Honda Access acaba de lanzar un nuevo kit de accesorios para la N-Box actualizada de tercera generación.
Se llama paquete Estilo Deportivo, y si conoces la tradición de Honda, grita Civic Type R sin ser realmente un Civic Type R. La división no se contuvo en las señales visuales.
El gran atractivo son las calcomanías y las carcasas de los espejos. Toman prestado ese tono específico de Frame Red. Del tipo que ves en el hot hatch. Colocado en una kei van cuadrada. Parece sorprendentemente agresivo para un vehículo legalmente definido como microcoche en Japón.
La parrilla también tiene una pieza dividida personalizada. Blanco Platino Perlado o Negro Cristal Perlado o Gris Meteoroide Metálico. Tu elección. Une la parte delantera con una guarnición en Berlina Black debajo.
Por qué es importante flexionar las ruedas en un auto kei
Estás viendo una parte delantera más deportiva. Pero el hardware subyacente es el verdadero tema de conversación aquí.
Este paquete se asienta sobre nuevas rines de aleación de 15 pulgadas. Cuatro radios dobles. No son sólo para mostrar. Honda Access los desarrolló utilizando notas de ingeniería de la serie de pistas Módulo X.
Estas ruedas están diseñadas para flexionarse bajo carga.
Es un componente de suspensión activa en cierto modo. Al ajustar la rigidez entre el centro de la llanta y los brazos de los radios, la rueda absorbe cierta dureza de los golpes incluso antes de llegar a los amortiguadores. Mejora el confort de marcha. Y manejo. Dos pájaros de un tiro por un coche tan corto.
Funciona mejor con el acabado N-Box Personalizado.
Si las franjas de carreras no te llaman la atención, hay otras casillas que marcar. Literalmente.
El catálogo ofrece otros dos estilos. Uno para los aventureros. Uno para el alma gentil.
- Estilo de ocio activo: Creado para N-Box Joy. A esto se le suma un portaequipajes de techo. Calcomanías amarillas y naranjas. Una parrilla diferente que en realidad representa H-O-N-D-A en la malla. Faros antiniebla de dos tonos. Un alerón trasero. Aleaciones negras de 14 pulgadas. Parece listo para un viaje de campamento que definitivamente reservaste.
- Estilo informal moderno: Para el N-Box estándar. Piensa en lo antiguo. Detalles en cobre en los espejos y calcomanías. Llantas de aleación blancas. Incluso alfombrillas estilo madera en el interior. Es suave. ¿Quizás demasiado suave?
Aparatos interiores que puedes especificar
Puedes vestir el exterior todo lo que quieras. Pero el N-Box tiene que ver con la eficiencia del espacio. La lista de accesorios lo refleja.
En el interior, Honda Access vende una consola montada en el techo. Tiene capacidad para dos soportes para cajas de pañuelos. ¿Esencial para viajes por carretera? Podría decirse que sí. Allí también se encuentra una sombrilla retráctil.
¿Quieres tecnología?
Especifica el sistema de información y entretenimiento de 8 pulgadas. O la pantalla de 12,8 pulgadas más grande que gira para entretener a los niños en los asientos plegables traseros. Agregue una actualización de audio premium. Cámaras de tablero delanteras y traseras para capturar todos los ángulos. Iluminación ambiental LED para crear el ambiente cuando el garaje está completamente oscuro.
Incluso las alfombrillas tienen truco. Están tratados para combatir las bacterias y los olores.
Al ser una microvan, la higiene importa.
La potencia y el precio se mantienen sin cambios.
No espere que este kit agregue caballos de fuerza. No puede.
La N-Box renovada mantiene la misma configuración de tres cilindros de 660 cc no electrificada. El modelo atmosférico te da 58 hp. Añade el turbo y obtendrás 63 CV. Ambos números están redondeados por simplicidad.
La potencia pasa a través de una CVT a las ruedas delanteras o a las cuatro. Es obligatorio. Aquí no hay ninguna opción manual. La base mecánica permanece intacta independientemente del kit cosmético que elijas.
El N-Box actualizado salió a la venta el mes pasado. Sólo Japón. Los precios comienzan en ¥1,739100 para el modelo base y suben hasta ¥2,475000 para las versiones cargadas.
Eso es aproximadamente $10,800 a $13,400.
El titular la llama una furgoneta de 11.000 dólares. Es barato. Por una razón. Cabe en lugares estrechos. Quema poco gas. Se pliega para guardar equipo de campamento o compras adicionales.
¿Por qué agregar franjas Tipo R?
Porque por qué no.
Cuesta extra. Pero convierte una caja utilitaria en algo con actitud. Una pequeña y extraña peculiaridad de la personalidad en un mercado que valora la funcionalidad estricta.
¿Alguien los importará a Estados Unidos? Improbable. Las leyes Kei son específicas de las carreteras japonesas.
Pero es divertido soñar. Imagínese una pequeña furgoneta Honda con una pegatina roja deslizándose entre el tráfico de Seattle.
