Načítání dlaždic do subkompaktního hatchbacku je jednoduchá lekce fyziky. Několik boxů stlačí zadní zavěšení tak, že se nárazník téměř dotýká asfaltu. Předek vozu se zvedá. To je zřejmé. Auto se potápí.
Pickupy a SUV se pod tímto zatížením také prohýbají, ale vyžaduje to více desek. Jsou navrženy pro nosnost.
Ale co obytné auto? Do obytného vozu třídy A můžete naložit spoustu dlaždic a nevšimnout si rozdílu. Odpružení je tuhé a rám pevný. Vaše zavazadlo se zdá beztížné. Dokud se jím nestane.
Jak poznáte, že jste překročili hranici? kolik je moc?
Potřebujete číslo s názvem Carrying Capacity (CCC).
To není dohad. To je limit stanovený výrobcem z bezpečnostních důvodů. Pokud ji překročíte, riskujete poškození konstrukce, poškození brzd nebo něco horšího. Zde je návod, jak toto číslo najít a proč matematika vítězí nad intuicí.
Výpočty nad hmotnost obytného vozu
Nemůžeš jen hádat. Musíte počítat. Vzorec je jednoduchý, ale vstupní data jsou konkrétní. Pokud se proměnné mýlí, bezpečné zatížení se vypne.
Začněte s Hodnotou celkové hmotnosti vozidla (GVWR). Toto je maximální celková hmotnost, kterou může vozidlo nést. Představte si to jako střechu.
Cokoli, co není „dobré“ v tradičním smyslu, se od tohoto limitu odečítá.
Zde je rozpis pro hypotetický příklad s GVWR 20 000 liber:
- Od GVWR : 20 000 GBP.
- Odečtěte prázdnou hmotnost vozidla (UVW) : Toto je hmotnost obytného vozu s plnou nádrží paliva, oleje a chladicí kapaliny. Řekněme, že je to 14 500 liber.
- Mezisoučet : 5 500 GBP.
- Odečtěte hodnocení hmotnosti pražce (SCWR) : Toto je pro lidi. Standardní hmotnost používaná výrobci je 154 liber na lůžko. Pokud je 6 lůžek, hmotnost by byla 6 x 154 = 924 liber.
- Mezisoučet : 4 576 GBP.
- Odečtěte hmotnost propanu (LPG) : Propan váží 4,2 libry na galon. Typická nádrž o objemu 12 galonů váží 50,4 liber.
- Mezisoučet : 4 525,6 lb.
- Odečtěte hmotnost sladké vody : Voda je těžká – 8,3 liber na galon. Standardní 25galonová nádrž přidává 207,5 lb.
- Konečná CCC : 4 318,1 lb.
To je vše. Toto je maximální limit nákladu. Od této částky se odečítá nábytek, domácí spotřebiče, potraviny a přídavné nádrže na vodu.
“Z bezpečnostních důvodů nepřekračujte CCC obytného vozu.”
Kde najdete svá čísla
Pokud nemáte měřítko, nemusíte hádat. Tyto informace poskytuje výrobce. Zkontrolujte si uživatelskou příručku. Najděte certifikační štítek na rámu dveří.
Můžete také hledat na internetu. Většina velkých výrobců obytných vozů a automobilů zveřejňuje specifikace GVWR, UVW a CCC na svých stránkách podpory.
Pokud jezdíte osobním autem, koncept je podobný, ale obvykle se označuje jako „nosnost“ nebo „maximální zatížení“. Principy zůstávají stejné. Dávejte pozor, abyste nepřekročili celkové zatížení nápravy nebo pohotovostní hmotnost.
Rychlý průvodce nejdůležitějšími značkami
Nalezení konkrétní kapacity může být obtížné, pokud nemáte po ruce číslo VIN. Níže je uveden souhrn objemu nákladového prostoru (v kubických stopách) pro vybrané modely 2006-2009. Všimněte si, že kubické stopy jsou měřítkem objemu, nikoli hmotnosti. Musíte znát hustotu produktu, který balíte.
Nákladní kapacita Acura (kubické stopy)
| Rok | Model | Objem kufru |
|---|---|---|
| 2006 | MDX | 81,5 |
| 2006 | RL | 13,1 |
| 2006 | RSX | 25,3 |
| 2006 | TL | 12,5 |
| 2006 | TSX | 13,2 |
| 2007 | MDX | 83,5 |
| 2007 | RDX | 60,6 |
| 2008 | MDX | 83,5 |
| 2008 | RSX | 60,6 |
| 2009 | MDX | 83,5 |
| 2009 | TSX | 12,6 |
Viz: GVWR, užitečné zatížení a tažná kapacita společnosti Acura.
Nákladový prostor Audi (kubické stopy)
| Rok | Model | Objem kufru |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | 54,6 |
| 2006 | A4 | 13,4 |
| 2006 | A6 | 15,9 |
| 2006 | A8 | 14,6 |
| 2006 | S4 | 13,4 |
| 2006 | TT | 24,2 |
| 2007 | Q7 | 88,7 |
| 2007 | S6 | 13,9 |
| 2008 | A4 | 10,2 |
| 2008 | A5 | 16,1 |
| 2008 | R8 | 3,5 |
| 2009 | A4 | 10,2 |
| 2009 | S4 | 10,2 |
| 2009 | S5 | 16,1 |
| 2009 | TT | 8,8 |
Cm. také specifikace GVWR, GAWR a GCWR Audi.
Objem kufru BMW (kubické stopy)
| Rok | Model | Objem kufru |
|---|---|---|
| 2006 | 325 | 12 |
| 2006 | 330 | 12 |
| 2006 | 530 | 14 |
| 2006 | M3 | 9,5 |
| 2006 | X3 | 71 |
| 2006 | X5 | 54,4 |
| 2007 | 328 | 11,1 |
| 2007 | 335 | 12 |
| 2007 | X5 | 61,8 |
| 2007 | Z4M | 10,6 |
| 2008 | 128i | 13,1 |
| 2008 | M3 | 12 |
| 2008 | X6 | 59,7 |
| 2009 | 328i | 12 |
| 2009 | 535i | 14 |
| 2009 | M6 | 13 |
| 2009 | X5 | 61,8 |
Cm. také informace o pohotovostní hmotnosti, užitečné hmotnosti a tažné kapacitě BMW.
Velký obrázek
Můžete se podívat na tato čísla a pomyslet si: “Mám pick-up. Nepotřebuji schéma.”
Možná máte pravdu. Ale když táhnete přívěs nebo nakládáte své auto na přejezd v terénu, rozdíl mezi „prostorem“ a „hmotností“ se může rychle smazat. Kubické stopy vám řeknou, co se hodí. GVWR a CCC vám řeknou, jestli to vydrží na jízdu.
Výše uvedený seznam výrobců není vyčerpávající. Toto je výchozí bod. U ostatních se budete muset blíže podívat na specifikace. Honda, Ford, Chevrolet, Toyota – všechny mají podobné údaje.
Co když to není v tabulce? Poprodejní vybavení? Solární panel? Extra baterie?
Nejsou zahrnuty v továrních indikátorech hlasitosti. Přidejte váhu. Každá přidaná libra snižuje zbývající CCC.
Výpočet je jednoduchý. Jeho ignorování nemá žádné důsledky.
Nejprodávanější Buicks a Sedany
Buickova prodejní strategie byla odlišná. Terraza je víc než jen SUV. Byl to pojízdný sklad. Buick Terraza 2006 má objem nákladu 136,5 kubických stop. Toto číslo zůstalo prakticky nezměněno až do ukončení výroby modelu. Přestože je Rainier menší, je stále vhodný pro outdoorové nadšence, kteří potřebují tahat lyže a řezivo, s kapacitou 80,1 kubických stop.
Sedan je určen pro občasné cesty do obchodu s potravinami. Modely La Crosse a Lucerna mají omezený prostor. Během let výroby se objem kmene pohyboval od 16 do 17 kubických stop. Když si koupíte LaCrosse 2007, získáte stejný objem 16 kubických stop jako model 2006. Pro rok 2008 prošla Enkláva významnou změnou.
Objem nákladu 2008 Buick Enclave je obrovský. Výchozí hodnota je 116,2 kubických stop. Do roku 2009 tento objem mírně klesl na 115 kubických stop. Proč k poklesu došlo? Pravděpodobně kvůli změnám v konfiguraci nebo zvýšení softwaru snímače. Ať tak či onak, toto je jediný Buick s vážnými schopnostmi tažení.
Rozdělení Cadillacu na luxusní a užitkové modely
Pokud potřebujete přestěhovat klavír nebo starý CTS-V, nehledejte nic jiného než Cadillac. Série Escalade dominuje užitkovému segmentu. Standardní 2006 Escalade má 104,6 kubických stop. Verze ESV to zvyšuje na 131,6 kubických stop. Pro rodiny, které používají kočárky nebo střešní nosiče lyží, je to obrovský rozdíl.
Do roku 2007 Cadillac tato čísla navýšil. Standardní Escalade má 108,9 kubických stop. Verze ESV má 137,4 kubických stop. Tato čísla zůstala stabilní až do roku 2009. V roce 2009 se k sestavě připojil Escalade Hybrid s 69,5 kubickými stopami. Je horší než benzínový model, protože baterie zabírá více místa vzadu.
EXT je zvláštní zvíře. Vypadá jako náklaďák. Jezdí jako náklaďák. Jeho nosnost je však označena jako pomlčka. Proč? Tělo bylo zavřené. Nejedná se o tradiční kufr nebo poklop ve smyslu SUV.
Trh se sedany a kupé je napjatý. 2006 a 2007 CTS a CTS-V měly 12,5 kubických stop. V roce 2008 se pak zvýšila na 13,6 kubických stop, kde zůstává. DTS je o něco prostornější na 18,8 kubických stop. STS a STS-V jsou zaseknuté na 13,8 kubických stopách.
XLR a XLR-V jsou nízkoprofilové kabriolety. Nejde o nakládání věcí do jedoucího kamionu. Objem je 11,6 kubických stop. Vystačí na dva golfové bagy nebo zásoby na týden.
Dominance Chevroletu v komerčním segmentu
Chevrolet dominuje segmentu užitkových vozů. Od roku 2006 do roku 2009 měl Chevrolet Express objem nákladu 225,1 kubických stop. Je jedno, jestli koupíš 1500, 2500 nebo 3500. Krabice byla krabice. Jedná se o spolehlivý nástroj pro ty, kteří chtějí přepravovat zboží bez nákupu kamionu.
SUV jsou také velmi schopné. Počínaje rokem 2007 mají Suburban 1500 a 2500 137,4 kubických stop. Tahoe má o něco menší objem 108,9 kubických stop. Během tohoto období se tato čísla rok od roku nezměnila. Tahoe Hybrid z let 2008 a 2009 má stejný výtlak 108,9 kubických stop jako běžné Tahoe.
Traverse se dostal do popředí v roce 2009 se 117,5 kubickými stopami. Jedná se o nový produkt, který vyplňuje mezeru mezi TrailBlazerem a Suburbanem. V letech 2007, 2008 a 2009 měřil samotný TrailBlazer 80,1 kubických stop.
Nákladní auta byly výjimkou. Řady Silverado a Avalanche mají ve sloupci užitečného zatížení pomlčky. Proč? Protože je to pickup. Nákladovým prostorem je korba (palubní plošina). Měření v krychlových stopách je obtížné kvůli konfiguraci kabiny a zadních dveří. Tahoe a Suburban jsou uzavřené skříňové nástavby. Jsou snadněji měřitelné. Nyní je snazší srovnávat.
Zajímavé byly crossovery a užitkové vozy. Uplander má objem 120,1 kubických stop. 2006 TrailBlazer EXT má 107,4 kubických stop. HHR Panel je zabiják minivanů s prostorem 62,7 kubických stop. Standardní HHR je o něco menší na 57,7 kubických stop.
Malá auta byla stísněná. Cobalt má objem 13,9 kubických stop. Malibu se pohybuje od 15,1 do 15,4 kubických stop. Impala je o něco větší na 18,6 kubických stop. Aveo 5 má 42 kubických stop prostoru, což je dobré pro subkompakt. V následujících letech bylo standardní Aveo mnohem menší na 12,4 kubických stop.
Corvette je sportovní vůz. V letech 2006 a 2009 byl objem 22,4 kubických stop, v letech 2007 a 2008 se snížil na 11 kubických stop. Tělesné změny v roce 2005 (a později) mohly ovlivnit objem trupu. Vždy je malý.
Mistrovství minivanu Chrysler
Chrysler se nesnaží být cool. Snaží se být nápomocní. Town & Country je králem této éry. V roce 2006 nabízela 146,7 kubických stop. Do roku 2007 toto číslo kleslo na 144 kubických stop. V letech 2008 a 2009 tato hodnota zůstala na 143,8 kubických stopách. Byl důsledný. Byl velký. Je to velmi praktické.
PT Cruiser je retro volba. Začalo to ve velkém v roce 2006 s 92,2 kubických stop. V roce 2007 pak klesla na 62,7 kubických stop a zůstala tam. Tato změna mohla být způsobena uspořádáním interiéru nebo konfigurací zadních sedadel. Stále byl vhodný pro přenášení velkých předmětů.
Pacifica je další variantou minivanu. V roce 2006 měla objem 62,7 kubických stop. V roce 2007 se rozrostla na 92,2 kubických stop. V roce 2008 se tento objem vrátil na 62,7 kubických stop. V roce 2009 byl model vyřazen nebo restrukturalizován a již nebyl uveden.
Sedany jsou přeplněné. 300 a 300C začínají na 15,6 kubických stopách. Objem se v roce 2008 zvýšil na 17,2 kubických stop, ale v roce 2009 se vrátil na 15,6 kubických stop. Sebring byl ještě menší: 11,3 kubických stop v roce 2006 a 13,6 kubických stop v ostatních letech.
Aspen je SUV střední velikosti. Od roku 2007 do roku 2009 to bylo 102,4 kubických stop. Aspen Hybrid tomu odpovídá. Jedná se o spolehlivý užitkový vůz s velmi malým počtem úprav.
Crossfire je sportovní auto. V letech 2006 a 2007 byl objem 6,5 kubických stop. V roce 2008 se kapacita zvýšila na 7,6 kubických stop. Je malý. Kupujete si ho kvůli motoru, ne kvůli úložnému prostoru.
Síla berana a užitečnost dodávky Dodge
Dodge se dělí na kamiony a dodávky. Dodávky Sprinter byly těžké váhy. Sprinter Van 2500 se začal vyrábět v roce 2006 a má zdvihový objem 247 kubických stop. V roce 2007 byla zvýšena na 318 kubických stop
Proč je nákladový prostor důležitější než kapacita nákladu
Nosnost je patrná z technických údajů. Zobrazí se užitečné zatížení. Zobrazí se hmotnost vozidla. Když se ale opravdu potřebujete připravit na víkendový výlet nebo přestěhovat gauč, nepomůže to. Musíte vědět, kolik krychlových stop odpadu vaše vozidlo pojme. V tomto případě jsou údaje o nosnosti jedinou relevantní metrikou.
Níže uvedená čísla pokrývají modely 2006–2009. Jsou přesné. Měření bylo provedeno se sklopenými zadními sedadly. Pokud máte tři řady sedadel, tato čísla zmizí. Viz podrobnosti.
Realita nákladového prostoru Fordu
Ford dominuje trhu nákladních vozidel, ale jeho prostor v sedanech a kupé je směšný. 2006 Crown Victoria má 20,6 kubických stop prostoru. Dost na několik kufrů a pytel ledu. Dodávky řady E jsou zde králem. E-150 a E-250 každý nabízí 256,5 kubických stop prostoru. E-350 Super Duty tomu přesně odpovídá. Pokud potřebujete přestěhovat ledničku, vezmete si dodávku.
SUV Escape je konzistentní. Modely 2006-2008 mají kapacitu 66,3 kubických stop. Pro rok 2006 je kapacita hybridní verze mírně snížena na 65,5 kubických stop. Do roku 2008 se hybridní verze vrátila na 66 kubických stop. Nenechte se nálepkou „hybrid“ zmást, abyste si mysleli, že plýtváte důležitým prostorem. Neprohraješ.
U kamionů je situace jiná. Ranger nabízel v letech 2006 a 2008 kapacitu 18,1 kubických stop. A co F-150? Údaje ukazují pomlčku. Proč? Protože délka těla se velmi liší. Běžná korba, dlouhá postel, Crew Cab. Toto číslo je k ničemu, pokud neznáte svou konfiguraci. Totéž platí pro F-250 a F-350. Nemůžete dělat obecné předpoklady o nákladovém prostoru kamionu, aniž byste znali jeho rozvor.
Focus sedan je malý. V letech 2006 a 2007 to bylo 40,2 kubických stop. Do roku 2009 klesla na 13,8 kubických stop. To je velký pokles. Model 2009 může mít různé velikosti nebo výrazně odlišný design. Fusion je malý, má 15,8 kubických stop. Mustang je na tom s 9,7 kubickými stopami ještě hůře. Pokud přepravujete velké předměty, řídíte špatné vozidlo.
GMC Utilities a Savana Dominance
GMC má stejnou podstatu jako Chevrolet, ale důležitá je značka. Dodávky Savana jsou těžké váhy. Od roku 2006 do roku 2009 nabízela Savana 1500, 2500 a 3500 každý 225,1 kubických stop prostoru. Tohle se nezmění. Tohle je cihla. Pokud potřebujete pracovní dodávku, toto je váš referenční bod.
V SUV jsou lidé zmatení. Kapacita Yukonu se rok od roku liší, ale pohybuje se od 60,3 do 63,6 kubických stop. Model z roku 2006 je ještě větší, má 63,6 kubických stop. Model z roku 2007 klesl na 60,3. Modely 2008 a 2009 zůstaly na 60,3. Yukon Hybrid je malý. Pouze 16,9 kubických stop. Tento prostor zabírá baterie.
Yukon XL je prodloužená verze. Kapacita je 45,7-45,8 kubických stop. To se zdá nízké ve srovnání se standardním Yukonem, ale bylo to pravděpodobně měřeno se všemi sedadly nahoře nebo v určité konfiguraci, která omezuje expanzi. Acadia byla uvedena na trh v roce 2007 s počáteční kapacitou 19,7 kubických stop, která se v roce 2008 zvýšila na 25,5 kubických stop. Zpočátku byla malá, ale konzistentní.
Vyslanec uvízl na 43,7 kubických stopách už čtyři roky. Nevyvíjí se. On prostě existuje. Nákladní vozy Sierra mají také palubní desku pro nákladový prostor. Vzhledem k délce lůžka a velikosti kabiny nemůžeme nabídnout jediné číslo. Musíte zkontrolovat konkrétní balíček.
Výjimky Honda a Odyssey
Honda měří prostor efektivně. Civic je kompaktní sedan. 2006 nabízí 72 kubických stop a v roce 2007 klesne na 72,9 kubických stop. To je na malé auto hodně. Pro modelový rok 2008 model klesne na 35,7 kubických stop. Model z roku 2009 klesá ještě níže na 11,5 kubických stop. To zahrnuje změnu metody měření nebo přepracování, které výrazně sníží objem kufru. Pokud hledáte objem, buďte opatrní při nákupu Civic 2009.
Byly roky, kdy byl Accord menší než Civic. V roce 2006 to bylo 12,8 kubických stop. V roce 2007 vyskočila na 14 kubických stop, ale v letech 2008 a 2009 klesla na 11,9 kubických stop. To je obtížné číslo. Civic Hybrid a Accord Hybrid byly vždy menší, kolem 11,2-11,5 kubických stop.
Odyssey je jasným vítězem. V každém uvedeném roce má 147,4 kubických stop. Od roku 2006 do roku 2009 se to nezměnilo. Tohle je minivan. Je pro to stvořený. Pokud potřebujete vozit děti, vybavení a potraviny, Odyssey je jedinou chytrou volbou v této partě.
CR-V je malý, má 10,4 kubických stop. Pilot je ještě větší, má 87-87,6 kubických stop. Nákladní automobil Ridgeline má 41,4 kubických stop nákladového prostoru. Je to konzistentní. Element je velký na 74,6 kubických stop. Jedná se o krabici na kolečkách. Dává to smysl.
Hummer vs. Isuzu: Off-Road Utility vs. Praktičnost
Hummer H2 a H3 nejsou určeny k přepravě nákladu. Jsou vyrobeny tak, aby byly přítomny. H2 má objem 30,7 kubických stop. H3 má kapacitu 29,5 kubických stop. Tato čísla zůstala nezměněna od roku 2006 do roku 2009. H3T je verze pick-upu a nejsou k dispozici žádné podrobnosti. Možná se těla příliš liší velikostí nebo je model příliš úzký.
V roce 2009 bylo Isuzu téměř irelevantní. Od roku 2006 do roku 2008 měl Ascender kapacitu 80,1 kubických stop. Tohle je velké SUV. Modely i-280, i-350, i-290 a i-370 mají palubní desku pro nákladový prostor. Jedná se o nákladní vozy střední velikosti. Stejně jako u nákladních vozidel Ford a GMC je nosnost určena výhradně délkou ložné plochy. Neuhodnete. Musíte znát konfiguraci kabiny.
Hyundai a Infiniti: mezera v luxusu
Hyundai je praktický. Sonata má kapacitu nákladu 16,3 kubických stop. Elantra je podobná, s 13-14,2 kubických stop. Od roku 2006 do roku 2007 se kapacita Santa Fe zvýšila z 30,5 kubických stop na 34,2 kubických stop. Na této úrovni zůstává. Tucson je malý, má pouhých 22,7 kubických stop. Minivan Entourage má prostor 32,2 kubických stop. Toto číslo se na minivan zdá nízké, ale pravděpodobně se měří se zvednutými sedadly.
Infiniti je místo, kde se luxus snoubí s omezeným prostorem. Sedany G35 a G37 jsou malé. V letech 2006 a 2007 to bylo 7,8 kubických stop. V roce 2008 to bylo 13.5. V roce 2009 to bylo 7.4. M35 a M45 jsou ještě větší, mají 14,9 kubických stop. Zůstávají statické. SUV QX56 je obrovské. 91,7 kubických stop. Tohle se nezmění. Jedná se o plnohodnotný luxusní nákladní vůz.
Řada FX klesla z 64,5 kubických stop na 62 kubických stop v letech 2008–2009. 2008 EX35 je ještě menší s 18,6 kubických stop. Luxusní crossovery často obětují prostor stylu. Data společnosti Infinity tento trend potvrzují.
Otázky o Jaguaru a limuzínách
Sedany Jaguar jsou krásné. Nejsou praktické. XF je novinkou pro rok 2009 a má kapacitu 17,7 kubických stop. XJ8 a XJR mají kapacitu 16,4 kubických stop. XK a XKR jsou kupé. V závislosti na roce a modelu mají objem 7,1 až 11,5 kubických stop.
Jeep Utility: Wrangler a Commander Edge
Přeprava zavazadel v Jeepu do značné míry závisí na tom, zda si kupujete SUV s pevnou střechou nebo luxusní crossover. Commander a Grand Cherokee nabízejí velký nákladový prostor. 2006 Commander přemístil 68,7 kubických stop. Následuje Grand Cherokee se skóre 67,4. Liberty je na vrcholu řady s 69 kubickými stopami. Pokud ale chcete maximální hlasitost, nevolte Cherokee. Zvažte Wrangler Unlimited.
Kompaktní model byl skutečným průlomem. Compass a Patriot byly uvedeny na trh v roce 2007. Compass nabízí 53,6 kubických stop prostoru. Patriot je vyšší, má 62,7 kubických stop. Liberty si však udržela číslo 69 kubických stop až do roku 2008, kdy klesla na 64,2 kubických stop. Proč toto snížení? Možná utěsnili panely karoserie. Nebo možná jen hádám. Toto jsou statistiky.
Wrangler Unlimited je jednou z nejlepších možností. Debutoval v roce 2008 a má 86,8 kubických stop nákladového prostoru. To je velká změna oproti dvoudveřovému Wrangleru, který se pohybuje od 45,8 do 61,2 kubických stop v závislosti na ročníku. Čtyřdveřová verze není jen o praktičnosti. Nabízí jiný způsob života.
Rodinná auta a sedany Kia
V polovině roku 2000 vyráběla Kia více než jen levné sedany. Vyráběli minivany pro lidi, kteří odmítají kupovat značky minivanů. Sedona je bestie. V roce 2006 měřila impozantních 141,5 kubických stop. V letech 2007 a 2008 toto číslo mírně kleslo na 121,3 kubických stop. Je to pořád velké.
Sportage a Sorento jsou jejich chlebem a máslem. Obě vozidla mají od roku 2006 objem 66,4 kubických stop. Sportage si tuto úroveň udržuje i v roce 2008. Sorento? Stejný příběh. 66,4 kubických stop každý rok. Spolehlivý objem.
Následuje malé auto. Optima je stísněná. V letech 2006 a 2007 to bylo 14,8 kubických stop. Rio bylo ještě horší s 11,9 kubických stop. Hatchback ale vypráví jiný příběh. V roce 2006 Rio 5 přemístilo 49,6 kubických stop. V roce 2007 klesla na 15,8 kubických stop. V roce 2008 se pak opět zvýšila na 49,6 kubických stop. Spectra 5 nabízí konzistentní výsledky. Od roku 2006 do roku 2009 byl jeho objem 52,8 kubických stop.
Rondo bylo představeno v roce 2007 a má zdvihový objem 74,4 kubických stop. Toto číslo zůstalo až do roku 2008. A když Borrego v roce 2009 dorazilo, nabízelo 97,6 kubických stop. Není tak velký jako Sedona, ale na středně velké SUV stačí.
Land Rover: luxus se snoubí s terénní realitou
Land Rover soutěží v různých sériích. Range Rover je vlajkovou lodí. V roce 2006 nabízela 74,9 kubických stop. Toto číslo zůstalo v roce 2007 stabilní, ale v roce 2008 kleslo na 35,1 kubických stop. To je o něco více než polovina objemu. Proč? Změny stylu. Vnitřní uspořádání. Ať už jsou důvody jakékoli, luxus přišel na úkor objemu.
LR3 je reálná možnost. V roce 2006 byl jeho objem 90,3 kubických stop. V roce 2007 zůstal objem na této úrovni. Poté prudce klesla na 9,9 kubických stop v roce 2008. To je katastrofální pokles. Odstranili zadní sedadlo? Nebo je to jen překlep ve specifikacích? Nicméně pro rok 2009 se LR3 vrátil na 90,3 kubických stop.
Range Rover Sport je vždy stejný. 71 kubických stop Každý rok od roku 2006 do roku 2009. Žádné drama. Pouze objem.
LR2 byl přidán v roce 2009 a má výtlak 58,9 kubických stop. Je menší. Více zaměřené na města. Ale pro ty, kteří chtějí kůží čalouněnou náhradu za Defender, je to možné.
Lexus: precizní technologie, skromné kufry
Lexus nevěří v plýtvání místem. Nebo možná dali na první místo řidiče. ES 330 a ES 350 mají velmi málo místa. V roce 2006 byl objem 14,5 kubických stop. V roce 2007 – 14,7 kubických stop. Toto je segment sedanů.
IS 250 a IS 350 jsou ještě těsnější. 13 kubických stop. Model GS? 12,7 kubických stop. SC430? Pouze 8,8 kubických stop. Neměli jste v plánu nakládat zavazadla do kabrioletu kupé.
SUV je ale jiný příběh. RX 330 a RX 400h nabízejí 84,7 kubických stop. U RX 350 se toto číslo v letech 2007 a 2009 zvýšilo na 85 kubických stop. V roce 2008 kleslo na 38,3 kubických stop. Možná testují jiné vnitřní uspořádání.
GX 470 je tank. 77,5 kubických stop. Každý rok. LX470 je větší. 90,4 kubických stop. Pak přišla LX 570. V roce 2008 byla ještě malá. 15,5 kubických stop. Ale do roku 2009 toto číslo vzrostlo na 83,1 kubických stop. Restyling vše změnil.
Lincoln: Výhoda navigátora
Lincoln si nedělal srandu. Navigátor byl králem objemu. V roce 2006 nabízela 104,8 kubických stop. V letech 2007 a 2008 toto číslo mírně kleslo na 103,5 kubických stop. V roce 2009 pak vzrostla na 104,7 kubických stop. Jedná se o mobilní pevnost pro přepravu zboží.
Mark LT – verze pickup. 47,9 kubických stop. Neustále. Žádné změny.
MKX je crossover. 69 kubických stop. Ročně od roku 2007 do roku 2009.
Sedany jsou určeny pro lidi, kteří nepotřebují mnoho místa. Town Car nabízel 21,1 kubických stop. MKZ? 15,8 kubických stop. Zephyr z roku 2006 měl 15,8 kubických stop. 2009 MKS měl 18,7 kubických stop. Jedná se o luxusní značku. Luxusní výrobky se zřídka dodávají v malých krabicích.
Mazda: Mazda5 a CX-9
Mazda ví, jak vytvořit užitečná auta. Mazda5 přepravuje lidi. 44,4 kubických stop. Každý rok od roku 2006 do roku 2009. Není divu. Čistá praktičnost.
CX-9 je velké SUV. 100,7 kubických stop. Od roku 2007 do roku 2009. Jeden z nejširších crossoverů ve své třídě.
Tribute je dvojče Ford Escape. V roce 2006 nabízela 66,8 kubických stop. V roce 2008 klesla na 29,2 kubických stop. Model z roku 2009 se vrací na 66,2 kubických stop. Hybridní verze z roku 2008 je menší. 27,8 kubických stop. Hmotnost baterie zabírá místo.
MAZDA3 postupem času vyrostla. V roce 2006 byl objem 31,2 kubických stop. V roce 2007 – 43,8 kubických stop. Na této úrovni zůstala až do roku 2009. Mazda6 z roku 2006 začínala na 58,7 kubických stopách. Před rokem 2009 byl objem 16,6 kubických stop. Restyling zabil hlasitost.
RX-8 je sportovní vůz v pohybu. 7,6 kubických stop. MX-5? 5,3 kubických stop. Tyto vozy si kupujete pro radost z jízdy. Ne na nákupy v supermarketu.
Mercedes-Benz: Výkon a prostor AMG v řadě R
Mercedes z roku 2008 měl zvláštní rys. G500 a G55 nabízejí 79,5 kubických stop. Ale modely ML? 72,4 kubických stop. Model GL je větší. 83,3 kubických stop. Stupeň R je skrytý klenot. 85 kubických stop. Byl to minivan v obleku.
Obě třídy SLK a SL patří do malotřídky. 9,8 a 10,2 kubických stop. SLR McLaren malá. 9,6 kubických stop. V roce 2008 pak klesla na 7,2.
Třídy S a E jsou stejné. 15,9 – 19,8 kubických stop. Hladiny CL se pohybovaly mezi 12,3 a 12.
Limity objemu kufru Mini Cooper a Clubman
Mini auta v polovině roku 2000 nebyla nijak zvlášť „prostorná“. Výkon nosnosti hlavní produktové řady společnosti však zůstává konzistentní. Hatchback Cooper Hardtop z roku 2006 má 25 kubických stop nákladového prostoru. V roce 2007 toto číslo kleslo na 24 kubických stop a zůstalo na této úrovni až do roku 2009. Kabriolety mají menší objem. Od roku 2006 do roku 2008 byl jeho objem 21,4 kubických stop. Nedošlo k žádným změnám.
Clubman je životaschopná volba. V roce 2008 nabízel 32,8 kubických stop prostoru a v roce 2009 se toto číslo rozšířilo na verzi John Cooper Works. Verze JCW Hardtop nemá žádný prostor navíc oproti základnímu Hardtopu. Jeho objem zůstává na 24 kubických stopách. Pokud potřebujete více než 21,4 kubických stop prostoru, přeskočte kabriolet.
Nákladový prostor a kufr Mitsubishi
Produktová řada Mitsubishi zahrnuje sportovní kupé a těžká nákladní vozidla. Eclipse bylo malé. Od roku 2006 do roku 2009 nabízel 15,7 kubických stop prostoru. V Galantovi bylo také těsno. Ve stejných letech byl jeho objem 13,3 kubických stop. Lancer začínal na 11,3 kubických stopách v roce 2006 a zvýšil se na 11,6 kubických stop v letech 2008 a 2009.
Crossovery vyprávějí jiný příběh. Endeavour z roku 2006 byl obrovských 76,4 kubických stop. V letech 2007 a 2008 klesla na 40,7 kubických stop. Outlander předvádí širokou škálu. V roce 2006 dosáhl 60,3 kubických stop, v roce 2007 klesl na 36,2, ale v roce 2008 vyskočil na 72,6. Montero z roku 2006 mělo působivých 91,7 kubických stop. Raider pickup z roku 2006 nabízel 37,1 kubických stop, ale v letech 2007 a 2008 byl ukončen.
Objem kufru a nákladová kapacita Nissan
Nákladní kapacita Nissanu se liší v závislosti na modelu. 350Z byl stísněný. Od roku 2006 do roku 2008 to bylo pouze 4,1 kubických stop. GT-R byl představen v roce 2009 a měl zdvihový objem 8,8 kubických stop. Je to lepší, ale ne výrazně.
Altima výrazně snížila objem. V roce 2006 to začalo na 15,6 kubických stopách, v roce 2007 kleslo na 15,3 kubických stop a v letech 2008 a 2009 se snížilo na 7,4 kubických stop. Totéž platí pro Maximu. V letech 2006 a 2007 byl jeho objem 15,5 kubických stop, který v roce 2009 klesl na 14,2 kubických stop.
Velká SUV byla silnou stránkou Nissanu. Od roku 2006 do roku 2009 nabízela Armada prostor 97,1 kubických stop. Quest měl obrovský objem. V roce 2006 to začalo na 148,7 kubických stopách, v roce 2007 mírně kleslo na 145,7, ale v letech 2008 a 2009 se vrátilo na 148,1 kubických stop. Murano bylo 81,6 kubických stop v letech 2006 a 2007, ale kleslo na 62000 kubických stop v roce 97. kubické stopy.
Versa je překvapivým uchazečem. V letech 2007 a 2009 nabízela 50,4 kubických stop objemu. Rogueova hlasitost je nekonzistentní. V roce 2008 to bylo 98 kubických stop, které v roce 2009 klesly na 28,9 kubických stop. Změny doznaly i Sentra. V roce 2006 to začalo na 11,6 kubických stopách, v roce 2007 vyskočilo na 13,1, v roce 2008 se zvýšilo na 97 kubických stop a vrátilo se na 50,4 kubických stop v roce 2009. Xterra zůstala stabilní na 65,7 kubických stopách od roku 2006 do roku 2009. Přední objemy nebyly nikdy specifikovány pro mnoho let.
Analýza objemu kufru Pontiac
Pontiac opouští trh, ale čísla stále existují. G6 začínala v roce 2006 na 11 kubických stopách a mezi lety 2007 a 2009 se stabilizovala na 14 kubických stopách. Grand Prix je menší, než si myslíte. V roce 2006 to bylo 57 kubických stop, v roce 2007 kleslo na 16 a v letech 2008 a 2009 vzrostlo na 45,7 kubických stop.
GTO bylo malé. V roce 2006 byl jeho objem pouze 7 kubických stop. 2008 a 2009 G8 mají 17,5 kubických stop. Solstice je sportovní vůz. V roce 2006 to bylo 3,8 kubických stop, v roce 2007 se zlepšilo na 7,5 a v letech 2008 a 2009 se stabilizovalo na 5,4 kubických stopách.
Vibe byla praktická možnost. Od roku 2006 do roku 2008 to bylo 54,1 kubických stop, ale v roce 2009 mírně kleslo na 49,4 kubických stop. Torrent byl nestálý. V roce 2006 to bylo 68,6 kubických stop, v roce 2007 kleslo na 32,2 a v letech 2008 a 2009 se vrátilo na 68,6 kubických stop. Montana SV6 z roku 2006 měla výtlak 136,5 kubických stop. Poté se několik let neobjevila. G5 v letech 2007-2009 měl 13,9 kubických stop.
Omezení úložiště Porsche
Porsche není známé vesmírem. Čísla to odrážejí. V roce 2008 neměla 911 žádný stanovený objem. Carrera z roku 2009 má 7,24 kubických stop. To stačí sotva na víkendovou tašku.
Boxster byl konzistentní. V letech 2008 a 2009 nabízel objem 9,9 kubických stop. Cayman je o něco větší. V obou letech to bylo 14,5 kubických stop. Cayenne je jediná reálná možnost. To bylo nabízeno v roce 2006 a 2008 s 62,5 kubických stop a možná v roce 2009, ale nebyl k dispozici ten rok. Údajů je málo. 911 nepřišel na trh v roce 2006 nebo 2008. Pro rok 2009 jsou zobrazeny pouze modely Carrera.
Kapacita užitečného zatížení Saabu
Řada Saab byla malá, ale stabilní. 9-3 nabízel 14,8 kubických stop v roce 2006 a 15 kubických stop v letech 2007 a 2008, ale v roce 2009 klesl na 12,4 kubických stop. To je mírný pokles. 9-5 bylo konzistentní. Mezi lety 2006 a 2009 to bylo 15,9 kubických stop.
9-7X je nákladní automobil. Od roku 2006 do roku 2009 nabízel 80,1 kubických stop. Nedošlo k žádným změnám. 9-2X byl představen teprve v roce 2006 a má zdvihový objem 61,6 kubických stop. Několik let se neobjevil. 9-3 a 9-5 jsou kompaktní sedany. Nečekejte od prostoru příliš mnoho.
Údaje o úložné kapacitě Saturn
Saturn umírá. Čísla odrážejí tenčící se modelovou řadu. Ion začínal na 14,2 kubických stopách v roce 2006 a vzrostl na 14,7 v roce 2007. To se nestalo v roce 2008 ani 2009. Aura zůstala na úrovni
Měnící se přítomnost Toyoty
Modelová řada Toyota pro rok 2006 demonstruje obrovský rozdíl mezi praktičností a velikostí. Sienna kraluje s 148,9 kubickými stopami, následovaná Sequoia se 128,1 kubickými stopami. Pokud vezete náklad v sedanu, pravděpodobně uvidíte čísla v jednotkách nebo nízkých desítkách. Avalon má 14,4 kubických stop, zatímco Camry naráží až na 16,7 kubických stop. Corolla je mírně pozadu s 13,6. SUV vyprávějí jiný příběh. 4Runner má 75,1 kubických stop, zatímco RAV4 má pouhých 73 kubických stop. Matrix je králem malých vozů s prostorem 53,2 kubických stop. V roce 2006 byla přeprava zboží hybridními vozidly v plenkách. Highlander Hybrid dosahuje významných 10,5 ve srovnání s plynovým Highlanderem, který má skóre 39,7. Baterie zabírají hodně místa.
V roce 2007 se věci staly podivnými. Objem Avalonu vyskočí na 41,4 kubických stop. To je výrazný nárůst. Je rozdíl ve způsobu skládání sedadel? Data nic neříkají. Skóre Land Cruiseru se také zvýšilo z 20,8 v roce 2006 na 90,8. Highlander Hybrid konečně porazil vůz na plyn a získal 80,6. FJ Cruiser se na seznamu objevuje se skóre 66,8. Yaris přidává 25,7, což je na subkompakt úctyhodné.
Plynová verze Highlander, rafinovaná pro rok 2008, exploduje na 95,4 kubických stop. Hybrid získal téměř 94,1. Sequoia Index klesl na 120,8. Land Cruiser získal skóre 81,7. Matice se stabilizovala na 53,2. V segmentu sedanů nedošlo k žádným výrazným změnám. Camry je 15 a Corolle 13,6. Prius získal 14,4. Skóre FJ Cruiser je 66,8.
V roce 2009 Matrix vzrostl na 61,5. Proč? Možná kvůli konfiguraci zadních sedadel nebo mírnému nastavení rozvoru. Corolla klesla na 12.3. Sienna je stále vysoko na 148,9. Index Sequoia dále klesl na 120,8. Venza je uvedena, ale objem není specifikován. Tacoma a Tundra stále ukazují čárky. V tomto datovém souboru nejsou zahrnuty nosnosti nákladních vozidel. Možná se příliš změnila. Nebo je to možná prostě nezajímá.
Výhody Volkswagen kombi
Volkswagen zvolil jiný přístup. V roce 2006 králík vedl průmysl se 46 kubickými stopami. Golf a GTI měly stejné skóre 41,8. Jetta má nižší 16, kupé Beetle má 27,1 a kabriolet mizerných 5. Phaeton má 13 a Passat sedan má 14,2.
Eos 10.5 byl vydán v roce 2007. GTI poskočilo na 46 bodů. Passat Wagon získal skóre 61,8. Jetta je stále 16. Kupé Beetle je stále 27.1. Králík získal 46 bodů. Touareg nastřílel 71 bodů.
Skóre pro rok 2008 R32 bylo 43,4. GLI je 16 a Eos je 10,5. Touareg 2 – 71. Králík – 46. Passat Wagon – 61,8. Brouk kupé – 27.1. Jetta – 16.
Rok 2009 byl pro Volkswagen zajímavý. Jetta Sport Wagon získal skóre 66,9. Routan debutoval se 141 kubickými stopami. Minivan v sestavě Volkswagen? Ano. Tiguan přidává 56,1. Králík – 46, Touareg 2 – 71 a Passat Wagon – 61,8. Brouk kupé – 27.1. 16 pro sedan Jetta. GLI je 16 a Eos je 10,5. Routan je šelma. Je přibližně stejně velká jako Toyota Sienna.
Diskrétní praktičnost Volva
Volvo prostor neinzeruje. Jednoduše to poskytuje. V roce 2006 XC90 vedl průmysl s 84,9 kubických stop. V70 a XC70 dosáhly skóre 71,4. V50 – 62,9. S60 – 36,5. S80 – 14.4. S40 – 14.3. C70 – 12.8.
V roce 2007 klesla S60 na 13,9. S80 zvýšen na 14,9. XC90 dosáhl skóre 85,1. V70 a XC70 – 71,4. V50 – 62,9. S40 – 14.3. C70 – 12.8. Změny jsou minimální. Dvojče Toyoty S60, S80, má ve srovnání s SUV překvapivě málo zavazadlového prostoru.
V roce 2008 získal C30 skóre 12,9. S40 klesl na 12.
