Mercedes-Benz heeft officieel de 2027 EQS onthuld, wat een belangrijke technologische evolutie aangeeft voor zijn elektrische vlaggenschip. Terwijl de auto zijn herkenbare silhouet behoudt, vertegenwoordigen de updates onder de oppervlakte een fundamentele verandering in de manier waarop de auto presteert, oplaadt en bereik levert.
Een nieuwe technologische basis
De meest kritische upgrade voor het 2027-model is de overgang naar een nieuwe elektrische architectuur. Door over te stappen van een 400 volt-systeem naar 800 volt-technologie pakt Mercedes-Benz een van de belangrijkste hindernissen bij de adoptie van elektrische voertuigen aan: laadsnelheid. Een hogere spanning zorgt voor een veel snellere energieoverdracht, waardoor de tijd die bestuurders aan laadstations doorbrengen aanzienlijk wordt verkort.
Om dit nieuwe platform te ondersteunen heeft Mercedes meer dan 25% van de voertuigonderdelen gereviseerd. Belangrijke mechanische verbeteringen zijn onder meer:
– Verbeterde batterijcapaciteit: De batterij is gegroeid van 118 kWh naar 122 kWh.
– Geavanceerde aandrijflijn: De introductie van nieuwe, intern ontwikkelde elektromotoren en een unieke achterastransmissie met twee versnellingen, ontworpen om de efficiëntie en prestaties te optimaliseren.
Bereikverwachtingen: Europa vs. de VS.
Hoewel Mercedes-Benz beweert dat de EQS 450+ op instapniveau maar liefst 900 kilometer kan afleggen met één oplaadbeurt, is het belangrijk op te merken dat dit cijfer gebaseerd is op de WLTP-cyclus die in Europa wordt gebruikt.
De WLTP is over het algemeen optimistischer dan de testnormen die in de Verenigde Staten worden gebruikt. Bijgevolg moeten Amerikaanse kopers rekenen op een actieradius in de echte wereld die dichter bij 400 mijl ligt, wat een bescheiden verbetering betekent ten opzichte van de 390 mijl-score van het huidige model.
Verfijnde esthetiek en hightech interieur
Visueel krijgt de EQS 2027 subtiele maar indrukwekkende updates aan het exterieur:
– Front-End Design: Een nieuwe “powerdome”-kap en verfijnde verlichtingselementen zorgen voor een scherpere uitstraling.
– Grille-opties: Het standaardmodel is voorzien van een zwarte grille met een sterpatroon met achtergrondverlichting en chromen lamellen. Wie voor de AMG Line kiest, krijgt een agressievere, verlichte centrale ster zonder de chromen accenten.
Binnenin blijft het interieur een bastion van luxe en digitale integratie. Het enorme MBUX Hyperscreen blijft het middelpunt, en het merk blijft grenzen verleggen met hightech opties zoals steer-by-wire -technologie – inclusief een modern stuurwiel in jukstijl – en zelfs verwarmde veiligheidsgordels voor meer passagierscomfort.
Marktpositionering en beschikbaarheid
Het EQS-gamma voor 2027 zal uit drie basismodellen bestaan: de EQS 450+, de EQS 500 4Matic (die naar verwachting de huidige 450+ 4Matic zal vervangen) en het topmodel EQS 580 4Matic.
Hoewel de officiële prijzen voor de modellen uit 2027 nog niet definitief zijn vastgesteld, wordt er een prijsstijging verwacht in vergelijking met de modellen uit 2026, die momenteel beginnen bij ongeveer $ 101.250.
| Model (huidige basislijn 2026) | Vanafprijs (incl. bestemming) |
|---|---|
| EQS 450+ | $ 101.250 |
| EQS 580 4Matic | $ 125.250 |
De bijgewerkte EQS zal naar verwachting in de tweede helft van 2026 bij de Amerikaanse dealers arriveren.
De verschuiving naar een 800-volt-architectuur markeert een cruciaal moment voor Mercedes-Benz, waarbij de EQS van een pionier op het gebied van luxe elektrische voertuigen verandert in een zeer competitieve speler in het tijdperk van snelladen.
De Mercedes-Benz EQS 2027 combineert een grotere batterij en snellere oplaadarchitectuur met een verfijnd ontwerp, met als doel zijn positie op de markt van premium elektrische sedans te verstevigen.
