Odznaka Plymouth Valiant #1963: dlaczego ten kompaktowy samochód na nowo definiuje wartość
Plymouth prawdopodobnie pamięta emblemat Plymouth z lat 1963–1966 z mieszaniną nostalgii i żalu. Bez szczególnego uroku modelu Cygnet przetrwanie marki na początku lat 60. XX wieku było mniej pewne. Sprzedaż marki znacznie spadła w 1962 roku. Standardowy sedan Plymouth jest w zasadzie mniejszą wersją sedana Valiant bez żadnych znaczących różnic.
W tym samym roku Plymouth wprowadził sygnet. Jest to dwudrzwiowe coupe z twardym dachem i indywidualnymi siedzeniami, oparte na platformie Valiant. Model ten wypełnił niszę, której Chevrolet Corvair Monza czy Ford Falcon nie były w stanie bezpośrednio wypełnić. Sprzedaż była skromna i wyniosła około 25 600 sztuk. Nie krzykliwe. Ale to dowodzi, że ludzie chcą sportowych samochodów kompaktowych.
Zmiany w projekcie i ostatnie poprawki w pracy Exnera
Rok 1963 był kamieniem milowym w projektowaniu. Podczas gdy Ford i General Motors przeprojektowywały swoje samochody kompaktowe, Plymouth zaproponowało zupełnie nowy wygląd. Rezultat nie był tak wyjątkowy, jak „nowoczesny” projekt z poprzedniego roku, ale był czystszy i bardziej przejrzysty.
Ta wersja została zaprojektowana przez Virgila Exnera. Elwood Engel, który później zdefiniował estetykę Chryslera końca lat 60., wciąż nie czuł pulsu czasów. Podejście Exnera było zaskakująco tradycyjne: złagodził ostre krawędzie i stworzył zaokrąglone linie. Proporcje maski i bagażnika stały się bardziej zrównoważone.
Długość całkowita zwiększona o 2 cale. Rozstaw osi pozostaje niezmieniony. Jednak wizualnie samochód wygląda na mniejszy. Z przodu znajdują się nowe podwójne reflektory. Z tyłu znajduje się piękny ogon z ledwo zauważalną płetwą. Naszym celem jest prostota.
Połączenie ciągłości mechanicznej i nowej konstrukcji nadwozia
Valiant 1963 opiera się zasadniczo na sprawdzonej konstrukcji. Plymouth zachował przednie zawieszenie ze sprężynami skrętnymi. To jest rdzeń filozofii projektowania Chryslera. Silnik to standardowy, sześciocylindrowy rzędowy silnik o pojemności 170 cali sześciennych i mocy 101 KM. Kupujący mogli wybrać mocniejszy sześciocylindrowy silnik „Super 225” o mocy 145 KM.
Opcje skrzyni biegów obejmowały tradycyjną trzybiegową manualną skrzynię biegów. Opcjonalnie dostępna była również automatyczna skrzynia biegów TorqueFlite. Podzespoły te zapewniły niezawodność i wydajność samochodu.
W tym roku poszerzyliśmy także ofertę zabudów. Coupe z twardym dachem pozostaje w ofercie. Do kolekcji dodano nową wersję kabrioletu, pasującą do ragtopu Corvair. Ten kabriolet jest wyposażony w środkową ławkę serii V200. Podstawowa linia V100 była oferowana jako czterodrzwiowe kombi, a także dwu- i czterodrzwiowe sedany. Linia ta była produkowana do 1966 roku.
Dlaczego te modele są wyjątkowe?
Czym właściwie jest 1963 Plymouth Valiant? To najbardziej sportowa wersja. Kod modelu kończy się na „200”.
Exner dodał chromowane wykończenia zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz. We wnętrzu znajdują się pojedyncze siedzenia pokryte całkowicie winylem. To znacząca różnica w porównaniu ze standardowymi modelami z przednimi siedzeniami. W kabrioletach opcjonalny elektryczny dach zastąpił konwencjonalny mechanizm ręczny.
Signet nie wymyślił koła na nowo. Nie obiecywaliśmy osiągów supersamochodu. Jej misją jest zapewnienie niezawodnego i ekonomicznego transportu w czołówce segmentu sportowego. Żyje zgodnie ze swoimi obietnicami.
SPRZEDAŻ, GWARANCJA I POZYCJA RYNKOWA
Ceny są bardzo konkurencyjne. Model z 1963 r. kosztował nieco mniej niż model z 1962 r. Były one również objęte nową gwarancją Chryslera obejmującą całą firmę. Był objęty gwarancją na układ napędowy na okres 5 lat lub 50 000 mil. Było to pierwsze rozwiązanie w branży.
W ostatnich latach zakład w Highland Park borykał się z problemami produkcyjnymi. Celem tej gwarancji jest odzyskanie wątpliwych nabywców.
Strategia zadziałała. Sprzedaż Valiant wzrosła o ponad dwie trzecie. Łączna sprzedaż przekroczyła 225 000 sztuk. Udział Signetu w całkowitym wolumenie wyniósł około 18%.
Czy to wystarczy? Prawdopodobnie nie. Ta era nabiera tempa. W 1964 roku Dodge wszedł na rynek ze stylowym Dartem GT. Sygnet jest dobry, ale konkurencja jest silna.
Historia nie kończy się w 1963 roku. Valiant wciąż ewoluuje. Następny rozdział dotyczy roku modelowego 1964 i zmieniającego się krajobrazu wojen samochodów kompaktowych.
Aby dowiedzieć się więcej o tych klasycznych samochodach, zapoznaj się z naszymi zasobami na temat samochodów klasycznych, samochodów typu muscle car i samochodów sportowych. Możesz także wyszukiwać samochody nowe i używane, korzystając z Przewodnika konsumenckiego.
＃＃ Kontynuuj
Rewolucja V-8 i Cień Barakudy
Plymouth Valiant Signet z 1964 roku otrzymał więcej niż tylko ulepszenia silnika. Jego charakter się zmienił.
Kupujący po raz pierwszy mogą teraz zamówić V-8. Mianowicie jest to silnik o mocy 180 KM. i przemieszczenie 273 cali sześciennych. Opiera się na cylindrach nowej generacji Chryslera 318. Właściciele Valiant mają ten sam wybór. Ale jest niuans.
W połowie sezonu ten sam 273 pojawił się w formie wersji fastback. Plymouth.
Sprzedaż coupe Signet była początkowo wysoka. Jednak Barracuda była około dwóch trzecich wielkości Valianta. Osiągamy to poprzez zmniejszenie wolumenu sprzedaży. To wyraźny sygnał nadchodzących wydarzeń.
1965: Podział
Model z 1965 roku przeszedł niewielką zmianę stylizacji. Zniknęła poprzednia pozioma kratka o pełnej szerokości. Został on zastąpiony bardziej złożonym, trzyczęściowym leczeniem.
Moc wzrosła. Nowością jest zwiększenie mocy silnika V-8 do 235 KM.
Ale tu jest problem. Oferta Valiant różni się całkowicie od pakietu Formuły S. Ten pakiet wydajności, obsługi i prędkości jest unikalny dla Barracudy. W 1965 roku Barracuda została całkowicie oddzielona od linii Valiant.
Pokonał coupe Signet 5-1.
Udział Signet w całkowitej sprzedaży Valianta wyniósł zaledwie 8%. Linię produkcyjną zmniejszono do 167 000 sztuk.
1966: Ostatni rok starego stylu
W 1966 roku wprowadzono nowy kwadratowy przód. Ogólny projekt osłony chłodnicy. To był ostatni rok podstawowego projektu podwozia Valianta z 1963 roku.
Linia dachu coupe jest teraz bardziej formalna. Teraz możesz przykryć go winylowym blatem.
Sprzedaż nieznacznie wzrosła. Jednak całkowita produkcja Valianta wyniosła 138 000 sztuk. To więcej niż dwa lata temu, gdy sprzedaż wyniosła 250 000 egzemplarzy.
Potem przyszedł rok 1967.
Koniec pewnej ery
Nowy model z 1967 roku był konserwatywny w stylizacji. Przywrócili Valiantowi jego pierwotną rolę ekonomicznego samochodu kompaktowego.
Valiant zniknął.
Coupe i kabriolet stały się Barracudą.
Imię Sygnet? To po prostu bardziej luksusowy sedan niż V100.
Nazwa ta zniknęła po 1969 roku.
Krótka kariera wyścigowa Valianta dobiegła końca.
1963-1966 Dane techniczne marki Plymouth Valiant
Produkowany w latach 1963–1966 Plymouth Valiant był jednym z nowych samochodów kompaktowych „Wielkiej Trójki” tamtej epoki, pomagając producentowi samochodów w dalszym zwiększaniu sprzedaży w okresie dekoniunktury. Specyfikacje sygnetu Plymouth Valiant Signet z lat 1963-1966 są wymienione poniżej.
Dane techniczne
Silnik: OHC I-6, 170 cm3 cali (3,40 x 3,13), 101 KM. 225 cm3 cala (3,40 x 4,13), 145 KM. OHC V-8, 273 cu.in. cala (3,63 x 3,31), 180/235 KM. (1964-1966)
Przekładnia: 3-biegowa manualna, 3-biegowa automatyczna TorqueFlite
Zawieszenie przednie: Górne i dolne wahacze, pionowe drążki skrętne, stabilizator
Zawieszenie tylne: Oś tylna ze sprężynami półeliptycznymi
Hamulce: Bęben przedni/tylny
Rozstaw osi (cale): 106,0
Waga (funty): 2570–2830
Prędkość maksymalna (mph): 90–105
Przyspieszenie 0–60 mil na godzinę (sekundy): 10,0–20,0
