De Fashion Week in Milaan gebeurt niet zomaar. Het is een religie. Je loopt door de straten vóór je eerste espresso, je ogen gefixeerd op de snitten en stoffen. Geen athleisure toegestaan. Die obsessieve liefde voor design is precies de reden waarom Lamborghini’s Ad Personam-team besloot om van de Temerario een rollende kunst te maken.
Dit zijn niet alleen showauto’s. Het zijn functionele, op maat gemaakte tweelingen die de grens tussen supercar en haute couture doen vervagen.
De rollende ontwerpschets
Wat krijg je als je Italiaanse kleermakers een hybride hypercar laat aanraken? Een paar auto’s die eruit zien als onvoltooide blauwdrukken komen tot leven.
Lamborghini heeft sculptuurlijnen aangebracht op de carrosserie van deze Lamborghini Ad Personam Temerario -modellen. Het effect is opvallend. Het lijkt erop dat de ontwerpers hun markeringen op het metaal hebben achtergelaten. Het benadrukt elk paneel. Het roept het vakmanschap op.
Het eerste model draagt Grigio Crater Matt-verf met een matgrijze afwerking. Het contrasteert scherp met de zilveren accenten van Grigio Artis. Zie het als houtskool op leisteen.
De tweede auto draait het script om. Het gebruikt Celeste Fedra-blauw als basis. Bianco Phanes krijtaccenten breken het af. Een mat Alleggerita-pakket verlicht de last letterlijk. Minder gewicht. Meer houding.
Binnen in de kleermakerscockpit
Stap binnen en het modethema wordt dieper. Dit is niet alleen stoffering; het is maatwerk.
Bij het stiksel wordt gebruik gemaakt van “Gessato” pinstriping-inzetstukken. Je vindt ze in de deurpanelen. De achterwand ook. Zelfs de hemelbekleding draagt het patroon. Voor het eerst stopte Lamborghini wol in een productieauto. Ze gebruikten een zwarte basis voor de streep, gekruist met een zilveren krijtstreep die ongelooflijk ouderwets aanvoelt.
Maar niet elke Temerario volgt de traditie.
Het blauwe model slaat de wol over. In plaats daarvan kiest het voor Corsa Tex van Dinamica. Waarom? Omdat de tweede auto is gebouwd voor pittig rijden. Het behoudt de discontinue krijtstreep-esthetiek, maar schakelt over naar een meer technische, duurzame stof. Het is praktische elegantie. Of misschien gewoon elegantie met betere grip.
Prestaties: geen instapniveau meer
Onder de aangepaste skins blijft de hardware op voorraad. En eerlijk gezegd, je zou het niet anders willen.
De aandrijflijn is een beest. Een 4-liter V-8 met dubbele turbocompressor en een platte krukas. Combineer dat met drie elektromotoren en je krijgt in totaal 907 pk. De wiskunde is wreed. De tijd van 0 naar 100 km/u bedraagt maar liefst 2,1 seconden.
Wacht, heb je dat goed gelezen?
We hebben onlangs de standaard Temerario getest. We reden sneller 100 km/u in de “instap” V8-hybride dan in de Revuelto. De Revuelto is groter. Slechter. Heeft nog vier cilinders. En toch scheert de Temerario een tiende van een seconde af.
Het is snel. Het is belachelijk. En met deze aangepaste accenten is het onmiskenbaar stijlvol.
Zijn het dus slechts rollende schetsen? Of zijn ze de toekomst van op maat gemaakte supercars?
De lijnen op de verf suggereren één ding: Lamborghini maakt aantekeningen vanaf de catwalk. En het spoor. Waarom kiezen als je beide kunt hebben? Het humeur is er nog steeds. De stijl is gewoon… op maat gemaakt.
