La espera efectivamente ha terminado, incluso si el camión aún no está en el estacionamiento.
Honda confirmó que está desarrollando la Ridgeline de tercera generación. La producción del modelo actual se detiene después del año modelo 2026, que llegará a finales de este año. El sustituto llegará dentro de los próximos dos años. Entonces, espere algo nuevo para 2028 o 2029.
Esto no es una actualización. Es un cambio generacional.
Cambio de diseño: ¿Tomar prestado del pasaporte?
Lance Woelfer, vicepresidente de ventas de automóviles de Honda America, dejó caer una pista clave. La nueva Ridgeline será robusta.
¿Robusto cómo? Probablemente imitando al SUV Passport actual. Estamos hablando de un estilo más atrevido. Más credibilidad todoterreno. No las vibraciones sutiles de una camioneta unibody a las que estamos acostumbrados. Woelfer dijo que tendrá “aún más capacidades”, pero no mencionó detalles específicos. Esa es la jerga corporativa estándar para decir “estamos mejorando los fundamentos, pero todavía no les diremos qué hay de nuevo”.
¿De dónde vendrá este nuevo camión? La misma planta de Alabama que construye Odyssey, Pilot y el actual Ridgline. Pero el trabajo de diseño se realiza en el sur de California. ¿La ingeniería? De regreso a Ohio en el Honda Auto Development Center.
Tiene sentido. El Pasaporte ha encontrado su lugar. ¿Por qué no darle a la camioneta ese mismo aspecto cuadrado y seguro?
¿Qué hay debajo del capó?
Los rumores sobre el sistema de propulsión se están intensificando.
La Ridgeline actual utiliza un motor J35Y de seis cilindros y 3,5 litros. Levas superiores individuales. 280 caballos de fuerza. 262 libras-pie de torsión. Funciona. Es confiable. También está envejeciendo.
Los informes sugieren que Honda lo está cambiando por el motor que se encuentra en los nuevos Pilot y Passport. El J35Y ocho V6. Levas dobles en cabeza. Sin VTEC.
¿Por qué cambiar un motor ganador? Emisiones. Las regulaciones estrictas obligan a las manos. Este nuevo motor produce 285 CV en el Passport. La Ridgeline probablemente igualará esa producción o se ubicará justo al lado de ella. Mismo poder. Menor huella en el departamento de cumplimiento.
¿Cuándo llega realmente?
La confusión en la línea de tiempo es común. Honda no ha dado una fecha concreta. Pero los informes de la industria muestran un panorama claro.
- Cuarto trimestre de 2026: Finaliza la producción actual de Ridgeline.
- Tercer trimestre de 2028: Según se informa, comienza la producción de la Ridgeline de próxima generación.
- Año modelo 2029: Es probable que la nueva camioneta llegue a las salas de exhibición.
Esa es una ventana estrecha. Dentro de menos de tres años mataremos lo viejo y naceremos lo nuevo. Honda sabe que las ventas son sólidas a pesar de la antigüedad de la camioneta actual. ¿Por qué romper una fórmula superventas? A menos que piensen que una actualización robusta estilo Passport romperá el récord de ventas aún más.
¿Vale la pena esperar?
La Ridgeline siempre ha sido la camioneta “civilizada”. Bueno para viajes compartidos. Bueno para barcos. Malo para remolques intensos en comparación con una Ram 1500 o F-150.
Un diseño más resistente cambia la conversación. Señala que Honda está dispuesta a luchar por los compradores que desean algo de capacidad todoterreno sin sacrificar la comodidad. Es una medida inteligente.
¿Pero necesita un rediseño total? El modelo actual tiene más de 10 años en la época del automóvil. Sí. Es debido. ¿La tecnología interna? Anticuado. ¿La plataforma? Estirado.
La nueva Ridgeline no es sólo un lavado de cara. Es Honda quien intenta mantenerse a flote en el segmento de camionetas de tamaño mediano frente a Toyota y GM. Una actitud tipo pasaporte podría ser la clave.
Lo veremos en unos años. Hasta entonces, manténganse atentos a Alabama.
