O fantasma das lendas do rally está de volta. Bem, mais ou menos.
Conheça o HSR Manufaktur Type 085. Não é o original de 1984, mas carrega aquela marca específica de caos pela qual o antigo Audi Sport Quattro era famoso. A HSR chama isso de Homologação Especial Reimaginada. Um respirador de fogo com mais de 500 cavalos de potência vestido com tecnologia moderna.
“Temos Cartas de Intenções formalmente assinadas… vendo o maior volume de demanda dos EUA.”
O HSR não apenas escaneia uma carcaça e aparafusa as peças. Não, isso é muito fácil. Eles pegam um chassi Audi Coupe B2 original e o cortam. Severamente.
Doze vírgula seis polegadas fora do comprimento total. Mas espere – eles aumentam a distância entre eixos. O eixo dianteiro avança, o traseiro recua. Cada um por quatro décimos de polegada. Por que? O carro original se contorcia como um cachorro nervoso em alta velocidade. Isso resolve tudo. Depois vem a pele de fibra de carbono. Leve. Afiado. Dentro dos ossos, uma gaiola de proteção integrada reforça tudo.
O peso? Cerca de 2.645 libras. Leve o suficiente para ser perigoso.
Agora olhe sob o capô. Não há cinco cilindros vintage aqui. O HSR coloca um moderno Audi 2.4 litros TFSI turbo no compartimento. Montagem longitudinal, como antigamente. Eles pegaram emprestado o código do motor DAZA, essencialmente o coração do RS3, mas o simplificaram. Internos forjados substituem o material de fábrica. Um sistema de óleo de cárter seco lida com as forças G.
Você escolhe a música. 500 cavalos de potência na configuração conservadora. 600 no cenário corajoso.
Ele se conecta a um manual de seis velocidades. A velha caixa OB4 da Audi, reforçada para sobreviver ao torque. O diferencial Torsen envia potência às quatro rodas. Quarenta por cento para a frente. Sessenta por cento para trás. O site afirma que o escapamento sai por saídas laterais, válvulas ativas e tudo. As renderizações, no entanto, são geradas por IA, então você realmente não consegue mais dizer o que é real.
O preço dói. A partir de $ 570.082. Ajustado pelas taxas de câmbio atuais. Isso é só para o carro também. As opções irão subir ainda mais.
HSR não está construindo muitos. Apenas 84 unidades.
O número é um aceno de cabeça. 1984 foi o ano em que a Audi conquistou o Campeonato Mundial de Rally. Oitenta e quatro carros. Não mais. Você não pode simplesmente entrar em um revendedor. Você precisa de uma carta de intenções. Você precisa da aprovação do HSR. A procura é grande – americanos, alemães, suíços, todos querem um pedaço.
Por que pagar meio milhão por um fantasma de fibra de carbono de um carro de rali dos anos 1980?
Talvez você não queira que seja confiável.
