Чому Невада легалізувала безпілотні автомобілі і що це означає для відповідальності
95% автомобільних аварій трапляються з вини людини. Це приголомшлива статистика, яка підштовхнула Google до великих інвестицій у рішення, що нагадує наукову фантастику: безпілотний автомобіль.
Концепція спирається на програмне забезпечення штучного інтелекту, що працює у зв’язку з високотехнологічними датчиками та камерами. В результаті виходить транспортний засіб, який не вимагає жодного втручання з вашого боку. Але Google не самотній у цій гонці. Автовиробники, такі як General Motors, вже багато років придивляються до сектора автономних транспортних засобів. Незважаючи на весь ажіотаж, до появи таких машин на автосалонах нам ще приблизно десять років. Головні перешкоди – не технічні, а юридичні. Державне регулювання, закони про відповідальність та питання конфіденційності є реальними «пляшковими шийками».
Юридичні бюрократичні перепони
Довгий час керування експериментальними автомобілями було незаконним у всіх 50 штатах. Це змінилося у червні, коли Невада ухвалила закон, який уповноважує Міністерство транспорту розробити правила для безпілотних автомобілів. Цей крок відкриває шлях до того, щоб технологія зрештою стала мейнстримом.
Але створення правил для незвіданої території – справа складна. Якщо безпілотний автомобіль потрапить в аварію, хто винен? Програмне забезпечення? «Водій»? Ми все ще намагаємося розібратися у цьому.
“Технології в багатьох областях випереджають законодавство”, – сказав Бернард Лу, старший юрисконсульт Департаменту транспортних засобів Каліфорнії, газеті New York Times. Він зазначив, що десятки існуючих законів про дорожній рух припускають, що за кермом перебуває людина.
Технології за кермом
Якщо прибрати бюрократичні перепони, автономні автомобілі обіцяють безпечніший та ефективніший вид транспорту. У березні на конференції TED Себастьян Тхрун, професор Стенфорда, який допомагав створити безпілотний автомобіль Google, намалював картину переповнених доріг. Пропускна спроможність шосе могла б подвоїтися чи потроїтися. Затори зникли б. Автомобільні аварії, які є головною причиною загибелі молоді, залишилися в минулому.
Як це працює? Роботи реагують швидше за людей. Вони вбачають на 360 градусів. Вони не засинають, не п’яніють і не відволікаються на текстові повідомлення. Інженери Google кажуть, що автомобілі використовують різні датчики для виявлення об’єктів поблизу, визначення їхнього руху та розрахунку швидкості. Потім автомобіль відповідним чином коригує свої дії.
Якщо Автомобіль А (безпілотний) рухається шосе зі швидкістю 60 миль на годину і відстає від АвтоВ, що рухається зі швидкістю 55 миль на годину, адаптивний круїз-контроль автоматично знижує швидкість Автомобіля А, щоб підтримувати безпечну дистанцію.
Іноді аварії неминучі. Системи попередньої безпеки, тепер широко поширені в автомобілях преміум-класу, передбачають зіткнення, готуючи гальма та знижуючи потужність двигуна. Якщо аварія здається неминучою, система готує подушки безпеки до спрацьовування та натягує ремені безпеки. Все це відбувається за час, менший, ніж потрібно людині, щоб різко натиснути на гальмо.
Цікаво, що безпілотний автомобіль Google потрапив у свою першу аварію до Маунтін-В’ю у серпні. На той момент ним керувала людина в ручному режимі.
Більш ефективне водіння
Ці розумні автомобілі можуть триматися ближче до інших машин, зберігаючи при цьому більшу безпеку. Це розвантажує дороги та скорочує час у дорозі. Тхрун зазначив у своєму виступі, що середня людина проводить у пробках 52 хвилини на день. Цей час витрачено марно. Тільки в США це становить 4 мільярди годин, що втрачаються щорічно, і 2,4 мільярди галонів бензину.
Не всі дороги однакові. Безпілотний автомобіль Google вже проїхав 140 000 миль міськими вулицями, шосе та гірськими дорогами по всьому світу. Він справляється з умовами дня та ночі, світлофорами, знаками зупинки та платними ділянками. Точність настільки висока, що паркування стає безпроблемним, незалежно від того, наскільки тісне місце.
“Я думаю, тут є бачення, нова технологія”, – сказав Тхрун. Він з нетерпінням чекає на час, коли майбутні покоління будуть з подивом згадувати, як люди водили машини.
Можливо, їм не доведеться довго чекати.
