Een slechte uitlijning irriteert niet alleen uw vering. Het vreet je banden op.
Het kan zijn dat u de schade niet direct ziet. Het loopvlak slijt ongelijkmatig over het oppervlak. De randen scheuren. De levensduur wordt korter. Je vervangt ze eerder. De kosten lopen snel op.
Maar geld is niet het echte probleem. Tractie wel.
Waarom een slechte uitlijning de tractie vernietigt
Als de banden niet goed zijn uitgelijnd, hebben ze geen goede grip op de weg.
Slecht contact met het loopvlak betekent een slechte remkracht.
Dit gebeurt in elke situatie. Droge bestrating? Jij glijdt. Natte wegen? Jij watervliegtuig. Modder of sneeuw? Je speelt feitelijk Russische roulette met de stabiliteit van je voertuig.
Een verkeerde uitlijning heeft ook gevolgen voor het rijgedrag. Uw auto rijdt niet rechtdoor. Het zal afdrijven of naar één kant trekken. Dit maakt het sturen onvoorspelbaar.
De UTQG-beoordelingen die u negeert
Uw banden hebben beoordelingen. De Amerikaanse National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) maakt gebruik van het Uniform Tire Quality Grading (UTQG)-systeem.
Deze beoordelingen vertellen je drie dingen:
– Loopvlakslijtage
– Tractie
– Temperatuurbestendigheid
Fabrikanten vermelden ook de breedte, beeldverhouding, constructietype en velgdiameter.
Al deze gegevens gaan ervan uit dat uw banden goed zijn uitgelijnd.
Als je wielen eraf zijn, betekenen die beoordelingen niets.
Je weet niet hoeveel hitte de banden aankunnen. Je weet niet wat je laadvermogen is. Je rijdt blind.
Wanneer moet u uw uitlijning controleren?
Let op uw banden.
Als ze er ruw of gescheurd uitzien, laat ze dan controleren. Wacht niet.
Breng uw auto langs voor regulier onderhoud. Vraag dan om een wieluitlijningscontrole.
De kosten voor uitlijning zijn laag. Vier banden vervangen is hoog.
Corrigeer de uitlijning. Bewaar het rubber. Let op je veiligheid.
