A espera efetivamente acabou, mesmo que o caminhão ainda não esteja no estacionamento.
A Honda confirmou que está desenvolvendo o Ridgeline de terceira geração. A produção do modelo atual é interrompida após o ano modelo 2026, que chega no final deste ano. A substituição chega nos próximos dois anos. Portanto, espere algo novo até 2028 ou 2029.
Isto não é uma atualização. É uma mudança geracional.
Mudança de design: emprestando do passaporte?
Lance Woelfer, vice-presidente de vendas de automóveis da Honda America, deu uma dica importante. O novo Ridgeline será robusto.
Robusto como? Provavelmente imitando o atual Passport SUV. Estamos falando de um estilo mais ousado. Mais credibilidade off-road. Não as vibrações sutis de caminhão monobloco com as quais nos acostumamos. Woelfer disse que terá “ainda mais capacidades”, mas não listou detalhes específicos. Esse é o discurso corporativo padrão para “estamos atualizando os fundamentos, mas ainda não contaremos o que há de novo”.
De onde virá esse novo caminhão? A mesma fábrica do Alabama que constrói o Odyssey, o Pilot e o atual Ridgline. Mas o trabalho de design acontece no sul da Califórnia. A engenharia? De volta a Ohio, no Honda Auto Development Center.
Faz sentido. O passaporte encontrou seu fundamento. Por que não dar ao caminhão aquele mesmo visual confiante e quadradão?
O que está por baixo do capô?
Os rumores sobre o trem de força estão esquentando.
O Ridgeline atual usa um J35Y de seis cilindros de 3,5 litros. Câmeras suspensas simples. 280 cavalos de potência. 262 lb-pés de torque. Funciona. É confiável. Também está envelhecendo.
Os relatórios sugerem que a Honda está trocando-o pelo motor encontrado no novo Pilot e Passport. O J35Y oito V6. Câmeras duplas suspensas. Sem VTEC.
Por que mudar um motor vencedor? Emissões. Regulamentações rígidas forçam as mãos. Este novo motor produz 285 cv no Passport. O Ridgeline provavelmente corresponderá a essa saída ou ficará bem ao lado dela. Mesmo poder. Menor presença no departamento de conformidade.
Quando realmente chega?
A confusão na linha do tempo é comum. A Honda não deu uma data difícil. Mas os relatórios da indústria mostram um quadro claro.
- Quarto trimestre de 2026: A produção atual de Ridgeline termina.
- 3º trimestre de 2028: A produção da próxima geração do Ridgeline supostamente começa.
- Ano modelo 2029: O novo caminhão provavelmente chegará aos showrooms.
Essa é uma janela apertada. Daqui a menos de três anos para matar o velho e dar à luz o novo. A Honda sabe que as vendas estão fortes apesar da idade do caminhão atual. Por que quebrar uma fórmula best-seller? A menos que eles pensem que uma atualização robusta no estilo Passport quebrará o recorde de vendas ainda mais alto.
Vale a pena esperar?
A Ridgeline sempre foi a picape “civilizada”. Bom para caronas. Bom para barcos. Ruim para reboque pesado em comparação com um Ram 1500 ou F-150.
Um design mais robusto muda a conversa. Isso sinaliza que a Honda está disposta a lutar por compradores que desejam alguma capacidade off-road sem sacrificar o conforto. É uma jogada inteligente.
Mas será que precisa de uma reformulação total? O modelo atual tem mais de 10 anos na época automotiva. Sim. É devido. A tecnologia dentro? Datado. A plataforma? Esticado.
O novo Ridgeline não é apenas um facelift. É a Honda tentando manter a cabeça acima da água no segmento de caminhões de médio porte contra a Toyota e a GM. Uma atitude semelhante à do Passaporte pode ser a chave.
Veremos em alguns anos. Até então, fique de olho no Alabama.
