Long Ge tuvo que tragarse sus palabras. O mejor dicho, dígalos ante la cámara.
El gigante chino de vehículos eléctricos BYD ganó su caso por difamación en segunda instancia. El tribunal ordenó al bloguero “Long Ge Talks EVs”. Para disculparse. Y pagar dos millones de yuanes. Aproximadamente 293,00 USD. Ifeng lo informa todo.
El bloguero admitió en su vídeo de disculpa que sus comentarios sobre los sistemas de motor y batería de BYD eran “comentarios inapropiados” sin evidencia técnica.
Comenzó con videos de reparación. Habló de los coches BYD. Hizo afirmaciones sobre su tecnología principal: la batería, el motor, los controles eléctricos. Ninguna prueba. Sólo vibraciones y afirmaciones. Al tribunal no le gustó eso. Vieron una fabricación. Información falsa que perjudica la reputación comercial de BYD. Entonces los jueces desconectaron el asunto. Detener la infracción. Eliminar el impacto. Di lo siento. Pagar.
Esto no fue una sorpresa. Al menos no para cualquiera que haya seguido los movimientos legales desde diciembre de 2025. BYD ya tenía la victoria en primera instancia en aquel entonces. Su departamento legal lo llamó como era: contenido engañoso en Douyin y WeChat. La red del blogger incluye cuentas como “Managedian New Energy” y “Managedian New Energy auto Repair”. Todos están vinculados. Están todos en el apuro.
¿Es esto aislamiento?
Difícilmente. Great Wall Motor y XPeng se han enfrentado a escaramuzas similares con creadores online. Es un espacio desordenado ahí fuera. Long Ge ni siquiera ha terminado. Se enfrentó a otro traje. Esta vez con vehículos con cerebro de Seres y Aito. Se dictó otra sentencia. Otra multa. 160,00 yuanes. Unos 23,00 dólares estadounidenses. Sólo otro billete sobre su escritorio.
BYD tampoco guarda silencio al respecto. Li Yunfei. Director general de marca y relaciones públicas. Recurrió a las redes sociales para trazar la línea. ¿Crítica objetiva? Bien. ¿Reportes fácticos? Bien. ¿Pero invenciones? Eso es golpeado con martillos legales. Aceptan la verdad. Demandan las mentiras.
¿Por qué esto importa ahora?
Mire las cifras de ventas. En abril de 2026, 314,10 vehículos eléctricos abandonaron las salas de exposición en todo el mundo. China EV Data Tracker los contó. Fue un aumento desde marzo. Un golpe de 6,2. ¿Pero en comparación con el año pasado? Baja un 15,7%. Un desliz. Marzo tuvo casi 300.000 unidades. Diciembre fue enorme: más de 414.000.
El mercado respira. Cambia. Y mientras las ventas bajan y aumentan, los equipos legales se mantienen alerta. Long Ge publicó su disculpa. Se debe el dinero.
La pantalla se vuelve negra en su video.
La próxima demanda probablemente no
