Elektrische auto’s zijn stil. Te stil. Dat is het probleem waarvan de toezichthouders in de Europese Unie hebben besloten dat het opgelost moet worden. Vanaf 1 juli moet elk nieuw vierwielig elektrisch voertuig dat in de EU wordt verkocht, zijn uitgerust met een akoestisch voertuigwaarschuwingssysteem. Je zult nu constant het acroniem “AVAS” horen rondslingeren. Het is een verplichte vereiste voor nieuwe modellen. Oudere auto’s en auto’s die al op de weg rijden, zijn vrijgesteld. Het systeem treedt pas in werking onder de 19 km/u. Het wordt ook geactiveerd als u achteruitrijdt.
Het doel is eenvoudig. Bescherm voetgangers. Fietsers. Mensen die bij een stoplicht een stille EV niet achter zich kunnen horen naderen. De ironie is dik. Wij zijn voorstander van elektrische mobiliteit omdat het de geluidsoverlast vermindert. Nu hebben we de opdracht om kunstmatig geluid te creëren. Sommigen zullen dat misschien een tegenstrijdigheid noemen.
De decibellimiet en geluidssignatuur
Fabrikanten hebben hier vrijheid. Zij mogen het geluid ontwerpen. Maar er zijn grenzen. De AVAS mag niet hoger zijn dan 75 decibel. Dat is ongeveer het niveau van een standaard verbrandingsmotor. Het is geen sirene. Het is geen straalmotor. Gewoon een aanhoudend gezoem of getjilp.
Waarschijnlijk hoor je binnenkort een kakofonie. Elk merk wil een unieke sonische vingerafdruk. Eén auto klinkt misschien als een futuristisch ruimteschip. Een ander zou een krachtige motor kunnen nabootsen. Zal dit prettiger zijn dan de huidige brouhaha aan uitlaten? Waarschijnlijk niet. Het systeem kan ook gekoppeld worden aan snelheid. Zet je knipperlicht aan? Misschien verandert de toon. Het voegt complexiteit toe aan het auditieve landschap van onze steden.
Je kunt het niet uitschakelen
Veel elektrische modellen beschikken al over een vorm van AVAS. Eigenaren schakelen het vaak uit. Ze houden niet van het geluid. Ze schakelen het uit. Dat eindigt nu. Voor nieuwe modellen die na 1 juli in de EU worden verkocht, kan het systeem niet worden verwijderd. Het is hardgecodeerd in de werking van het voertuig. De tijdlijn is agressief. Tegen 2021 moet elk elektrisch voertuig dat binnen het blok in omloop is, over deze uitrusting beschikken.
Denk na over de implicaties. Uw dagelijkse chauffeur kondigt zijn aanwezigheid aan, of u dat nu wilt of niet. De stilte waar je voor betaald hebt? Weg. Vervangen door een gereguleerde pieptoon.
Waarom dit belangrijk is voor EV-rijders
Als je in Europa een elektrische auto bestuurt, pas je je aan aan een nieuwe realiteit. De wetten zijn veranderd. De technologie is niet langer optioneel. Het is een veiligheidsvoorziening. Een voetgangersveiligheidsfunctie. De EU geeft voorrang aan de menselijke veiligheid boven stille straten. Het is een afweging.
Zullen de geluiden vervelend zijn? Waarschijnlijk. Zullen ze levens redden? Hopelijk. De beslissing is genomen. De piep komt.
