Dua puluh delapan koma tiga juta dolar. Ini adalah harga yang dikenakan Victoria pada gelombang baru “kamera lalu lintas penegakan hukum yang cerdas”. Pemerintah negara bagian menyebutnya sebagai peningkatan. Masyarakat melihatnya sebagai cara lain untuk mendapatkan denda karena melakukan sesuatu yang bodoh, atau mungkin hanya karena kesialan.
Rencananya mencakup hal-hal mendasar. Mempercepat, tentu saja. Tapi juga ponsel yang menempel di wajah Anda saat mengemudi, sabuk pengaman dilepas, lampu merah menyala. Bahkan deteksi kecepatan rata-rata akan hadir di jalan raya favorit Anda. Ini adalah pendekatan lima pilar yang dirancang untuk menjangkau lebih banyak orang.
Trailer portabel melakukan pekerjaan berat.
Dibuat oleh perusahaan bernama Verra, ini bukanlah kotak statis yang Anda lewati setiap perjalanan. Unit-unit ini bergerak. Mereka pergi ke mana pun pemerintah memutuskan kejahatan sedang terjadi saat ini. Jalanan perkotaan, titik hitam pedesaan, zona berisiko tinggi. Mereka muncul. Lalu mereka menghilang.
“Ketidakpastian mengubah perilaku.”
Steven Crutchfield, yang menjalankan Verra Mobility, menjelaskannya secara sederhana. Ketika pengemudi tidak dapat memprediksi lokasi kamera, mereka mengemudi dengan lebih baik. Setidaknya, itulah teorinya. Trailer tersebut menjalani uji coba akhir tahun lalu, mengumpulkan data tetapi tidak mengeluarkan denda. Pada dasarnya, peringatan yang sopan. Sekarang sampai pada hal yang sebenarnya.
Menteri Jalan dan Keselamatan Jalan Ros Spence mengatakan ini tentang kehidupan.
“Mengebut, gangguan, dan tidak mengenakan sabuk pengaman terus membahayakan nyawa.”
Garis standar. Pertahanan standar. Dia membingkai investasi teknologi ini sebagai perisai keselamatan, menargetkan kebiasaan mengemudi yang berbahaya.
Rasanya sinis setelah Australia Barat menghapuskan denda satu juta dolar.
Negara bagian tersebut menghentikan hukuman dari kamera serupa yang dibantu AI setelah pengenalan yang sulit. Victoria? Mereka terus maju. CarExpert bertanya kepada Premier apakah AI adalah mesin utama di sini. Beberapa kamera saat ini sudah menggunakannya. Jawabannya masih melekat.
Angka-angka tidak berbohong, meskipun tidak bernyanyi.
Pada tahun finansial terakhir, hampir empat puluh ribu tiket dikeluarkan di Victoria saja karena menyentuh perangkat seluler di belakang kemudi. Seratus sebelas ribu lebih untuk penggunaan telepon, tanpa sabuk pengaman, atau mengendarai mobil tanpa registrasi.
Jalan Lingkar Barat mendapat perhatian khusus. Ini menampung salah satu kamera penghasil pendapatan tersibuk di negara bagian, yang dikenakan denda sebelas ribu dalam setahun. TAC menangani peluncuran ini, berharap perubahan ini mengubah statistik kematian.
Mereka turun 7,3% tahun lalu.
Dua ratus tujuh puluh tiga orang meninggal. Lebih baik dari beberapa tahun. Masih lebih tinggi dari rata-rata lima tahun yaitu dua ratus lima puluh delapan. Berita buruk bagi pengendara sepeda dan penumpang. Daerah pedesaan mengalami pendarahan lebih banyak, dengan 153 kematian dibandingkan dengan dua belas kematian di kota.
Secara nasional? Ini semakin buruk.
Seribu tiga ratus empat belas kematian dalam dua puluh dua puluh lima. Peningkatan selama lima tahun berturut-turut. Queensland memperoleh pendapatan tiga kali lipat dari pelanggaran tahun lalu, meski menerbitkan tiket lebih sedikit. Denda lebih tinggi per tiket. Lebih banyak rasa sakit per pelanggaran.
Lintasan ini menggagalkan tujuan federal untuk mengurangi setengah kematian di jalan raya pada tahun 2030.
Asosiasi Otomotif Australia frustrasi. Michael Bradley, ketua AAA, menginginkan investigasi tanpa rasa bersalah atas kecelakaan mobil. Cara kita menangani bencana pesawat atau kereta api. Bukan hanya denda.
“Periksa faktor-faktor yang meningkatkan jumlah korban di jalan raya kita.”
Dia bertanya mengapa kita terus gagal. Kamera tidak akan memperbaiki jalan yang buruk. Atau mobil rusak. Atau sifat manusia.
Mungkin kita hanya sedang mencari tempat untuk mencari selanjutnya.
