Ford’un yeni Focus’u sadece bir model yenilemesi değil. Ini adalah pameran pendirian. Garis tajam. Sikap agresif. Raksasa AS ini mencoba menyeimbangkan kembali segmennya dengan meluncurkan sedan kompak ini di seluruh dunia dan di Turki. Ia memiliki bahasa desain yang melampaui waktu. Jika motor tidak berfungsi dengan baik. Masing-masing menjanjikan pengalaman berkendara yang berbeda.
Perubahan Radikal dalam Bahasa Desain
Lupakan Fokus lama. Generasi baru, bersudut. Menarik. Ford, “Desain Kinetik” felsefesinden uzaklaşıp, daha sert, daha modern bir estetik benimsedi. Gril besar di bagian depan. Lampu depan tipis dan tajam. Profil ini merupakan profil yang dapat diakses dengan mudah. Tapi, itu adalah estetika yang bagus. Sebuah langkah untuk mengoptimalkan aerodinamis.
Versi yang dirilis di Turki menawarkan tingkat perangkat keras yang mendekati standar Eropa. İç mekanda da benzer bir minimalis yaklaşım hakim. Jika Anda ingin mematikan panel, pastikan untuk melakukannya. Perangkat lunak komputer dapat digunakan sebagai alat fisik untuk melakukan hal tersebut.
Opsi Mesin: Mana yang Tepat untuk Anda?
Ford menawarkan Focus dengan lima pilihan mesin berbeda. Keberagaman ini merupakan keistimewaan yang langka di segmen ini. Biri farklı bir ihtiyaca hitap ediyor.
- 1.0 Ecoboost: Tiga silinder. Lampu. Ideal untuk penghematan bahan bakar. Ini memiliki daya yang cukup untuk penggunaan perkotaan.
- 1.5 Ecoboost: Empat silinder. Lebih kuat. 150 civarında bir çıkış sağlıyor. Otomatik tidak akan berfungsi sama sekali.
- 1.5 PowerShift: Tombol Otomatik. Teknologi kopling ganda. Perpindahan gigi cepat.
- 1,5 TDCi: Motor dizel. Torsi tinggi. Ideal untuk perjalanan jarak jauh. Yakıt tüketimi düşük.
- 2.0 TDCi: Opsi diesel paling bertenaga. 120 tenaga kuda. Hal ini dapat menyebabkan kinerja empedu menjadi sangat buruk.
Turki Piyasası dan Fiyatlandırma
Di Turki, Focus diposisikan sebagai salah satu kandidat terkuat di segmen compact. Harga bervariasi tergantung pada peralatan teknologi dan pilihan mesin yang ditawarkan. Versi yang sama, rekabetçi bir başlangıç noktası sunarken, üst donanımlar premium bir deneyim vaat ediyor.
Ia menawarkan rasio harga-kinerja yang lebih terjangkau dibandingkan dengan pesaingnya dari Jerman. Terutama model 1.0 Ecoboost dan 1.5 TDCi, lalu lintas Turki
Motor dan Daya Dağılımı
Model Ford Focus bertujuan untuk menawarkan kepada pengemudi tidak hanya alat transportasi tetapi juga kenikmatan berkendara. Ini menarik perhatian dengan kesan mewah di interior, area tempat duduk yang luas, dan fitur performa yang luar biasa.
Jika kita melihat konfigurasi tunggal, ketika kita melihat performa mesin, kita menemukan struktur 3 silinder. Kekuatan maksimumnya adalah 125 kW (ps). Unit tenaga ini menyokong nilai torsi 300 Nm. Yani yüksek devirlerde empedu sıkıştırmış hissetmiyorsunuz; tidak ada salahnya untuk melakukan hal ini dengan trafiğinde bile aracı dinamik kılıyor.
“Yüksek tork, özellikle düşük devirlerde ani hızlanmalarda fark yaratıyor.”
Performans dan İvmelenme Verileri
Kecepatan maksimum kendaraan dibatasi hingga 200 km/jam. Pasti ada yang salah dengan ini. Waktu akselerasi 0-100 km/jam dinyatakan sebagai 10,2 detik (catatan: meskipun kata “lt” digunakan dalam teks, konteksnya mengacu pada waktu akselerasi 0-100 km/jam). Angka ini menawarkan kedinamisan yang cukup untuk penggunaan sehari-hari.
Data konsumsi menyoroti dimensi ekologis dari Focus. Konsumsi bahan bakar rata-rata sebesar 7,9 lt/100km saat berkendara di perkotaan. Ini adalah nilai yang diharapkan dalam lalu lintas stop-and-go. Agar lebih hemat, konsumsi di jalan antar kota turun menjadi 4,5 lt/100km. Konsumsi rata-rata dihitung sebagai 5,8 lt/100km. Angka-angka ini menunjukkan betapa suksesnya Focus dalam menyeimbangkan penggunaan perkotaan dan antar kota.
Dimensi dan Struktur Fisik
Dimensi fisik Ford Focus menampilkan postur yang seimbang dibandingkan kompetitor sekelasnya. Panjangnya diukur 4647 mm, lebarnya 1979 mm, dan tingginya 1454 mm. Berat trotoar adalah 1312 kg. Dengan volume bagasi 511 liter, menawarkan ruang yang cukup untuk kebutuhan sehari-hari. Jarak sumbu roda 2.700 mm.
Ikhtisar
Ford Focus model 2020 menarik bagi pengguna dengan lima pilihan mesin berbeda. Keberagaman ini memungkinkan setiap pengemudi untuk menentukan pilihan sesuai dengan kebutuhannya. Focus generasi baru memiliki tampilan yang sopan sekaligus liar dengan panjang 4647 mm, lebar 1979 mm, dan tinggi 1454 mm.
Meskipun dimensi ini meningkatkan kelapangan ruang interior, dimensi ini juga menyempurnakan desain eksterior.
Bepergian dengan bagasi kosong tidak selalu direncanakan. Dengan kapasitas bagasi 511 liter, Focus baru menawarkan keunggulan serius dibandingkan kompetitornya dalam hal ini. Volume tersebut merupakan batas yang memuaskan bagi mobil keluarga atau penyuka jarak jauh. Apa yang pas di dalamnya berarti kenyamanan praktis lebih dari sekedar angka.
Opsi Transmisi dan Drivetrain
Rencana peluncurannya jelas: dua opsi perlengkapan berbeda. Yang pertama adalah manual enam kecepatan. Kesederhanaan tiga pedal untuk pecinta klasik. Yang kedua adalah otomatis delapan kecepatan. Transmisi berpikir sekarang jauh lebih cepat dan lancar. Yang mana yang Anda pilih menentukan gaya mengemudi Anda. Anda memegang kendali dengan mode manual. Kenyamanan aktif dalam mode otomatis.
Perbedaan Dimensi dan Desain Dibandingkan Dulu
Focus baru lebih panjang dan lebar dibandingkan generasi sebelumnya. Tidak hanya lebih besar, tetapi juga lebih stabil. Peningkatan ukuran ini secara langsung mempengaruhi lebar ruang interior. Hal ini juga membuat perbedaan besar dalam hal pemeliharaan jalan. Lebih tenang di jalan lurus dan lebih stabil di tikungan.
Sistem Keamanan Aktif dan Teknologi Kamera
Sistem kamera yang dipasang di kaca depan membuat berkendara lebih cerdas. Di sinilah Predictive Cruise Control (AccuCruise) berperan. Fitur ini beradaptasi dengan Anda dengan mendeteksi kecepatan dan jarak mobil di depan Anda. Sahabat terbaik Anda yang mengurangi kepenatan di lalu lintas yang membosankan.
“Pelacakan jalur aktif dan kontrol kecepatan bekerja secara otomatis berkat kamera yang ditempatkan di kaca depan.”
Apa yang ada di Daftar Perangkat Keras?
Cruise control saja tidak cukup dalam paket keamanan dan kenyamanan. Sensor parkir depan adalah penyelamat saat bermanuver di garasi sempit tersebut. Lampu LED siang hari meningkatkan visibilitas bahkan di siang hari. Cahaya yang menyilaukan.
Di dalam, airbag penumpang depan merupakan perlengkapan standar. Sebagian besar pesaing masih mempertahankan opsi ini atau memulai dari belakang. Program stabilitas elektronik (ESP) melakukan intervensi jika terjadi selip. Pengereman tabrakan sekunder mencegah kebakaran atau penyimpangan setelah tabrakan awal. Sistem kontrol traksi mendistribusikan gas dengan benar di jalan licin.
Hill start assist mencegah mobil terguling ke belakang. Sistem kendali jelajah dan pembatas kecepatan yang dapat disesuaikan mencegah pelanggaran batas kecepatan perkotaan. Ini bukan sekadar kemewahan, namun merupakan lapisan keamanan yang penting.
Mengapa ini penting?
Semua fitur ini memiliki satu tujuan: mengurangi stres dalam berkendara. Terutama di dalam kota
Desain Interior dan Ruang Bagasi Ford Focus 2020
Interior Ford Focus 2020 berbeda dari tata letak pendahulunya dengan isyarat desain yang berbeda. Dasbor dan panel pintunya menggunakan material yang terasa lebih kokoh dari sebelumnya.
Detail Interior Ford Focus 2020
Kabin berpusat di sekitar kokpit yang berfokus pada pengemudi. Ford menekankan pada permukaan sentuhan di sini. Plastik dengan sentuhan lembut menutupi sebagian besar dasbor atas. Roda kemudinya memiliki bantalan yang tebal. Kontrol mengelompok di sekitarnya agar mudah dijangkau.
Konsol tengah mengalir mulus ke sandaran tangan. Ini menampung pengendalian iklim dan masukan media. Layar sentuh mendominasi bagian atas. Di bawahnya, tombol fisik tetap ada untuk fungsi utama. Tata letak ini menghindari penyelaman menu yang tidak perlu.
Kursi dilengkapi jahitan dekoratif. Polanya menambah daya tarik visual tanpa membebani ruang. Pilihan kain atau kain menawarkan dukungan yang baik. Trim yang lebih tinggi mungkin termasuk jok kulit.
Kapasitas dan Utilitas Bagasi
Ruang muat berukuran 511 liter pada model hatchback. Angka tersebut berlaku untuk spesifikasi Eropa. Model AS sering kali sedikit berbeda karena variasi desain.
Area kargo tetap berbentuk persegi. Ketinggian lantai tetap rendah untuk memudahkan pemuatan. Kursi belakang yang dapat dilipat menambah volume secara signifikan. Mereka berbaring hampir rata untuk barang yang lebih besar.
Stopkontak berada di dekat lantai kargo. Soket 12V membantu dengan aksesori. Titik pengait membantu mengamankan benda lepas. Rak parsel bersembunyi di balik jendela belakang.
Pintu pengisi bahan bakar terbuka secara elektronik di beberapa trim. Tuas pelepas berada di dekat lutut kiri pengemudi. Tidak ada pegangan mekanis yang terlihat di dalamnya.
Focus mengutamakan kepraktisan dibandingkan kemewahan. Bahan terasa tahan lama dibandingkan premium. Daya tahan jangka panjang tampak kuat berdasarkan laporan awal.
Integrasi Teknologi
Sistem Sync3 mendukung sebagian besar tugas infotainmen. Apple CarPlay dan Android Auto terhubung secara nirkabel di pembaruan terbaru. Pemasangan Bluetooth terjadi dengan cepat. Perintah suara berfungsi dengan cukup baik.
Tampilan driver digital menggantikan pengukur analog di trim yang lebih tinggi. Layar yang dapat disesuaikan menampilkan navigasi atau info media. Keterbacaan meningkat di malam hari dengan opsi mode gelap.
Pengoperasian pengontrol suhu melalui layar sentuh atau kenop fisik. Pengaturan zona ganda memungkinkan pengaturan suhu terpisah. Ventilasi udara mengarahkan aliran udara secara efektif. Fungsi pencairan es bekerja dengan cepat dalam cuaca dingin.
Fitur keselamatannya meliputi pengereman darurat otomatis. Bantuan penjaga jalur membantu selama berkendara di jalan raya. Pemantauan titik buta memperingatkan kendaraan di sekitar. Sistem ini beroperasi tanpa mengganggu pengemudi.
Sensor parkir belakang berbunyi bip saat mundur. Tampilan kamera menampilkan jarak rintangan. Kedua alat bantu tersebut mengurangi risiko tabrakan kecil di ruang sempit.
Kenyamanan dan Ergonomi
Ukuran ruang kepala memadai untuk penumpang bertubuh tinggi. Ruang kaki cocok untuk orang dewasa berukuran rata-rata dengan nyaman. Penumpang kursi belakang mendapat manfaat dari desain lantai datar. Penghuni menengah menghadapi sedikit kompromi.
Kantong penyimpanan melapisi kedua pintu depan. Cupholder sesuai dengan wadah minuman standar. Kotak sarung tangan menawarkan volume yang besar. Konsol atas memegang kacamata hitam dengan aman.
Kebisingan angin tetap rendah pada kecepatan jalan raya. Deru ban masuk ke kabin hanya saat akselerasi berat. Suara mesin tetap teredam dalam pengendaraan normal. Isolasi kabin terbukti efektif untuk perjalanan sehari-hari.
Kursi berpemanas aktif dengan cepat di musim dingin. Ventilasi berfungsi mendinginkan penghuni lebih cepat di musim panas. Pemanasan roda kemudi muncul di iklim dingin. Fasilitas kenyamanan meningkatkan perjalanan jarak jauh.
Pedal yang dapat disesuaikan cocok untuk pengemudi yang lebih tinggi. Posisi kursi mengakomodasi berbagai tipe tubuh. Dukungan pinggang memberikan kelegaan pada punggung bagian bawah. Ketinggian sandaran tangan disesuaikan untuk preferensi yang berbeda.
Membangun Pengamatan Kualitas
Kesenjangan panel tetap konsisten di seluruh garis bodi. Penutupan pintu
Perubahan Desain Ford Focus 2020
Ford melanjutkan bahasa klasiknya pada eksterior Focus baru. Detail krom ada di lutut. Kisi-kisinya telah diperluas. Dibandingkan versi lama, bemper depan lebih panjang 10 mm. Perubahan kecil ini membuat tampilan kendaraan lebih stabil.
Lampu Depan dan Sistem LED Matriks
Lampu depan Matrix LED sudah menjadi standar pada model Focus 2020. Teknologi ini secara langsung mempengaruhi pengalaman berkendara. Lampu depan dapat diatur secara otomatis sesuai kondisi jalan. Lampu jauh dapat digunakan tanpa menyilaukan kendaraan yang melaju. Ini merupakan peningkatan keselamatan yang sangat besar, terutama saat berkendara di malam hari.
Jantung pembakaran internal Ford Focus 2020 terlihat cukup stabil. Ford mengikuti dua jalur berbeda untuk generasi ini. Di satu sisi, terdapat pilihan transmisi manual 6 percepatan bagi mereka yang mencari kenikmatan berkendara murni, dan di sisi lain, tersedia pilihan transmisi otomatis 8 percepatan bagi mereka yang mengutamakan kenyamanan. Kedua sistem memiliki fokus yang sama: efisiensi dan output daya yang konsisten.
Mesin Bensin 1,5 Liter: Sederhana dan Efektif
Jika Anda memercayai tuas persneling di tangan Anda, Anda dapat memilih versi manual 1,5 liter. Dalam konfigurasi ini mesin menghasilkan tenaga 120PS. Cukup lincah untuk berkendara di perkotaan yang membutuhkan torsi rendah. Ia bernafas dengan kecepatan tinggi, tapi ini bukan mobil balap. Unit daya ringan yang dioptimalkan untuk penggunaan sehari-hari.
Untuk model dengan transmisi otomatis, situasinya sedikit lebih rumit. Transmisi otomatis 8 kecepatan dirancang untuk membuat perpindahan gigi lebih mulus. Ini mengurangi rasa lelah yang dirasakan saat manual. Gearbox menjaga mesin pada putaran paling efisien sekaligus meminimalkan input pengemudi.
Manual vs Otomatis: Pilihan Mana yang Lebih Masuk Akal?
Kalau dilihat dari angkanya saja, selisihnya terlihat kecil. Tapi perasaannya sangat berbeda. Transmisi manual 6 kecepatan menghubungkan pengemudi dengan kendaraan. Setiap perpindahan gigi membutuhkan keputusan. Kekuatan 120PS terasa lebih baik dengan kontrol di tangan Anda. Otomatis memberi Anda lebih banyak area fokus. Ini menghilangkan kelelahan kaki saat berada di lalu lintas.
Transmisi mana yang sesuai dengan gaya berkendara Anda? Bagi pecinta manual, alat ini sederhana, andal, dan langsung. Ini menawarkan pengalaman yang tidak terlalu menegangkan bagi mereka yang lebih memilih otomatis. Kedua opsi ini memenuhi janji utama Fokus 2020: Keseimbangan harga-kinerja.
Mari kita hilangkan kebisingan tentang diesel Ford Focus 2020. Spesifikasi judulnya sangat jelas. Anda mendapatkan mesin empat silinder segaris 1,6 liter. Menghasilkan 120 hp. Tenaganya tidak besar untuk sebuah hot hatch, tapi cukup untuk bepergian. Cukup untuk belanja bahan makanan. Tidak cukup untuk mengejar GTI.
Transmisi adalah tempat hal-hal menjadi menarik bagi sebagian orang, mengganggu bagi yang lain. Ini otomatis 8 kecepatan**. Ford menyebutnya 8F35. Itu bukan DSG. Ini bukan konverter torsi dalam pengertian tradisional. Ini adalah sistem hibridisasi.
Mengapa ini penting?
Pasalnya, 8 percepatan mengubah sensasi berkendara. Mesin diesel tradisional dengan transmisi kopling ganda bisa tersentak-sentak pada kecepatan rendah. Mereka berburu peralatan. Pengaturan ini memperlancar segalanya. Pergeserannya kurang agresif. Kurang terlihat. Anda tidak akan merasakan setiap pergantian gigi seperti disenggol dari belakang.
Apakah itu sempurna? Tidak.
Tapi ini lebih baik dari 6 kecepatan lama yang kesulitan untuk tetap berada di kisaran optimal. Penyebaran gigi yang lebih lebar membuat mesin tetap senyap di jalan raya. Anda tidak mengungkapkannya. Anda sedang berlayar. Efisiensi meningkat. Kebisingan berkurang.
Mitos 4WD terpatahkan
Di sinilah sebagian besar pembeli tersandung.
Cuplikan artikel menyebutkan Focus 2020 bisa memiliki penggerak empat roda. Dikatakan “bila diinginkan.” Ini menyiratkan sebuah pilihan.
Tidak.
Ford tidak pernah menjual Focus 2020 dengan sistem penggerak empat roda di Amerika Utara atau sebagian besar Eropa. Focus adalah platform penggerak roda depan. Periode.
Jika Anda melihat Focus bekas diiklankan sebagai “4WD” atau “AWD”, Anda sedang melihat:
- Daftar yang diberi label salah.
- Mobil dengan modifikasi aftermarket (yang membatalkan garansi dan menambah bobot).
- Model yang sama sekali berbeda. Mungkin Fokus RS? Tidak, itu juga FWD. Mungkin Fokus ST? FWD.
Satu-satunya Focus yang pernah memiliki AWD adalah model awal tahun 2000-an dengan paket khusus yang terinspirasi dari Rally. Bukan tahun 2020.
Jadi ketika Anda mendengar tentang Fokus 4WD, abaikan saja. Itu kebisingan. Focus 2020 adalah mobil berpenggerak roda depan. Mereka semua. Bahkan solarnya. Terutama solarnya.
Performa diesel dunia nyata
Jadi Anda memiliki mesin 1,6L. 120 hp. otomatis 8 kecepatan.
Bagaimana cara mengemudinya?
Torsi adalah tempat hidup diesel. Anda tidak mencari kecepatan 120 hp. Anda sedang mencari torsi untuk tarikan. Mesin TDCi 1,6L menghasilkan torsi rendah di kisaran putaran. Anda tidak perlu mengeluarkannya kembali. Anda tinggal menekan pedalnya. Mobil itu bergerak.
Transmisi 8 kecepatan membantu di sini. Itu menjaga mesin tetap pada titik terbaiknya. Anda tidak perlu menurunkan gigi secara manual. Komputer melakukannya. Kadang-kadang. Terkadang tertinggal.
Itulah trade-offnya.
Anda mendapatkan kehalusan
Kisaran Harga Ford Focus 2020 dan Detail Perlengkapan
Daftar harga Focus 2020 yang tersedia di showroom dealer resmi Ford di Turki menawarkan beragam. Daftar ini, mulai dari peralatan tingkat awal hingga peralatan kelas atas, dirancang untuk memenuhi berbagai preferensi sesuai anggaran. Hal paling jelas yang perlu dipertimbangkan saat membeli kendaraan baru adalah harga mulai dari 184,400 TL dan bisa naik hingga 373,300 TL. Kisaran ini tidak hanya mencakup paket perlengkapan tetapi juga pilihan mesin dan jenis transmisi.
Trend X dan Titanium: Keseimbangan Kinerja Harga
Model Ford Focus Trend X dan Titanium di segmen entry dan menengah menunjukkan titik pilihan paling logis bagi sebagian besar pengguna. Banderol harga terendah di seri Trend X terlihat pada pilihan mesin 1.5L Ti-VCT dengan transmisi manual. Harga yang tercantum untuk model ini adalah 184,400 TL. Jika Anda lebih suka transmisi otomatis, versi dengan mesin dan jumlah pintu yang sama mulai dari 208,600 TL. Pada versi Hatchback 5 pintu, Trend
Paket Titanium di segmen menengah menjanjikan kenyamanan dan teknologi lebih. Di sini situasinya menjadi sedikit lebih rumit karena ada dua pilihan mesin yang berbeda (Ti-VCT dan EcoBlue). Titanium dengan mesin 1,5L Ti-VCT (123 PS) ditawarkan untuk dijual dengan harga 290,900 TL untuk model 4 pintu dan 5 pintu dengan transmisi manual, dan dengan harga 306,000 TL untuk model 4 dan 5 pintu dengan transmisi otomatis. Artinya, mereka yang memilih membeli kendaraan bertransmisi manual menghemat 15.000 TL. Namun, melihat model ST-Line dengan transmisi otomatis mesin 1.0L EcoBoost (125 PS) mulai dari 326.000 TL menunjukkan bahwa Titanium 1.5L berada pada titik harga yang lebih kompetitif dibandingkan pesaing transmisi otomatisnya.
Perbedaan Mesin EcoBlue dan EcoBoost: Spesifikasi Teknis Ford Focus 2020
Pemisahan paling kentara dalam daftar harga terlihat pada jenis mesin. Pilihan mesin diesel Ford EcoBlue dan bensin EcoBoost secara signifikan membedakan label harga kendaraan. Apalagi model mesin 1.5L EcoBlue (120 PS) umumnya dibanderol lebih mahal dibandingkan rivalnya yang berbahan bakar bensin.
Misalnya, jika kita melihat model Ford Focus Station Wagon 2020, perbedaannya menjadi lebih jelas. Titanium Station Wagon bermesin 1.5L EcoBlue mulai dari 335,500 TL dengan versi transmisi manual dan 357,100 TL dengan versi transmisi otomatis. Sebagai perbandingan, Titanium dengan mesin yang sama di versi hatchback adalah
