Chopper memulai kehidupannya sebagai sepeda motor tradisional atau kapal penjelajah, namun tampilannya tidak seperti sepeda pada umumnya. Sepeda motor sport mendorong pengendaranya ke depan hingga posisi membungkuk. Helikopter melakukan hal sebaliknya. Anda duduk rendah. Anda bersandar. Lenganmu terentang. Ini adalah sikap yang santai, tetapi memerlukan kerangka khusus untuk membuatnya berhasil.
Kerangka itu adalah bingkainya. Jika Anda menginginkan tampilan yang memanjang dan tersampir rendah, bingkainya harus tepat. Hanya ada dua jenis utama yang akan Anda temui: bingkai ekor keras dan bingkai ekor lunak.
Apa yang dimaksud dengan kerangka ekor keras pada helikopter?
Ekor yang keras itu kokoh. Satu potong. Tidak ada suspensi belakang.
Ini adalah tampilan klasik yang dikejar para penggemar. Garis-garisnya bersih, tidak terputus, dan jelas “terpotong”. Tapi ada trade-off. Tanpa suspensi belakang, setiap benturan langsung menembus rangka hingga ke tulang belakang Anda. Ini perjalanan yang bergelombang. Jika Anda lebih menghargai estetika daripada kenyamanan, inilah cara yang tepat.
Apa perbedaan rangka ekor lunak?
Rangka ekor lunak memiliki suspensi roda belakang. Itu mengubah konstruksi sepenuhnya.
Bingkai hadir dalam dua bagian utama:
1. Bagian depan, tempat Anda memasang mesin, transmisi, garpu dan setang.
2. Bagian belakang, yang menampung roda belakang.
Anda menyatukan kedua bagian ini menggunakan braket, penjarak, dan berbagai perangkat keras, bergantung pada pabrikannya. Ini lebih kompleks daripada hard-tail, tetapi memungkinkan roda belakang bergerak secara mandiri. Gerakan tersebut meredam guncangan, menjadikan pengendaraan lebih mulus namun tetap menjaga estetika helikopter.
Di manakah lokasi rakitan garpu?
Terlepas dari apakah Anda sedang melihat ekor lunak atau ekor keras, bagian depan adalah tempat segala sesuatunya menjadi mekanis.
Rakitan garpu menghubungkan ban depan dan setang ke rangka utama. Ini bukan hanya hubungan struktural. Ini termasuk sistem suspensi roda depan. Ini biasanya beroperasi melalui pegas atau hidrolik. Ini adalah garis pertahanan pertama terhadap bahaya di jalan raya.
Apa arti sebenarnya dari “meregangkan bingkai”?
Pembuat helikopter berbicara dengan dialek tertentu. Jika Anda mendengar dua orang membicarakan proyek mereka, Anda mungkin mendengar seseorang berkata, “Sepeda saya dua inci di depan dan dua inci di atas.”
Mereka tidak berbicara tentang speedometer. Mereka berbicara tentang geometri bingkai.
- Rel atas rangka sepeda motor disebut tulang punggung.
- Rel di depan disebut downtube.
Untuk menciptakan tampilan helikopter yang agresif, pembuat mengubah rangka dengan meregangkan rel ini. Mereka memotong logam yang ada dan mengelas bagian baru untuk menambah panjangnya. “Dua inci ke depan dan dua inci ke atas” berarti pembuatnya menambahkan dua inci ke tulang punggung dan dua inci ke pipa bawah. Hal ini mengubah bentuk, rake, dan trail sepeda, sehingga secara mendasar mengubah cara penanganan dan tampilannya.
Ini bukan hanya kosmetik. Inci ekstra tersebut mengubah jarak sumbu roda dan sudut sumbu kemudi. Itu sebabnya bingkai bukan sekedar struktur. Itu adalah definisi dari karakter sepeda motor.
