Kami sudah mencurigainya sejak hari pertama. Mengemudikan prototipe, terasa istimewa. Kini, setelah ribuan mil dilalui, kecurigaan tersebut semakin menjadi pasti. BMW iX3 tidak hanya bagus. Itu adalah pemenang.
Namun ujian jangka panjang tidak berbohong. Enam bulan di alam liar memberi tahu Anda lebih dari sekadar satu hari pers.
Bagaimana Dibandingkan dengan SUV Murah?
Terakhir kali saya menulis, saya memuji Dacia seharga £30k saya. Hal ini membuat SUV premium terasa seperti membuang-buang uang. Lalu saya harus mengendarai iX3. Ke Suffolk. Untuk pemotretan penghargaan. Mobil ini memenangkan dua kategori: Mid-size Premium SUV of the Year dan Premium Electric Car of the Year. Ironi itu sangat memukul saya.
Namun, di dalam hati, argumen tersebut mati. Kokpit digitalnya aneh, tipis, dan panjang. Itu terletak di bawah kaca depan. Tidak familiar? Tentu. Tapi itu berhasil. Sebenarnya mudah. Navigasi satelit juga ada di sini. Memang agak lambat, tapi begitu Anda melampaui batas kecepatan di pusat kota London, gangguan kecil itu hilang dengan momentum murni 463 tenaga kuda.
Lincah. Itulah kejutannya. Eksterior besar ini menyembunyikan sesuatu dengan cepat.
Perjalanan ini menghaluskan lubang-lubang yang seolah-olah tidak ada di sana. Gaib? Mungkin. Hanya rekayasa mahal.
Dalam dua puluh menit, saya berhenti bertanya-tanya mengapa saya mengkritik label harga £61.750. Anda mendapatkan apa yang Anda bayar.
Perjalanan Jarak Jauh Manakah yang Membuktikan Manfaatnya?
Kecemasan akan jangkauan itu nyata. Tidak di perjalanan ini. Dari London selatan hingga pengambilan gambar dan kembali lagi, iX3 dimulai dengan jarak 350+ mil. Ia kembali dengan 100 tersisa. Tidak ada keringat. Saya pernah mengendarai EV lain dengan kecepatan serupa. Mereka melawan. Yang ini meluncur.
Selama akhir pekan pemberian penghargaan, saya mengabaikan 23 pemenang cemerlang lainnya. Saya memilih BMW setiap saat. Selera saya meningkat.
Tapi itu bukan hanya sesi foto. Paul Barker, editor lama, menggunakannya sebagai dukungan untuk bersepeda Chase the Sun. Dia mengajak temannya ke Whitley Bay di Tyne and Wear. Berkendara ke pos pemeriksaan. Kirimkan mereka ke Ayr, Skotlandia. Kemudian kembali ke Sussex. Lebih dari 1.0000 mil dalam dua hari.
Bawalah tiga sepeda. Mengangkut peralatan berat. Pukul kecepatan jalan raya. Campurkan dengan jalan B Skotlandia yang kosong.
Hasilnya? Rata-rata 3,2 mil per kWh**. Itu jaraknya 326 mil. Untuk SUV listrik seberat dua ton yang mengangkut kargo, itu mengesankan. Pengisian cepat juga membantu. Tekan stasiun Gridserve. Memuncak pada 348kW. Biaya dua puluh hingga delapan puluh persen. Lebih cepat dari rehat kopiku.
Keputusan Barker jelas: Ini lebih menarik dibandingkan kendaraan listrik besar lainnya yang pernah kami kendarai.
Kekurangan Apa yang Harus Anda Harapkan?
Kesempurnaan adalah mitos. iX3 menunjukkan retakannya pada jarak 1.000 mil.
Pertama, teknologi bisa terasa bodoh. Untuk mengubah arah ventilasi udara? Anda menggali pengaturan iklim di layar. Mengapa? Siapa yang mengira ini adalah sebuah ide. Gagang pintu pop-out lambat. Berdiri di sana. Tunggu. Rasanya seperti Anda ditolak masuk ke mobil Anda sendiri.
Kebisingan adalah masalah lainnya. Roda opsional 22 inci? Keras. Dengung jalan masuk ke dalam kabin.
Dan perangkat lunaknya… sistem pengenalan suara lemah. Coba beri perintah. Dengarkan “Saya tidak yakin bagaimana cara membantu mengatasi hal itu.” Sistem Google membuat suara BMW terdengar ketinggalan jaman. Ditambah lagi, kelambatan navigasi. Di persimpangan jalan raya yang kompleks, ia ragu-ragu. Anda ragu dengan itu.
Apakah itu merusak pengalaman?
Tidak.
Ini tetap menjadi kendaraan yang sangat unggul. Kualitas interior terbaik. Kisaran yang masuk akal. Handling yang terasa khas BMW. Itu memegang lencana premium.
Putusan:
– Efisiensi: 3,2 mil/kwh
– Jangkauan Dunia Nyata: ~350 mil (campuran) / 326 mil (muat/cepat)
– Tenaga: 469 bhp
– Harga Diuji: £61,75
iX3 menang karena mampu mengerjakan hal-hal mendasar tanpa kegagalan, meskipun merekayasa hal-hal kecil secara berlebihan. Itu adalah alat serius yang disamarkan sebagai barang mewah. Dan sejujurnya, saya mulai menyukainya.
Peringkat: 4,5 bintang
