Vuelve el fantasma de las leyendas de los rallyes. Bueno, más o menos.
Conozca el HSR Manufaktur Type 085. No es el original de 1984, pero tiene ese tipo de caos específico por el que era famoso el viejo Audi Sport Quattro. HSR lo llama Homologación Especial Reimaginada. Un lanzafuegos de más de 500 caballos de fuerza vestido con tecnología moderna.
“Tenemos Cartas de Intención firmadas formalmente… viendo el mayor volumen de demanda de los EE.UU.”
HSR no se limita a escanear una carcasa y atornillar piezas. No, eso es demasiado fácil. Cogen un chasis original de Audi Coupé B2 y lo trocean. Severamente.
Trece coma seis pulgadas de la longitud total. Pero espera: estiran la distancia entre ejes. El eje delantero avanza y el trasero retrocede. Cada uno por cuatro décimos de pulgada. ¿Por qué? El coche original se movía como un perro nervioso a gran velocidad. Esto lo soluciona. Luego viene la piel de fibra de carbono. Ligero. Afilado. Dentro de los huesos, una jaula antivuelco integrada lo refuerza todo.
¿El peso? Aproximadamente 2645 libras. Lo suficientemente ligero como para ser peligroso.
Ahora mira debajo del capó. Aquí no hay ningún cinco cilindros antiguo. HSR mete un moderno Audi TFSI turbo de 2.4 litros en el compartimento. Montaje longitudinal, como en los viejos tiempos. Tomaron prestado el código del motor DAZA, esencialmente el corazón del RS3, pero lo eliminaron. Los componentes internos forjados reemplazan el material de fábrica. Un sistema de aceite de cárter seco maneja las fuerzas G.
Tú eliges la melodía. 500 caballos de fuerza en la configuración conservadora. 600 en el entorno valiente.
Se conecta a una manual de seis velocidades. Antigua caja OB4 de Audi, reforzada para resistir el par. El diferencial Torsen envía potencia a las cuatro ruedas. Cuarenta por ciento al frente. El sesenta por ciento hacia atrás. El sitio web afirma que el escape sale por salidas laterales, válvulas activas y todo. Los renders, sin embargo, son generados por IA, por lo que ya no se puede saber qué es real.
El precio duele. Desde $570,082. Ajustado a los tipos de cambio actuales. Eso también es sólo para el auto. Las opciones lo subirán más.
HSR no está construyendo muchos. Sólo 84 unidades.
El número es un guiño. 1984 fue el año en el que Audi se hizo con el Campeonato Mundial de Rally. Ochenta y cuatro coches. No más. No se puede simplemente entrar a un distribuidor. Necesitas una carta de intención. Necesita la aprobación de HSR. La demanda es fuerte: estadounidenses, alemanes y suizos quieren una pieza.
¿Por qué pagar medio millón por un fantasma de fibra de carbono de un coche de rally de los años 80?
Quizás no quieras que sea confiable.
