Les voitures électriques sont silencieuses. Trop calme. C’est le problème que les régulateurs de l’Union européenne ont décidé de résoudre. À partir du 1er juillet, chaque nouveau véhicule électrique à quatre roues vendu dans l’UE doit être équipé d’un système d’alerte acoustique du véhicule. Vous entendrez constamment l’acronyme « AVAS » maintenant. C’est une exigence obligatoire pour les nouveaux modèles. Les voitures plus anciennes et celles déjà en circulation sont exonérées. Le système n’intervient qu’en dessous de 19 km/h. Il s’active également lorsque vous faites marche arrière.
Le but est simple. Protégez les piétons. Cyclistes. Des gens qui n’entendent pas un véhicule électrique silencieux se glisser derrière eux à un feu rouge. L’ironie est épaisse. Nous défendons la mobilité électrique car elle réduit les nuisances sonores. Nous avons désormais pour mandat de créer du bruit artificiel. Certains pourraient qualifier cela de contradiction.
Le plafond de décibels et la signature sonore
Les fabricants ont ici la liberté. Ils peuvent concevoir le son. Mais il y a des limites. L’AVAS ne peut pas dépasser 75 décibels. C’est à peu près le niveau d’un moteur à combustion standard. Ce n’est pas une sirène. Ce n’est pas un moteur à réaction. Juste un bourdonnement ou un gazouillis persistant.
Vous entendrez probablement bientôt une cacophonie. Chaque marque voudra une empreinte sonore unique. Une voiture pourrait ressembler à un vaisseau spatial futuriste. Un autre pourrait imiter un moteur haute performance. Est-ce que ce sera plus agréable que le brouhaha actuel des échappements ? Probablement pas. Le système peut également être lié à la vitesse. Allume ton clignotant ? Peut-être que le ton change. Cela ajoute de la complexité au paysage auditif de nos villes.
Vous ne pouvez pas l’éteindre
De nombreux modèles électriques disposent déjà d’une certaine forme d’AVAS. Les propriétaires le désactivent souvent. Ils n’aiment pas le son. Ils l’éteignent. Cela se termine maintenant. Pour les nouveaux modèles vendus dans l’UE après le 1er juillet, le système ne peut pas être supprimé. Il est codé en dur dans le fonctionnement du véhicule. La chronologie est agressive. D’ici 2021, chaque véhicule électrique en circulation au sein du bloc devra disposer de cet équipement.
Pensez aux implications. Votre chauffeur quotidien annoncera sa présence, que vous le souhaitiez ou non. Le silence que tu as payé ? Disparu. Remplacé par un bip régulé.
Pourquoi c’est important pour les conducteurs de véhicules électriques
Si vous conduisez une voiture électrique en Europe, vous vous adaptez à une nouvelle réalité. Les lois ont changé. La technologie n’est plus facultative. C’est un élément de sécurité. Un dispositif de sécurité des piétons. L’UE donne la priorité à la sécurité humaine plutôt qu’au calme des rues. C’est un compromis.
Les sons seront-ils gênants ? Probable. Vont-ils sauver des vies ? Avec un peu de chance. La décision est prise. Le bip arrive.
