivmelenme süreci. O tempo de aceleração de 0-100 km/h é declarado como 10,2 segundos (nota: embora a palavra “lt” seja usada no texto, o contexto se refere ao tempo de aceleração de 0-100 km/h). Este número oferece dinamismo suficiente para o uso diário.
Os dados de consumo esclarecem a dimensão ecológica do Focus. O consumo médio de combustível é de 7,9 lt/100km em condução urbana. Este é um valor esperado no tráfego pára-arranca. Para ser mais eficiente, o consumo nas estradas intermunicipais cai para 4,5 lt/100km. O consumo médio é calculado em 5,8 lt/100km. Esses números mostram o quão bem-sucedido o Focus pode ser no equilíbrio entre uso urbano e intermunicipal.
Dimensões e Estrutura Física
As dimensões físicas do Ford Focus apresentam uma postura equilibrada em comparação com os concorrentes da sua classe. O comprimento foi medido como 4.647 mm, a largura foi 1.979 mm e a altura foi 1.454 mm. O peso total é de 1.312 kg. Com volume de bagagem de 511 litros, oferece amplo espaço para as necessidades diárias. Distância entre eixos 2.700 mm.
Visão geral
O modelo 2020 do Ford Focus agrada ao usuário com cinco opções de motores diferentes. Esta diversidade permite que cada condutor faça uma escolha de acordo com as suas necessidades. A nova geração do Focus tem uma aparência elegante e selvagem, com comprimento de 4.647 mm, largura de 1.979 mm e altura de 1.454 mm.
Embora estas dimensões aumentem a amplitude do espaço interior, também melhoram o design exterior.
Nem sempre viajar com bagagem vazia é planejado. Com uma capacidade de bagagem de 511 litros, o novo Focus oferece uma grande vantagem sobre os seus concorrentes neste aspecto. Este volume é um limite satisfatório para carros familiares ou entusiastas de viagens de longa distância. O que cabe no interior significa conforto prático que vai além dos números.
Opções de transmissão e trens de força
O plano de lançamento é claro: duas opções de equipamentos diferentes. O primeiro é um manual de seis velocidades. Simplicidade de três pedais para os amantes dos clássicos. A segunda é uma arma de fogo automática de oito velocidades. As transmissões inteligentes agora são muito mais rápidas e suaves. Qual você escolhe determina seu estilo de direção. Você está no controle com o modo manual. O conforto está ativado no modo automático.
Dimensões e diferença de design em comparação com o passado
O novo Focus é mais longo e largo que a geração anterior. Não só é maior, como também é mais estável. Este aumento de tamanho afeta diretamente a largura do espaço interior. Também faz uma grande diferença em termos de aderência à estrada. É mais calmo nas retas e mais estável nas curvas.
Sistemas de segurança ativa e tecnologia de câmeras
O sistema de câmeras montadas no para-brisa torna a direção mais inteligente. É aqui que o Controle de cruzeiro preditivo (AccuCruise) entra em ação. Este recurso se adapta a você detectando a velocidade e a distância do carro à sua frente. Seu melhor amigo que reduz o cansaço no trânsito chato.
“O rastreamento ativo de faixa e o controle de velocidade funcionam automaticamente graças à câmera colocada no para-brisa.”
O que há na lista de hardware?
O controle de cruzeiro por si só não é suficiente no pacote de segurança e conforto. Os sensores de estacionamento dianteiros são um salva-vidas ao manobrar em garagens apertadas. As luzes diurnas em LED aumentam a visibilidade mesmo durante o dia. Uma luz deslumbrante.
No interior, um airbag do passageiro dianteiro é padrão. A maioria dos competidores ainda mantém isso opcional ou larga na parte de trás. O programa eletrônico de estabilidade (ESP) intervém em caso de derrapagem. A frenagem de colisão secundária evita incêndio ou desvio após a colisão inicial. O sistema de controle de tração distribui o gás corretamente em estradas escorregadias.
A assistência ao arranque em subida evita que o automóvel descaia para trás. O sistema de controle de cruzeiro e o limitador de velocidade ajustável evitam violações dos limites de velocidade urbana. Não são apenas luxo, são uma camada vital de segurança.
Por que é importante?
Todos esses recursos têm um propósito: tornar a direção menos estressante. Especialmente no centro da cidade
Design de interiores e espaço do porta-malas do Ford Focus 2020
O interior do Ford Focus 2020 rompe com o layout de seu antecessor com detalhes de design distintos. O painel e os painéis das portas usam materiais que parecem mais substanciais do que antes.
Detalhes do interior do Ford Focus 2020
A cabine gira em torno de um cockpit focado no motorista. A Ford deu ênfase às superfícies táteis aqui. Plásticos de toque suave cobrem grande parte do painel superior. O volante é densamente acolchoado. Os controles se agrupam ao redor para facilitar o acesso.
O console central flui suavemente para o apoio de braço. Abriga controles climáticos e entradas de mídia. Uma tela sensível ao toque domina a seção superior. Abaixo disso, permanecem botões físicos para funções principais. Este layout evita mergulhos desnecessários no menu.
Os assentos apresentam costuras decorativas. Os padrões adicionam interesse visual sem sobrecarregar o espaço. As opções de tecido ou tecido oferecem um bom suporte. Os acabamentos mais altos podem incluir estofamento em couro.
Capacidade e utilidade do tronco
O espaço de carga mede 511 litros no modelo hatchback. Este valor se aplica à especificação europeia. Os modelos dos EUA geralmente diferem ligeiramente devido a variações de design.
A área de carga permanece quadrada. A altura do piso permanece baixa para facilitar o carregamento. Os bancos traseiros rebatíveis aumentam significativamente o volume. Eles ficam quase planos para itens maiores.
As tomadas elétricas ficam perto do piso de carga. Uma tomada de 12V ajuda com acessórios. Os pontos de gancho auxiliam na fixação de objetos soltos. A prateleira traseira fica escondida atrás do vidro traseiro.
A porta do tanque de combustível abre eletronicamente em alguns acabamentos. A alavanca de liberação fica perto do joelho esquerdo do motorista. Nenhuma alça mecânica permanece visível no interior.
O Focus prioriza a praticidade ao invés do luxo. Os materiais parecem duráveis em vez de premium. A durabilidade a longo prazo parece forte com base nos primeiros relatórios.
Integração de tecnologia
O sistema Sync3 potencializa a maioria das tarefas de infoentretenimento. Apple CarPlay e Android Auto conectam-se sem fio em atualizações mais recentes. O emparelhamento Bluetooth acontece rapidamente. Os comandos de voz funcionam razoavelmente bem.
O display digital do driver substitui os medidores analógicos em acabamentos superiores. Telas personalizáveis mostram informações de navegação ou mídia. A legibilidade melhora à noite com opções de modo escuro.
Operações de controle climático via tela sensível ao toque ou botões físicos. A configuração de zona dupla permite configurações de temperatura separadas. As saídas de ar direcionam o fluxo de ar de forma eficaz. A função de descongelação é activada rapidamente em tempo frio.
Os recursos de segurança incluem frenagem automática de emergência. A assistência à manutenção de faixa ajuda durante viagens em rodovias. O monitoramento de ponto cego alerta sobre veículos próximos. Esses sistemas operam sem distrair o motorista.
Os sensores de estacionamento traseiros emitem um sinal sonoro ao dar ré. A visualização da câmera exibe as distâncias dos obstáculos. Ambas as ajudas reduzem pequenos riscos de colisão em espaços apertados.
Conforto e Ergonomia
Medidas de altura livre adequadas para passageiros altos. O espaço para as pernas se adapta confortavelmente a adultos de tamanho médio. Os passageiros dos bancos traseiros beneficiam do design do piso plano. O ocupante médio enfrenta um compromisso mínimo.
Bolsos de armazenamento alinham ambas as portas dianteiras. Os porta-copos cabem em recipientes de bebidas padrão. O porta-luvas oferece um volume generoso. O console superior segura os óculos de sol com segurança.
O ruído do vento permanece baixo em velocidades de rodovia. O rugido dos pneus entra na cabine apenas sob forte aceleração. O som do motor permanece silenciado durante a condução normal. O isolamento da cabine é eficaz para deslocamentos diários.
Os bancos aquecidos são ativados rapidamente no inverno. As funções de ventilação resfriam os ocupantes mais rapidamente no verão. O aquecimento do volante aparece em climas frios. As comodidades de conforto melhoram as viagens de longa distância.
Pedais ajustáveis adequados para motoristas mais altos. As posições dos assentos acomodam vários tipos de corpo. O suporte lombar proporciona alívio na região lombar. A altura do apoio de braço pode ser ajustada de acordo com diferentes preferências.
Observações de qualidade de construção
As lacunas do painel permanecem consistentes em todas as linhas da carroceria. Fechamentos de portas
Mudanças no design do Ford Focus 2020
A Ford continua a sua linguagem clássica no exterior do novo Focus. Os detalhes cromados ficam no joelho. A grade foi ampliada. Comparado com a versão antiga, o para-choque dianteiro é 10 mm mais longo. Esta pequena mudança faz com que o veículo pareça mais estável.
Faróis e Sistema Matrix LED
Os faróis Matrix LED tornaram-se padrão no modelo 2020 Focus. Esta tecnologia afeta diretamente a experiência de condução. Os faróis podem ser ajustados automaticamente de acordo com as condições da estrada. Os faróis altos podem ser usados sem ofuscar os veículos que se aproximam. Este é um enorme aumento de segurança, especialmente ao dirigir à noite.
O coração de combustão interna do Ford Focus 2020 parece bastante estável. A Ford seguiu dois caminhos diferentes para esta geração. Por um lado, existem opções de transmissão manual de 6 velocidades para quem busca puro prazer de dirigir e, por outro lado, opções de transmissão automática de 8 velocidades estão disponíveis para quem prefere conforto. Ambos os sistemas têm o mesmo foco: eficiência e potência consistente.
Motor a gasolina de 1,5 litros: simples e eficaz
Se você confia na alavanca de câmbio em suas mãos, pode escolher a versão 1,5 litro manual. Nesta configuração o motor produz 120 CV de potência. É suficientemente dinâmico para uma condução urbana que requer baixo binário. Respira em altas rotações, mas não é um carro de corrida. Uma unidade de potência leve otimizada para uso diário.
Para modelos com câmbio automático a situação é um pouco mais complicada. A transmissão automática de 8 velocidades foi projetada para tornar as mudanças de marcha mais suaves. Reduz o cansaço sentido no manual. A caixa de velocidades mantém o motor na faixa de rotações mais eficiente, ao mesmo tempo que minimiza a intervenção do condutor.
Manual vs Automático: Qual escolha faz mais sentido?
Se você olhar apenas para os números, a diferença parece pequena. Mas a sensação é completamente diferente. Transmissão manual de 6 velocidades conecta o motorista ao veículo. Cada mudança de marcha requer uma decisão. 120 PS de potência fica melhor com o controle na sua mão. Automático deixa mais área de foco. Elimina a fadiga dos pés no trânsito.
Qual transmissão se adapta ao seu estilo de direção? Para os amantes do manual, esta ferramenta é simples, confiável e direta. Oferece uma experiência menos estressante para quem prefere o automático. Ambas as opções cumprem a principal promessa do Focus 2020: equilíbrio preço-desempenho.
Vamos acabar com o barulho sobre o Ford Focus diesel 2020. A especificação do título é direta. Você obtém um motor de quatro cilindros em linha 1,6 litro. Ele produz 120 cv. Isso não é muita potência para um hot hatch, mas é suficiente para o deslocamento. O suficiente para ir ao supermercado. Não o suficiente para perseguir um GTI.
A transmissão é onde as coisas ficam interessantes para alguns e irritantes para outros. É uma arma de fogo automática de 8 velocidades**. A Ford o chama de 8F35. Não é um DSG. Não é um conversor de torque no sentido tradicional. É um sistema hibridizado.
Por que isso importa?
Porque as 8 velocidades mudam a sensação de condução. Os motores diesel tradicionais com transmissões de dupla embreagem podem apresentar solavancos em baixas velocidades. Eles caçam engrenagens. Esta configuração suaviza as coisas. As mudanças são menos agressivas. Menos perceptível. Você não sentirá cada mudança de marcha como se estivesse sendo cutucado nas costas.
É perfeito? Não.
Mas é melhor do que as antigas 6 velocidades que lutavam para permanecer na faixa ideal. A maior distribuição de marchas significa que o motor permanece mais silencioso na rodovia. Você não está acelerando. Você está viajando. A eficiência aumenta. O ruído diminui.
O mito do 4WD acabou
É aqui que a maioria dos compradores tropeça.
O trecho do artigo diz que o Focus 2020 pode ter tração nas quatro rodas. Diz “quando desejado”. Implica uma opção.
Isso não acontece.
A Ford nunca vendeu o Focus 2020 com sistema de tração nas quatro rodas na América do Norte ou na maior parte da Europa. O Focus era uma plataforma de tração dianteira. Período.
Se você vir um Focus usado anunciado como “4WD” ou “AWD”, você está vendo:
- Uma listagem mal rotulada.
- Um carro com modificações de reposição (que anula a garantia e aumenta o peso).
- Um modelo totalmente diferente. Talvez o Focus RS? Não, isso também foi FWD. Talvez o Focus ST? FWD.
O único Focus que já teve AWD foram os modelos do início dos anos 2000 com pacotes específicos inspirados no Rally. Não o 2020.
Então, quando você ouvir falar de 4WD Focuses, ignore. É barulho. O Focus 2020 é um carro com tração dianteira. Todos eles. Até o diesel. Principalmente o diesel.
Desempenho diesel no mundo real
Então você tem um motor 1.6L. 120 cv. Automático de 8 velocidades.
Como ele dirige?
O torque é onde vive o diesel. Você não está olhando para 120 cv de velocidade. Você está olhando para torque por tração. O motor 1.6L TDCi oferece torque baixo na faixa de rotação. Você não precisa acelerar. Você apenas pressiona o pedal. O carro se move.
A transmissão de 8 velocidades ajuda aqui. Ele mantém o motor em seu ponto ideal. Você não precisa reduzir a marcha manualmente. O computador faz isso. Às vezes. Às vezes demora.
Essa é a compensação.
Você obtém suavidade
Faixas de preços e detalhes de equipamentos do Ford Focus 2020
A lista de preços do Focus 2020, disponível nos showrooms dos concessionários autorizados Ford na Turquia, oferece uma ampla gama. Esta lista, que vai desde equipamentos básicos até equipamentos de última geração, foi projetada para atender a diversas preferências de acordo com o orçamento. O ponto mais claro a considerar ao comprar um veículo novo é que os preços começam em 184.400 TL e podem ir até 373.300 TL. Esta gama inclui não apenas pacotes de equipamentos, mas também opções de motores e tipos de transmissão.
Trend X e Titanium: equilíbrio entre preço e desempenho
Os modelos Ford Focus Trend X e Titanium nos segmentos de entrada e médio indicam os pontos de escolha mais lógicos para a maioria dos usuários. O preço mais baixo da série Trend X é visto na opção de motor 1.5L Ti-VCT com transmissão manual. O preço listado deste modelo é 184.400 TL. Se preferir transmissão automática, a versão com mesmo motor e número de portas custa a partir de 208.600 TL. Nas versões Hatchback de 5 portas, o Trend
O pacote Titanium no segmento intermediário promete mais conforto e tecnologia. Aqui a situação fica um pouco mais complicada porque existem duas opções diferentes de motores (Ti-VCT e EcoBlue). Titaniums com motor 1.5L Ti-VCT (123 cv) estão à venda por 290.900 TL para modelos de 4 e 5 portas com transmissão manual, e por 306.000 TL para modelos de 4 e 5 portas com transmissão automática. Ou seja, quem opta por comprar um veículo com transmissão manual economiza 15.000 TL. No entanto, ver que os modelos ST-Line com motor 1.0L EcoBoost (125 CV) com transmissão automática partem de 326.000 TL mostra que os 1.5L Titaniums têm um preço mais competitivo do que seus concorrentes com transmissão automática.
Diferença entre motores EcoBlue e EcoBoost: especificações técnicas do Ford Focus 2020
A separação mais óbvia na lista de preços é observada nos tipos de motores. As opções de motor EcoBlue diesel e EcoBoost a gasolina da Ford diferenciam significativamente os preços dos veículos. Especialmente os modelos com motor 1.5L EcoBlue (120 CV) têm geralmente preços mais elevados do que os seus rivais a gasolina.
Por exemplo, quando olhamos para o modelo 2020 Ford Focus Station Wagon, essa diferença fica mais clara. Titanium Station Wagon com motor 1.5L EcoBlue custa a partir de 335.500 TL com sua versão com transmissão manual e 357.100 TL com sua versão com transmissão automática. Em comparação, os Titaniums com o mesmo motor na versão hatchback são
