Honda Access ha appena lanciato un nuovo kit di accessori per l’N-Box di terza generazione aggiornato.
Si chiama Pacchetto Sporty Style e, se conosci la tradizione Honda, urla Civic Type R senza essere effettivamente una Civic Type R. La divisione non si è trattenuta dai segnali visivi.
La grande attrazione sono le decalcomanie e le calotte degli specchietti. Prendono in prestito quella specifica tonalità Frame Red. Il tipo che vedi sulla berlina calda. Schiacciato su un furgone kei squadrato. Sembra sorprendentemente aggressivo per un veicolo legalmente definito microcar in Giappone.
Anche la griglia ha un pezzo diviso personalizzato. Bianco platino perlato o Nero cristallo perlato o Grigio meteoroide metallizzato. La tua scelta. Lega insieme la parte anteriore con una decorazione Berlina Black sottostante.
Perché la flessione delle ruote è importante su un’auto kei
Stai guardando un frontale più da corsa. Ma l’hardware sottostante è il vero punto di discussione qui.
Questo pacchetto si basa su nuovi cerchi in lega da 15 pollici. Quattro raggi doppi. Non sono solo per lo spettacolo. Honda Access li ha sviluppati utilizzando le note ingegneristiche della serie di piste Modulo X.
Queste ruote sono progettate per flettersi sotto carico.
In un certo senso è un componente della sospensione attiva. Regolando la rigidità tra il centro del cerchio e i bracci dei raggi, la ruota assorbe parte della durezza degli urti prima ancora che raggiunga gli ammortizzatori. Migliora il comfort di marcia. E manipolazione. Due piccioni una fava per un’auto così corta.
Funziona meglio con il rivestimento N-Box Custom.
Se le strisce da corsa non ti colpiscono, ci sono altre caselle da spuntare. Letteralmente.
Il catalogo propone altri due stili. Uno per i più avventurosi. Uno per l’anima gentile.
- Stile per il tempo libero attivo: Costruito per N-Box Joy. Questo aggiunge un portapacchi. Decalcomanie gialle e arancioni. Una griglia diversa che in realtà enuncia H-O-N-D-A attraverso la mesh. Fendinebbia bicolore. Uno spoiler posteriore. Leghe nere da 14 pollici. Sembra pronto per un viaggio in campeggio che hai sicuramente prenotato.
- Stile casual moderno: Per N-Box standard. Pensa al vintage. Accenti color rame su specchietti e decalcomanie. Cerchi in lega bianchi. Anche i tappetini in stile legno all’interno. È morbido. Forse troppo morbido?
Gadget interni che puoi specificare
Puoi vestire l’esterno quanto vuoi. Ma l’N-Box riguarda l’efficienza dello spazio. L’elenco degli accessori lo riflette.
All’interno, Honda Access vende una console montata sul tetto. Contiene due supporti per scatole di fazzoletti. Indispensabile per i viaggi su strada? Probabilmente sì. Lassù c’è anche un parasole retrattile.
Vuoi la tecnologia?
Specifica il sistema di infotainment da 8 pollici. Oppure il più grande schermo da 12,8 pollici che oscilla per intrattenere i bambini sui sedili posteriori ribaltabili. Aggiungi un aggiornamento audio premium. dashcam anteriori e posteriori per catturare ogni angolazione. Illuminazione ambientale a LED per creare l’atmosfera quando è buio pesto nel garage.
Anche i tappetini hanno un trucco. Sono trattati per combattere batteri e odori.
Poiché è un microvan, l’igiene è importante.
Potere e prezzo rimangono invariati
Non aspettarti che questo kit aggiunga potenza. Non può.
Il rinnovato N-Box mantiene la stessa configurazione a tre cilindri 660cc non elettrificata. L’aspirato naturale ti dà 58 CV. Aggiungi il turbo e otterrai 63 CV. Entrambi i numeri sono arrotondati per semplicità.
La potenza passa attraverso un CVT alle ruote anteriori o a tutte e quattro. È obbligatorio. Non esiste alcuna opzione manuale qui. La linea di base meccanica rimane intatta indipendentemente dal kit cosmetico scelto.
L’N-Box aggiornato è stato messo in vendita il mese scorso. Solo Giappone. I prezzi partono da ¥ 1,739100 per il modello base e salgono a ¥ 2,475000 per le versioni caricate.
Si tratta di circa da $10.800 a $13.400.
Il titolo lo chiama un furgone da 11.000 dollari. È economico. Per una ragione. Si adatta ai punti stretti. Brucia poco gas. Si ripiega per riporre l’attrezzatura da campeggio o la spesa extra.
Perché aggiungere strisce di tipo R?
Perché no?
Costa di più. Ma trasforma una scatola utilitaristica in qualcosa con un atteggiamento. Uno strano piccolo capriccio della personalità in un mercato che valorizza la rigorosa funzionalità.
Qualcuno li importerà in America? Improbabile. Le leggi Kei sono specifiche per le strade giapponesi.
Ma è divertente sognare. Immagina un minuscolo furgone Honda con l’etichetta rossa che scivola nel traffico di Seattle.
