Новий Ford Focus – це не просто оновлення моделі. Це — демонстрація позиції. Різкі лінії. Агресивна стійка. Американський гігант, виводячи на світовий ринок і Туреччину цей компактний седан, намагається заново окреслити баланс у своєму сегменті. У нього мова дизайну, що випереджає час. Він представлений із п’ятьма різними варіантами двигунів. Кожен обіцяє унікальний досвід водіння.
Радикальні зміни в дизайні
Забудьте про старий Focus. Нове покоління незграбне. Сліпуче. Ford відійшов від філософії “Kinetic Design” і прийняв жорсткішу, сучаснішу естетику. На передній частині – широкі грати радіатора. Тонкі, гострі фари. На бічному профілі привертає увагу лінія пояса, що йде нагору. Це не просто естетична зміна. Це крок до оптимізації аеродинаміки.
Версії, що представлені на ринку Туреччини, пропонують рівень оснащення, близький до європейських стандартів. У салоні також домінує мінімалістичний підхід. Замість перевантаженої панелі приладів — орієнтована на водія компонування. Сенсорні екрани займають багато місця, але фізичні кнопки, як і раніше, функціональні.
Варіанти двигунів: Який підходить саме вам?
Ford пропонує Focus із п’ятьма різними варіантами двигунів. Ця різноманітність — рідкісна перевага у своєму сегменті. Кожен із них відповідає різним потребам.
- 1.0 Ecoboost: Трициліндровий. Легкий. Ідеальний для економії палива. Має достатню потужність для використання у місті.
- 1.5 Ecoboost: Чотирьохциліндровий. Більш потужний. Забезпечує потужність близько 150 кінських сил. Найкраще поєднується з автоматичною коробкою передач.
- 1.5 PowerShift: Варіант із автоматичною коробкою передач. Технологія подвійного зчеплення. Перемикання швидкі.
- 1.5 TDCi: дизельний двигун. Високий момент, що крутить. Ідеальний для подорожей на довгі дистанції. Низька витрата палива.
- 2.0 TDCi: Найпотужніший дизельний варіант. 120 кінських сил. Не відчувається втрата продуктивності навіть у більш важких автомобілях.
Ринок Туреччини та ціноутворення
У Туреччині Focus позиціонується як один із найсильніших претендентів у своєму компактному сегменті. Ціноутворення варіюється в залежності від технологічного оснащення та варіантів двигунів. Базові версії пропонують конкурентну стартову позицію, тоді як топові комплектації обіцяють преміальний досвід.
Порівняно з німецькими конкурентами він пропонує більш вигідне співвідношення ціни та якості. Особливо моделі 1.0 Ecoboost та 1.5 TDCi, які підходять для турецьких дорожніх умов.
Двигун та розподіл потужності
Модель Ford Focus прагне запропонувати водіям не просто автомобіль, а й насолоду від водіння. У салоні відчувається розкіш, просторі місця для сидіння і характеристики продуктивності, що виділяються.
Розглядаючи єдину конфігурацію, бачимо, що двигун має трехцилиндровую структуру. Максимальна потужність складає близько 125 кВт (к.с.). Ця потужність забезпечує крутний момент 300 Нм. Тобто навіть на високих оборотах ви не відчуваєте нестачі потужності; раннє надходження моменту, що крутить, робить автомобіль динамічним навіть у щільному міському трафіку.
“Високий момент, що крутить, особливо помітний при різкому прискоренні на низьких оборотах.”
Дані про продуктивність і розгін
Максимальна швидкість автомобіля обмежена 200 км/год. Однак основна увага приділяється процесу розгону. Час розгону від 0 до 100 км/год становить 10,2 секунд (примітка: хоча в тексті використовується вираз “lt”, контекст вказує на час розгону від 0 до 100 км/год). Цей показник забезпечує достатню динаміку повсякденного використання.
Дані про витрату палива висвітлюють екологічний аспект Focus. При русі містом середня витрата палива становить 7,9 л/100 км. Це очікуване значення для руху у режимі “старт-стоп”. Для більш економічного руху міжміськими трасами витрата знижується до 4,5 л/100 км. Середня витрата складає 5,8 л/100 км. Ці цифри демонструють, наскільки успішно Focus може справлятися з балансом використання у місті та за його межами.
Розміри та фізична конструкція
Фізичні розміри Ford Focus демонструють збалансований вигляд у порівнянні з конкурентами у своєму класі. Довжина складає 4647 мм, ширина – 1979 мм, а висота – 1454 мм. Споряджена маса складає 1312 кг. Об’єм багажника 511 літрів пропонує широкий простір для повсякденних потреб. Колісна база складає 2700 мм.
Загальний огляд
Ford Focus 2020 пропонує користувачам п’ять різних варіантів двигунів. Ця різноманітність дозволяє кожному водієві вибрати відповідний варіант. Focus нового покоління має як елегантний, так і агресивний вигляд завдяки своїм розмірам: довжина 4647 мм, ширина 1979 мм і висота 1454 мм.
Ці розміри збільшують комфорт у салоні, тоді як зовнішній дизайн
Подорож із порожнім багажником не завжди продумано заздалегідь. Новий Focus із об’ємом багажного відділення 511 літрів у цьому плані пропонує серйозну перевагу перед конкурентами. Цей обсяг є задовільною межею для сімейного автомобіля чи любителів далеких поїздок. Те, що міститься, означає практичний комфорт, що виходить за рамки простих цифр.
Варіанти трансмісій та приводи
План виведення ринку чіткий: два варіанти вибору коробки передач. Перший – шестиступінчаста механічна коробка. Для поціновувачів класики – простота трьох педалей. Другий – восьмиступінчаста автоматична коробка. Сучасні автоматичні трансмісії стали значно швидшими і плавнішими. Те, що ви оберете, визначає ваш стиль водіння. У механічній версії контроль повністю на вас. В автоматичній версії включається комфорт.
Габарити та дизайнерські відмінності в порівнянні з попереднім поколінням
Новий Focus став довшим і ширшим у порівнянні з попереднім поколінням. Він не просто більший, а й стабільніший. Це збільшення габаритів впливає на просторість салону. Це також створює значну різницю у поведінці автомобіля на дорозі. На прямій дорозі він спокійніший, у поворотах — стійкіший.
Активні системи безпеки та технології камер
Система камер, встановлена на лобовому склі, робить керування більш інтелектуальним. Саме тут вступає в дію адаптивний круїз-контроль (AccuCruise). Ця функція підлаштовується під швидкість та відстань до автомобіля попереду, розпізнаючи їх. Це ваш найкращий помічник у боротьбі зі втомою в нудних пробках.
“Завдяки камері, встановленій на лобовому склі, активне утримання в смузі та контроль швидкості працюють автоматично.”
Що входить до списку обладнання?
Тільки круїз-контролю в пакеті безпеки і комфорту недостатньо. Передні парктроніки рятують життя під час маневрування у вузьких гаражах. Світлодіодні передні фари, що працюють вдень, підвищують видимість навіть у денний час. Сліпуче світло.
Усередині автомобіля подушка безпеки переднього пасажира є стандартним обладнанням. Багато конкурентів досі пропонують її як опцію або встановлюють лише ззаду. Програма електронного контролю стійкості (ESP) втручається під час занесення. Система гальмування при вторинному зіткненні запобігає спалаху або буксирування після першої аварії. Система контролю тяги правильно розподіляє потужність на слизьких дорогах.
Система допомоги при старті в гору запобігає відкату автомобіля назад. Система круїз-контролю та регульований обмежувач швидкості запобігають перевищенню обмежень швидкості у місті. Це не просто розкіш, а життєво важливий безпековий рівень.
Чому це важливо?
Всі ці функції мають одну мету: зробити керування менш стресовим. Особливо у міських умовах…
Інтер’єр та багажне відділення Ford Focus 2020 року
Інтер’єр Ford Focus 2020 відрізняється від компонування свого попередника завдяки новим дизайнерським рішенням. Панель приладів та дверні панелі виконані з матеріалів, які відчуваються більш масивними та якісними, ніж раніше.
Деталі інтер’єру Ford Focus 2020
Салон організований навколо кокпіту, орієнтованого водія. Ford приділив особливу увагу тактильним поверхням. Більшість верхньої частини панелі приладів покрита м’яким пластиком. Рульове колесо має товсту оббивку. Елементи керування згруповані навколо нього для зручного доступу.
Центральна консоль плавно перетворюється на підлокітник. Тут розташовані елементи керування клімат-контролем та роз’єми для мультимедіа. Верхню частину займає сенсорний екран. Нижче наведено фізичні кнопки для основних функцій. Таке компонування дозволяє уникнути необхідності глибокого занурення в меню.
Сидіння прикрашені декоративним рядком. Візерунки додають візуального інтересу, не перевантажуючи простір. Варіанти з тканини або cloth забезпечують хорошу підтримку. У високих комплектаціях може пропонуватися шкіряна оббивка.
Місткість багажника та практичність
Об’єм вантажного відділення складає 511 літрів для моделі хетчбек. Ця цифра стосується європейської специфікації. Моделі для ринку США можуть трохи відрізнятися через конструктивні особливості.
Вантажне відділення зберігає квадратну форму. Висота підлоги залишається низькою для зручності завантаження. Задні сидіння, що складаються, значно збільшують об’єм. Вони складаються майже повністю рівно, що зручно перевезення великих предметів.
Розетки живлення розташовані поруч із підлогою багажника. Розетка 12В допомагає підключати аксесуари. Гачки допомагають фіксувати незакріплені предмети. Полиця багажника ховається за заднім склом.
У деяких комплектаціях кришка паливного бака відчиняється електронним способом. Важіль відкриття знаходиться поруч із лівим коліном водія. Усередині салону більше немає видимих механічних ручок.
Focus робить пріоритет на практичність, а чи не на розкіш. Матеріали здаються скоріше міцними, аніж преміальними. Довговічність у довгостроковій перспективі виглядає високою на основі ранніх звітів.
Інтеграція технологій
Система Sync3 забезпечує більшість мультимедійних завдань. Apple CarPlay та Android Auto підключаються через бездротовий зв’язок у нових оновленнях. Синхронізація через Bluetooth відбувається швидко. Голосові команди працюють досить добре.
Цифрова панель приладів замінює аналогові прилади у більш високих комплектаціях. Екрани, що настроюються, відображають інформацію про навігацію або медіа. Читання покращується вночі завдяки опціям темного режиму.
Управління клімат-контролем здійснюється через сенсорний екран чи фізичні поворотні регулятори. Двохзонна система дозволяє встановлювати окремі температурні режими. Дефлектори ефективно спрямовують потік повітря. Функція розморожування швидко активується в холодну погоду.
Системи безпеки включають автоматичне екстрене гальмування. Система утримання у смузі допомагає під час руху трасою. Система контролю сліпих зон попереджає про транспортні засоби поблизу. Ці системи працюють без відволікання водія.
Задні парктроніки видають звуковий сигнал під час руху заднім ходом. Відеосистема відображає відстань до перешкод. Обидва засоби допомоги знижують ризик незначних зіткнень у тісних просторах.
Комфорт та ергономіка
Простір над головою достатньо для високих пасажирів. Місце для ніг зручне для дорослих середнього зросту. Пасажири заднього ряду виграють від плоскої підлоги. Середньому пасажиру доводиться мінімально йти компроміси.
Кишені для зберігання розташовані на обох передніх дверях. Підсклянники підходять для стандартних напоїв. Ящик для рукавичок пропонує великий обсяг. Стельова консоль надійно тримає сонцезахисні окуляри.
Шум від вітру залишається низьким на швидкостях трасою. Шум від шин проникає в салон лише за сильного прискорення. Звук двигуна залишається приглушеним при звичайній їзді. Ізоляція салону виявляється ефективною для щоденних поїздок працювати.
Обігрів сидінь активується швидко взимку. Функції вентиляції швидше охолоджують пасажирів улітку. Обігрів рульового колеса доступний у холодних кліматичних зонах. Комфортні зручності покращують враження від далеких поїздок.
Педалі, що регулюються, підходять для високих водіїв. Положення сидінь адаптується під різні типи статури. Поперекова підтримка забезпечує полегшення для нижньої частини спини. Висота підлокітника регулюється залежно від переваг.
Спостереження за якістю складання
Зазори між панелями залишаються рівномірними по всій лінії кузова. Зачинення дверей…
Зміни в дизайні Ford Focus 2020
Ford зберігає свій класичний стиль в інтер’єрі нового Focus. Хром акцентує увагу на решітці радіатора. Грати стали ширшими. Порівняно зі старою версією передній бампер став на 10 мм довшим. Ця невелика зміна робить автомобіль стійкішим.
Фари та система Matrix LED
У моделі Focus 2020 фари Matrix LED стали стандартними. Ця технологія безпосередньо впливає якість водіння. Фари можуть автоматично налаштовуватись залежно від дорожніх умов. Забезпечується використання далекого світла без засліплення зустрічних автомобілів. Це особливо підвищує безпеку у нічних подорожах.
Серце Ford Focus 2020 із двигуном внутрішнього згоряння працює досить стабільно. Ford вибрав два різні шляхи для цього покоління. З одного боку, для тих, хто шукає чисте задоволення від водіння, доступна 6-ступінчаста механічна коробка передач, а з іншого — для тих, хто віддає перевагу комфорту, пропонується 8-ступінчаста автоматична трансмісія. Обидві системи мають спільну ключову мету: ефективність та стабільна віддача потужності.
1.5-літровий бензиновий двигун: просто та ефективно
Якщо ви довіряєте важіль перемикання передач, ви можете вибрати версію з 1.5-літровим двигуном та механічною коробкою передач. У цій конфігурації двигун розвиває потужність 120 к.с. Його досить динамічно для міської їзди, де потрібно невеликий момент, що крутить. На високих оборотах він працює впевнено, але це не гоночний автомобіль. Це нескладний силовий агрегат, який оптимізований для повсякденного використання.
У моделях з автоматичною коробкою передач ситуація трохи складніша. 8-ступінчаста автоматична трансмісія розроблена для забезпечення більш плавних перемикань, знижуючи втому, що відчувається при використанні механічної коробки. Коробка передач мінімізує участь водія, дозволяючи двигуну залишатися у найбільш ефективному діапазоні обертів.
Механіка проти автомата: який вибір більш доцільний?
Якщо дивитися лише на цифри, різниця здається невеликою. Однак відчуття зовсім різні. 6-ступінчаста механічна коробка передач пов’язує водія з автомобілем. Кожне перемикання передачі потребує рішення. Потужність 120 л.с. краще відчувається при ручному керуванні. Автоматична трансмісія залишає вам більше простору для концентрації. Вона усуває втому ніг у пробках.
Яка трансмісія відповідає вашому стилю водіння? Для любителів механіки цей автомобіль простий, надійний та забезпечує прямий зв’язок із дорогою. Для тих, хто віддає перевагу автомату, він пропонує менш стресовий досвід. Обидва варіанти виконують основну обіцянку Ford Focus 2020: оптимальне співвідношення ціни та якості.
Давайте розберемося з галасом навколо дизельного Ford Focus 2020 року. Ключова специфікація проста: ви отримуєте 1,6-літровий рядний чотирициліндровий двигун. Він видає 120 л.с. Це небагато для хот-хетчу, але достатньо для поїздок на роботу. Достатньо для поїздок до магазину. Але недостатньо для гонитви за GTI.
Тут стає цікаво для одних і дратівливо для інших у частині трансмісії. Це 8-ступінчаста автоматична коробка передач. Ford називає її 8F35. Це не DSG. Це не класичний гідротрансформатор. Це гібридна система.
Чому це важливо?
Тому що 8-ступінчаста коробка змінює відчуття водіння. Традиційні дизелі з роботизованими коробками передач (DSG) можуть смикатися на низьких швидкостях. Вони постійно шукають необхідну передачу. Це налаштування згладжує процес. Перемикання менш різкі. Менш помітні. Ви не відчуватимете кожне перемикання передачі, наче вас штовхають у спину.
Чи це ідеально? Ні.
Але це краще, ніж старі 6-ступінчасті коробки, які важко утримували оптимальний діапазон обертів. Більше широкий діапазон передач означає, що двигун працює тихіше на трасі. Ви не розкручує його до краю. Ви просто їдете. Ефективність зростає. Рівень шуму знижується.
Розвінчання міфу про повний привод
Тут більшість покупців потрапляють у пастку.
У уривку статті говориться, що Ford Focus 2020 року може мати повний привід. Говориться «за бажанням». Це передбачає опцію.
Але це негаразд.
Ford ніколи не продавав Ford Focus 2020 з системою повного приводу в Північній Америці або більшій частині Європи. Focus був збудований на платформі з переднім приводом. Крапка.
Якщо ви бачите вживаний Focus, що рекламується як «4WD» або «AWD», то ви, швидше за все, дивіться на:
- Неправильно розмічене оголошення.
- Автомобіль з модифікаціями, виконаними сторонніми компаніями (що анулює гарантію та збільшує масу).
- Зовсім іншу модель. Можливо, Focus RS? Ні, він теж був із переднім приводом. Можливо, Focus ST? Також передній привід.
Єдиний Focus, який будь-коли мав повний привід, – це моделі початку 2000-х років з певними пакетами, натхненими ралі. Чи не 2020 рік.
Тому коли ви чуєте про Focus з повним приводом, ігноруйте це. Це шум. Ford Focus 2020 – це автомобіль з переднім приводом. Усі без винятку. Навіть дизельні версії. Особливо дизельні.
Реальна продуктивність дизеля
Отже, у вас двигун 1,6 л. 120 л.с. 8-ступінчаста АКПП.
Як він поводиться в русі?
Тут на перший план виходить момент, що крутить. Ви дивитеся не на 120 л. для розгону. Ви дивитеся на момент, що крутить, для тяги. Двигун 1,6 л TDCi видає крутний момент вже на низьких обертах. Вам не потрібно розкручувати його до високих обертів. Ви просто натискаєте на педаль. Машина рухається.
8-ступінчаста трансмісія допомагає у цьому. Вона утримує двигун у його оптимальному діапазоні. Вам не потрібно вручну перемикати передачі вниз. Це робить комп’ютер. Іноді. Іноді він запізнюється.
У цьому полягає компроміс.
Ви отримуєте плавність
2020 Ford Focus: Діапазон цін та деталі комплектацій
У дилерських центрах Ford у Туреччині представлений широкий спектр цін на модель 2020 Ford Focus. Цей список, що охоплює рівні від базової до максимальної комплектації, розроблено з урахуванням різних бюджетів покупців. Найважливішим моментом при покупці нового автомобіля є те, що ціни починаються від 184 400 TL та можуть досягати 373 300 TL. Цей діапазон включає не лише різні пакети обладнання, а й варіанти двигунів, а також типи трансмісій.
Trend X та Titanium: Баланс ціни та якості
Моделі Ford Focus Trend X та Titanium, що представляють початковий та середній сегменти, є найбільш раціональним вибором для більшості користувачів. У серії Trend X найнижча ціна пропонується для 4-дверної версії з механічною коробкою передач та двигуном 1.5 л Ti-VCT. Заявлена ціна цієї моделі складає 184400 TL. Якщо ви віддаєте перевагу автоматичній коробці передач, версія з тим же двигуном і кількістю дверей починається від 208 600 TL. У 5-дверних версіях хетчбек механічна коробка передач у комплектації Trend X коштує 193 500 TL, а автоматична 208 600 TL.
Пакет Titanium середнього сегменту обіцяє більше комфорту та технологій. Тут ситуація стає трохи складнішою, оскільки доступні два різні варіанти двигуна (Ti-VCT і EcoBlue). Версії Titanium з двигуном 1.5 л Ti-VCT (123 к.с.) пропонуються за ціною 290 900 TL для 4-дверних та 5-дверних моделей з механічною коробкою передач та 306 000 TL для моделей з автоматичною коробкою передач (як д.д.). Таким чином, покупці, що вибирають механічну коробку передач, заощаджують 15 000 TL. Однак той факт, що версії ST-Line з автоматичною коробкою передач і двигуном 1.0 л EcoBoost (125 л.с.) починаються від 326 000 TL, показує, що версії Titanium з двигуном 1.5 л пропонують більш конкурентоспроможну ціну порівняно зі своїми аналогами.
Різниця між двигунами EcoBlue та EcoBoost: Технічні характеристики 2020 Ford Focus
Найпомітніший поділ у прайс-листі спостерігається між типами двигунів. Дизельні двигуни EcoBlue та бензинові двигуни EcoBoost від Ford істотно різняться за ціною. Особливо версії з двигуном 1.5 л EcoBlue (120 л.с.) зазвичай мають вищу ціну, порівняно з бензиновими аналогами.
Наприклад, якщо подивитися на модель 2020 Ford Focus Station Wagon, ця різниця стає ще очевиднішою. Версія Titanium Station Wagon із двигуном 1.5 л EcoBlue починається з ціни 335 500 TL для версії з механічною коробкою передач та 357 100 TL для версії з автоматичною коробкою передач. Для порівняння: версії Titanium хетчбек з тим же двигуном мають автомат
