100 unités. C’était tout.
Ils sont arrivés sur les étagères numériques jeudi dernier, et la moitié avaient disparu à l’heure du coucher. Rob Thorp, directeur de Honda Australie, n’a pas été surpris. Il a déclaré à CarExpert que d’ici la fin du mois, ces 100 voitures appartiendraient à l’histoire ancienne. Encore.
Cela arrive à chaque fois.
Les mathématiques
85 000 $. Chasser.
Cela semble cher, bien sûr. Mais regardez 2022. À l’époque, vous pouviez en acheter un pour 72 600 $. Maintenant, c’est 12 000 $ de plus.
Vous obtenez un turbo de 2,0 litres. 235 kW. 420 Nm de couple. Tout cela aux roues avant. Une boîte manuelle à six vitesses se trouve entre vos pieds. Pas d’automatique ici. C’est une voiture de bon conducteur.
Quatre couleurs seulement. Sonic Grey, Championship White, Crystal Honda Black, Racing Blue.
« La moitié d’entre eux y sont allés le premier jour », a déclaré Thorp. “Nous nous attendons à ce que cette allocation soit presque épuisée d’ici la fin du mois.”
Pourquoi si peu ?
Il ne s’agit pas seulement du chaos de la chaîne d’approvisionnement.
Ce sont les règles. Plus précisément, la norme australienne d’efficacité des véhicules neufs. Introduit en 2025, il inflige une amende aux marques si les émissions moyennes de leur flotte manquent la cible.
La Type R émet 273 g de CO2 par km. Ce n’est… pas bon pour la planète. Et certainement pas idéal pour les objectifs de conformité.
Honda doit équilibrer la trappe chaude avec des trucs plus propres. La nouvelle Honda Super-One électrique, qui arrivera plus tard cette année, permet de compenser les pénalités. Les modèles hybrides aussi. Mais pourront-ils le compenser suffisamment ?
Peut-être pas.
Les sanctions deviennent chaque année plus lourdes jusqu’en 2029. Cela signifie que le coût de l’importation d’un Type R augmente. Et qui paie pour ça ?
Tu fais.
Plus? Peut être. Moins cher ? Peu probable.
Thorp pense que d’autres vont arriver. Il n’a promis ni dates ni quantités. “Je ne suis pas en mesure de confirmer”, a-t-il déclaré. Il sait simplement que l’usine est prête à en envoyer davantage parce que la demande est là.
Mais « l’équilibre » fait un gros travail. Plafonds de production. Mathématiques des émissions. La faim des clients.
Les futurs lots coûteront-ils plus de 85 000 $ ?
Probablement.
Alors voici la question : la Type R en vaut-elle la peine ? Pour 100 Australiens chanceux de ce lot, la réponse est oui. Ils ont cliqué sur « commander » à 15 heures le 6 juillet et ont obtenu ce qu’ils voulaient.
Le reste ? Bien. Nous attendons.
