Distintivo Plymouth Valiant n. 1963: perché questa compatta ridefinisce il valore
Plymouth probabilmente ricorda il distintivo Plymouth del 1963-1966 con un misto di nostalgia e rimpianto. Senza il fascino speciale della Cygnet, la sopravvivenza della Plymouth all’inizio degli anni ’60 era meno certa. Le vendite del marchio diminuirono in modo significativo nel 1962. La berlina Plymouth standard è fondamentalmente una versione ridotta della berlina Valiant senza differenze significative.
Nello stesso anno, Plymouth lanciò la Signet. Questa è una coupé con tetto rigido con sedili avvolgenti basata sulla piattaforma Valiant. Ciò colma una lacuna che la Chevrolet Corvair Monza o la Ford Falcon non possono colmare direttamente. Le vendite furono modeste, circa 25.600 unità. Non appariscente. Ma è la prova che la gente vuole auto sportive compatte.
Modifica del design e ritocchi finali a Exner
L’anno 1963 fu un anno di svolta importante nel design. Mentre Ford e General Motors stanno ridisegnando le loro auto compatte, Plymouth offre un look completamente nuovo. Il risultato non è unico come il design “avanzato” dell’anno scorso, ma è più pulito.
Virgil Exner ha progettato questa iterazione. Elwood Engel, che definì l’estetica della Chrysler alla fine degli anni ’60, non aveva ancora il polso della situazione. L’approccio di Exner è sorprendentemente tradizionale. Ammorbidisce i contorni netti e crea linee arrotondate. Le proporzioni del cofano e del bagagliaio sono ora più equilibrate.
La lunghezza complessiva è aumentata di 2 pollici. Il passo rimane invariato. Tuttavia, l’auto sembra visivamente più piccola. La parte anteriore ha nuovi doppi fari. Ha una bella coda nella parte posteriore, solo una pinna debole. Il nostro obiettivo è la semplicità.
Una combinazione di continuità meccanica e nuovo design della carrozzeria
La Valiant del 1963 si basa fondamentalmente su un design collaudato. Plymouth ha mantenuto la sospensione anteriore con barra di torsione. Questa è la base della filosofia progettuale di Chrysler. La potenza proviene da un motore sei cilindri in linea standard da 170 pollici cubici con 101 cavalli. Gli acquirenti possono passare a un motore a sei cilindri “Super 225” da 145 cavalli.
Le opzioni di trasmissione includono il tradizionale cambio manuale a tre velocità. È disponibile anche una trasmissione automatica TorqueFlite opzionale. Questi componenti garantiscono l’affidabilità e l’economia del veicolo.
Quest’anno abbiamo ampliato anche i nostri stili di carrozzeria. La coupé con tetto rigido è qui per restare. Una nuova decappottabile è stata aggiunta alla collezione per abbinarsi al ragtop Corvair. Questa decappottabile è dotata di una panca di livello medio della serie V200. La gamma base V100 veniva offerta come modello station wagon a quattro porte e come berlina a due e quattro porte. Questa formazione continuò fino al 1966.
Perché i francobolli sono speciali?
Allora, cos’è esattamente la Plymouth Valiant del 1963? Questo è il livello di allestimento più sportivo. Il codice del modello ha “200” alla fine.
Exner ha aggiunto finiture cromate sia all’interno che all’esterno. Gli interni sono dotati di sedili avvolgenti completamente in vinile. Questa è una grande differenza rispetto ai modelli desktop standard. Nelle decappottabili, il tetto elettrico opzionale sostituisce il consueto meccanismo manuale.
Signet non ha reinventato la ruota. Non garantiamo le prestazioni di una supercar. La sua missione è fornire un trasporto affidabile ed economico ai vertici di questo sport. È all’altezza della sua promessa.
VENDITE, GARANZIA E POSIZIONE SUL MERCATO
Il prezzo è molto competitivo. Il modello del 1963 era leggermente più economico del modello del 1962. Inoltre, sono coperti dalla nuova garanzia aziendale di Chrysler. Questa è una garanzia sul gruppo propulsore di 5 anni/50.000 miglia. Questa è una novità assoluta nel settore.
Negli ultimi anni lo stabilimento di Highland Park è stato afflitto da problemi di processo. Lo scopo di questa garanzia è riportare gli acquirenti dubbiosi.
La strategia ha funzionato. Le vendite di Valiant sono aumentate di oltre due terzi. Le vendite cumulative hanno superato le 225.000 unità. La quota di Signet dell’importo totale è di circa il 18%.
È abbastanza? Probabilmente no. Questa era si sta riscaldando. Nel 1964, Dodge entrò nel mercato con l’elegante Dart GT. Signet è fantastico, ma la concorrenza è dura.
La storia non finisce nel 1963. Valiant continua a svilupparsi. Il capitolo successivo tratta dell’anno modello 1964 e del panorama mutevole delle guerre delle auto compatte.
Per saperne di più su queste macchine classiche, dai un’occhiata alle nostre risorse su auto d’epoca, muscle car e auto sportive. Puoi anche cercare veicoli nuovi o usati utilizzando la Guida per il Consumatore.
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V-8 Revolution e Barracuda Shadow
La Plymouth Valiant Signet del 1964 ha ricevuto molto più che semplici aggiornamenti del motore. Ho avuto un cambiamento di personalità.
Gli acquirenti per la prima volta possono ora ordinare un V-8. Più specificamente, è un’unità da 180 cavalli e 273 pollici cubi. Proviene dal blocco cilindri 318 di nuova generazione di Chrysler. I proprietari valorosi hanno la stessa scelta. Ma c’è una svolta.
A metà stagione, la stessa 273 apparve in versione fastback. Plymouth.
Le vendite del tettuccio rigido Signet furono inizialmente forti. Tuttavia, il Barracuda era circa due terzi delle dimensioni del Valiant. Raggiungiamo questo obiettivo riducendo il volume delle vendite. Questo è un chiaro segno delle cose a venire.
1965: Spalato
Il modello del 1965 ha ricevuto un leggero restyling. È scomparsa la griglia orizzontale a tutta larghezza dell’anno scorso. È stato sostituito da un trattamento in tre parti più impegnativo.
Il potere è aumentato. Come nuova opzione, la potenza del V-8 è stata aumentata a 235 cavalli.
Ma ecco il problema. L’offerta della Valiant è completamente diversa dal pacchetto Formula S. Questo pacchetto di manovrabilità e velocità ad alte prestazioni è esclusivo del Barracuda. Nel 1965, la Barracuda fu completamente separata dalla linea Valiant.
Ha sovraperformato il tettuccio rigido Signet con un margine di 5-1.
La quota di Signet sulle vendite totali di Valiant era solo dell’8%. La linea di produzione è stata ridotta a 167.000 unità.
1966: Ultimo vecchio stile
Nel 1966 fu introdotta una nuova facciata quadrata. Design della griglia condivisa. Questo fu l’ultimo anno del telaio dal design base Valiant del 1963.
La linea del tetto rigido è ora più formale. Ora puoi coprirlo con la parte superiore in vinile.
Le vendite sono leggermente aumentate. Tuttavia, la produzione totale di Valiant è stata di 138.000 unità. Questo rispetto alle vendite di 250.000 unità di due anni fa.
Poi arrivò il 1967.
La fine di un’era
Il nuovo modello del 1967 aveva uno stile conservatore. Hanno riportato la Valiant alla sua economia originale e al suo ruolo compatto.
Il Valiant non c’è più.
Il tettuccio rigido e la decappottabile divennero la Barracuda.
Nome con sigillo? Questa è semplicemente una berlina più sofisticata rispetto al modello V100.
Questo nome è scomparso dopo il 1969.
La breve carriera sportiva di Valiant era finita.
Specifiche del marchio Plymouth Valiant 1963-1966
Costruita tra il 1963 e il 1966, la Plymouth Valiant era una delle nuove auto compatte dei Big Three dell’epoca, aiutando la casa automobilistica a continuare a far crescere le vendite durante gli anni lenti. Le specifiche per il Plymouth Valiant Signet del 1963-1966 sono disponibili di seguito.
Dati tecnici
Motore: ohv I-6, 170 cid (3,40 x 3,13), 101 CV. 225 cid (3,40 x 4,13), 145 CV. ohv V-8, 273 cid (3,63 x 3,31), 180/235 CV (1964-1966)
Trasmissione: manuale a 3 velocità, automatica TorqueFlite a 3 velocità
Sospensione anteriore: Bracci superiori e inferiori, bracci ad A, barra di torsione verticale, barra antirollio
Sospensione posteriore: Assale tensionato con balestre semiellittiche
Freno: Tamburo anteriore/posteriore
Passo (pollici): 106,0
Peso (libbre): 2.570-2.830
Velocità massima (mph): 90-105
0-60 miglia orarie (secondi): 10.0-20.0
