L’attesa è effettivamente finita, anche se il camion non è ancora nel parcheggio.
Honda ha confermato che sta sviluppando la Ridgeline di terza generazione. La produzione del modello attuale si interromperà dopo l’anno modello 2026, che arriverà alla fine di quest’anno. Il sostituto arriverà entro i prossimi due anni. Quindi, aspettatevi qualcosa di nuovo entro il 2028 o il 2029.
Questo non è un aggiornamento. È un passaggio generazionale.
Cambiamento di progettazione: prendere in prestito dal passaporto?
Lance Woelfer, vicepresidente delle vendite di automobili di Honda America, ha lasciato un suggerimento chiave. La nuova Ridgeline sarà robusta.
Robusto come? Probabilmente imitando l’attuale SUV Passport. Stiamo parlando di uno stile più audace. Più credibilità fuoristrada. Non le sottili vibrazioni di un camion unibody a cui ci eravamo abituati. Woelfer ha affermato che avrà “ancora più capacità”, ma si è fermato prima di elencare i dettagli. Questo è il modo di dire aziendale standard per “stiamo aggiornando le basi ma non ti diremo ancora cosa c’è di nuovo”.
Da dove verrà questo nuovo camion? Lo stesso stabilimento dell’Alabama che costruisce l’Odyssey, il Pilot e l’attuale Ridgline. Ma il lavoro di progettazione avviene nel sud della California. L’ingegneria? Di nuovo in Ohio presso l’Honda Auto Development Center.
Ha senso. Il Passaporto ha trovato la sua base. Perché non dare al camion lo stesso aspetto sicuro e squadrato?
Cosa c’è sotto il cofano?
Le voci sui propulsori si stanno surriscaldando.
L’attuale Ridgeline utilizza un sei cilindri J35Y da 3,5 litri. Camme singole in testa. 280 cavalli. 262 lb-ft di coppia. Funziona. È affidabile. Sta anche invecchiando.
I rapporti suggeriscono che la Honda lo sta sostituendo con il motore trovato nel nuovo Pilot e Passport. Il J35Y otto V6. Doppie camme in testa. Niente VTEC.
Perché cambiare un motore vincente? Emissioni. Le norme severe costringono le mani. Questo nuovo motore produce 285 CV nella Passport. Il Ridgeline probabilmente corrisponderà a quell’output o si posizionerà proprio accanto ad esso. Stesso potere. Ingombro ridotto nel reparto di conformità.
Quando arriverà effettivamente?
La confusione temporale è comune. La Honda non ha dato un appuntamento fisso. Ma i rapporti del settore dipingono un quadro chiaro.
- Quarto trimestre 2026: termina l’attuale produzione di Ridgeline.
- Terzo trimestre 2028:, secondo quanto riferito, inizia la produzione della Ridgeline di nuova generazione.
- Anno modello 2029: il nuovo camion arriverà probabilmente negli showroom.
È una finestra ristretta. Meno di tre anni da adesso per uccidere il vecchio e far nascere il nuovo. Honda sa che le vendite sono forti nonostante l’età dell’attuale camion. Perché rompere una formula più venduta? A meno che non pensino che un robusto aggiornamento in stile Passport supererà il record di vendite ancora più in alto.
Vale la pena aspettare?
Il Ridgeline è sempre stato il pick-up “civilizzato”. Buono per i carpool. Buono per le barche. Cattivo per il traino hardcore rispetto a un Ram 1500 o F-150.
Un design più robusto cambia la conversazione. Ciò segnala che la Honda è disposta a lottare per gli acquirenti che desiderano alcune capacità fuoristrada senza sacrificare il comfort. È una mossa intelligente.
Ma ha bisogno di una riprogettazione totale? Il modello attuale ha più di 10 anni nell’era automobilistica. SÌ. È dovuto. La tecnologia all’interno? Datato. La piattaforma? Allungato.
La nuova Ridgeline non è solo un restyling. È la Honda che cerca di mantenere la testa fuori dall’acqua nel segmento dei camion di medie dimensioni contro Toyota e GM. Un atteggiamento da passaporto potrebbe essere proprio la chiave.
Vedremo tra qualche anno. Fino ad allora, tieni d’occhio l’Alabama.
