Ini bukanlah perasaan yang baik. Anda menurunkan pemindah gigi ke posisi mundur, menginjak rem, dan tiba-tiba kabin dipenuhi dengan soundtrack yang tidak diinginkan. Mulai dari rengekan bernada tinggi hingga geraman logam. Kebanyakan pengemudi terdiam, bertanya-tanya apakah mereka baru saja merusak transmisinya atau apakah mereka perlu mengganti suku cadang seharga $30. Sebenarnya, mendengar mobil Anda mengeluarkan suara secara terbalik adalah petunjuk diagnostik, belum tentu merupakan hukuman mati. Namun mengabaikannya adalah sebuah kesalahan. Suara-suara ini adalah sinyal marabahaya mekanis. Mereka menunjukkan keausan, kerusakan, atau kegagalan yang akan terjadi pada sistem tertentu.
Jeritan Kampas Rem yang Aus
Mulailah dengan rem. Ini adalah penyebab yang paling sering terjadi. Bantalan rem modern memiliki tab logam kecil yang disebut indikator keausan. Ketika material gesekan menipis hingga tingkat kritis, tab ini akan bergesekan dengan rotor. Ini menciptakan jeritan yang tajam dan bernada tinggi.
Anda mungkin hanya mendengarnya dengan jelas saat melakukan backup. Mengapa? Pergeseran distribusi berat badan. Saat Anda mundur, bobot mobil berada pada porosnya sedikit berbeda, sehingga mengubah cara bantalan bersentuhan dengan rotor. Jika bunyi memekik dimulai tepat saat Anda melakukan gerakan mundur, periksa bantalan Anda. Jika ketebalannya di bawah ketebalan minimum pabrikan, gantilah. Melakukan hal ini akan menghentikan kebisingan dan menyelamatkan rotor Anda agar tidak tercungkil.
Rengekan Transmisi Manual
Jika Anda menggerakkan stick shift, profil kebisingan berubah. Gigi mundur pada transmisi manual seringkali berbentuk lurus, tidak seperti roda gigi heliks yang digunakan untuk gigi maju. Roda gigi berpotongan lurus dirancang lebih keras. Mereka terlibat dengan “menggiling” atau merengek yang tidak dihasilkan oleh gigi maju.
Namun, suara gerinda keras yang menandakan adanya kontak logam dengan logam bukanlah pengoperasian normal. Biasanya ini berarti cincin sinkronisasi sudah aus atau gigi gigi mundur terkelupas. Ini memerlukan spesialis transmisi. Anda tidak dapat memperbaikinya dengan cairan atau penyetelan cepat. Jika kebisingannya terasa agresif dan bukan hanya keras, menepilah dan diagnosis kesehatan transmisi.
Gemuruh Masalah Diferensial
Kendaraan berpenggerak roda depan dan belakang sama-sama mengandalkan diferensial. Komponen ini memungkinkan roda luar berputar lebih cepat dibandingkan roda dalam saat berbelok. Saat Anda memundurkan mobil, beban pada gigi diferensial berubah arah.
Suara gemuruh atau desiran yang semakin kuat saat mundur sering kali menunjukkan keausan bantalan atau keausan gigi pada diferensial. Ini serius. Jika tidak dicentang, diferensial dapat macet dan membuat Anda terdampar. Kebisingan biasanya berfrekuensi rendah dan terasa di papan lantai. Jika Anda mendengar ini, jangan abaikan. Perbaikan diferensial memang mahal, namun jauh lebih murah dibandingkan mengganti drivetrain yang rusak karena kelalaian.
Bunyi Knalpot yang Lepas
Tidak semua suara berasal dari powertrain. Terkadang, sistem pembuanganlah yang menjadi penyebabnya. Pipa knalpot dan muffler digantung dengan gantungan. Seiring waktu, isolator karet akan rusak. Knalpot yang kendor dapat berayun dan membentur komponen undercarriage atau suspensi.
Mengubah arah dari penggerak ke mundur akan menggeser torsi mesin. Putaran torsi ini dapat menyebabkan knalpot yang kendor membentur rangka. Hasilnya adalah dentuman atau derak logam yang keras. Kedengarannya dramatis, namun perbaikannya sering kali sederhana. Periksa gantungan knalpot. Ganti dudukan karet yang rusak. Kencangkan klem yang longgar. Jika pipa itu sendiri berkarat, Anda perlu mengelas atau mengganti bagian tersebut.
Bunyi Bunyi Dudukan Mesin
Dudukan mesin mengamankan mesin ke sasis. Mereka juga menyerap getaran. Jika dudukan ini retak atau cairan hidrolik di dalamnya bocor, mesin menjadi tidak stabil. Saat mundur, reaksi torsi mesin mendorong blok mesin berlawanan arah dengan arah berkendara normal. Jika dudukannya aus, perpindahan mesin akan berlebihan.
Gerakan ini menyebabkan bunyi bunyi atau dentuman keras saat mesin mencapai batas kemampuannya atau menyentuh komponen di dekatnya. Ini adalah bahaya keamanan. Pergerakan mesin yang berlebihan dapat menyebabkan tekanan pada sambungan lainnya. Jika Anda merasakan sentakan atau mendengar bunyi dentuman saat melakukan gerakan mundur, periksa dudukan mesin. Menggantinya akan mengembalikan stabilitas dan menghilangkan kebisingan.
Mendiagnosis Kebisingan
Menentukan sumbernya memerlukan perhatian. Perhatikan jenis suaranya. Apakah nadanya tinggi? Itu menunjuk pada rem. Apakah ini sebuah pekerjaan berat? Itu menunjukkan persneling. Apakah itu mainan? Lihatlah knalpotnya. Apakah itu sebuah bunyi? Periksa dudukannya.
Inspeksi visual dapat menangkap banyak hal. Carilah bantalan rem yang tipis. Periksa gantungan knalpot yang longgar. Cari dudukan karet yang retak. Namun, beberapa masalah, seperti transmisi internal atau keausan diferensial, memerlukan mekanik profesional. Mereka mempunyai alat untuk mendengarkan titik asal yang tepat.
Mengatasi kebisingan ini dengan segera mencegah keausan kecil menjadi kegagalan besar. Perawatan rutin mengatasi masalah ini sebelum meninggalkan Anda di pinggir jalan. Jika kebisingan terus berlanjut, carilah bantuan. Mobil Anda berbicara. Mendengarkannya membuat Anda terus bergerak.
