Long Ge teve que engolir suas palavras. Ou melhor, fale-os diante das câmeras.
A gigante chinesa de veículos elétricos BYD venceu seu caso de difamação em segunda instância. O tribunal ordenou ao blogueiro “Long Ge Talks EVs”. Para pedir desculpas. E pagar dois milhões de yuans. Aproximadamente 293,00 dólares. Ifeng relata tudo.
O blogueiro admitiu em seu vídeo de desculpas que seus comentários sobre a bateria e os sistemas de motor da BYD foram “observações impróprias” sem evidências técnicas.
Tudo começou com vídeos de reparo. Ele falou sobre carros BYD. Ele fez afirmações sobre a tecnologia principal deles – a bateria, o motor, os controles elétricos. Nenhuma prova. Apenas vibrações e afirmações. O tribunal não gostou disso. Eles viram a fabricação. Informações falsas que prejudicam a reputação comercial da BYD. Então os juízes desligaram a tomada. Pare a infração. Elimine o impacto. Peça desculpas. Pagar.
Isso não foi uma surpresa. Pelo menos não para ninguém que acompanhou as medidas legais desde dezembro de 2025. A BYD já tinha a vitória em primeira instância naquela época. Seu departamento jurídico chamou o que realmente era: conteúdo enganoso no Douyin e no WeChat. A rede do blogueiro inclui contas como “Managedian New Energy” e “Managedian New Energy auto Repair”. Eles estão todos interligados. Eles estão todos no gancho.
Isso é isolamento?
Dificilmente. Great Wall Motor e XPeng enfrentaram conflitos semelhantes com criadores online. É um espaço bagunçado lá fora. Long Ge ainda nem terminou. Ele enfrentou outro processo. Desta vez com veículos com cérebro de Seres e Aito. Outra decisão foi tomada. Outra multa. 160,00 yuans. Cerca de 23,00 dólares americanos. Apenas mais uma conta em sua mesa.
A BYD também não se cala sobre isso. Li Yun Fei. Gerente geral de marca e relações públicas. Ele recorreu às redes sociais para traçar o limite. Crítica objetiva? Multar. Reportagem factual? Bom. Mas fabricações? Isso é atingido por martelos legais. Eles aceitam a verdade. Eles processam as mentiras.
Por que isso importa agora?
Veja os números de vendas. Em abril de 2026, 314.10 EVs deixaram os showrooms em todo o mundo. O China EV Data Tracker os contou. Foi a partir de março. Um salto de 6,2. Mas em comparação com o ano passado? Queda de 15,7%. Um deslize. Março teve quase 300 mil unidades. Dezembro foi enorme – mais de 414 mil.
O mercado respira. Isso muda. E enquanto as vendas caem e aumentam, as equipes jurídicas permanecem atentas. Long Ge publicou seu pedido de desculpas. O dinheiro é devido.
A tela fica preta em seu vídeo.
O próximo processo provavelmente não
