Chopper beginnen ihr Leben als traditionelle Motorräder oder Cruiser, aber sie sehen nicht wie ein durchschnittliches Fahrrad aus. Ein Sportfahrrad drückt den Fahrer nach vorne in eine gebeugte Position. Ein Chopper bewirkt das Gegenteil. Du sitzt tief. Du lehnst dich zurück. Deine Arme strecken sich aus. Es ist eine entspannte Haltung, aber es erfordert ein bestimmtes Skelett, damit es funktioniert.
Dieses Skelett ist der Rahmen. Wenn Sie den gestreckten, tief sitzenden Look wünschen, muss der Rahmen stimmen. Es gibt nur zwei Haupttypen, denen Sie begegnen werden: Hardtail-Rahmen und Softtail-Rahmen.
Was ist ein Hardtail-Rahmen an einem Chopper?
Ein Hardtail ist solide. Ein Stück. Keine Hinterradaufhängung.
Dies ist die Jagd nach klassischen Look-Enthusiasten. Die Linien sind klar, ununterbrochen und deutlich „zerhackt“. Aber es gibt einen Kompromiss. Ohne Hinterradfederung dringt jede Unebenheit direkt durch den Rahmen in Ihre Wirbelsäule ein. Es ist eine holprige Fahrt. Wenn Ihnen Ästhetik wichtiger ist als Komfort, ist dies der richtige Weg.
Wie unterscheidet sich ein Softtail-Rahmen?
Softtail-Rahmen verfügen über eine Hinterradfederung. Das verändert die Konstruktion völlig.
Der Rahmen besteht aus zwei Hauptteilen:
1. Der vordere Bereich, in dem Sie Motor, Getriebe, Gabel und Lenker montieren.
2. Der hintere Abschnitt, der das Hinterrad hält.
Sie verschrauben diese beiden Abschnitte je nach Hersteller mithilfe von Halterungen, Abstandshaltern und verschiedener Hardware. Es ist komplexer als ein Hardtail, lässt aber das Hinterrad unabhängig bewegen. Diese Bewegung absorbiert Stöße und macht die Fahrt ruhiger, während die Chopper-Ästhetik erhalten bleibt.
Wo befindet sich die Gabelbaugruppe?
Unabhängig davon, ob es sich um ein Softtail oder ein Hardtail handelt, an der Frontpartie wird es mechanisch.
Die Gabelbaugruppe verbindet den Vorderreifen und den Lenker mit dem Hauptrahmen. Es handelt sich nicht nur um eine strukturelle Verbindung. Es umfasst das Vorderradaufhängungssystem. Dies funktioniert in der Regel über Federn oder Hydraulik. Es ist die erste Verteidigungslinie gegen Gefahren im Straßenverkehr.
Was bedeutet eigentlich „den Rahmen strecken“?
Hubschrauberbauer sprechen einen bestimmten Dialekt. Wenn Sie hören, wie zwei Jungs über ihre Projekte sprechen, hören Sie vielleicht jemanden sagen: „Mein Fahrrad ist zwei Zoll voraus und zwei Zoll höher.“
Sie reden nicht über den Tacho. Die Rede ist von der Rahmengeometrie.
- Die obere Schiene des Motorradrahmens wird Rückgrat genannt.
- Die Schienen vorne werden Unterrohre genannt.
Um den aggressiven Chopper-Look zu erzeugen, verändern Bauherren den Rahmen, indem sie diese Schienen strecken. Sie schneiden das vorhandene Metall ab und schweißen neue Abschnitte ein, um die Länge zu erhöhen. „Zwei Zoll nach vorne und zwei Zoll nach oben“ bedeutet, dass der Hersteller zwei Zoll zum Rückgrat und zwei Zoll zu den Unterrohren hinzugefügt hat. Dadurch verändern sich Form, Neigung und Nachlauf des Fahrrads, wodurch sich Fahrverhalten und Aussehen grundlegend verändern.
Es ist nicht nur kosmetisch. Diese zusätzlichen Zoll verändern den Radstand und den Winkel der Lenkachse. Deshalb ist der Rahmen nicht nur eine Struktur. Es ist die Definition des Charakters des Fahrrads.
