Venturi Eclectic terdengar seperti perangkat plot untuk film thriller tekno murahan. Kendaraan yang bertenaga matahari dan angin. Tidak ada bensin. Tidak ada solar. Hanya energi mentah dan terbarukan. Anda dapat membayangkan mata-mata dan pemerintah berebut cetak biru tersebut. Anda juga dapat membayangkan perusahaan minyak berdoa agar minyak tersebut tidak sampai ke jalur perakitan. Mobil yang tidak membutuhkan bahan bakar mengubah seluruh lanskap geopolitik. Ini membutuhkan lebih sedikit perawatan. Itu bertahan lebih lama. Ini revolusioner.
Atau begitulah menurut Anda.
Produsen mobil konvensional bisa tidur nyenyak. Eclectic, yang dibangun oleh perusahaan kecil Venturi yang berbasis di Monaco, tidak menimbulkan ancaman langsung terhadap raksasa minyak tersebut. Ini adalah hal yang baru. Sekilas. Bukan revolusi.
Desainnya sama eksentriknya dengan powertrainnya. Bentuk kotak. Empat roda kurus. Sepertinya gerbong dari tahun 1910 yang tersesat dalam perjalanan menuju konvensi cyberpunk. Atapnya dilapisi sel fotovoltaik untuk menangkap sinar matahari. Ada juga turbin angin yang dapat dilepas dan dapat dipasang jika angin bertiup kencang. Warnanya hijau. Sangat hijau.
Tapi mari kita lihat klaimnya. Venturi menyebut Eclectic sebagai “tenaga surya-listrik otonom”. Itu adalah sebutan yang berani untuk sebuah mobil yang masih perlu dicolokkan ke stopkontak. Karena matahari tidak bersinar di malam hari. Angin tidak bertiup di udara yang tenang. Energi terbarukan bersifat intermiten. Eclectic membutuhkan baterai. Dan baterai itu perlu diisi dari jaringan listrik.
Ini bukanlah mobil tenaga surya pertama. Ini baru diproduksi massal pertama. Kebanyakan lainnya adalah mobil konsep atau prototipe. Eklektik itu nyata. Itu juga terbatas. Kecepatan tertinggi? 30 mph. Jangkauan? 30 mil. Itu saja.
Bagi penumpang perkotaan, kisaran tersebut mungkin cukup. Bagi siapa saja yang ingin berkendara ke pantai untuk akhir pekan? Tidak mungkin. Namun para pemerhati lingkungan menyukainya. Mereka gembira dengan pengurangan emisi. Mereka siap untuk masa depan.
Selanjutnya kita akan mendalami filosofi desain. Lalu kita akan membuka kap mesinnya.
Logika Dibalik Desain Unik
Venturi berterus terang tentang alasan mereka membuat benda ini. Geopolitik. Keruntuhan lingkungan. Melonjaknya harga bahan bakar. Perubahan iklim. Perusahaan berpendapat bahwa dunia berada di ambang kekacauan yang disebabkan oleh kelangkaan energi. Mereka tidak mengklaim telah memecahkan masalah produksi energi. Namun mereka berpendapat kita perlu mengurangi konsumsi kita. Cepat.
Eklektik adalah jawaban mereka. Ini dirancang untuk berkendara sehari-hari di perkotaan. Tidak lebih. Tidak kurang.
Masuklah ke dalam dan Anda akan melihat tata letaknya. Itu terbuka. lapang. mundur. Kontur persegi memberikan pesona kotak. Tidak ada pintu sebagai standar, meskipun Anda dapat memesannya. Itu minimalis. Fungsional.
Tempat duduknya menjadi aneh. Sopirnya duduk di tengah. Depan dan tengah. Seperti go-kart. Kedua penumpang itu duduk bersebelahan di belakang. Ini bukan konfigurasi yang sering Anda lihat pada mobil produksi modern. Rasanya futuristik. Atau mungkin hanya aneh.
Atap surya menjadi daya tarik tersendiri. Ini memasukkan energi ke dalam baterai. Turbin angin adalah aksesori. Sentuhan yang bagus. Tapi jangan berharap bisa melakukan perjalanan lintas negara dengannya.
Kami akan melihat spesifikasinya selanjutnya. Angka-angkanya… spesifik.
Bagaimana Venturi Eklektik Bergerak
Logika di balik Eklektik cukup sederhana untuk menarik perhatian orang-orang yang sadar lingkungan namun cukup rumit untuk membuat frustrasi kaum tradisionalis. Venturi tidak membuat ini untuk orang yang ingin membakar karet (atau karet dan knalpot) di lampu lalu lintas. Mobil ini diperuntukkan bagi pengemudi yang terhubung ke jaringan listrik. Intinya adalah jika setiap orang menyambungkan EV mereka saat mereka tidak menggunakannya, penyimpanan energi kolektif dapat menstabilkan pasokan listrik. Anda bukan hanya seorang konsumen; Anda adalah bagian dari infrastruktur.
Tapi mari kita bicara tentang bagaimana hal ini sebenarnya terjadi. Di bawah bodywork komposit terdapat sasis rangka aluminium yang berbobot ringan 882 pon (400 kg). Tenaganya berasal dari motor listrik asinkron berkekuatan 11 kilowatt berpendingin udara. Ini bukan supercar, tapi juga bukan mobil golf. Anda mendapatkan dua gigi maju dan dua gigi mundur. Itu saja. Tidak ada logika transmisi yang rumit. Cukup colok dan pergi.
Listrik yang menyuplai motor tersebut berasal dari baterai Nickel Metal Hydride (NiMH). Pengisian ulang tidak memerlukan pengisi daya cepat DC atau kunjungan ke stasiun khusus. Stopkontak listrik standar Eropa dan pengisi daya 1,5 kilowatt dapat menyelesaikan pekerjaan dalam waktu sekitar lima jam. Itu saja. Steker standar. Jam lima.
Menghidupkan: Tenaga Surya, Angin, dan Jaringan Listrik
Anda punya pilihan. Anda bisa parkir di bawah sinar matahari. Panel atap mengubah energi matahari langsung menjadi listrik untuk baterai. Atau Anda dapat menggunakan turbin angin opsional 400 watt. Ini bukan mainan. Ini mencakup rakitan bilah kipas, rumah, dan generator untuk mengubah energi angin kinetik menjadi tenaga yang dapat digunakan. Jika Anda tinggal di daerah berangin, turbin tersebut dapat menambah jangkauan sekitar 9,3 mil (15 kilometer) per hari.
Ini adalah sistem tiga tenaga: jaringan listrik, matahari, angin.
Di dalam, estetikanya… berbeda. Kita berbicara tentang kursi kayu yang dilapisi kain. Pintu kain. Anda bahkan bisa mendapatkan cetakan khusus pada pintu kain tersebut jika Anda ingin kepribadian Anda terlihat. Ada kit WiFi untuk akses internet, bagasi terkunci, dan stopkontak 220 volt dan 12 volt. Ini lebih sedikit kendaraan dan lebih banyak ruang bergerak dengan motor.
Angka Tidak Berbohong
Jadi, apa yang bisa Anda harapkan dari kendaraan mikro listrik ini? Spesifikasinya sederhana jika dibandingkan dengan metrik otomotif standar, tetapi spesifikasi tersebut menceritakan kisah spesifik tentang kasus penggunaan yang dimaksudkan.
- Kecepatan Tertinggi: Dibatasi secara elektronik hingga 30 mph (48,3 km/jam).
- Jarak tempuh: 30 mil (48,3 km) dengan muatan penuh.
- Dimensi: Panjang 113 inci (2860 mm), lebar 73 inci (1850 mm), dengan tinggi roll-bar 69 inci (1750 mm).
- Berat: 882 pon (400 kg).
Kecepatan terbatas dan jangkauan terbatas menentukan ceruk pasar. Ini bukan untuk tur lintas alam. Ini untuk mil terakhir. Ini untuk perjalanan perkotaan di mana jarak antara rumah dan kantor berada dalam radius 30 mil. Bobotnya yang ringan membantu efisiensi, dan tapak yang kecil membuat parkir tidak menjadi masalah.
Prospek Pasar
Venturi bertaruh pada perubahan perilaku konsumen. Mereka menyasar orang-orang yang ingin secara aktif mengurangi jejak karbon mereka. Idenya adalah bahwa pengemudi ini akan menyambungkan listrik saat parkir, mengembalikan energi atau menstabilkan beban. Ini adalah visi mobil sebagai pembangkit listrik stasioner yang memiliki roda.
Apakah visi tersebut dapat bertahan di pasar sebenarnya masih harus dilihat. Teknologinya ada di sana. Kimia baterai terbukti. Pengaya tenaga surya dan angin praktis, namun unik. Pertanyaannya adalah apakah pembeli akan menerima batasan tersebut—batas kecepatan 30 mph, jangkauan 30 mil—atau apakah mereka akan terpengaruh oleh eco-pitch dan interior unik yang dapat disesuaikan.
Kita harus menunggu dan melihat bagaimana perubahan harga dan ketersediaan. Namun untuk saat ini, Eklektik berada dalam kategori tersendiri. Bukan mobil yang bagus. Bukan skuter. Hanya sebuah kotak beroda yang sangat efisien dan sangat senyap.
Realitas Membeli Venturi Eklektik
Anda menginginkannya. Bagaimana cara mendapatkannya? Apa kerusakan pada dompet Anda?
Itulah dua pertanyaan hangat bagi para penggemar teknologi ramah lingkungan yang mengincar Venturi Eclectic. Jawaban singkatnya? Semoga beruntung. Peluncuran awal 200 unit prototipe? Hilang. Terjual habis bahkan sebelum kebanyakan orang mengetahui konsep tersebut ada. Tapi Venturi mendengar kerumunan itu. Responsnya begitu keras hingga mereka berputar.
Mereka tidak hanya berpegang pada mobil konsep liar. Mereka sedang membangun versi yang siap untuk konsumen. Ini tidak terlihat seperti eksperimen sains dan lebih seperti mobil yang Anda parkir di halaman rumah. Ini kompak. Itu bermanfaat. Anggap saja sebagai Smart fortwo yang belajar membawa penumpang dan memanfaatkan sinar matahari. Tiga kursi. Susunan surya di atap. Kemiripan keluarga dengan aslinya, tetapi dengan garis atap yang tidak terlalu agresif melawan fisika.
Harga dan Rencana Produksi
Inilah detail nyata yang Anda tunggu-tunggu. Eclectic yang lebih baru dan lebih praktis dijadwalkan mulai dijual dengan harga sekitar 15.000 euro. Terjemahkan ke dolar dan Anda akan melihat sekitar $19.350.
Lumayan untuk kendaraan tanpa emisi yang mengisi daya sendiri melalui sel fotovoltaik saat Anda mengemudi.
Venturi berencana memulai produksi pada Oktober 2009. Pabriknya? Pabrik perakitan baru dekat Sable-sur-Sarthe di Perancis. Target awal mereka? 3.000 unit per tahun.
“Ada satu hal yang lebih kuat dari semua tentara di dunia, dan itu adalah gagasan yang waktunya telah tiba.”
Itu adalah Victor Hugo. Ini juga merupakan metrik yang layak untuk industri otomotif saat ini. Tapi jangan terlalu bersemangat dengan 3.000 unit itu. Perekonomian global sedang melemah. Pasar otomotif Eropa sedang terpukul. Jumlah produksi itu hanya proyeksi, bukan jaminan. Jika harga minyak tetap fluktuatif dan kepercayaan konsumen menurun, Venturi mungkin harus menyesuaikan volumenya. Tidak ada yang bisa menebak bagaimana reaksi pembeli jika dompet mengetat dan pompa bensin tidak.
Untuk Siapa Mobil Ini?
Venturi tidak hanya menunggu individu penghobi untuk membelinya. Mereka memiliki daftar target pasar yang melampaui pembeli mobil ramah lingkungan pada umumnya.
- Perorangan pribadi yang menginginkan mobil kedua untuk perjalanan.
- Remaja dengan lisensi mereka, membutuhkan pembelajar yang aman, lambat, dan elektrik.
- Resor dan kawasan industri mencari angkutan internal.
- Profesional yang membutuhkan kendaraan utilitas kecil untuk kunjungan lokasi.
- Armada perusahaan berusaha memenuhi target keberlanjutan.
- Armada berbagi mobil beroperasi di pusat perkotaan yang padat.
Mereka menargetkan tempat-tempat di mana kecemasan terhadap jangkauan tidak menjadi masalah. Kecepatan tertinggi tidak relevan. Anda tidak mengambil jalur lintas alam Eklektik. Anda membawanya dari apartemen ke toko kelontong. Anda membawanya dari lobi hotel ke pusat konferensi.
Gambaran Besarnya
Mengapa ini penting? Pada tahun 2007, majalah Time menobatkan Eclectic sebagai salah satu penemuan terbaik tahun ini. Itu duduk di daftar yang sama dengan iPhone. Hal ini mencerminkan pergeseran budaya yang sedang terjadi saat ini. Kita terobsesi dengan konektivitas, namun kita juga takut terhadap lingkungan. Eklektik mencoba menjembatani kesenjangan tersebut.
Didesain untuk lingkungan perkotaan, Eclectic dapat menjadi kunci untuk menciptakan transportasi pribadi yang bersih di negara-negara berpenduduk padat seperti Tiongkok dan India. Ketika ruang terbatas dan polusi tinggi, kendaraan listrik kecil yang dapat diisi sendiri adalah solusi yang logis.
Apakah ini layak secara ekonomi? Lihatlah beberapa tahun terakhir. Produsen mobil yang mengabaikan tuntutan efisiensi bahan bakar akan terpuruk. Mereka yang menganutnya selamat. Eklektik bukan sekadar gimmick. Ada pertaruhan bahwa mobil bertenaga energi terbarukan pada akhirnya bisa keluar dari laboratorium dan masuk ke garasi.
Bisakah kita memprediksi masa depan? Tidak. Pasar sedang berubah-ubah. Rantai pasokan rapuh. Tapi idenya ada di sana. Teknologinya sudah siap. Pertanyaannya bukan apakah mobil seperti Eclectic akan ada. Hal ini bisa terjadi jika dunia siap untuk berhenti berpura-pura bahwa gas tidak ada habisnya.
Itu adalah ide yang waktunya telah tiba. Apakah rekening bank setuju atau tidak, itu lain cerita.
