Der Motor ist aus. Der Turbo ist geräuschlos.
Seit sieben Jahren ist der Mercedes-AMG A45 der unangefochtene König der kleinen, schnellen Limousinen. Jetzt stirbt es. Nicht mit einem Wimmern, sondern mit einer letzten, teuren Verbeugung.
Lernen Sie die A45 S Final Edition kennen.
Es ist der Abgesang auf ein Auto, das die Möglichkeiten eines kompakten deutschen Fließheckmodells neu definiert hat. Und das Privileg kostet einen hübschen Cent.
Warum der A45S abfährt
Seien wir ehrlich: Dies ist kein Modell-Update. Es ist ein Nachruf.
Der aktuelle A45 S nutzt den M139-Motor von Mercedes. Dieser 2,0-Liter-Vierzylinder mit Turbolader ist der stärkste in der Geschichte eines Serienautos. Es schreit. Es schlägt. Er leistet 416 PS und ein Drehmoment von 369 Nm.
Von null auf 100 km/h dauert es nur 3,9 Sekunden.
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 168 Meilen pro Stunde.
Dies sind keine Limousinennummern. Dabei handelt es sich um Supercar-Nummern in einer Hülle, die in einen Standardparkplatz passt.
Warum ist es also weg?
Verordnung. Konkret Euro 7.
Berichten zufolge entspricht die Hochleistungsversion des M19-Motors schlicht nicht den neuen Abgasnormen. Eine Nachrüstung würde zu viel kosten. Eine Legende umzugestalten, um ein paar Cent CO2 einzusparen, macht für AMG keinen Sinn.
Mercedes wollte sich nicht öffentlich äußern. Das tun sie nie.
Aber das Signal ist klar. Der Vierzylinder-Hot-Hatch ist vorbei. Zukünftige Hochleistungs-AMGs werden wahrscheinlich auf Reihensechszylinder umsteigen oder vollständig elektrisch fahren.
Die für etwa 2028 erwartete fünfte A-Klasse-Generation wird auf der MMA-Plattform fahren. Die AMG-Version wird bereits angeteasert.
Es ist ein elektrisches Biest mit drei Motoren und einer Leistung von 671 PS.
Das Ziel? Um treue Hot-Hatch-Käufer in Elektroauto-Anwender umzuwandeln.
Klingt das verlockend? Hängt davon ab, wen Sie fragen.
Was Sie in der Final Edition erhalten
Da es keinen Benzin-A45 der nächsten Generation gibt, behandelt Mercedes diese letzte Auflage wie ein Sammlerstück.
Die Mercedes-AMG A45S Final Editions sehen unverwechselbar aus. Sie lehnen sich stark an die Rennlackierung an.
Erwarten Sie mattgraue Farbe. Es ist aggressiv. Es ist langweilig. Es ist perfekt, um Reifenspuren zu verbergen.
Setzen Sie gelbe Akzente auf den Aero-Elementen. Die „45S“-Grafiken an den Seiten erinnern an Rennnummern. Im Inneren sehen Sie das gleiche Motiv.
Es ist eine subtile Anspielung auf das Track-Erbe, ohne zu schreien: „Ich bin etwas Besonderes.“
Außer es ist so.
Sie erhalten das volle A45 S-Erlebnis. Der gleiche 416-PS-Motor. Das gleiche scharfe Handling. Das gleiche Geräusch, das Sie von anderen Autofahrern anstarren lässt.
Nur mit besseren Aufklebern.
Preis und Verfügbarkeit
Hier ist der Stachel im Schwanz.
Die Preise für die Final Edition in Großbritannien beginnen bei 67.965 £.
Das ist viel Geld für einen Hot Hatch. Insbesondere eines, das in Zukunft möglicherweise nicht mehr für einige Umweltzonen in Frage kommt, je nachdem, wie die Regulierungsbehörden Euro 6d gegenüber Euro 7 interpretieren.
Mercedes
