Au revoir, l’Amérique
Mercedes Benz vient d’annoncer la nouvelle Classe S Guard. Il est doté d’un verre pare-balles. Il a des os en acier renforcé. Cela ressemble à un tank habillé de cuir italien.
Mais ne commencez pas à établir votre facture de carte de crédit. Si vous vivez aux États-Unis, vous n’en obtenez pas. Personne non plus en Chine. Ou toute autre personne soumise à un embargo actif.
“Si vous êtes aux États-Unis ou en Chine… vous avez déjà été retiré de la liste.”
Nous avons interrogé Saša Zejnić à ce sujet à Hambourg. Il était franc. Ou du moins aussi franc que le soit un dirigeant de voitures de luxe. Pour acheter le Guard, vous avez besoin d’une autorisation. Plus précisément, vous devez passer une vérification d’antécédents directement liée aux lois sur les sanctions internationales. Il ne s’agit pas de savoir si vous pouvez payer. Il s’agit de qui vous êtes et d’où vous venez.
Ils ne diront pas exactement ce que le chèque implique. Ils disent simplement qu’ils recherchent « le besoin ».
Quel est le besoin ?
Une fois cet obstacle franchi ? Maintenant, nous parlons. Mais « parler » ne signifie pas choisir des niveaux de finition sur un site Web de configurateur. La plupart des spécifications sont secrètes.
Zejnić a fait allusion à des options de personnalisation qui s’appuient fortement sur l’autorité plutôt que sur les loisirs. Lumières bleues. Sirènes. Équipement d’urgence. L’ensemble du paquet « protection officielle de l’État ». Il ne s’agit pas seulement de se protéger des tireurs d’élite ; il s’agit de projeter du pouvoir. Ou diriger un pays. La frontière s’estompe rapidement ici.
Il n’y a pas de menu pour ce genre de choses. Vous décrivez la mission, ils construisent la machine. C’est une paranoïa sur mesure.
Le prix du secret
Vous disent-ils combien ils en construisent ? Non.
Ont-ils un PDSF ? Non non plus.
Pourquoi? Parce que chaque voiture est différente. L’un d’entre eux pourrait être un véhicule de direction civil, subtil et silencieux. La prochaine étape pourrait être une forteresse tactique complète. Vous ne pouvez pas fixer un prix fixe pour l’ingénierie sur mesure lorsque la moitié des pièces sont classées.
De toute façon, il s’agit du seul V12 restant dans la nouvelle gamme de Classe S. Une rareté dans une rareté. La plupart des gens ne remarqueraient pas le poids supplémentaire du blindage par rapport au grondement de douze cylindres, mais c’est précisément la raison pour laquelle les gens ordinaires ne devraient pas en avoir un.
Mercedes garde les détails techniques serrés. Probablement pour toujours. Ils n’ont nullement l’intention de laisser le grand public jeter un coup d’œil derrière le rideau du vaisseau amiral blindé V12.
Alors, où allons-nous à partir d’ici
Le monde devient de plus en plus bruyant. Les tensions politiques s’effilochent. Il est logique, et d’une manière froidement logique, qu’un constructeur de luxe allemand refuse d’expédier des berlines pare-balles dans certains pays.
Toujours. Ça pique. Juste un peu.
Imaginez avoir l’argent, les détails de sécurité et l’audace de vouloir une Classe S V12 blindée. Vous découvrez que votre code postal vous disqualifie. Et alors ?
Peut-être que vous changez de citoyenneté.
“Quel est le besoin ?”
Cette question résonne dans le lobby des concessionnaires, sans réponse de tous ceux qui comptent. Les voitures resteront là. Brillant. Sécurisé. En attendant quelqu’un dont le nom réussit un test dont vous ignorez même l’existence.
Nous nous retrouvons plutôt devant des photos haute résolution. Je me demande à quoi ressemble l’intérieur. Nous craignons qu’un jour, nous ayons besoin de cette lumière bleue qui clignote au-dessus de nous et que nous n’ayons personne à appeler.
🕵️♂️
