O Honda Access acaba de lançar um novo kit de acessórios para o N-Box de terceira geração atualizado.
É chamado de pacote Sporty Style, e se você conhece a tradição da Honda, ele grita Civic Type R sem realmente ser um Civic Type R. A divisão não se conteve nas dicas visuais.
O grande atrativo são os decalques e as capas dos espelhos. Eles pegam emprestado aquele tom específico de Frame Red. Do tipo que você vê no hot hatch. Bateu em uma kei van quadrada. Parece surpreendentemente agressivo para um veículo legalmente definido como microcarro no Japão.
A grade também recebe uma peça dividida personalizada. Pérola Branca Platina ou Pérola Negra Cristal ou Cinza Meteoróide Metálico. Sua escolha. Ele amarra a frente com uma guarnição Berlina Black abaixo.
Por que flexionar as rodas é importante em um carro kei
Você está olhando para um front-end mais ousado. Mas o hardware por baixo é o verdadeiro ponto de discussão aqui.
Este pacote assenta em novas jantes de liga leve de 15 polegadas. Quatro raios duplos. Eles não são apenas para exibição. A Honda Access os desenvolveu usando notas de engenharia da série de pistas Módulo X.
Estas rodas são projetadas para flexionar sob carga.
De certa forma, é um componente de suspensão ativa. Ao ajustar a rigidez entre o centro do aro e os braços dos raios, a roda absorve alguma aspereza antes mesmo de atingir os choques. Melhora o conforto de condução. E manuseio. Dois coelhos, uma cajadada só para um carro tão curto.
Funciona melhor com o acabamento N-Box Custom.
Se as listras de corrida não atingirem você, há outras caixas a serem marcadas. Literalmente.
O catálogo oferece outros dois estilos. Um para os aventureiros. Um para a alma gentil.
- Estilo de lazer ativo: Construído para a N-Box Joy. Isso adiciona um suporte de teto. Decalques amarelos e laranja. Uma grade diferente que realmente mostra H-O-N-D-A em toda a malha. Faróis de neblina em dois tons. Um spoiler traseiro. Ligas pretas de 14 polegadas. Parece pronto para um acampamento que você definitivamente reservou.
- Estilo casual moderno: Para o N-Box padrão. Pense vintage. Acentos de cobre nos espelhos e decalques. Rodas de liga leve brancas. Até tapetes em estilo de madeira no interior. É macio. Talvez muito mole?
Dispositivos internos que você pode especificar
Você pode vestir o exterior o quanto quiser. Mas o N-Box trata da eficiência de espaço. A lista de acessórios reflete isso.
Por dentro, o Honda Access vende um console montado no teto. Contém dois porta-caixas de lenços. Essencial para viagens rodoviárias? Provavelmente sim. Um guarda-sol retrátil também mora lá.
Quer tecnologia?
Especifique o sistema de infoentretenimento de 8 polegadas. Ou a tela maior de 12,8 polegadas que gira para entreter as crianças nos assentos traseiros rebatíveis. Adicione uma atualização de áudio premium. câmeras de painel dianteiras e traseiras para capturar todos os ângulos. Iluminação ambiente LED para criar o clima quando está escuro na garagem.
Até os tapetes têm um truque. Eles são tratados para combater bactérias e odores.
Por ser uma microvan, a higiene é importante.
Potência e preço permanecem inalterados
Não espere que este kit adicione potência. Não pode.
A N-Box atualizada mantém a mesma configuração de três cilindros 660cc não eletrificada. Naturalmente aspirado oferece 58 cv. Adicione o turbo e você terá 63 cv. Ambos os números são arredondados para simplificar.
A potência passa por um CVT para as rodas dianteiras ou para as quatro. É obrigatório. Não há opção manual aqui. A linha de base mecânica permanece intacta, independentemente do kit cosmético escolhido.
O N-Box atualizado foi colocado à venda no mês passado. Apenas Japão. Os preços começam em ¥ 1.739.100 para o modelo básico e sobem para ¥ 2.475.000 para as versões carregadas.
Isso é aproximadamente US$ 10.800 a US$ 13.400.
A manchete a chama de van de US$ 11 mil. É barato. Por um motivo. Cabe em locais estreitos. Queima pouco gás. Ele se dobra para guardar equipamentos de acampamento ou mantimentos extras.
Por que adicionar listras Tipo R?
Porque por que não.
Custa extra. Mas transforma uma caixa utilitária em algo com atitude. Uma pequena peculiaridade de personalidade em um mercado que valoriza a funcionalidade estrita.
Alguém importará isso para a América? Improvável. As leis Kei são específicas para estradas japonesas.
Mas é divertido sonhar. Imagine uma pequena van Honda com adesivo vermelho deslizando no trânsito de Seattle.
