Il motore è spento. Il turbo è silenzioso.
Da sette anni la Mercedes-AMG A45 è la regina indiscussa delle piccole e veloci berline. Ora sta morendo. Non con un lamento, ma con un ultimo, costoso inchino.
Scopri la A45 S Final Edition.
È il canto del cigno per un’auto che ha ridefinito ciò che poteva fare una berlina compatta tedesca. E costa un bel soldo per il privilegio.
Perché l’A45S parte
Cerchiamo di essere sinceri: questo non è un aggiornamento del modello. È un necrologio.
L’attuale A45 S utilizza il motore M139 della Mercedes. Quel quattro cilindri turbocompresso da 2,0 litri è il più potente nella storia delle automobili prodotte in serie. Urla. Colpisce. Produce 416 CV e una coppia di 369 lb ft.
Da zero a 100 km/h bastano 3,9 secondi.
La velocità massima raggiunge i 168 mph.
Questi non sono numeri di berlina. Questi sono i numeri di una supercar racchiusi in un guscio che si adatta a un parcheggio standard.
Allora perché se n’è andato?
Regolamento. Nello specifico, Euro 7.
Secondo i rapporti, la versione ad alta potenza del motore M19 semplicemente non è conforme ai nuovi standard sulle emissioni. Aggiornarlo costerebbe troppo. Riprogettare una leggenda per risparmiare sulla CO2 non ha senso per AMG.
La Mercedes non commenterà pubblicamente. Non lo fanno mai.
Ma il segnale è chiaro. La hot hatch a quattro cilindri è finita. Le future AMG ad alte prestazioni probabilmente passeranno ai sei cilindri in linea o diventeranno completamente elettriche.
La Classe A di quinta generazione, prevista intorno al 2028, utilizzerà la piattaforma MMA. La versione AMG è già stata anticipata.
È un bestione elettrico a trimotore da 671 CV.
L’obiettivo? Per convertire gli acquirenti fedeli delle hot hatch in acquirenti di veicoli elettrici.
Sembra interessante? Dipende a chi chiedi.
Cosa ottieni nell’edizione finale
Poiché non esiste una A45 a benzina di nuova generazione, Mercedes tratta quest’ultima corsa come un oggetto da collezione.
Le Mercedes-AMG A45S Final Edition hanno un aspetto distintivo. Prendono molto in prestito dalla livrea da corsa.
Aspettatevi una vernice grigia opaca. È aggressivo. È noioso. È perfetto per nascondere i segni degli pneumatici.
Aggiungi accenti gialli sugli elementi aerodinamici. La grafica “45S” sui lati imita i numeri delle corse. Vedrai lo stesso motivo all’interno.
È un sottile cenno alla tradizione della pista senza urlare “Sono speciale”.
Tranne che lo è.
Stai vivendo l’esperienza completa della A45 S. Lo stesso motore da 416 CV. La stessa manovrabilità tagliente. Lo stesso rumore che ti attira gli sguardi degli altri guidatori.
Solo con adesivi migliori.
Prezzo e disponibilità
Ecco la puntura nella coda.
I prezzi nel Regno Unito per l’edizione finale partono da £ 67.965.
Sono tanti soldi per una hot hatch. Soprattutto uno che potrebbe non essere idoneo per alcune zone a basse emissioni in futuro, a seconda di come i regolatori interpreteranno Euro 6d rispetto a Euro 7.
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