100 Einheiten. Das war es.
Sie kamen letzten Donnerstag in die digitalen Regale und die Hälfte war vor dem Schlafengehen verschwunden. Rob Thorp, Direktor von Honda Australia, war nicht überrascht. Er sagte gegenüber CarExpert, dass diese 100 Autos bis zum Monatsende Geschichte sein würden. Wieder.
Es passiert jedes Mal.
Die Mathematik
85.000 $. Fahr weg.
Es fühlt sich sicher teuer an. Aber schauen Sie sich das Jahr 2022 an. Damals konnte man sich eines für 72.600 US-Dollar sichern. Jetzt sind es 12.000 US-Dollar mehr.
Sie erhalten einen 2,0-l-Turbo. 235 kW. 420 Nm Drehmoment. Alles an die Vorderräder. Zwischen Ihren Füßen sitzt ein Sechsgang-Schaltgetriebe. Keine Automatik hier. Dies ist ein richtiges Fahrerauto.
Nur vier Farben. Sonic Grey, Championship White, Crystal Honda Black, Racing Blue.
„Die Hälfte von ihnen ging am ersten Tag“, sagte Thorp. „Wir gehen davon aus, dass diese Zuteilung bis Ende des Monats nahezu erschöpft sein wird.“
Warum so wenige?
Es herrscht nicht nur Chaos in der Lieferkette.
Es sind die Regeln. Insbesondere der australische New Vehicle Efficiency Standard. Im Jahr 2025 eingeführt, werden Marken mit Geldstrafen belegt, wenn ihre durchschnittlichen Flottenemissionen das Ziel verfehlen.
Der Type R stößt 273g CO2 pro km aus. Das ist… nicht gut für den Planeten. Und sicherlich nicht gut für Compliance-Ziele.
Honda muss die heiße Luke mit saubereren Sachen in Einklang bringen. Der neue elektrische Honda Super-One, der später in diesem Jahr auf den Markt kommt, hilft dabei, die Strafen auszugleichen. Das gilt auch für die Hybridmodelle. Aber können sie das ausreichend ausgleichen?
Vielleicht auch nicht.
Bis 2029 werden die Strafen jedes Jahr höher. Das bedeutet, dass die Kosten für den Import eines Type R steigen. Und wer bezahlt das?
Du tust.
Mehr? Vielleicht. Günstiger? Unwahrscheinlich.
Thorp glaubt, dass noch mehr kommen werden. Er versprach weder Termine noch Mengen. „Ich bin nicht in der Lage, dies zu bestätigen“, sagte er. Er weiß nur, dass die Fabrik bereit ist, mehr zu versenden, weil die Nachfrage da ist.
Aber „Balance“ bedeutet viel schwere Arbeit. Produktionsobergrenzen. Emissionsmathematik. Kundenhunger.
Werden zukünftige Chargen mehr als 85.000 US-Dollar kosten?
Wahrscheinlich.
Hier stellt sich also die Frage: Ist der Type R die Strafe wert? Für 100 glückliche Australier in dieser Gruppe lautet die Antwort „Ja“. Sie klickten am 6. Juli um 15:00 Uhr auf „Bestellen“ und bekamen, was sie wollten.
Der Rest? Also. Wir warten.
