Mercedes-Benz a officiellement dévoilé la EQS 2027**, signalant une évolution technologique significative pour sa berline électrique phare. Alors que le véhicule conserve sa silhouette reconnaissable, les mises à jour sous la surface représentent un changement fondamental dans la façon dont la voiture fonctionne, se charge et offre une autonomie.
Une nouvelle base technologique
La mise à niveau la plus critique pour le modèle 2027 est la transition vers une nouvelle architecture électrique. En passant d’un système de 400 volts à la technologie de 800 volts, Mercedes-Benz s’attaque à l’un des principaux obstacles à l’adoption des véhicules électriques : la vitesse de recharge. Une tension plus élevée permet un transfert d’énergie beaucoup plus rapide, réduisant considérablement le temps passé par les conducteurs aux bornes de recharge.
Pour soutenir cette nouvelle plateforme, Mercedes a révisé plus de 25 % des composants du véhicule. Les principales améliorations mécaniques comprennent :
– Capacité de batterie améliorée : La batterie est passée de 118 kWh à 122 kWh.
– Groupe motopropulseur avancé : L’introduction de nouveaux moteurs électriques développés en interne et d’une transmission sur l’essieu arrière à deux vitesses unique conçue pour optimiser l’efficacité et les performances.
Attentes de portée : Europe contre États-Unis
Alors que Mercedes-Benz affirme que l’EQS 450+ d’entrée de gamme peut parcourir une distance stupéfiante de 575 miles avec une seule charge, il est important de noter que ce chiffre est basé sur le cycle WLTP utilisé en Europe.
La WLTP est généralement plus optimiste que les normes de tests utilisées aux États-Unis. Par conséquent, les acheteurs américains devraient s’attendre à une autonomie réelle plus proche de 400 milles, ce qui représente une légère amélioration par rapport à la cote de 390 milles du modèle actuel.
Esthétique raffinée et intérieur high-tech
Visuellement, l’EQS 2027 reçoit des mises à jour subtiles mais percutantes de son extérieur :
– Conception frontale : Un nouveau capot « powerdome » et des éléments d’éclairage raffinés offrent un look plus net.
– Options de calandre : Le modèle standard est doté d’une calandre noire avec un motif en étoile rétroéclairé et des lamelles chromées. Ceux qui optent pour la AMG Line recevront une étoile centrale éclairée plus agressive sans les accents chromés.
À l’intérieur, l’habitacle reste un bastion du luxe et de l’intégration numérique. L’énorme MBUX Hyperscreen reste une pièce maîtresse, et la marque continue de repousser les limites avec des options de haute technologie telles que la technologie steer-by-wire, qui comprend un volant moderne de style joug, et même des ceintures de sécurité chauffantes pour un confort amélioré des passagers.
Positionnement et disponibilité sur le marché
La gamme EQS 2027 comprendra trois modèles principaux : le EQS 450+, le EQS 500 4Matic (devrait remplacer l’actuel 450+ 4Matic) et le haut de gamme EQS 580 4Matic.
Bien que les prix officiels des modèles 2027 n’aient pas encore été finalisés, une augmentation de prix est attendue par rapport aux modèles 2026, qui débutent actuellement à environ 101 250 $.
| Modèle (référence actuelle 2026) | Prix de départ (destination incluse) |
|---|---|
| EQS 450+ | 101 250 $ |
| EQS 580 4Matic | 125 250 $ |
L’EQS mis à jour devrait arriver chez les concessionnaires américains au cours du second semestre 2026.
Le passage à une architecture 800 volts marque un moment charnière pour Mercedes-Benz, faisant passer l’EQS du statut de pionnier des véhicules électriques de luxe à celui d’acteur hautement compétitif à l’ère de la recharge à grande vitesse.
La Mercedes-Benz EQS 2027 combine une batterie plus grosse et une architecture de charge plus rapide avec un design raffiné, visant à consolider sa position sur le marché des berlines électriques haut de gamme.
