Ford baru saja mengumumkan penarikan kembali yang ke-58 tahun ini. Ini sangat besar. Secara khusus, 288.316 SUV Ford Explorer tahun 2016 hingga 2019 berada dalam tahap pemotongan. Mengapa? Rel atapnya mungkin lepas saat Anda mengemudi.
Ini adalah kedua kalinya. Ford sudah mengeluarkan perbaikan. Itu gagal. Kini, Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) ingin Ford mengulanginya. Tapi kali ini benar.
Mengapa Rel Atap Explorer 2016-2319 Lepas?
Anda mungkin memperbaikinya sendiri, atau di dealer. Atau mungkin Anda belum melakukannya. Jika atap Anda berisik, berderak, atau terlihat agak tidak sejajar, dengarkan. Itu pertanda buruk. Penutup yang terlepas bahkan lebih buruk lagi. Ford mengakui satu kecelakaan disebabkan oleh hal ini.
Akar penyebabnya bukan hanya usia. Ini adalah perbaikan sebelumnya yang buruk. Teknisi diinstruksikan untuk menggunakan epoksi dua bagian khusus untuk menahan penutup. Banyak yang tidak menggunakan perekat yang cukup. Atau mereka menggunakannya di tempat yang salah. Beberapa melewatkan waktu penyembuhan sepenuhnya. Dalam beberapa kasus, mereka bahkan tidak mengganti klip yang rusak sebelum merekatkannya kembali.
Ford menyebut ini sebagai masalah perbaikan yang “sensitif terhadap teknisi”. Itu adalah ungkapan perusahaan yang menyatakan “mekanik kita kacau”.
Penjelajah Mana yang Terkena Dampak Penarikan Rel Atap yang Longgar?
Tidak semua Penjelajah. Penarikan kembali ini menargetkan tahun dan jenis pertanggungan tertentu.
- Model tahun 2016 hingga 2019.
- Kendaraan dengan penutup rel atap berbahan satin, berlapis krom, atau dicat.
- Sebelumnya, Ford menganggap penutup berlapis lebih aman. Mereka memiliki kekuatan retensi yang lebih tinggi. Datanya berubah.
Jika Anda memiliki kendaraan yang sebelumnya hanya diperbaiki dengan epoxy, tetap saja berisiko. NHTSA mengirimkan kuesioner kepada pemilik pada awal tahun 2022. 46 orang mengeluhkan rel yang berderak atau terlepas. Banyak yang telah “diperbaiki” melalui kampanye sukarela Ford atau penarikan keselamatan pertama.
Ford menyelidikinya. Mereka menemukan epoksinya rusak seiring berjalannya waktu. Panas akan membuat bahan mengembang. Lemnya mengering. Klipnya patah. Retak. Dan hilanglah penutup rak atap Anda, mungkin terbang di jalan raya.
Bagaimana Ford Memperbaiki Penarikan Rel Atap Explorer Sekarang?
Tidak ada lagi lem sebagai solusi utama.
Ford kini menginstruksikan dealer untuk menggunakan pengencang pin dorong. Secara khusus, empat di antaranya per rel.
Prosedur perbaikan baru sangatlah mudah. Periksa sampulnya. Jika klipnya rusak, gantilah. Jika penutupnya rusak, gantilah. Kemudian, kencangkan seluruh unit dengan pin penekan plastik.
Pin ini tetap terpasang. Epoksi tidak. Kendaraan yang sudah diperbaiki dengan pin baik-baik saja. Jika dealer Anda hanya menggunakan lem pada penarikan sebelumnya, Anda belum selesai. Anda membutuhkan pinnya.
Garis Waktu Kegagalan
Ini telah dibangun sejak tahun 2020.
- 2020: Ford melihat adanya peningkatan pada jalur yang longgar. Mereka menawarkan perbaikan garansi satu kali yang diperpanjang. Cara mengatasinya? Epoksi.
- April 2021: Penarikan kembali keselamatan resmi pertama hanya untuk sampul yang dicat. Ford mengecualikan yang krom/satin. Mereka yakin yang berlapis lebih kuat. Data kemudian mengatakan sebaliknya.
- Awal 2022: NHTSA mendorong Ford. Keluhan pemilik meningkat. Ford menggali datanya.
- Sekarang: Penarikan kembali keselamatan baru mencakup semua jenis perlindungan. Perbaikan epoksi lama secara resmi gagal bagi banyak orang.
Ford tahu ini adalah masalah bertahun-tahun yang lalu. Mereka mencoba membalutnya dengan perbaikan garansi. Pembalut luka itu terlepas. Kini, regulator memaksakan perbaikan nyata.
Apakah Anda Perlu Mengunjungi Dealer Anda?
Periksa tahun Anda. Jika Anda mengendarai Explorer 2016 hingga 2019, lihat atap Anda.
- Apakah Anda mendengar suara angin saat berlayar?
- Apakah sampulnya terlihat bengkok?
- Apakah mereka terjatuh?
Jika ya, Anda berada dalam masalah. Sekalipun Anda mempunyai “layanan” di masa lalu, layanan itu mungkin tidak akan bertahan lama. Perbaikan baru ini menambah retensi fisik yang tidak dapat dilakukan oleh lem.
Dealer diminta untuk memeriksa semuanya. Jika pin tidak ada, mereka harus menambahkannya. Ini adalah proses yang membosankan tetapi perlu. Membiarkan rak atap tanpa pengaman akan membuat pengangkut keluarga menjadi bahaya proyektil.
Penarikan kembali Ford baru-baru ini terasa berbeda. Mereka menargetkan model lama. Mobil dari enam atau tujuh tahun lalu. Hal ini menunjukkan bahwa mereka mengejar permasalahan pengendalian kualitas yang selama ini diabaikan. Atau mungkin mereka hanya takut akan tuntutan hukum lagi. Apa pun yang terjadi, perbaikilah. Jangan menunggu sampai penutup kaca depan I-95 Anda pecah.
Sangat menjengkelkan untuk kembali ke dealer. Yang terakhir tidak menempel. Yang ini seharusnya. Semoga.
