100 eenheden. Dat was het.
Ze lagen afgelopen donderdag in de digitale schappen en de helft was voor het slapengaan verdwenen. Rob Thorp, directeur van Honda Australia, was niet verrast. Hij vertelde CarExpert dat die 100 auto’s tegen het einde van de maand tot het verleden zouden behoren. Opnieuw.
Het gebeurt elke keer.
De wiskunde
$ 85.000. Rijden.
Het voelt duur, zeker. Maar kijk naar 2022. Destijds kon je er een kopen voor $ 72.600. Nu is het $ 12k meer.
Je krijgt een turbo van 2,0 liter. 235 kW. 420 Nm koppel. Allemaal naar de voorwielen. Tussen je voeten zit een handgeschakelde zesversnellingsbak. Geen automaat hier. Dit is een echte rijdersauto.
Slechts vier kleuren. Sonic Grey, Championship White, Crystal Honda Black, Racing Blue.
“De helft van hen ging de eerste dag,” zei Thorp. “We verwachten dat deze toewijzing tegen het einde van de maand vrijwel uitgeput zal zijn.”
Waarom zo weinig?
Het is niet alleen een chaos in de toeleveringsketen.
Het zijn de regels. In het bijzonder de Australische New Vehicle Efficiency Standard. Het werd geïntroduceerd in 2025 en beboet merken als hun gemiddelde vlootuitstoot de norm niet haalt.
De Type R stoot 273 gram CO2 per kilometer uit. Dat is… niet goed voor de planeet. En zeker niet goed voor compliancedoelstellingen.
Honda moet de hot hatch in evenwicht brengen met schoner spul. De nieuwe elektrische Honda Super-One, die later dit jaar arriveert, helpt de boetes te compenseren. De hybride modellen doen dat ook. Maar kunnen ze dit voldoende compenseren?
Misschien niet.
De boetes worden tot 2029 elk jaar hoger. Dat betekent dat de kosten voor het importeren van een Type R stijgen. En wie betaalt dat?
Dat doe je.
Meer? Misschien. Goedkoper? Onwaarschijnlijk.
Thorp denkt dat er nog meer zullen volgen. Hij beloofde geen data of hoeveelheden. ‘Ik kan het niet bevestigen’, zei hij. Hij weet gewoon dat de fabriek openstaat om meer te sturen omdat de vraag daar is.
Maar ‘balans’ betekent veel zwaar werk. Productielimieten. Emissie wiskunde. Honger van klanten.
Zullen toekomstige batches meer dan $ 85.000 kosten?
Waarschijnlijk.
Dus hier is de vraag: is de Type R de straf waard? Voor de 100 gelukkige Australiërs in deze batch is het antwoord ja. Ze klikten op 6 juli om 15.00 uur op ‘bestellen’ en kregen wat ze wilden.
De rest? Goed. Wij wachten.
