Long Ge harus memakan kata-katanya. Atau lebih tepatnya, ucapkan di depan kamera.
Raksasa kendaraan listrik Tiongkok, BYD, memenangkan kasus pencemaran nama baik tingkat kedua. Pengadilan memerintahkan blogger “Long Ge Talks EVs.” Untuk meminta maaf. Dan untuk membayar dua juta yuan. Sekitar 293,00 USD. Ifeng melaporkan semuanya.
Blogger tersebut mengakui dalam video permintaan maafnya bahwa komentarnya mengenai baterai dan sistem motor BYD adalah “pernyataan yang tidak pantas” tanpa bukti teknis.
Ini dimulai dengan video perbaikan. Dia berbicara tentang mobil BYD. Dia membuat klaim tentang teknologi inti mereka—baterai, motor, kontrol listrik. Tidak ada bukti. Hanya getaran dan penegasan. Pengadilan tidak menyukai itu. Mereka melihat pemalsuan. Informasi palsu yang merugikan reputasi komersial BYD. Jadi juri mencabutnya. Hentikan pelanggaran. Hilangkan dampaknya. Katakan maaf. Bayar.
Ini bukanlah suatu kejutan. Setidaknya tidak bagi siapa pun yang melacak langkah hukum tersebut sejak Desember 2025. BYD sudah meraih kemenangan pertama saat itu. Departemen hukum mereka menyebutnya: konten menyesatkan di Douyin dan WeChat. Jaringan blogger mencakup akun seperti “Managedian New Energy” dan “Managedian New Energy auto Repair.” Semuanya saling terkait. Mereka semua berada dalam bahaya.
Apakah isolasi ini?
Hampir tidak. Great Wall Motor dan XPeng juga menghadapi konflik serupa dengan pembuat konten online. Ini adalah ruang yang berantakan di luar sana. Long Ge bahkan belum selesai. Dia menghadapi setelan lain. Kali ini dengan kendaraan berotak Seres dan Aito. Keputusan lain dijatuhkan. Denda lainnya. 160,00 yuan. Sekitar 23,00 dolar AS. Hanya tagihan lain di mejanya.
BYD juga tidak tinggal diam mengenai hal ini. Li Yunfei. Manajer umum merek dan PR. Dia turun ke media sosial untuk menarik garis batas. Kritik obyektif? Bagus. Pelaporan faktual? Bagus. Tapi rekayasa? Hal ini akan mendapat pukulan hukum. Mereka menerima kebenaran. Mereka menuntut kebohongan tersebut.
Mengapa hal ini penting saat ini?
Lihatlah angka penjualannya. Pada April 2026, terdapat 314,10 kendaraan listrik meninggalkan ruang pamer secara global. China EV Data Tracker menghitungnya. Itu naik dari bulan Maret. Benjolan 6,2. Tapi dibandingkan tahun lalu? Turun 15,7%. Sebuah kesalahan. March memiliki hampir 300 ribu unit. Bulan Desember sangat besar—lebih dari 414 ribu.
Pasar bernafas. Itu bergeser. Dan meskipun penjualan menurun dan meningkat, tim hukum tetap tajam. Long Ge mempublikasikan permintaan maafnya. Uang itu terutang.
Layar memudar menjadi hitam di videonya.
Gugatan berikutnya mungkin tidak akan terjadi
