Cadillac’s CTS-V-wagen was nooit bedoeld om op te vallen.
Het was altijd een statement. Deze op Bring a Trailer is een uitgebreide verklaring.
De meeste Amerikaanse wagons schreeuwden vroeger ‘familiewaarden’. Ze bedoelden autostoelen. Voetbal oefenen. Rustig. Deze schreeuwt: “Doe je deuren op slot.”
Kijk eens onder de motorkap. Het is niet meer het gehuil van de stock-supercharger. Iemand is weer naar binnen gegaan. Ze hebben het aangepast.
Net als de Bugatti Veyron slaat deze auto nergens op. Het is hoe dan ook geweldig.
Hier is de constructie.
- Motor : 6,2 liter V-8 met supercharger
- Vermogen : ~700 pk (aan de wielen)
- Aanpassingen : gepoorte koppen. Nieuwe kopteksten. Verbeterde camera’s. Koolstofinname. Grotere injectoren.
Stance : Canepa Design widebody-kit. Het ziet er agressief uit. Het blijft op de grond. - Banden : achterrubbers met een breedte van 345. Michelin Pilot Supersport.
- Remmen : Brembo’s. Schroefsets voor en achter.
De originele CTS-V-wagen uit 2008 lachte al om BMW M5’s en Mercedes AMG’s. Hij had 556 pk. Het was dom. Het was snel. GM liet ingenieurs voor de verandering bouwen wat ze wilden.
Dit voorbeeld neemt die stilte en verbreekt deze.
Een zestrapsautomaat stuurt dat koppel naar de achterwielen. Het sperdifferentieel vecht om grip. Denk je dat 20 inch velgen 700 pony’s aankunnen? Nauwelijks. Maar de widebody past op die dikke 345-banden. De wiskunde klopt. Grotendeels.
Behandeling? Scherp. De schorsing houdt stand. De blauwe verf verbergt het zweet van de vorige eigenaar die dit beest op bochtige wegen onder controle probeerde te houden.
Is het praktisch? Nee.
Is het snel? Ja.
Zie je het in het verkeer? Betwijfel het.
Cadillac moet dit horen. Geef ons de CT5-V Blackwing als langdakwagen. Laten we onze buren weer irriteren.
Het bieden eindigt op 15 juli. Veel succes met je buren.
