Honda Access hat gerade ein neues Zubehörset für die aktualisierte N-Box der dritten Generation herausgebracht.
Es heißt Sporty Style-Paket, und wenn Sie Ihre Honda-Geschichte kennen, schreit es nach Civic Type R, ohne tatsächlich ein Civic Type R zu sein. Die Abteilung hat sich bei den visuellen Hinweisen nicht zurückgehalten.
Der große Anziehungspunkt sind die Aufkleber und die Spiegelkappen. Sie leihen sich den speziellen Frame Red-Farbton aus. Die Art, die man auf der heißen Luke sieht. Auf einen kastenförmigen Kei-Van geklatscht. Für ein Fahrzeug, das in Japan gesetzlich als Kleinstwagen definiert ist, sieht es überraschend aggressiv aus.
Auch der Kühlergrill erhält ein individuelles geteiltes Teil. Platinum White Pearl oder Crystal Black Pearl oder Meteoroid Grey Metallic. Ihre Wahl. Es bindet das vordere Ende mit einer Berlina Black-Verzierung darunter zusammen.
Warum flexible Räder bei einem Kei-Car wichtig sind
Sie sehen eine rassigere Frontpartie. Aber die Hardware darunter ist hier das eigentliche Gesprächsthema.
Dieses Paket steht auf neuen 15-Zoll-Leichtmetallfelgen. Vier Doppelspeichen. Sie dienen nicht nur der Show. Honda Access hat sie anhand technischer Hinweise aus der Modulo-X-Streckenserie entwickelt.
Diese Räder sind so konzipiert, dass sie sich unter Last biegen.
Es handelt sich gewissermaßen um eine aktive Federungskomponente. Durch die Abstimmung der Steifigkeit zwischen der Felgenmitte und den Speichenarmen absorbiert das Rad einen Teil der Unebenheiten, bevor es überhaupt die Stöße erreicht. Es verbessert den Fahrkomfort. Und Handhabung. Für ein so kurzes Auto schlägt man zwei Fliegen mit einer Klappe.
Es funktioniert am besten mit der N-Box Custom -Ausstattung.
Wenn Ihnen die Rennstreifen nicht auffallen, müssen Sie noch andere Kästchen ankreuzen. Buchstäblich.
Der Katalog bietet zwei weitere Stile. Eines für Abenteuerlustige. Eines für die sanfte Seele.
- Aktiver Freizeitstil: Gebaut für die N-Box Joy. Dadurch wird ein Dachträger hinzugefügt. Gelbe und orangefarbene Aufkleber. Ein anderer Kühlergrill, der tatsächlich über das ganze Gitter H-O-N-D-A buchstabiert. Zweifarbige Nebelscheinwerfer. Ein Heckspoiler. Schwarze 14-Zoll-Leichtmetallfelgen. Es scheint bereit für einen Campingausflug zu sein, den Sie definitiv gebucht haben.
- Moderner Casual-Stil: Für die Standard-N-Box. Denken Sie an Vintage. Kupferakzente auf den Spiegeln und Aufklebern. Weiße Leichtmetallfelgen. Sogar Fußmatten im Holzstil innen. Es ist weich. Vielleicht zu weich?
Innenraum-Gadgets, die Sie spezifizieren können
Sie können das Äußere so verschönern, wie Sie möchten. Aber bei der N-Box geht es um Platzeffizienz. Die Zubehörliste spiegelt dies wider.
Im Inneren verkauft Honda Access eine auf dem Dach montierte Konsole. Es enthält zwei Taschentuchbox-Halter. Unverzichtbar für Roadtrips? Wohl ja. Dort oben gibt es auch einen ausziehbaren Sonnenschirm.
Willst du Technik?
Spezifizieren Sie das 8-Zoll-Infotainmentsystem. Oder der größere 12,8-Zoll-Bildschirm, der sich drehen lässt, um Kinder auf den Notsitzen im Fond zu unterhalten. Fügen Sie ein Premium-Audio-Upgrade hinzu. Dashcams vorne und hinten, um jeden Winkel zu erfassen. LED-Ambientebeleuchtung sorgt für Stimmung, wenn es in der Garage stockfinster ist.
Sogar die Fußmatten haben einen Trick. Sie werden behandelt, um Bakterien und Gerüche zu bekämpfen.
Da es sich um einen Kleintransporter handelt, ist Hygiene wichtig.
Leistung und Preis bleiben unverändert
Erwarten Sie nicht, dass dieser Bausatz mehr PS bringt. Das geht nicht.
Die aktualisierte N-Box behält das gleiche nicht elektrifizierte **660-cm³-Dreizylinder-Setup bei. Der Saugmotor leistet 58 PS. Fügen Sie den Turbo hinzu und Sie sehen 63 PS. Der Einfachheit halber sind beide Zahlen gerundet.
Die Kraftübertragung erfolgt über ein CVT entweder auf die Vorderräder oder auf alle vier. Es ist obligatorisch. Hier gibt es keine manuelle Option. Die mechanische Grundlinie bleibt unberührt, egal für welches Kosmetikset Sie sich entscheiden.
Die aktualisierte N-Box kam letzten Monat in den Handel. Nur Japan. Die Preise beginnen bei 1.739.100 Yen für das Basismodell und steigen auf 2.475.000 Yen für die Vollversionen.
Das sind ungefähr 10.800 bis 13.400 $.
In der Schlagzeile heißt es, es handele sich um einen 11.000-Dollar-Van. Es ist billig. Aus einem bestimmten Grund. Es passt in enge Stellen. Es verbrennt wenig Gas. Es lässt sich zusammenklappen, um Campingausrüstung oder zusätzliche Lebensmittel zu verstauen.
Warum Streifen vom Typ R hinzufügen?
Denn warum nicht.
Es kostet extra. Aber es verwandelt eine utilitaristische Kiste in etwas mit einer Haltung. Eine seltsame kleine Persönlichkeitseigenschaft in einem Markt, der Wert auf strenge Funktionalität legt.
Wird jemand diese nach Amerika importieren? Unwahrscheinlich. Kei-Gesetze gelten speziell für japanische Straßen.
Aber es macht Spaß zu träumen. Stellen Sie sich einen winzigen Honda-Van mit rotem Aufkleber vor, der durch den Verkehr in Seattle schlittert.
