Це завжди неприємне почуття. Ви переводите важіль коробки передач у положення заднього ходу, натискаєте на гальмо, і раптом салон наповнюється небажаним звуковим супроводом. Звук може змінюватись від високого писку до металевого скреготу. Більшість водіїв завмирають здивовано, думаючи, чи не зламали вони коробку передач, чи не час замінити деталь вартістю 30 доларів. Правда полягає в тому, що шум автомобіля під час руху заднім ходом — це діагностична підказка, а не вирок. Однак ігнорувати його помилка. Ці звуки є сигналами механічної напруги (несправності). Вони вказують на зношування, пошкодження або швидкий вихід із ладу певних систем.
Писк зношених гальмівних колодок
Почнемо з гальм. Це найчастіша причина. Сучасні гальмівні колодки мають невелику металеву пластину, яка називається індикатором зносу. Коли фрикційний матеріал стирається до критичного рівня, ця пластина починає тертися про гальмівний диск. Це створює різкий високий писк.
Ви можете чути його чітко лише під час руху заднім ходом. Чому? Через перерозподіл ваги. Під час руху заднім ходом вага автомобіля розподіляється по осях трохи інакше, що змінює спосіб контакту колодок з дисками. Якщо писк починається рівно в момент увімкнення заднього ходу, перевірте свої колодки. Якщо їх товщина нижча за мінімально допустиму, встановлену виробником, замініть їх. Це усуне шум і врятує гальмівні диски від глибоких подряпин.
Віск механічної коробки передач
Якщо ви керуєте автомобілем із механічною коробкою передач, характер звуку змінюється. Передачі заднього ходу в механічних КПП часто мають прямозубі зачеплення, на відміну від шестерень з косозубим зачепленням, що використовуються для передніх передач. Шестерні з прямими зубами голосніше за своєю конструкцією. Вони включаються з характерним скреготом або вереском, який не видають передачі переднього ходу.
Однак різкий скрегіт, що вказує на контакт металу про метал, не є нормальним режимом роботи. Зазвичай це означає зношування синхронізаторів або сколи на зубах шестерні заднього ходу. Для цього знадобиться спеціаліст з коробок передач. Цю проблему не можна вирішити заміною рідини або швидким налаштуванням. Якщо звук здається агресивним, а не просто гучним, зупиніться та перевірте стан коробки передач.
Гудіння проблем з диференціалом
Як автомобілі з переднім, так і заднім приводом використовують диференціал. Цей компонент дозволяє зовнішньому колесу обертатися швидше за внутрішній при повороті. Коли ви вмикаєте задню передачу, навантаження на шестірні диференціала змінює напрямок.
Гудний або дзижчий звук, що посилюється при русі заднім ходом, часто вказує на знос підшипників або шестерень всередині диференціала. Це серйозно. Якщо не звернути на це увагу, диференціал може заклинити, залишивши вас без руху. Звук зазвичай має низьку частоту та відчувається через підлогу автомобіля. Якщо ви це чуєте, не ігноруйте. Ремонт диференціала коштує дорого, але він набагато дешевше, ніж заміна трансмісії, зруйнованої через зневагу.
Стук ослабленої вихлопної системи
Не кожен звук походить від силового агрегату. Іноді винна вихлопна система. Вихлопні труби та глушники підвішені на кронштейнах. Згодом гумові ізолятори руйнуються. Коли вихлопна система слабшає, вона може розгойдуватися і ударятися про днище або компоненти підвіски.
Зміна напрямку руху з прямого на заднє змінює момент двигуна, що крутить. Цей момент, що крутить, може змусити ослаблену вихлопну систему ударятися об раму. Результатом є гучний металевий стукіт або деренчання. Звук здається драматичним, але рішення буває простим. Перевірте кронштейни вихлопної системи. Замініть зламані гумові опори. Затягніть ослаблені хомути. Якщо сама труба проіржавіла наскрізь, вам знадобиться зварювання чи заміна ділянки.
Удар подушок двигуна
Подушки двигуна кріплять двигун до шасі. Вони також поглинають вібрацію. Коли ці подушки тріскаються чи витікає гідравлічна рідина всередині них, двигун стає нестабільним. При русі заднім ходом реактивний момент, що крутить, двигуна штовхає блок двигуна в напрямку, протилежному нормальному руху вперед. Якщо подушки зношені, двигун зміщується надмірно.
Цей рух викликає гучний удар або стукіт, коли двигун досягає меж свого ходу або стосується сусідніх компонентів. Це є небезпечним для безпеки. Надмірний рух двигуна може спричинити напругу в інших з’єднаннях. Якщо ви відчуваєте ривок або чуєте бавовну під час включення заднього ходу, огляньте подушки двигуна. Їхня заміна відновить стабільність та усуне шум.
Діагностика шуму
Для точного визначення джерела потрібна увага. Зверніть увагу на тип звуку. Це високий писк? Це свідчить про гальма. Це скрегіт? Це передбачає проблему із шестернями. Це деренчання? Подивіться на вихлопну систему. Чи це удар? Перевірте подушки.
Візуальний огляд може виявити багато. Огляньте гальмівні колодки щодо витончення. Перевірте кронштейни вихлопної системи щодо ослаблення. Огляньте гумові подушки на наявність тріщин. Однак деякі проблеми, такі як знос внутрішньої частини коробки або диференціала, вимагають професійного механіка. Вони мають інструменти, щоб почути точне місце виникнення звуку.
Своєчасне усунення цих шумів запобігає перетворенню незначного зносу на катастрофічну поломку. Регулярне технічне обслуговування виявляє ці проблеми, перш ніж вони залишать вас на узбіччі дороги. Якщо шум зберігається, зверніться по допомогу. Ваш автомобіль говорить із вами. Слухаючи його, ви забезпечуєте свою безпеку та рух.
