Hantu legenda reli kembali. Ya, semacam itu.
Temui HSR Manufaktur Type 085. Ini bukan yang asli tahun 1984, tapi ia membawa kekacauan merek tertentu yang terkenal dengan Audi Sport Quattro lama. HSR menyebutnya sebagai Homologation Special Reimagined. Alat pemadam api berkekuatan 500+ tenaga kuda dengan teknologi modern.
“Kami mengadakan Letter of Intent yang ditandatangani secara resmi… melihat volume permintaan tertinggi dari AS.”
HSR tidak hanya memindai cangkang dan baut pada bagian-bagiannya. Tidak, itu terlalu mudah. Mereka mengambil sasis Audi Coupe B2 asli dan memotongnya. Sangat.
Dua belas koma enam inci dari panjang total. Tapi tunggu—mereka meregangkan jarak sumbu roda. Poros depan bergerak maju, poros belakang bergerak mundur. Masing-masing berukuran empat persepuluh inci. Mengapa? Mobil aslinya bergerak-gerak seperti anjing yang gugup dengan kecepatan. Ini memperbaikinya. Lalu muncullah kulit serat karbon. Ringan. Tajam. Di dalam tulang, roll cage terintegrasi memperkuat segalanya.
Beratnya? Sekitar 2645 pon. Cukup ringan sehingga berbahaya.
Sekarang lihat di bawah tenda. Tidak ada lima silinder antik di sini. HSR memasukkan turbo Audi 2.4 liter TFSI modern ke dalam rongganya. Perlengkapan memanjang, seperti dulu. Mereka meminjam kode mesin DAZA, yang pada dasarnya merupakan jantung dari RS3, tetapi menghilangkannya. Bagian dalam yang dipalsukan menggantikan barang bawaan pabrik. Sistem oli bak kering menangani gaya g.
Anda memilih lagunya. 500 tenaga kuda dalam pengaturan konservatif. 600 pada pengaturan berani.
Ini terhubung ke manual enam kecepatan. Kotak OB4 lama Audi, diperkuat untuk menahan torsi. Diferensial Torsen mengirimkan tenaga ke semua roda. Empat puluh persen ke depan. Enam puluh persen ke belakang. Situs web tersebut mengklaim knalpot keluar melalui saluran keluar samping, katup aktif, dan semuanya. Namun, renderingnya dihasilkan oleh AI sehingga Anda benar-benar tidak dapat membedakan mana yang nyata lagi.
Label harga menyakitkan. Mulai dari $570.082. Disesuaikan dengan nilai tukar saat ini. Itu hanya untuk mobilnya juga. Pilihan akan menaikkannya lebih tinggi.
HSR tidak banyak membangun. Hanya 84 unit.
Nomornya adalah anggukan. 1984 adalah tahun Audi mengikuti Kejuaraan Reli Dunia. Delapan puluh empat mobil. Tidak lebih. Anda tidak bisa begitu saja masuk ke dealer. Anda memerlukan surat niat. Anda memerlukan persetujuan dari HSR. Permintaannya sangat besar—Amerika, Jerman, Swiss semuanya menginginkannya.
Mengapa membayar setengah juta untuk hantu serat karbon pada mobil reli tahun 1980an?
Mungkin Anda tidak ingin itu dapat diandalkan.
