Das Laden von Kacheln in einen Kleinwagen mit Fließheck ist eine einfache Lektion in Physik. Beim Laden einiger Kartons wird die Hinterradaufhängung so weit eingefedert, dass die Stoßstange fast den Asphalt berührt. Die Frontpartie hebt sich. Das ist offensichtlich. Das Auto ertrinkt.
Auch Pickup-Trucks und SUVs verbiegen sich unter dieser Art von Belastung, dafür sind jedoch mehr Platten erforderlich. Für Nutzlast ausgelegt.
Aber ein Wohnmobil? Sie können einen Haufen Fliesen in Ihr Wohnmobil der Klasse A laden und nichts bemerken. Die Federung ist steif und der Rahmen solide. Ihr Gepäck fühlt sich schwerelos an. Bis es nicht mehr so ist.
Woher wissen Sie, wann Sie die Grenze überschritten haben? Wie viel ist zu viel?
Sie benötigen eine Nummer namens Cargo Carrying Capacity (CCC).
Dies ist keine Vermutung. Dies ist der vom Hersteller aus Sicherheitsgründen festgelegte Grenzwert. Wenn Sie diesen überschreiten, riskieren Sie Strukturschäden, Bremsschäden oder Schlimmeres. Hier erfahren Sie, wie Sie diese Zahl finden und warum Mathematik wichtiger ist als Intuition.
Berechnungen hinter den Gewichtsgrenzen für Wohnmobile
Man kann nicht einfach raten. Man muss rechnen. Die Formel ist einfach, aber die Eingabe ist etwas Besonderes. Wenn Sie die Variable falsch eingeben, schaltet die Sicherheitslast ab.
Beginnen Sie mit Gesamtgewicht des Fahrzeugs (GVWR). Dies ist die maximale Gesamtmasse, für die das Fahrzeug ausgelegt ist. Stellen Sie es sich wie ein Dach vor.
Von dieser Obergrenze wird alles abgezogen, was keine „Ware“ im herkömmlichen Sinne ist.
Hier ist die Aufschlüsselung für ein hypothetisches Beispiel mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 20.000 Pfund:
- Ab zulässigem Gesamtgewicht : 20.000 lbs.
- Subtrahieren Sie das unbeladene Fahrzeuggewicht (UVW) : Dies ist das Gewicht des Wohnmobils voller Kraftstoff, Öl und Kühlmittel. Nehmen wir an, es sind 14.500 Pfund.
- Laufende Gesamtlast : 5.500 Pfund.
- Sleep Capacity Weight Rating (SCWR) abziehen : Dies gilt für Menschen. Das von den Herstellern verwendete Standardgewicht beträgt 154 Pfund pro Schlafposition. Bei 6 Betten beträgt das Gewicht 6 x 154 = 924 Pfund.
- Laufende Gesamtmasse : 4.576 lbs.
- Minusgewicht von Propan (LPG) : Propan wiegt 4,2 Pfund pro Gallone. Ein typischer 12-Gallonen-Tank wiegt 50,4 Pfund.
- Laufende Gesamtmasse : 4.525,6 Pfund.
- Abzüglich des Gewichts von Süßwasser : Wasser ist mit 8,3 Pfund pro Gallone schwer. Ein standardmäßiger 25-Gallonen-Tank wiegt zusätzlich 207,5 Pfund.
- Endgültiger CCC : 4.318,1 Pfund.
das ist es. Dies ist die maximale Ladungsgrenze. Aus diesem Eimer kommen Möbel, Haushaltsgeräte, Lebensmittel und zusätzliche Wassertanks.
„Überschreiten Sie zu Ihrer Sicherheit nicht die RV-CCC.“
Wo Sie Ihre Nummern finden
Wenn Sie keine Skala haben, müssen Sie nicht raten. Diese Informationen werden vom Hersteller bereitgestellt. Sehen Sie in Ihrer Bedienungsanleitung nach. Achten Sie auf den Zertifizierungsaufkleber am Türrahmen.
Sie können auch online suchen. Die meisten großen Wohnmobil- und Automobilhersteller veröffentlichen auf ihren Support-Websites Angaben zu GVWR, UVW und CCC.
Wenn Sie ein Auto fahren, ist das Konzept ähnlich, es wird jedoch normalerweise als „belastbar“ oder „maximale Zuladung“ bezeichnet. Die Prinzipien bleiben die gleichen. Achten Sie darauf, das Gesamtachs- oder Leergewicht nicht zu überschreiten.
Kurzanleitung zu den wichtigsten Marken
Das Finden einer bestimmten Ladekapazität kann schwierig sein, wenn Sie die Fahrgestellnummer nicht zur Hand haben. Nachfolgend finden Sie eine Momentaufnahme der Volumenkapazität (in Kubikfuß) einiger Modelle von 2006 bis 2009. Beachten Sie, dass Kubikfuß ein Maß für das Volumen und nicht für das Gewicht ist. Sie müssen die Dichte des Produkts kennen, das Sie verpacken.
Acura-Ladevolumen (3 Fuß)
| Jahr | Modell | Frachtvolumen |
|---|---|---|
| 2006 | MDX | 81,5 |
| 2006 | RL | 13.1 |
| 2006 | RSX | 25,3 |
| 2006 | TL | 12,5 |
| 2006 | TSX | 13.2 |
| 2007 | MDX | 83,5 |
| 2007 | RDX | 60,6 |
| 2008 | MDX | 83,5 |
| 2008 | RSX | 60,6 |
| 2009 | MDX | 83,5 |
| 2009 | TSX | 12,6 |
*Siehe: Acura zulässiges Gesamtgewicht, Nutzlast und Anhängelast. *
Audi-Ladevolumen (ft³)
| Jahr | Modell | Frachtvolumen |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | 54,6 |
| 2006 | A4 | 13,4 |
| 2006 | A6 | 15,9 |
| 2006 | A8 | 14,6 |
| 2006 | S4 | 13,4 |
| 2006 | TT | 24,2 |
| 2007 | Q7 | 88,7 |
| 2007 | S6 | 13,9 |
| 2008 | A4 | 10.2 |
| 2008 | A5 | 16.1 |
| 2008 | R8 | 3,5 |
| 2009 | A4 | 10.2 |
| 2009 | S4 | 10.2 |
| 2009 | S5 | 16.1 |
| 2009 | TT | 8,8 |
*Siehe auch Audi GVWR-, GAWR- und GCWR-Spezifikationen. *
BMW Ladevolumen (ft³)
| Jahr | Modell | Frachtvolumen |
|---|---|---|
| 2006 | 325 | 325 12 |
| 2006 | 330 | 330 12 |
| 2006 | 530 | 530 14 |
| 2006 | M3 | 9,5 |
| 2006 | X3 | 71 |
| 2006 | X5 | 54,4 |
| 2007 | 328 | 328 11,1 |
| 2007 | 335 | 335 12 |
| 2007 | X5 | 61,8 |
| 2007 | Z4M | 10,6 |
| 2008 | 128i | 128i 13,1 |
| 2008 | M3 | 12 |
| 2008 | X6 | 59,7 |
| 2009 | 328i | 328i12 |
| 2009 | 535i | 535i 14 |
| 2009 | M6 | 13 |
| 2009 | X5 | 61,8 |
*Siehe auch BMW-Informationen zu Leergewicht, Nutzlast und Anhängelast. *
Gesamtbild
Sie könnten sich diese Zahlen ansehen und denken: „Ich habe einen Pickup. Ich brauche kein Diagramm.“
Vielleicht hast du recht. Wenn Sie jedoch einen Anhänger ziehen oder ein Fahrzeug für einen Überlandtransport beladen, kann die Unterscheidung zwischen „Platz“ und „Gewicht“ schnell verschwimmen. Die Kubikfuß sagen Ihnen, was passt. GVWR und CCC sagen Ihnen, ob es die Reise übersteht.
Die obige Herstellerliste ist nicht vollständig. Dies ist der Ausgangspunkt. Bei anderen müssen Sie sich die Spezifikationen genauer ansehen. Honda, Ford, Chevrolet, Toyota – sie alle haben ähnliche Datenpunkte.
Was soll ich tun, wenn es nicht in der Tabelle aufgeführt ist? Aftermarket-Ausrüstung? Solarpanel? Zusätzliche Batterien?
Diese erscheinen nicht in den Werksvolumennummern. Gewicht hinzufügen. Mit jedem Pfund, das Sie hinzufügen, verringert sich der verbleibende CCC.
Die Berechnung ist einfach. Es hat keine Konsequenzen, wenn man es ignoriert.
Buicks Volumenführer und Limousinen
Buicks Verkaufsstrategie war anders. Terraza ist mehr als nur ein SUV. Es war ein rollendes Lagerhaus. Die Ladekapazität des 2006er Buick Terraza beträgt 136,5 Kubikfuß. An dieser Zahl änderte sich nicht viel, bis das Modell eingestellt wurde. Obwohl er kleiner ist, ist der Rainier mit einem Fassungsvermögen von 80,1 Kubikfuß immer noch praktisch für Getriebefans, die Ski und Holz benötigen.
Die Limousine ist für gelegentliche Fahrten zum Lebensmittelladen gedacht. Sowohl in La Crosse als auch in Luzern ist der Platz knapp. Im Laufe der Jahre sind es 16 bis 17 Kubikfuß. Wenn Sie einen LaCrosse von 2007 kaufen, erhalten Sie die gleichen 16 Kubikfuß Platz wie beim Modell von 2006. Im Jahr 2008 erlebte die Enklave einen großen Wandel.
Die Ladekapazität des 2008 Buick Enclave ist riesig. Das Startvolumen beträgt 116,2 Kubikfuß. Bis 2009 war diese Menge leicht auf 115 Kubikfuß gesunken. Warum der Tropfen? Wahrscheinlich eine Paketanpassung oder ein aufgeblähter Sensor. In jedem Fall ist es der einzige Buick mit ernsthaften Transportfähigkeiten.
Cadillacs Luxus- und Utility-Split
Wenn Sie einen Flügel oder einen alten CTS-V transportieren möchten, sind Sie bei Cadillac genau richtig. Die Escalade-Serie dominiert den Versorgungssektor. Der Standard-Escalade 2006 misst 104,6 Kubikfuß. Die ESV-Version erhöht diese auf 131,6 Kubikfuß. Für Familien, die Kinderwagen oder Skiträger nutzen, macht das einen großen Unterschied.
Bis 2007 steigerte Cadillac die Zahlen. Der Standard-Escalade hat ein Volumen von 108,9 Kubikfuß. Das ESV hat ein Volumen von 137,4 Kubikfuß. Diese Zahlen blieben bis 2009 konstant. Im Jahr 2009 kam der Escalade Hybrid mit einem Fassungsvermögen von 69,5 Kubikfuß in die Produktpalette. Er hinkt dem Benzinmodell hinterher, weil die Batterie hinten mehr Platz einnimmt.
EXT ist ein seltsames Biest. Sieht aus wie ein LKW. Läuft wie ein LKW. Die Tragfähigkeit wird jedoch als Strich angegeben. Warum? Das Bett war abgedeckt. Dabei handelt es sich nicht um einen herkömmlichen Kofferraum oder eine herkömmliche Luke im Sinne eines SUV.
Der Markt für Limousinen und Coupés ist eng. In den Jahren 2006 und 2007 teilten sich CTS und CTS-V 12,5 Kubikfuß. Im Jahr 2008 stieg es dann auf 13,6 Kubikfuß und blieb dort. Der DTS ist mit 18,8 Kubikfuß etwas geräumiger. Der STS und der STS-V stecken in den 13,8 Kubikfuß fest.
XLR und XLR-V sind tiefliegende Convertibles. Es geht nicht darum, Dinge in einen Umzugswagen zu packen. Das Fassungsvermögen beträgt 11,6 Kubikfuß. Genug für zwei Golftaschen oder Taschen für eine Woche.
Chevrolets Arbeitspferd-Dominanz
Chevrolet ist im Segment der Nutzfahrzeuge tätig. Zwischen 2006 und 2009 betrug die Ladekapazität des Chevrolet Express 225,1 Kubikfuß. Dabei spielt es keine Rolle, ob Sie das Modell 1500, 2500 oder 3500 kaufen. Die Kiste war die Kiste. Dies ist ein zuverlässiges Werkzeug für diejenigen, die Fracht transportieren möchten, ohne einen LKW zu kaufen.
Auch SUVs sind sehr leistungsfähig. Ab 2007 haben die Suburban 1500 und 2500 ein Fassungsvermögen von 137,4 Kubikfuß. Der Tahoe hat mit 108,9 Kubikfuß etwas weniger Fassungsvermögen. In diesem Fenster haben sich diese Zahlen von Jahr zu Jahr nicht verändert. Der Tahoe Hybrid von 2008 und 2009 hat die gleichen 108,9 Kubikfuß wie der reguläre Tahoe.
Die Traverse sorgte 2009 mit einem Fassungsvermögen von 117,5 Kubikfuß für Schlagzeilen. Dies ist ein neues Produkt, das die Lücke zwischen dem TrailBlazer und dem Suburban schließt. In den Jahren 2007, 2008 und 2009 hatte der TrailBlazer selbst ein Fassungsvermögen von 80,1 Kubikfuß.
Lastwagen waren die Ausnahmeerscheinungen. Sowohl die Silverado- als auch die Avalanche-Linie verfügen über Striche für die Ladekapazität. Warum? Weil es ein Pickup ist. Der Laderaum ist das Bett. Die Messung in Kubikfuß ist aufgrund der Konfiguration von Fahrerhaus und Heckklappe verwirrend. Tahoe und Suburban sind geschlossene Boxen. Einfacher zu messen. Jetzt ist es einfacher zu vergleichen.
Interessant waren die Crossover-/Nutzfahrzeuge. Der Uplander hat ein Fassungsvermögen von 120,1 Kubikfuß. Der TrailBlazer EXT 2006 hat ein Fassungsvermögen von 107,4 Kubikfuß. Das HHR-Panel ist ein Minivan-Killer mit einem Fassungsvermögen von 62,7 Kubikfuß. Der Standard-HHR ist mit 57,7 Kubikfuß etwas kleiner.
Bei Kleinwagen war es eng. Der Cobalt hat ein Fassungsvermögen von 13,9 Kubikfuß. Der Malibu hat ein Volumen von 15,1 bis 15,4 Kubikfuß. Der Impala ist mit 18,6 Kubikfuß etwas größer. Der Aveo 5 hat 42 Kubikfuß Platz, was für einen Kleinwagen ordentlich ist. In späteren Jahren war der Standard-Aveo mit 12,4 Kubikfuß viel kleiner.
Eine Corvette ist ein Sportwagen. In den Jahren 2006 und 2009 waren es 22,4 Kubikfuß, in den Jahren 2007 und 2008 sank er auf 11 Kubikfuß. Karosserieänderungen im Jahr 2005 (und danach) könnten sich auf den Kofferraumraum ausgewirkt haben. Es ist immer klein.
Chryslers Minivan-Meisterschaft
Chrysler versucht nicht, cool zu sein. Sie versuchten, nützlich zu sein. Town & Country ist der König dieser Ära. Im Jahr 2006 bot es 146,7 Kubikfuß. Bis 2007 war es auf 144 Kubikfuß gesunken. In den Jahren 2008 und 2009 lag dieser Wert weiterhin bei 143,8 Kubikfuß. Es war konsistent. Es war groß. Das ist sehr praktisch.
Der PT Cruiser ist eine Retro-Wahl. Der große Start erfolgte 2006 mit einem Fassungsvermögen von 92,2 Kubikfuß. Im Jahr 2007 sank es dann auf 62,7 Kubikfuß und blieb dort. Diese Änderung kann auf die Innenausstattung oder die Konfiguration der Rücksitze zurückzuführen sein. Es war immer noch für größere Gegenstände verwendbar.
Der Pacifica ist eine weitere Minivan-Option. Im Jahr 2006 waren es 62,7 Kubikfuß. Im Jahr 2007 stieg es auf 92,2 Kubikfuß. Im Jahr 2008 betrug dieses Volumen wieder 62,7 Kubikfuß. Ab 2009 wurde das Modell auslaufen oder umstrukturiert und ist nicht mehr aufgeführt.
Die Limousine ist überfüllt. Die Modelle 300 und 300C beginnen bei 15,6 Kubikfuß. Im Jahr 2008 stieg sein Volumen auf 17,2 Kubikfuß, im Jahr 2009 erreichte es jedoch wieder 15,6 Kubikfuß. Der Sebring war mit 11,3 Kubikfuß im Jahr 2006 und 13,6 Kubikfuß in den übrigen Jahren sogar noch kleiner.
Der Aspen ist ein mittelgroßer SUV. Von 2007 bis 2009 hatte es ein Fassungsvermögen von 102,4 Kubikfuß. Der Aspen Hybrid entspricht dieser Zahl. Dies ist ein solides Nutzfahrzeug mit sehr wenigen Änderungen.
Crossfire ist ein Sportwagen. In den Jahren 2006 und 2007 betrug das Fassungsvermögen 6,5 Kubikfuß. Im Jahr 2008 wurde die Kapazität auf 7,6 Kubikfuß erhöht. Es ist klein. Sie kaufen es wegen des Motors, nicht wegen des Stauraums.
Ram Power und Van Utility von Dodge
Dodge ist in Lkw und Transporter unterteilt. Sprinter-Transporter waren die Schwergewichte. Die Produktion des Sprinter Van 2500 begann im Jahr 2006 und hat ein Fassungsvermögen von 247 Kubikfuß. Im Jahr 2007 auf 318 Kubikfuß erhöht
Warum die Abmessungen des Laderaums wichtiger sind als das Abschleppen
Die Anhängelast können Sie anhand der technischen Daten erkennen. Die Nutzlast wird angezeigt. Das Gewicht des Fahrzeugs wird angezeigt. Aber wenn Sie sich wirklich auf einen Wochenendausflug vorbereiten oder die Couch verschieben müssen, hilft nichts. Sie müssen wissen, wie viele Kubikfuß Schrott Ihr Fahrzeug schlucken kann. In diesem Fall sind die Daten zur Frachttragfähigkeit die einzige Messgröße, die zählt.
Die folgenden Zahlen gelten für Modelle von 2006–2009. Diese sind korrekt. Die Messungen wurden bei umgeklappten Rücksitzen durchgeführt. Wenn Sie drei Sitzreihen haben, verschwinden diese Zahlen. Siehe Details.
Ford Cargo Bay Realitätscheck
Ford dominiert den Lkw-Markt, aber sein Platzangebot in Limousinen und Coupés ist lächerlich. Der Crown Victoria von 2006 verfügt über 20,6 Kubikfuß Platz. Genug für ein paar Koffer und eine Tüte Eis. Die Transporter der E-Serie sind hier der König. Der E-150 und der E-250 bieten beide 256,5 Kubikfuß Platz. Der E-350 Super Duty entspricht genau dem. Wenn Sie einen Kühlschrank transportieren müssen, nehmen Sie den Transporter.
Der Escape SUV ist konsequent. Modelle von 2006 bis 2008 haben ein Fassungsvermögen von 66,3 Kubikfuß. Im Jahr 2006 wurde das Fassungsvermögen des Hybrid leicht auf 65,5 Kubikfuß reduziert. Bis 2008 stieg der Hybrid wieder auf 66 Kubikfuß. Lassen Sie sich durch das Hybrid-Tag nicht zu der Annahme verleiten, dass Ihnen wichtiger Platz entgeht. Das tust du nicht.
Der Truck erzählt eine andere Geschichte. Der Ranger bot in den Jahren 2006 und 2008 ein Fassungsvermögen von 18,1 Kubikfuß. Der F-150? Die Daten zeigen einen Strich. Warum? Denn die Länge des Bettes variiert stark. Standardbett, Langbett, Doppelkabine. Diese Nummer ist nutzlos, wenn Sie Ihre Konfiguration nicht vornehmen. Das Gleiche gilt für die F-250 und F-350. Man kann keine allgemeinen Aussagen über den Laderaum eines Lkw machen, ohne den Radstand zu kennen.
Die Focus-Limousine ist klein. In den Jahren 2006 und 2007 waren es 40,2 Kubikfuß. Bis 2009 wurde es auf 13,8 Kubikfuß reduziert. Das ist ein großer Rückgang. Das Modell 2009 kann andere Abmessungen oder ein deutlich verändertes Design haben. Der Fusion ist mit 15,8 Kubikfuß klein. Der Mustang ist mit 9,7 Kubikfuß sogar noch schlimmer. Wenn Sie große Gegenstände transportieren, fahren Sie das falsche Fahrzeug.
GMC Utility Vehicles und Savana-Dominanz
GMC hat das gleiche Wesen wie Chevrolet, aber die Marke ist wichtig. Die Savana-Transporter sind die Schwerlasttransporter. Von 2006 bis 2009 boten die Modelle Savana 1500, 2500 und 3500 jeweils 225,1 Kubikfuß Platz. Es wird sich nicht ändern. Es ist ein Ziegelstein. Wenn Sie einen Arbeitstransporter benötigen, ist dies Ihre Referenz.
Bei SUVs sind die Leute verwirrt. Die Durchflussmenge des Yukon River variiert von Jahr zu Jahr, liegt jedoch zwischen 60,3 und 63,6 Kubikfuß. Das Modell von 2006 ist mit 63,6 Kubikfuß sogar noch größer. Das Modell von 2007 sank auf 60,3. Die Modelle 2008 und 2009 blieben bei 60,3. Der Yukon Hybrid ist klein. Nur 16,9 Kubikfuß. Der Akku nimmt diesen Platz ein.
Der Yukon XL ist eine erweiterte Version. Das Fassungsvermögen beträgt 45,7–45,8 Kubikfuß. Das scheint im Vergleich zum Standard-Yukon niedrig zu sein, wurde aber wahrscheinlich mit hochgeklappten oder umgeklappten Sitzen in einer bestimmten Konfiguration gemessen, die die Ausdehnung begrenzt. Der Acadia kam 2007 mit einem anfänglichen Fassungsvermögen von 19,7 Kubikfuß auf den Markt und wuchs 2008 auf 25,5 Kubikfuß. Anfangs war er klein, aber beständig.
Der Envoy steckt seit vier Jahren bei 43,7 Kubikfuß fest. Es entwickelt sich nicht. Es existiert einfach. Sierra-Trucks weisen außerdem Striche für den Laderaum auf. Aufgrund der Länge des Bettes und der Größe der Kabine können wir keine einzelne Nummer anbieten. Sie müssen die spezifische Ausstattung überprüfen.
Ausnahmen für Honda Efficiency und Odyssey
Honda misst den Platz effizient. Civic ist eine kompakte Limousine. Im Jahr 2006 waren es 72 Kubikfuß und im Jahr 2007 sank es auf 72,9 Kubikfuß. Das ist viel für einen Kleinwagen. Im Modelljahr 2008 sinkt das Modell auf 35,7 Kubikfuß. Das Modell von 2009 reduziert es noch weiter auf 11,5 Kubikfuß. Dies deutet auf eine Änderung der Messmethode oder eine Neukonstruktion hin, die den Kofferraumraum deutlich reduzieren würde. Wenn Sie Wert auf Volumen legen, sollten Sie beim Kauf eines 2009er Civic vorsichtig sein.
Es gab Jahre, da war der Accord kleiner als der Civic. Im Jahr 2006 waren es 12,8 Kubikfuß. Im Jahr 2007 stieg die Menge auf 14 Kubikfuß, in den Jahren 2008 und 2009 sank sie jedoch auf 11,9 Kubikfuß. Das ist eine schwierige Zahl. Der Civic Hybrid und der Accord Hybrid waren schon immer kleiner, etwa 11,2 bis 11,5 Kubikfuß.
Odyssey ist der klare Gewinner. Es fasst 147,4 Kubikfuß für jedes aufgeführte Jahr. Von 2006 bis 2009 hat sich daran nichts geändert. Dies ist ein Minivan. Dafür ist es gebaut. Wenn Sie Kinder, Ausrüstung und Lebensmittel transportieren müssen, ist die Odyssey in diesem Datensatz die einzig sinnvolle Wahl.
Der CR-V ist mit 10,4 Kubikfuß klein. Der Pilot ist mit 87-87,6 Kubikfuß sogar noch größer. Der Ridgeline-Lkw verfügt über 41,4 Kubikfuß Laderaum. Das ist konsequent. Das Element ist mit 74,6 Kubikfuß groß. Das ist eine Kiste auf Rädern. Das macht Sinn.
Hummer vs. Isuzu: Geländetauglichkeit vs. Praktikabilität
Hummer H2 und H3 sind nicht für den Gütertransport konzipiert. Sie sind auf Präsenz ausgelegt. Der H2 hat ein Volumen von 30,7 Kubikfuß. Der H3 hat ein Fassungsvermögen von 29,5 Kubikfuß. Diese Zahlen blieben von 2006 bis 2009 unverändert. Der H3T ist eine Pickup-Version und verfügt über keine Daten. Vielleicht sind die Betten zu unterschiedlich groß oder das Modell ist zu schmal.
Bis 2009 ist Isuzu kaum noch relevant. Von 2006 bis 2008 hatte der Ascender ein Fassungsvermögen von 80,1 Kubikfuß. Es ist ein großer SUV. Die Modelle i-280, i-350, i-290 und i-370 verfügen über Armaturenbretter für den Laderaum. Es handelt sich um mittelgroße Lkw. Wie bei Ford- und GMC-Lkw wird die Ladekapazität ausschließlich von der Ladeflächenlänge bestimmt. Du kannst es nicht erraten. Sie müssen die Kabinenkonfiguration kennen.
Hyundai und Infiniti: die Luxuslücke
Hyundai ist praktisch. Die Sonata hat ein Fassungsvermögen von 16,3 Kubikfuß. Der Elantra ist ähnlich, mit einem Volumen von 13–14,2 Kubikfuß. Von 2006 bis 2007 stieg die Kapazität des Santa Fe von 30,5 Kubikfuß auf 34,2 Kubikfuß. Es bleibt auf diesem Niveau. Der Tucson ist klein, nur 22,7 Kubikfuß. Der Entourage-Minivan bietet 32,2 Kubikfuß Platz. Diese Zahl scheint für einen Minivan gering zu sein, wird aber wahrscheinlich bei hochgeklappten Sitzen gemessen.
Bei Infiniti trifft Luxus auf begrenzten Platz. Die Limousinen G35 und G37 sind klein. In den Jahren 2006 und 2007 waren es 7,8 Kubikfuß. Im Jahr 2008 waren es 13,5. Im Jahr 2009 lag sie bei 7,4. Die Modelle M35 und M45 sind mit 14,9 Kubikfuß sogar noch größer. Sie bleiben statisch. Der SUV QX56 ist riesig. 91,7 Kubikfuß. Es wird sich nicht ändern. Dies ist ein Luxustransporter in Originalgröße.
Die FX-Serie sank von 2008 bis 2009 von 64,5 Kubikfuß auf 62 Kubikfuß. Der 2008 EX35 ist mit 18,6 Kubikfuß sogar noch kleiner. Luxus-Crossover-Fahrzeuge opfern oft Platz für Stil. Infinity-Daten unterstützen diesen Trend.
Fragen zu Jaguaren und Limousinen
Jaguar-Limousinen sind wunderschön. Sie sind nicht praktisch. Der XF ist neu für 2009 und hat ein Fassungsvermögen von 17,7 Kubikfuß. Der XJ8 und der XJR haben ein Fassungsvermögen von 16,4 Kubikfuß. XK und XKR sind Coupés. Je nach Baujahr und Modell fasst er 7,1 bis 11,5 Kubikfuß.
Jeep Utility: Wrangler und Commander Edge
Die Mitnahme von Gepäck in einem Jeep hängt weitgehend davon ab, ob Sie eine Wheelie-Box oder einen Luxuskreuzer kaufen. Commander und Grand Cherokee bieten ordentlich Volumen. Im Jahr 2006 misst der Commander 68,7 Kubikfuß. Der Grand Cherokee folgt mit einer Wertung von 67,4. Liberty ist mit 69 Kubikfuß der König der Aufstellung. Wenn Sie jedoch viel Platz benötigen, sollten Sie sich nicht für den Cherokee entscheiden. Sie haben sich den Wrangler Unlimited angesehen.
Das kompakte Modell ist ein Game-Changer. Der Compass und der Patriot wurden 2007 auf den Markt gebracht. Der Compass bietet 53,6 Kubikfuß Platz. Die Patriots liegen mit 62,7 höher. Der Liberty blieb jedoch bis 2008 konstant bei 69 Kubikfuß, dann sank er auf 64,2 Kubikfuß. Warum schneiden? Vielleicht haben sie das Blech festgezogen. Oder vielleicht vermute ich nur. Das sind Daten.
Der Wrangler Unlimited ist einer der besten. Es kam 2008 auf den Markt und verfügt über eine Ladekapazität von 86,8 Kubikfuß. Das ist ein großer Unterschied zum zweitürigen Wrangler, der je nach Modelljahr zwischen 45,8 und 61,2 Kubikfuß schwankt. Beim Viertürer geht es nicht nur um Praktikabilität. Es deutet auf eine andere Lebensweise hin.
Transporter und Limousinen der Kia-Familie
Kia stellte Mitte der 2000er Jahre nicht nur billige Limousinen her. Sie stellen Transporter für Leute her, die sich weigern, eine Minivan-Marke zu kaufen. Sedona ist ein Biest. Im Jahr 2006 waren es beeindruckende 141,5 Kubikfuß. In den Jahren 2007 und 2008 sank die Zahl leicht auf 121,3. Es ist immer noch groß.
Der Sportage und der Sorento sind wirklich ihr Brot und Butter. Beide Autos beginnen bei 66,4 Kubikfuß und sind beide aus dem Jahr 2006. Der Sportage bleibt für 2008 auf diesem Niveau. Der Sorento? Gleiche Geschichte. 66,4 Kubikfuß. Jährlich. Zuverlässige Lautstärke.
Als nächstes kommt ein Kleinwagen. Optima ist eng. In den Jahren 2006 und 2007 waren es 14,8 Kubikfuß. Der Rio war schlimmer. 11,9 Kubikfuß. Aber das Fließheck erzählt eine andere Geschichte. Im Jahr 2006 hatte der Rio 5 ein Fassungsvermögen von 49,6 Kubikfuß. Im Jahr 2007 sank sie auf 15,8 Kubikfuß. Im Jahr 2008 stieg der Wert dann auf 49,6 Kubikfuß. Spectra 5 bietet konstante Leistung. Von 2006 bis 2009 waren es 52,8 Kubikfuß.
Der Rondo wurde 2007 eingeführt und hat ein Fassungsvermögen von 74,4 Kubikfuß. Diese Zahl hielt bis 2008 an. Und als der Borrego 2009 auf den Markt kam, brachte er 97,6 Kubikfuß mit. Er ist nicht so groß wie der Sedona, aber gut genug für einen mittelgroßen SUV.
Land Rover: Luxus trifft auf Offroad-Realität
Land Rover nimmt an verschiedenen Serien teil. Range Rover ist das Flaggschiff. Im Jahr 2006 bot es 74,9 Kubikfuß. Die Zahl blieb im Jahr 2007 stabil, sank jedoch im Jahr 2008 auf 35,1. Das ist etwas mehr als die Hälfte der Fläche. Warum? Stiländerungen. Innenverpackung. Was auch immer der Grund sein mag, der Luxus ging zu Lasten des Volumens.
LR3 ist eine realistische Option. Im Jahr 2006 betrug sein Volumen 90,3 Kubikfuß. Im Jahr 2007 blieb die Menge auf diesem Niveau. Dann sank sie dramatisch auf 9,9 Kubikfuß im Jahr 2008. Das ist ein katastrophaler Rückgang. Haben sie den Rücksitz entfernt? Oder ist es nur ein Tippfehler in den Spezifikationen? Dennoch kehrte LR3 im Jahr 2009 auf 90,3 zurück.
Range Rover Sport ist immer derselbe. 71 Kubikfuß. Jedes Jahr von 2006 bis 2009. Es gab kein Drama. Nur Lautstärke.
Der LR2 wurde 2009 hinzugefügt und hat ein Fassungsvermögen von 58,9 Kubikfuß. Es ist kleiner. Konzentrieren Sie sich mehr auf Städte. Aber für diejenigen, die einen Defender-Ersatz mit Lederausstattung benötigen, ist dies möglich.
Lexus: Präzisionstechnologie, bescheidene Koffer
Lexus glaubt nicht an Platzverschwendung. Oder vielleicht stellen Sie einfach den Fahrersitz an die erste Stelle. ES 330 und ES 350 haben sehr wenig Platz. Im Jahr 2006 waren es 14,5 Kubikfuß. Im Jahr 2007 waren es 14,7 Kubikfuß. Dies ist das Limousinensegment.
Noch straffer sind der IS 250 und der IS 350. 13 Kubikfuß. GS-Modell? 12,7 Kubikfuß. SC430? Nur 8,8 Kubikfuß. Sie haben kein Gepäck in ein Cabrio-Coupé gepackt.
Aber SUVs sind eine andere Geschichte. Der RX 330 und der RX 400h bieten 84,7 Kubikfuß. Beim RX 350 stieg diese Zahl in den Jahren 2007 und 2009 auf 85 Kubikfuß. Im Jahr 2008 sank diese Zahl auf 38,3 Kubikfuß. Vielleicht testen sie ein anderes Interieur.
Der GX 470 ist ein Panzer. 77,5 Kubikfuß. Jährlich. Der LX470 ist größer. 90,4 Kubikfuß. Dann kam der LX 570. 2008 war er noch klein. 15,5 Kubikfuß. Doch bis 2009 stieg die Zahl auf 83,1. Die Neugestaltung hat alles verändert.
Lincoln: Der Navigator-Vorteil
Lincoln hat nicht herumgespielt. Der Navigator war der Volumenkönig. Im Jahr 2006 bot es 104,8 Kubikfuß. In den Jahren 2007 und 2008 sank die Zahl leicht auf 103,5. Im Jahr 2009 stieg er dann auf 104,7. Dies ist eine bewegliche Frachtfestung.
Der Mark LT ist eine Pickup-Version. 47,9 Kubikfuß. Kontinuierlich. Keine Änderungen.
Der MKX ist ein Crossover. 69 Kubikfuß. Jährlich 2007–2009.
Limousinen sind für Leute, die keinen Platz brauchen. Der Town Car bot 21,1 Kubikfuß. MKZ? 15,8 Kubikfuß. Der Zephyr von 2006 lag bei 15,8. Im Jahr 2009 lag MKS bei 18,7. Dies ist eine Luxusmarke. Luxusgüter gibt es selten in kleinen Kartons.
Mazda: Mazda5 und CX-9
Mazda weiß, wie man nützliche Autos baut. Mazda5 bewegt Menschen. 44,4 Kubikfuß. Jedes Jahr von 2006 bis 2009. Kein Wunder. Pure Praktikabilität.
Der CX-9 ist ein großer SUV. 100,7 Kubikfuß. Von 2007 bis 2009. Einer der breitesten Crossover seiner Klasse.
Der Tribute ist der Zwilling des Ford Escape. Im Jahr 2006 bot es 66,8 Kubikfuß. Im Jahr 2008 fiel sie auf 29,2. Das Modell von 2009 kehrt auf 66,2 zurück. Die Hybridversion von 2008 ist kleiner. 27,8 Kubikfuß. Das Gewicht der Batterie nimmt Platz in Anspruch.
MAZDA3 ist im Laufe der Zeit gewachsen. Im Jahr 2006 waren es 31,2 Kubikfuß. Im Jahr 2007 waren es 43,8. Dort blieb er bis 2009. Im Jahr 2006 hatte der Mazda6 ein Volumen von 58,7 Kubikfuß. Bis 2009 betrug die Zahl 16,6 Kubikfuß. Die Neugestaltung hat die Lautstärke zerstört.
Der RX-8 ist ein rollender Sportwagen. 7,6 Kubikfuß. MX-5? 5,3 Kubikfuß. Sie kaufen diese Autos wegen des Fahrerlebnisses. Nicht für Lebensmittel.
Mercedes-Benz: AMG-Power und Raumangebot in der R-Serie
Der Mercedes von 2008 hatte eine seltsame Eigenart. Der G500 und der G55 bieten 79,5 Kubikfuß. Aber die ML-Modelle? 72,4 Kubikfuß. Das GL-Modell ist größer. 83,3 Kubikfuß. Die R-Klasse ist ein verstecktes Juwel. 85 Kubikfuß. Es war ein Minivan mit Anzug.
Sowohl die SLK- als auch die SL-Klasse sind kleine Klassen. 9,8 und 10,2 Kubikfuß. Der SLR McLaren ist klein. 9,6 Kubikfuß. Im Jahr 2008 sank er dann auf 7,2.
S-Klasse und E-Klasse sind gleich. 15,9–19,8 Kubikfuß. Der CL-Wert hat sich zwischen 12,3 und 12 bewegt.
Lagergrenzen für Mini Cooper und Clubman
So „geräumig“ waren die Minis Mitte der 2000er Jahre nicht. Die Frachtkapazitätszahlen für die Kernproduktlinie des Unternehmens sind jedoch konsistent. Das Cooper Hardtop 2006 hat eine Ladekapazität von 25 Kubikfuß. Im Jahr 2007 sank diese Zahl auf 24 Kubikfuß und blieb bis 2009 dort. Cabrios sind kleiner. Von 2006 bis 2008 hatte es ein Fassungsvermögen von 21,4 Kubikfuß. Keine Änderungen.
Clubman ist eine praktikable Option. Im Jahr 2008 bot er 32,8 Kubikfuß Platz und im Jahr 2009 wurde dieser Wert auch auf die John Cooper Works-Version übertragen. Das JCW-Hardtop bietet keinen zusätzlichen Platz auf dem Basis-Hardtop. Es bleiben 24 Kubikfuß. Wenn Sie mehr als 21,4 Kubikfuß Platz benötigen, verzichten Sie auf das Cabrio.
Mitsubishi Dienstprogramm und Kofferraum
Die Produktpalette von Mitsubishi umfasst Sportcoupés und schwere Lkw. Die Eclipse war klein, ist klein. Von 2006 bis 2009 bot es 15,7 Kubikfuß Platz. Galant war ebenfalls eng. Im selben Jahr betrug sein Volumen 13,3–13,3 Kubikfuß. Der Lancer startet bei 11,3 im Jahr 2006 und steigert sich auf 11,6 in den Jahren 2008 und 2009.
SUVs erzählen eine andere Geschichte. Im Jahr 2006 war die Endeavour ein 76,4 Kubikfuß großes Biest. In den Jahren 2007 und 2008 sank sie auf 40,7. Outlander schwingt weit. Im Jahr 2006 erreichte er 60,3, sank 2007 auf 36,2, stieg aber 2008 auf 72,6. Der Montero von 2006 hat ein Volumen von satten 91,7 Kubikfuß. Der Raider-Pickup von 2006 hatte ein Angebot von 37,1 Kubikfuß und wurde 2007 und 2008 eingestellt.
Nissan Kofferraum und Ladekapazität
Die Ladekapazität von Nissan variiert je nach Modell. Der 350Z war eng. Von 2006 bis 2008 hatte es ein Fassungsvermögen von nur 4,1 Kubikfuß. Der GT-R wurde 2009 eingeführt und hatte ein Fassungsvermögen von 8,8 Kubikfuß. Es ist besser, aber nicht viel.
Altima ist deutlich gesunken. Der Verbrauch begann 2006 bei 15,6 Kubikfuß, sank 2007 auf 15,3 Kubikfuß und wurde 2008 und 2009 auf 7,4 Kubikfuß halbiert. Das Gleiche gilt für den Maxima. In den Jahren 2006 und 2007 hatte es ein Fassungsvermögen von 15,5 Kubikfuß, das 2009 auf 14,2 Kubikfuß sank.
Große SUVs gab es bei Nissan. Von 2006 bis 2009 bot der Armada 97,1 Kubikfuß Platz. Quest war eine enorme Kapazität. Er begann bei 148,7 im Jahr 2006, sank leicht auf 145,7 im Jahr 2007, erholte sich aber wieder auf 148,1 in den Jahren 2008 und 2009. Der Murano lag 2006 und 2007 bei 81,6, fiel aber 2009 auf 64. Der Pathfinder blieb stabil bei 79,2.
Versa ist ein überraschender Anwärter. In den Jahren 2007 und 2009 bot es ein Fassungsvermögen von 50,4 Kubikfuß. Die Rogue-Kapazität ist inkonsistent. Im Jahr 2008 waren es noch 98 Kubikfuß, im Jahr 2009 waren es nur noch 28,9 Kubikfuß. Auch beim Sentra gab es Veränderungen. Es begann bei 11,6 im Jahr 2006, stieg auf 13,1 im Jahr 2007, sprang auf 97 im Jahr 2008 und kehrte 2009 auf 50,4 zurück. Der Xterra blieb von 2006 bis 2009 konstant bei 65,7 Kubikfuß. Viele Jahre lang haben Frontier und Titan nie die Kapazität des Wagens aufgeführt.
Panne im Pontiac-Kofferraum
Pontiac gibt sein Geschäft auf, aber die Zahlen sind immer noch da. Der G6 startete 2006 mit 11 Kubikfuß und pendelte sich von 2007 bis 2009 auf 14 Kubikfuß ein. Grand Prix ist kleiner als man denkt. Sie lag 2006 bei 57, sank 2007 auf 16 und stieg 2008 und 2009 auf 45,7.
Der GTO ist klein. Im Jahr 2006 hatte es ein Fassungsvermögen von nur 7 Kubikfuß. Der G8 von 2008 und 2009 hat ein Fassungsvermögen von 17,5 Kubikfuß. Der Solstice ist ein Sportwagen. Er lag 2006 bei 3,8, verbesserte sich 2007 auf 7,5 und stabilisierte sich 2008 und 2009 bei 5,4.
Vibe war die praktische Option. Von 2006 bis 2008 lag die Bewertung bei 54,1, 2009 sank sie jedoch leicht auf 49,4. Torrent war inkonsistent. Der Wert lag 2006 bei 68,6, sank 2007 auf 32,2 und kehrte 2008 und 2009 auf 68,6 zurück. Der Montana SV6 von 2006 hatte ein riesiges Volumen von 136,5 Kubikfuß. Danach erschien es mehrere Jahre lang nicht. G5 lag 2007–2009 bei 13,9.
Porsche-Lagerbeschränkungen
Porsche ist nicht für seinen Platz bekannt. Die Zahlen spiegeln dies wider. Im Jahr 2008 hatte der 911 keine angegebene Kapazität. Das Carrera-Modell 2009 hat ein Fassungsvermögen von 7,24 Kubikfuß. Das reicht kaum für eine Wochenendtasche.
Der Boxster war beständig. In den Jahren 2008 und 2009 bot es ein Fassungsvermögen von 9,9 Kubikfuß. Der Cayman ist etwas größer. In beiden Jahren lag er bei 14,5. Cayenne ist die einzig realistische Option. Es wurde 2006 und 2008 mit einem Fassungsvermögen von 62,5 Kubikfuß angeboten und möglicherweise auch 2009, war in diesem Jahr jedoch nicht verfügbar. Es liegen nur wenige Daten vor. Der 911 kam weder 2006 noch 2008 auf den Markt. Für 2009 sind nur Carrera-Modelle aufgeführt.
Saabs Ladekapazität
Die Aufstellung von Saab war klein, aber stabil. 9-3 bot 14,8 im Jahr 2006 und 15 in den Jahren 2007 und 2008, fiel aber 2009 auf 12,4. Das ist ein kleiner Rückgang. Der 9-5 war konstant. In den Jahren 2006-2009 lag sie bei 15,9.
Der 9-7X ist ein LKW. Von 2006 bis 2009 lieferte es 80,1 Kubikfuß. Keine Änderungen. Der 9-2X wurde erst 2006 eingeführt und hat ein Fassungsvermögen von 61,6 Kubikfuß. Es tauchte mehrere Jahre lang nicht wieder auf. 9-3 und 9-5 sind Kompaktlimousinen. Erwarten Sie nicht zu viel Platz.
Saturn-Speicherfiguren
Saturn stirbt. Die Zahlen spiegeln eine schrumpfende Aufstellung wider. Der Ion startete 2006 bei 14,2 und stieg 2007 auf 14,7. Das war 2008 und 2009 nicht der Fall. Der Aura blieb von 2007 bis 2009 bei 14,9. Der Aura Hybrid aus demselben Jahr liegt mit 13,1 etwas niedriger.
Der Ausblick war riesig. Von 2007 bis 2009 lieferte es 115,9 Kubikfuß. Keine Änderungen. Das Relay war in den Jahren 2006 und 2007 mit 26,9 Kubikfuß und 136,5 Kubikfuß riesig. In den Jahren 2008 und 2009 erschien es nicht. Der Himmel war klein. Im Zeitraum 2007-2009 lag sie bei 5,4.
Der VUE variierte. Er begann 2006 bei 30,8, stieg 2007 auf 63,8, fiel 2008 auf 56,4, fiel aber 2009 wieder auf 29,2. Der VUE Hybrid spiegelte dies wider. 63,8 im Jahr 2007, 56,4 im Jahr 2007
Toyotas veränderter Fußabdruck
Die Modellpalette von Toyota aus dem Jahr 2006 zeigt einen großen Unterschied zwischen Praktikabilität und Masse. Der Sienna dominiert mit 148,9 Kubikfuß, gefolgt vom Sequoia mit 128,1 Kubikfuß. Wenn Sie Fracht in einer Limousine transportieren, sehen Sie die Zahlen wahrscheinlich im einstelligen Bereich oder im kleinen Zehnerbereich. Der Avalon hat 14,4 Kubikfuß, während der Camry diesen auf 16,7 Kubikfuß erhöht. Corolla liegt mit 13,6 etwas zurück. SUVs erzählen eine andere Geschichte. Das Volumen des 4Runner beträgt 75,1 Kubikfuß, während das Volumen des RAV4 nur 73 Kubikfuß beträgt. Der Matrix ist mit einem Volumen von 53,2 Kubikfuß der König der kleinen Kombis. Im Jahr 2006 steckte der Güterverkehr mit Hybridautos noch in den Kinderschuhen. Der Highlander Hybrid erzielt beachtliche 10,5 Punkte im Vergleich zu 39,7 Punkten für den Benzin-Highlander. Akkupacks nehmen Platz weg.
Im Jahr 2007 wurde es seltsam. Das Volumen des Avalon steigt auf 41,4 Kubikfuß. Das ist eine deutliche Steigerung. Gibt es einen Unterschied darin, wie die Sitze umgeklappt werden? Die Daten sagen nichts. Auch die Punktzahl des Land Cruiser stieg von 20,8 im Jahr 2006 auf 90,8. Der Highlander Hybrid setzte sich schließlich mit einer Punktzahl von 80,6 an die Spitze des benzinbetriebenen Autos. FJ Cruiser betritt den Chat bei 66,8. Der Yaris kommt auf 25,7, was für einen Kleinwagen respektabel ist.
Die für 2008 optimierte Benzinversion des Highlander erreicht ein Volumen von 95,4 Kubikfuß. Der Hybrid erreichte knapp 94,1. Der Sequoia-Index fiel auf 120,8. Der Land Cruiser erhielt eine Wertung von 81,7. Die Matrix stabilisierte sich bei 53,2. Im Limousinensegment gab es keine großen Änderungen. Camry ist 15 und Corolla 13,6. Prius erzielte 14,4 Punkte. Die Bewertung von FJ Cruiser beträgt 66,8.
Im Jahr 2009 stieg die Matrix auf 61,5. Warum? Vielleicht eine Rücksitzkonfiguration oder eine etwas längere Radstandsverstellung. Corolla ist am 12.3. rabattiert. Siena liegt immer noch hoch bei 148,9. Der Sequoia-Index fiel weiter auf 120,8. Der Venza ist aufgeführt, es ist jedoch keine Kapazität aufgeführt. Tacoma und Tundra zeigen immer noch Striche. Die Ladekapazität von LKWs ist in diesem Datensatz nicht aufgeführt. Vielleicht hatte es sich zu sehr verändert. Oder vielleicht ist es ihnen einfach egal.
Die Vorteile eines Volkswagen Kombis
Volkswagen ging einen anderen Weg. Im Jahr 2006 war Rabbit mit 46 Kubikfuß Branchenführer. Golf und GTI erzielten mit 41,8 die gleiche Punktzahl. Der Jetta hat einen kleineren 16, das Käfer-Coupé 27,1 und das Cabrio ist ein erbärmlicher 5. Der Phaeton ist 13, die Passat-Limousine 14,2.
Eos 10.5 wurde 2007 veröffentlicht. GTI sprang auf 46 Punkte. Der Passat Wagon erhielt eine Wertung von 61,8. Der Jetta ist immer noch 16. Das Käfer-Coupé ist immer noch 27,1. Der Hase erzielte 46 Punkte. Der Touareg erzielte 71 Punkte.
Die Wertung für den R32 2008 betrug 43,4. GLI ist 16 und Eos 10.5. Touareg 2 ist 71. Rabbit ist 46. Passat Wagon ist 61,8. Käfer-Coupé ist 27,1. Jetta 16
2009 war ein interessantes Jahr für Volkswagen. Der Jetta Sport Wagon erhielt eine Bewertung von 66,9. Routan debütierte mit 141 Kubikfuß. Ein Minivan im Volkswagen-Programm? Ja. Tiguan legt 56,1 zu. Rabbit ist 46, Touareg 2 ist 71 und Passat Wagon 61,8. Käfer-Coupé ist 27,1. 16 für die Jetta-Limousine. GLI ist 16 und Eos 10.5. Routan ist ein Biest. Es ist ungefähr so groß wie ein Toyota Sienna.
Volvos unaufdringliche Praktikabilität
Volvo wirbt nicht mit Platzangeboten. Sie stellen es einfach zur Verfügung. Im Jahr 2006 war der XC90 mit 84,9 Kubikfuß Branchenführer. Das Ergebnis des V70 und XC70 betrug 71,4. V50 ist 62,9. S60 ist 36,5. S80 ist 14,4. S40 ist 14,3. C70 ist 12,8.
Im Jahr 2007 sank der S60 auf 13,9. S80 stieg auf 14,9. Der XC90 erzielte 85,1 Punkte. V70 und XC70 sind 71,4. V50 ist 62,9. S40 ist 14,3. C70 ist 12,8. Die Änderungen sind minimal. Der Cousin des Toyota S60, der S80, bietet im Vergleich zu einem SUV überraschend wenig Kofferraum.
Im Jahr 2008 erhielt der C30 eine Bewertung von 12,9. S40 zählt bis 12 herunter.
