Long Ge moest zijn woorden opeten. Of beter gezegd, spreek ze uit voor de camera.
De Chinese elektrische autogigant BYD heeft de smaadzaak in tweede aanleg gewonnen. De rechtbank beval de blogger ‘Long Ge Talks EV’s’. Om zich te verontschuldigen. En om twee miljoen yuan te betalen. Ongeveer 293,00 USD. Ifeng rapporteert het allemaal.
De blogger gaf in zijn verontschuldigingsvideo toe dat zijn opmerkingen over de batterij- en motorsystemen van BYD “ongepaste opmerkingen” waren zonder technisch bewijs.
Het begon met reparatievideo’s. Hij had het over BYD-auto’s. Hij maakte beweringen over hun kerntechnologie: de batterij, de motor, de elektrische bedieningselementen. Geen bewijs. Alleen maar vibraties en beweringen. Dat vond de rechtbank niet leuk. Ze zagen verzinsels. Valse informatie die de commerciële reputatie van BYD schaadt. Dus trokken de juryleden de stekker eruit. Stop de overtreding. Elimineer de impact. Zeg sorry. Betalen.
Dit was geen verrassing. In ieder geval niet voor iedereen die de juridische stappen sinds december 2025 heeft gevolgd. BYD had toen al de overwinning in eerste aanleg behaald. Hun juridische afdeling noemde het wat het was: misleidende inhoud op Douyin en WeChat. Het netwerk van de blogger omvat accounts als ‘Managedian New Energy’ en ‘Managedian New Energy auto Repair’. Ze zijn allemaal met elkaar verbonden. Ze zitten allemaal aan de haak.
Is dit isolatie?
Nauwelijks. Great Wall Motor en XPeng hebben soortgelijke schermutselingen met online makers meegemaakt. Het is een rommelige ruimte daarbuiten. Long Ge is nog niet eens klaar. Hij kreeg te maken met een ander pak. Dit keer met voertuigen met Seres- en Aito-brein. Er kwam weer een uitspraak. Nog een boete. 160,00 yuan. Ongeveer 23,00 Amerikaanse dollars. Nog een rekening op zijn bureau.
BYD zwijgt hier ook niet over. Li Yunfei. Brand- en PR-algemeen manager. Hij gebruikte sociale media om de grens te trekken. Objectieve kritiek? Prima. Feitelijke berichtgeving? Goed. Maar verzinsels? Dat wordt met juridische hamers aangepakt. Ze aanvaarden de waarheid. Ze klagen de leugens aan.
Waarom is dit nu van belang?
Kijk naar de verkoopcijfers. In april 2026 verlieten wereldwijd 314,10 elektrische voertuigen de showrooms. China EV Data Tracker heeft ze geteld. Vanaf maart was het zover. Een hobbel van 6,2. Maar vergeleken met vorig jaar? Een daling van 15,7%. Een slip. Maart had bijna 300.000 eenheden. December was enorm: ruim 414.000.
De markt ademt. Het verschuift. En terwijl de verkopen dalen en stijgen, blijven de juridische teams scherp. Long Ge publiceerde zijn verontschuldiging. Het geld is verschuldigd.
Het scherm wordt zwart op zijn video.
De volgende rechtszaak waarschijnlijk niet
