Choppery zaczynają jako klasyczne motocykle lub krążowniki, ale wyglądają zupełnie inaczej niż zwykłe motocykle. Rower sportowy popycha rowerzystę do przodu, zmuszając go do przyjęcia pozycji pochylonej. Chopper robi odwrotnie. Siedzisz nisko. Odchylasz się. Ramiona wyciągnięte do przodu. Jest to zrelaksowana pozycja, ale jej wykonanie wymaga pewnego „szkieletu”.
Ten szkielet jest ramą. Jeśli chcesz mieć długi i nisko zawieszony wygląd, rama musi być odpowiednia. Spotkasz tylko dwa główne typy: ramy z twardym ogonem i ramy z miękkim ogonem.
Co to jest twarda rama ogonowa w helikopterze?
Hard tail jest strukturą monolityczną. Jeden szczegół. Brak tylnego zawieszenia.
To klasyczny wygląd, za którym tęsknią entuzjaści. Linie są czyste, nieprzerwane i wyraźnie przypominają chopper. Ale jest kompromis. Bez tylnego zawieszenia każdy wstrząs jest przenoszony bezpośrednio przez ramę na kręgosłup. Jazda będzie ciężka. Jeśli estetyka jest dla Ciebie ważniejsza niż wygoda, to jest to Twój wybór.
Jaka jest różnica pomiędzy ramą typu softtail?
Miękka rama tylna ma zawieszenie tylnego koła. To całkowicie zmienia projekt.
Rama składa się z dwóch głównych części:
1. Część przednia, do której mocowany jest silnik, skrzynia biegów, widelec i kierownica.
2. Część tylna podtrzymująca tylne koło.
Te dwie sekcje są skręcone ze sobą za pomocą wsporników, przekładek i różnych elementów złącznych, w zależności od producenta. Jest to bardziej złożona konstrukcja niż hardtail, ale pozwala na niezależne poruszanie się tylnego koła. Ten ruch pochłania wstrząsy, zapewniając płynniejszą jazdę, zachowując jednocześnie estetykę choppera.
Gdzie znajduje się zespół wideł?
Niezależnie od tego, czy rozważasz softtail, czy hardtail, to przód stanowi największe wyzwanie pod względem mechanicznym.
Zespół widelca łączy przednią oponę i kierownicę z ramą główną. To nie jest tylko konstruktywne połączenie. Zawiera układ zawieszenia przedniego koła. Zwykle działa za pomocą sprężyn lub hydrauliki. To pierwsza linia obrony przed zagrożeniami na drodze.
Co właściwie oznacza „rozciągnięcie ramy”?
Projektanci Chopperów posługują się specyficznym dialektem. Jeśli podsłuchasz dwóch facetów omawiających swoje projekty, możesz usłyszeć zdanie: „Mój rower jest przesunięty o dwa cale do przodu i o dwa cale podniesiony”.
Nie mówią o prędkościomierzu. Mówią o geometrii ramy.
- Górna rura ramy motocykla nazywana jest kręgosłupem.
- Przednie rury nazywane są rurami dolnymi.
Aby uzyskać agresywny wygląd choppera, projektanci modyfikują ramę, rozciągając te rury. Wycinają istniejący metal i spawają nowe sekcje, aby zwiększyć długość. Wyrażenie „dwa cale do przodu i dwa cale w górę” oznacza, że projektant dodał dwa cale do kręgosłupa i dwa cale do rur dolnych. Zmienia to kształt roweru, kąt widelca i ślad, zasadniczo zmieniając prowadzenie i wygląd.
To nie tylko kosmetyki. Te dodatkowe cale zmieniają rozstaw osi i kąt osi skrętu. Dlatego rama to nie tylko konstrukcja. To definiuje charakter motocykla.
