Plymouth herinnert zich waarschijnlijk het Plymouth-embleem uit 1963-1966 met een mengeling van nostalgie en spijt. Zonder de bijzondere aantrekkingskracht van de Cygnet was het voortbestaan van Plymouth begin jaren zestig minder zeker. De verkopen van het merk daalden aanzienlijk in 1962. De standaard sedan uit Plymouth is in feite een verkleinde versie van de Valiant sedan zonder significant verschil.
In hetzelfde jaar lanceerde Plymouth de Signet. Dit is een hardtopcoupé met kuipstoel, gebaseerd op het Valiant-platform. Dit vult een leemte op die de Chevrolet Corvair Monza of Ford Falcon niet direct kunnen aanpakken. De omzet was bescheiden, ongeveer 25.600 eenheden. Niet opzichtig. Maar het is het bewijs dat mensen sportieve, compacte auto’s willen.
Ontwerpwijziging en laatste hand aan Exner
Het jaar 1963 was een belangrijk keerpunt in het ontwerp. Terwijl Ford en General Motors hun compacte auto’s opnieuw ontwerpen, biedt Plymouth een geheel nieuwe look. Het resultaat is niet zo uniek als het “geavanceerde” ontwerp van vorig jaar, maar het is schoner.
Virgil Exner ontwierp deze iteratie. Elwood Engel, die de esthetiek van Chrysler eind jaren zestig definieerde, had nog steeds niet de vinger aan de pols. De aanpak van Exner is verrassend traditioneel. Verzacht scherpe contouren en creëert afgeronde lijnen. De verhoudingen van de motorkap en de kofferbak zijn nu beter in balans.
De totale lengte is met 2 inch toegenomen. De wielbasis blijft ongewijzigd. Toch oogt de auto visueel kleiner. De voorzijde is voorzien van nieuwe dubbele koplampen. Hij heeft een mooie staart aan de achterkant, alleen een zwakke vin. Ons doel is eenvoud.
Een combinatie van mechanische continuïteit en een nieuw carrosserieontwerp
De Valiant uit 1963 is fundamenteel gebaseerd op een beproefd ontwerp. Plymouth behield de voorwielophanging met torsiestang. Dit is de basis van de ontwerpfilosofie van Chrysler. Het vermogen komt van een standaard zes-in-lijnmotor van 170 kubieke inch met 101 pk. Kopers kunnen upgraden naar een 145 pk sterke “Super 225” zescilindermotor.
De transmissieopties omvatten de traditionele handgeschakelde transmissie met drie versnellingen. Er is ook een optionele automatische TorqueFlite-transmissie leverbaar. Deze componenten zorgen voor de betrouwbaarheid en zuinigheid van het voertuig.
Dit jaar hebben we ook onze carrosserievarianten uitgebreid. De hardtopcoupé is een blijvertje. Passend bij de Corvair-ragtop is een nieuwe cabriolet aan de collectie toegevoegd. Deze cabriolet is uitgerust met een middenzitbank uit de V200-serie. De basisreeks V100 werd aangeboden als vierdeurs stationwagen en als twee- en vierdeurs sedan. Deze opstelling duurde tot 1966.
Waarom zijn postzegels speciaal?
Dus wat is precies de Plymouth Valiant uit 1963? Dit is het sportiefste uitrustingsniveau. De modelcode heeft aan het einde “200”.
Exner heeft zowel binnen als buiten een chromen rand toegevoegd. Het interieur is voorzien van volledig vinyl kuipstoelen. Dit is een groot verschil met standaard desktopmodellen. Bij cabriolets vervangt het optionele elektrisch bedienbare dak het gebruikelijke handmatige mechanisme.
Signet heeft het wiel niet opnieuw uitgevonden. Wij garanderen geen supercarprestaties. Haar missie is het verzorgen van betrouwbaar en voordelig vervoer in de top van de sport. Het maakt zijn belofte waar.
VERKOOP, GARANTIE EN MARKTPOSITIE
De prijzen zijn zeer concurrerend. Het model uit 1963 was iets goedkoper dan het model uit 1962. Bovendien vallen ze onder de nieuwe bedrijfsbrede garantie van Chrysler. Dit is een garantie van 5 jaar/50.000 mijl op de aandrijflijn. Dit is een primeur in de sector.
De fabriek in Highland Park kampte de afgelopen jaren met procesproblemen. Het doel van deze garantie is om twijfelende kopers terug te halen.
De strategie werkte. De omzet van Valiant steeg met ruim tweederde. De cumulatieve omzet bedroeg meer dan 225.000 eenheden. Het aandeel van Signet in het totale bedrag bedraagt ongeveer 18%.
Is dit genoeg? Waarschijnlijk niet. Dit tijdperk is aan het opwarmen. In 1964 kwam Dodge op de markt met de stijlvolle Dart GT. Signet is geweldig, maar de concurrentie is zwaar.
Het verhaal eindigt niet in 1963. Valiant blijft zich ontwikkelen. Het volgende hoofdstuk gaat over het modeljaar 1964 en het veranderende landschap van de compacte autooorlogen.
Voor meer informatie over deze klassieke machines kunt u onze bronnen voor klassieke auto’s, muscle car’s en sportwagens raadplegen. U kunt ook naar nieuwe of gebruikte voertuigen zoeken met behulp van de Consumentengids.
＃＃ Doorgaan
V-8 Revolutie en Barracuda Shadow
De Plymouth Valiant Signet uit 1964 kreeg meer dan alleen motorupgrades. Ik had een persoonlijkheidsverandering.
Nieuwe kopers kunnen nu een V-8 bestellen. Meer specifiek is het een eenheid van 180 pk en 273 kubieke inch. Het komt uit Chrysler’s nieuwe generatie 318-cilinderblok. Dappere eigenaren hebben dezelfde keuze. Maar er is een wending.
Halverwege het seizoen verscheen dezelfde 273 als fastback-versie. Plymouth.
De verkoop van de Signet-hardtop was aanvankelijk sterk. De Barracuda was echter ongeveer tweederde zo groot als de Valiant. Dit bereiken we door het verkoopvolume te verminderen. Dit is een duidelijk teken van wat komen gaat.
1965: Splitsing
Het model uit 1965 kreeg een lichte facelift. De horizontale grille over de volledige breedte van vorig jaar is verdwenen. Het werd vervangen door een drukkere driedelige behandeling.
De macht is toegenomen. Als nieuwe optie is het V-8-vermogen verhoogd tot 235 pk.
Maar hier is het probleem. Het aanbod van de Valiant is compleet anders dan het Formule S-pakket. Dit hoogwaardige handling- en snelheidspakket is uniek voor de Barracuda. In 1965 was de Barracuda volledig gescheiden van de Valiant-lijn.
Hij presteerde met 5-1 beter dan de Signet-hardtop.
Het aandeel van Signet in de totale omzet van Valiant bedroeg slechts 8%. De productielijn werd teruggebracht tot 167.000 eenheden.
1966: Laatste oude stijl
In 1966 werd een nieuw vierkant front geïntroduceerd. Gedeeld grille-ontwerp. Dit was het laatste jaar van het Valiant-basisontwerpchassis uit 1963.
De daklijn van de hardtop is nu formeler. Nu kun je het bedekken met een vinyltop.
De omzet steeg licht. De totale productie van Valiant bedroeg echter 138.000 eenheden. Dit vergeleken met de verkoop van 250.000 eenheden twee jaar geleden.
Toen kwam 1967.
Het einde van een tijdperk
Het nieuwe model uit 1967 was conservatief van stijl. Ze brachten de Valiant terug naar zijn oorspronkelijke economie en compacte rol.
De Valiant is weg.
De hardtop en cabriolet werden de Barracuda.
Zegelnaam? Dit is gewoon een luxere sedan dan het V100-model.
Deze naam verdween na 1969.
De korte sportcarrière van Valiant was voorbij.
1963-1966 Plymouth Valiant-merkspecificaties
De Plymouth Valiant, gebouwd tussen 1963 en 1966, was destijds een van de nieuwe compacte auto’s van de Grote Drie, waardoor de autofabrikant de verkoop in de langzame jaren bleef laten groeien. Specificaties voor de Plymouth Valiant Signet uit 1963-1966 vindt u hieronder.
Technische gegevens
Motor: ohv I-6, 170 cid (3,40 x 3,13), 101 pk. 225 cid (3,40 x 4,13), 145 pk. ohv V-8, 273 cid (3,63 x 3,31), 180/235 pk (1964-1966)
Transmissie: Handgeschakelde 3-versnellingsbak, TorqueFlite-automaat met 3 versnellingen
Voorwielophanging: A-armen boven- en onderarmen, verticale torsiestang, stabilisatorstang
Achtervering: Spanas met semi-elliptische bladveren
Rem: Voor-/achtertrommel
Wielbasis (inch): 106,0
Gewicht (lbs): 2.570-2.830
Topsnelheid (mph): 90-105
0-60 mijl per uur (seconden): 10,0-20,0
