Das Warten hat praktisch ein Ende, auch wenn der LKW noch nicht auf dem Parkplatz ist.
Honda bestätigte, dass es die dritte Generation des Ridgeline entwickelt. Die Produktion des aktuellen Modells wird nach dem Modelljahr 2026 eingestellt, das Ende dieses Jahres endet. Der Ersatz kommt innerhalb der nächsten zwei Jahre. Erwarten Sie also bis 2028 oder 2029 etwas Neues.
Dies ist keine Aktualisierung. Es ist ein Generationswechsel.
Designwechsel: Anleihen beim Reisepass?
Lance Woelfer, Vizepräsident für Autoverkäufe bei Honda America, gab einen wichtigen Hinweis. Die neue Ridgeline wird robust sein.
Robust wie? Wahrscheinlich durch Nachahmung des aktuellen Passport-SUV. Wir sprechen von einem mutigeren Styling. Mehr Offroad-Glaubwürdigkeit. Nicht die subtilen Unibody-Truck-Vibes, an die wir uns gewöhnt haben. Woelfer sagte, es werde über „noch mehr Möglichkeiten“ verfügen, verzichtete jedoch darauf, Einzelheiten zu nennen. Das ist die übliche Unternehmenssprache für „Wir verbessern die Grundlagen, verraten Ihnen aber noch nicht, was es Neues gibt.“
Woher kommt dieser neue LKW? Dasselbe Werk in Alabama, in dem Odyssey, Pilot und das aktuelle Ridgline gebaut werden. Aber die Designarbeit findet in Südkalifornien statt. Die Technik? Zurück in Ohio im Honda Auto Development Center.
Es macht Sinn. Der Pass hat seine Gültigkeit gefunden. Warum verleihen Sie dem Truck nicht den gleichen selbstbewussten, kantigen Look?
Was steckt unter der Haube?
Die Gerüchte über Antriebsstränge nehmen zu.
Der aktuelle Ridgeline verwendet einen 3,5-Liter-J35Y-Sechszylinder. Einzelne obenliegende Nocken. 280 PS. 262 lb-ft Drehmoment. Es funktioniert. Es ist zuverlässig. Es altert auch.
Berichten zufolge tauscht Honda ihn gegen den Motor des neuen Pilot and Passport aus. Der J35Y mit acht V6. Dual-Overhead-Nocken. Kein VTEC.
Warum einen erfolgreichen Motor wechseln? Emissionen. Strenge Vorschriften zwingen zum Handeln. Dieser neue Motor leistet im Passport 285 PS. Die Ridgeline wird wahrscheinlich mit dieser Ausgabe übereinstimmen oder direkt daneben stehen. Gleiche Kraft. Geringerer Platzbedarf in der Compliance-Abteilung.
Wann kommt es tatsächlich?
Verwirrung in der Zeitleiste kommt häufig vor. Honda hat kein hartes Datum genannt. Doch Branchenberichte zeichnen ein klares Bild.
- Q4 2026: Die aktuelle Ridgeline-Produktion endet.
- Q3 2028: Berichten zufolge beginnt die Ridgeline-Produktion der nächsten Generation.
- Modelljahr 2029: Der neue Truck kommt voraussichtlich in die Ausstellungsräume.
Das ist ein enges Fenster. In weniger als drei Jahren wird man das Alte töten und das Neue hervorbringen. Honda weiß, dass die Verkaufszahlen trotz des Alters des aktuellen Lkw stark sind. Warum eine Bestseller-Formel brechen? Es sei denn, sie glauben, dass ein robustes Update im Passport-Stil den Verkaufsrekord noch höher brechen wird.
Lohnt es sich zu warten?
Der Ridgeline war schon immer der „zivilisierte“ Pickup. Gut für Fahrgemeinschaften. Gut für Boote. Schlecht für hartes Schleppen im Vergleich zu einem Ram 1500 oder F-150.
Ein robusteres Design verändert das Gespräch. Es signalisiert, dass Honda bereit ist, für Käufer zu kämpfen, die etwas Geländetauglichkeit wünschen, ohne auf Komfort zu verzichten. Es ist ein kluger Schachzug.
Aber braucht es eine komplette Neugestaltung? Das aktuelle Modell ist in der Automobilzeit über 10 Jahre alt. Ja. Es ist fällig. Die Technik im Inneren? Datiert. Die Plattform? Gestreckt.
Die neue Ridgeline ist nicht nur ein Facelift. Es ist Honda, der versucht, sich im Segment der mittelgroßen Lkw gegen Toyota und GM über Wasser zu halten. Eine Passport-ähnliche Einstellung könnte genau der Schlüssel sein.
Wir werden es in ein paar Jahren sehen. Behalten Sie bis dahin Alabama im Auge.
