Venturi Eclectic zní jako zápletka z levného techno-thrilleru. Vozidlo, které je poháněno sluncem a větrem. Žádný benzín. Žádný diesel. Pouze čistá, obnovitelná energie. Lze si představit špiony a vlády bojující o plány. Můžete si také představit ropné společnosti, které se modlí, aby se tento stroj nikdy nedostal na výrobní linku. Auto, které nepotřebuje ropu, mění celou geopolitickou krajinu. Vyžaduje méně údržby. Vydrží déle. Je revoluční.
Nebo si to alespoň myslíš.
Konvenční automobilky mohou být v klidu. Eclectic, vytvořený malou společností Venturi se sídlem v Monaku, nepředstavuje pro ropné giganty žádnou bezprostřední hrozbu. To je kuriozita. Letmý pohled. Žádná revoluce.
Design je stejně výstřední jako pohonné ústrojí. Tvar krabice. Čtyři úzká kolečka. Vypadá to jako kočár z roku 1910, který se ztratil na cestě na kyberpunkovou konvenci. Střecha je pokryta fotovoltaickými články pro zachycení slunečního záření. K dispozici je také odnímatelná větrná turbína, kterou lze připevnit, pokud fouká vítr. Je to šetrné k životnímu prostředí. Velmi šetrné k životnímu prostředí.
Ale podívejme se na prohlášení. Venturi nazývá Eclectic „samořídícím solárním elektrickým vozidlem“. Je to odvážný název pro auto, které je stále potřeba zapojit do zásuvky. Protože v noci nesvítí slunce. Za bezvětří vítr nefouká. Obnovitelná energie je přerušovaná. Eclectic vyžaduje baterii. A tato baterie vyžaduje nabíjení ze sítě.
Toto není první solární auto. Toto je jen první sériově vyráběný z nich. Většina ostatních jsou koncepční vozy nebo prototypy. Eclectic je skutečné auto. To je také omezené. Nejvyšší rychlost? 30 mph. Výkonová rezerva? 30 mil. To je vše.
Pro dojíždějící do města může být tento rozsah dostatečný. Pro ty, kteří chtějí jet na víkend na pobřeží? Žádná šance. Ekologům se to však líbí. Ze snížení emisí mají radost. Jsou připraveni na budoucnost.
Dále se ponoříme do filozofie designu. Pak se podíváme pod pokličku.
Logika svérázného designu
Venturi otevřeně hovoří o důvodech pro vytvoření tohoto vozu. Geopolitika. Ekologická katastrofa. Rostoucí ceny plynu. Změna klimatu. Společnost tvrdí, že svět je na pokraji chaosu způsobeného nedostatkem energie. Netvrdí, že vyřešili problém výroby energie. Myslí si ale, že spotřebu musíme rychle snížit.
Eklektická je jejich odpověď. Je určen pro každodenní jízdu ve městě. Nic víc. Nic míň.
Podívejte se dovnitř a všimnete si rozložení. Je otevřená. Vzduch. Retro styl. Čtvercové obrysy mu dodávají krabicový šarm. Dveře nejsou standardní výbavou, i když je lze objednat. Je to minimalistické. Funkční.
Nejpodivnější věcí je zde uspořádání sedadel. Řidič sedí uprostřed. Přímo vepředu. Jako v motokárách. Na zadním sedadle sedí vedle sebe dva cestující. To je konfigurace, která se u moderních sériových vozů vidí jen zřídka. Vypadá to futuristicky. Nebo možná jen divné.
Hlavním lákadlem je solární střecha. Dodává energii do baterie. Větrná turbína je příslušenství. Pěkný dotek. Nepočítejte ale s tím, že byste s ním mohli jezdit po celé zemi.
Dále se podíváme na specifikace. Čísla… jsou konkrétní.
Jak se Venturi Eclectic pohybuje
Logika Eclectic je dostatečně jednoduchá, aby přilákala ekologicky uvědomělé řidiče, ale dostatečně složitá, aby frustrovala tradicionalisty. Venturi nestaví toto auto pro ty, kteří chtějí pálit gumu (nebo gumu a výfukové plyny) na semaforech. Toto auto je určeno pro plug-in řidiče. Základní myšlenkou je, že pokud každý zapojí svá elektrická auta, aby se nabíjel, když je nepoužívá, kolektivní dodávka energie může stabilizovat dodávku elektřiny. Nejste jen spotřebitel; stanete se součástí infrastruktury.
Pojďme si ale říct, jak se toto auto vlastně pohybuje. Pod kompozitovým tělem je hliníkový rám, který váží pouhých 882 liber (400 kg). Pohon zajišťuje 11kilowattový vzduchem chlazený asynchronní elektromotor. Není to superauto, ale není to ani golfový vozík. K dispozici jsou dva rychlostní stupně vpřed a dva vzad. To je vše. Žádná složitá logika přenosu. Prostě to zapojil a šlo se.
Elektřina pro tento motor pochází z baterie založené na technologii nikl-metal hydridu (NiMH). Nabíjení nevyžaduje vlastní stejnosměrnou rychlonabíjecí stanici ani návštěvu vyhrazené stanice. Běžná evropská zásuvka a 1,5 kW palubní nabíječka zvládnou práci asi za pět hodin. To je vše. Standardní zástrčka. Pět hodin.
Energie: Solární, větrná a síťová
Máte na výběr. Můžete parkovat na slunci. Panely na střeše přeměňují sluneční energii přímo na elektřinu pro baterie. Nebo můžete nainstalovat volitelný 400W větrný generátor. To není hračka. Zahrnuje sestavu lopatek, pouzdro a generátor, který přeměňuje kinetickou energii větru na užitečnou energii. Pokud žijete ve větrné oblasti, může tento generátor přidat přibližně 9,3 mil (15 kilometrů) dosahu za den.
Jedná se o třízdrojový systém: síť, slunce, vítr.
Estetika uvnitř je…zvláštní. Řeč je o dřevěných sedadlech čalouněných látkou. Látkové dveřní panely. Na tyto látkové dveře můžete dokonce získat vlastní potisk, pokud chcete ukázat svou osobnost. K dispozici je Wi-Fi sada pro přístup k internetu, uzamykatelný kufr a zásuvky na 220 a 12 voltů. Je to spíše mobilní místnost s motorem než vozidlem.
Čísla nelžou
Co tedy můžete od tohoto elektrického mikroauta očekávat? Specifikace jsou na standardní automobilové standardy skromné, ale vyprávějí konkrétní příběh o zamýšleném použití.
- Maximální rychlost: Elektronicky omezená na 30 mph (48,3 km/h).
- Dojezd: 30 mil (48,3 km) na plné nabití.
- Rozměry: Délka 113 palců (2860 mm), šířka 73 palců (1850 mm), výška ochranného rámu 69 palců (1750 mm).
- Hmotnost: 882 liber (400 kg).
Omezená rychlost a omezený dosah definují výklenek. To není pro cestování po celé zemi. Tohle je na poslední míli. To je pro městské výlety, kde je vzdálenost mezi domovem a prací v okruhu 30 mil. Nízká hmotnost přispívá k efektivitě a malé rozměry činí parkování bezproblémovým úkolem.
Výhled trhu
Venturi sází na změnu chování spotřebitelů. Jsou zaměřeny na lidi, kteří chtějí aktivně snižovat svou uhlíkovou stopu. Myšlenka je taková, že tito řidiči zapojí auto do sítě, když je zaparkované, čímž pošlou energii zpět nebo stabilizují zátěž. To je vize auta jako stacionární elektrárny, která má prostě kola.
Zda tato vize obstojí na reálném trhu, ukáže čas. Technologie jsou přítomny. Chemie baterie byla testována. Solární a větrné doplňky jsou praktické, pokud jsou neobvyklé. Otázkou je, zda kupující přijmou omezení – rychlostní limit 30 mil/h, dojezd 30 mil – nebo zda je přesvědčí ekologické poselství a jedinečný, přizpůsobitelný interiér.
Na to, jak se vyvinou ceny a dostupnost, si budeme muset počkat. Ale zatím Eclectic zaujímá vlastní kategorii. Vlastně ne auto. Skútr opravdu ne. Prostě velmi efektivní, velmi tichý box na kolečkách.
Realita nákupu Venturi Eclectic
Chceš jeden. jak to získat? Kolik to bude stát?
To jsou dvě hlavní otázky pro nadšence zelených technologií, kteří zvažují Venturi Eclectic. Krátká odpověď? Hodně štěstí. První várka 200 prototypů? Vyprodáno. Vyprodal se dříve, než většina lidí vůbec věděla, že tento koncept existuje. Ale Venturi slyšel veřejnost. Odpor byl tak hlasitý, že společnost změnila kurz.
Nezůstanou jen u divokého koncepčního vozu. Vytvářejí verzi připravenou pro spotřebitele. Vypadá to méně jako vědecký experiment a spíše jako auto, které byste mohli skutečně zaparkovat na svém dvoře. Je kompaktní. Je utilitární. Představte si Smart fortwo, který může přepravovat cestující a využívat solární energii. Tři sedadla. Solární panel na střeše. Rodinná podobnost s originálem, ale se střechou, která se tak agresivně nevzpírá fyzikálním zákonům.
Cenové a výrobní plány
Zde jsou konkrétní podrobnosti, na které jste čekali. Nová, praktičtější verze Eclectic by měla začínat na ceně 15 000 eur. Převeďte to na dolary a dostanete asi 19 350 $.
Není to špatné na auto s nulovými emisemi, které se za jízdy dobíjí samo přes fotovoltaiku.
Venturi plánuje zahájit výrobu v říjnu 2009. Továrna? Nový montážní závod poblíž Sables-sur-Sarthe ve Francii. Jejich původní cíl? 3000 jednotek ročně.
“Je jedna věc silnější než všechny armády světa, a to je myšlenka, jejíž čas nadešel.”
Victor Hugo to řekl. Je to také důstojné měřítko pro automobilový průmysl právě teď. Ale nenechte se těmi 3000 jednotkami příliš unést. Globální ekonomika měkne. Evropský automobilový trh dostává ránu. Toto výrobní číslo je projekce, nikoli záruka. Pokud ceny ropy zůstanou kolísavé a důvěra spotřebitelů klesne, Venturi může upravit objemy. Nikdo neví, jak budou spotřebitelé reagovat, pokud se peněženky zpřísní a čerpací stanice nebudou fungovat.
Pro koho je tohle auto?
Venturi nečeká jen na to, až si tato auta koupí soukromí fandové. Mají seznam cílových trhů mimo typického kupujícího zeleného auta.
- Jednotlivci, kteří chtějí druhé auto na dojíždění.
- Dospívající s řidičským průkazem, kteří potřebují bezpečné, pomalé elektrické auto k učení.
- Rezorty a průmyslové parky hledající vnitrostátní kyvadlovou dopravu.
- Profesionálové, kteří potřebují malá, užitková vozidla na výlety.
- Firemní flotily snažící se splnit cíle udržitelnosti.
- Sdílené vozové parky fungující v hustých městských centrech.
Jsou zaměřeny na místa, kde na dosahu nezáleží. Nejvyšší rychlost nehraje roli. Nebudete řídit Eclectic po celé zemi. Odvezete ho z bytu do obchodu s potravinami. Dovedete ho z hotelové haly do kongresového centra.
Velký obrázek
Proč je to důležité? V roce 2007 časopis Time označil Eclectic za jeden z nejlepších vynálezů roku. Byl na stejném seznamu jako iPhone. To něco vypovídá o kulturním posunu, který se děje právě teď. Jsme posedlí konektivitou, ale také se bojíme o životní prostředí. Eclectic se snaží tuto propast překlenout.
Eclectic, navržený pro městské prostředí, by mohl být klíčem k odemknutí čisté osobní dopravy v lidnatých gigantech, jako je Čína a Indie. Tam, kde je omezený prostor a znečištění ovzduší je husté, je malý elektromobil, který se sám nabíjí, logickým řešením.
Je to ekonomicky únosné? Podívejte se na několik posledních let. Výrobci automobilů, kteří ignorovali požadavek na úsporu paliva, byli rozdrceni. Ti, kteří tuto výzvu přijali, přežili. Eklektický není jen trik. Sázka na to, že auta na obnovitelné zdroje energie konečně mohou opustit laboratoř a najít si cestu do garáže.
Dokážeme předpovědět budoucnost? Ne. Trh je vrtkavý. Dodavatelské řetězce jsou křehké. Ale myšlenka existuje. Technologie je připravena. Otázkou není, zda auta jako Eclectic budou existovat. Otázkou je, zda je svět připraven přestat předstírat, že existuje nekonečný plyn.
To je nápad, jehož čas nadešel. Zda budou bankovní účty souhlasit, je jiný příběh.
