Nous sommes en 2025. MINI a un nouveau jouet pour vous.
En fait, ils en ont deux. La marque vient de relancer sa voiture d’entrée de gamme absolue, la « One ». Elle ne porte plus cet insigne depuis le lancement de la MINI originale en 2002. À l’époque, c’était la porte d’entrée abordable vers le monde étrange et merveilleux de la calandre ronde.
Maintenant, c’est de retour. Et c’est toujours le moyen le moins cher d’entrer.
À partir de 24 73,5 £, il réduit de 750 £ la nouvelle MINI Cooper C. Cette Cooper C se situe désormais dans un juste milieu – prise en sandwich entre le modèle frugal One et les modèles S plus percutants, sans parler du John Cooper Works à calibre complet.
Moins c’est plus, littéralement
Vous voulez des choix ? Allez acheter une Cooper C. Ils proposent des packs de finition « Classique », « Exclusif » et « Sport ». Peinture fantaisie. Roues personnalisées. Des kits carrosserie qui coûtent plus cher que la caution de votre premier appartement.
L’Élu ne se soucie pas de tout cela.
Il n’y a que « Classique ». Période. Vous obtenez des alliages d’argent « 4 carrés » de 16 pouces. Vous obtenez un toit de la même couleur que la voiture. Trois couleurs de peinture au choix : argent, noir, bleu. C’est ça.
Mais voici le rebondissement. Vous ne conduisez pas une boîte de conserve. A l’intérieur, c’est effectivement assez correct. Tissu gris et bleu. Un volant chauffant parce que vos mains le méritent. Le grand écran tactile circulaire est standard. Apple CarPlay fonctionne. Android Auto fonctionne. La navigation est là.
C’est dans le moteur que les choses deviennent calmes.
Sous le bonk se trouve un trois cylindres turbo de 1,5 litre. La même unité dans la Cooper C développe 154 chevaux. Ici? Ils ont mis un limiteur dessus. Il développe 121 ch. De zéro à 62 mph prend 9,3 secondes.
Cela semble lent ? C’est 1,6 seconde plus rapide que l’original de 1999. Donc progresser. Ou quelque chose comme ça.
La production démarre en juillet. Si vous avez envie de médiocrité emballée dans un emballage haut de gamme, vous serez heureux.
Rayures à carreaux et Union Jacks
Si la One est une question de soustraction, la nouvelle MINI Cooper Paul Smith Edition est une image de marque agressive.
Ils ont annoncé une version électrique l’année dernière. Ils ont désormais apporté l’esthétique du designer britannique à la gamme essence. Trois portes, cinq portes, même le cabriolet bénéficie du traitement.
C’est bruyant. Pas en volume. En motif.
Trois couleurs extérieures : Statement Grey, Inspired White ou Midnight Black. Mais la véritable histoire, ce sont les accents de Nottingham Green. Sur le cabriolet ? Une capote Union Jack. Parce que évidemment.
Entrez et les choses deviennent… confortables ? Le tableau de bord, les panneaux de porte et les sièges arborent tous des rayures Paul Smith tricotées. Même le volant reçoit une bande. C’est très occupé.
Vérifiez le seuil de la porte. Il y est écrit à la main : « Chaque jour est un nouveau départ. »
Regardez en bas. Sur le tapis de sol avant ? Un lapin dessiné à la main. Juste assis là. J’attends que vous appuyiez sur la pédale d’accélérateur.
Les prix commencent à 31,28 £ pour le modèle de base Cooper C. La version S coûte 32,33 £. Les livraisons commencent cet automne.
« Chaque jour est un nouveau départ » — Paul Smith
Vous pouvez avoir votre simplicité de 121 chevaux pour vingt-cinq mille dollars. Ou vous pouvez avoir vos rayures, votre lapin et votre devise manuscrite pour trente.
Ni l’un ni l’autre n’est rapide. Ni l’un ni l’autre n’est subtil.
Lequel choisissez-vous ?
