Tegels in een subcompacte hatchback laden is een eenvoudige les natuurkunde. Bij het laden van een paar dozen wordt de achterwielophanging samengedrukt totdat de bumper het asfalt bijna raakt. De voorkant gaat omhoog. Dit is duidelijk. De auto verdrinkt.
Pick-ups en SUV’s buigen ook onder dit soort belasting, maar er zijn meer platen nodig. Ontworpen voor laadvermogen.
Maar een camper? U kunt een stapel tegels in uw klasse A-camper laden zonder dat u er iets van merkt. De vering is stijf en het frame solide. Je bagage voelt gewichtloos. Totdat het niet meer zo is.
Hoe weet je wanneer je de grens hebt overschreden? Hoeveel is te veel?
U hebt een nummer nodig met de naam Cargo Carrying Capacity (CCC).
Dit is geen gok. Dit is de limiet die de fabrikant om veiligheidsredenen heeft vastgesteld. Als u dit overschrijdt, riskeert u structurele schade, remschade of erger. Hier leest u hoe u dit getal kunt vinden en waarom wiskunde belangrijker is dan intuïtie.
Berekeningen achter de gewichtslimieten voor campers
Je kunt het niet zomaar raden. Je moet berekenen. De formule is eenvoudig, maar de invoer is bijzonder. Als u de variabele verkeerd interpreteert, wordt de veiligheidsbelasting uitgeschakeld.
Begin met Bruto voertuiggewicht (GVWR). Dit is de maximale totale massa waarvoor het voertuig is ontworpen. Zie het als een dak.
Alles wat geen ‘grondstof’ in de traditionele zin is, wordt van dit plafond afgetrokken.
Hier is de uitsplitsing voor een hypothetisch GVWR-voorbeeld van 20.000 lb:
- Vanaf GVWR : 20.000 lbs.
- Onbeladen voertuiggewicht (UVW) aftrekken : Dit is het gewicht van de camper vol brandstof, olie en koelvloeistof. Laten we zeggen dat het 14.500 pond is.
- Lopend totaal : 5.500 lbs.
- Trek het slaapcapaciteitsgewichtscijfer (SCWR) af : dit geldt voor mensen. Het standaardgewicht dat door fabrikanten wordt gebruikt, is 154 pond per slaappositie. Als er 6 bedden zijn, is het gewicht 6 x 154 = 924 lbs.
- Lopend totaal : 4.576 lbs.
- Minus gewicht van propaan (LPG) : Propaan weegt 4,2 pond per gallon. Een typische tank van 12 gallon weegt 50,4 pond.
- Lopend totaal : 4.525,6 lbs.
- Minus het gewicht van zoet water : Water is zwaar: 8,3 pond per gallon. Een standaardtank van 25 gallon voegt 207,5 pond toe.
- Eindelijke CCC : 4.318,1 lbs.
dat is het. Dit is de maximale vrachtlimiet. Meubels, huishoudelijke apparaten, boodschappen en extra watertanks komen allemaal uit deze emmer.
“Voor uw veiligheid mag u RV CCC niet overschrijden.”
Waar u uw nummers kunt vinden
Als je geen weegschaal hebt, hoef je niet te raden. Deze informatie wordt verstrekt door de fabrikant. Controleer uw gebruikershandleiding. Zoek naar de certificeringssticker op het deurkozijn.
U kunt ook online zoeken. De meeste grote camper- en autofabrikanten publiceren GVWR-, UVW- en CCC-specificaties op hun ondersteuningssites.
Als je een auto bestuurt, is het concept vergelijkbaar, maar wordt het meestal bestempeld als ‘belaadbaar’ of ‘maximale belasting’. De principes blijven hetzelfde. Zorg ervoor dat u het totale as- of rijklaar gewicht niet overschrijdt.
Korte handleiding voor de belangrijkste merken
Het vinden van een specifieke laadcapaciteit kan lastig zijn als u het VIN niet bij de hand heeft. Hieronder vindt u een momentopname van de volumecapaciteit (in kubieke voet) van sommige modellen van 2006-2009. Houd er rekening mee dat kubieke voet een maatstaf is voor het volume en niet voor het gewicht. U moet de dichtheid weten van het product dat u verpakt.
Acura-laadvolume (3 voet)
| Jaar | Model | Vrachtvolume |
|---|---|---|
| 2006 | MDX | 81,5 |
| 2006 | RL | 13.1 |
| 2006 | RSX | 25,3 |
| 2006 | TL | 12,5 |
| 2006 | TSX | 13.2 |
| 2007 | MDX | 83,5 |
| 2007 | RDX | 60,6 |
| 2008 | MDX | 83,5 |
| 2008 | RSX | 60,6 |
| 2009 | MDX | 83,5 |
| 2009 | TSX | 12,6 |
*Zie: Acura GVWR, laadvermogen en trekvermogen. *
Audi laadvolume (ft³)
| Jaar | Model | Vrachtvolume |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | 54,6 |
| 2006 | A4 | 13.4 |
| 2006 | A6 | 15,9 |
| 2006 | A8 | 14,6 |
| 2006 | S4 | 13.4 |
| 2006 | TT | 24.2 |
| 2007 | Q7 | 88,7 |
| 2007 | S6 | 13,9 |
| 2008 | A4 | 10.2 |
| 2008 | A5 | 16.1 |
| 2008 | R8 | 3,5 |
| 2009 | A4 | 10.2 |
| 2009 | S4 | 10.2 |
| 2009 | S5 | 16.1 |
| 2009 | TT | 8,8 |
*Zie ook Audi GVWR-, GAWR- en GCWR-specificaties. *
BMW laadvolume (ft³)
| Jaar | Model | Vrachtvolume |
|---|---|---|
| 2006 | 325 | 325 12 |
| 2006 | 330 | 330 12 |
| 2006 | 530 | 530 14 |
| 2006 | M3 | 9,5 |
| 2006 | X3 | 71 |
| 2006 | X5 | 54,4 |
| 2007 | 328 | 328 11.1 |
| 2007 | 335 | 335 12 |
| 2007 | X5 | 61,8 |
| 2007 | Z4M | 10.6 |
| 2008 | 128i | 128i 13.1 |
| 2008 | M3 | 12 |
| 2008 | X6 | 59,7 |
| 2009 | 328i | 328i12 |
| 2009 | 535i | 535i 14 |
| 2009 | M6 | 13 |
| 2009 | X5 | 61,8 |
*Zie ook informatie over het rijklaar gewicht, laadvermogen en trekvermogen van BMW. *
Totaalbeeld
Misschien kijkt u naar deze cijfers en denkt u: “Ik heb een pick-up. Ik heb geen diagram nodig.”
Misschien heb je gelijk. Maar wanneer u een aanhangwagen trekt of een voertuig laadt voor verplaatsingen over het hele land, kan het onderscheid tussen “ruimte” en “gewicht” snel vervagen. De kubieke voet vertelt je wat past. GVWR en CCC vertellen je of het de reis overleeft.
De bovenstaande lijst met fabrikanten is niet uitputtend. Dit is het startpunt. Voor anderen moet je de specificaties nader bekijken. Honda, Ford, Chevrolet, Toyota – ze hebben allemaal vergelijkbare datapunten.
Wat moet ik doen als het niet op de kaart staat? Aftermarket-apparatuur? Zonnepaneel? Extra batterijen?
Deze verschijnen niet in de fabrieksvolumenummers. Voeg gewicht toe. Met elk pond dat u toevoegt, neemt de resterende CCC af.
De berekening is eenvoudig. De gevolgen van het negeren ervan zijn dat niet.
Buick’s volumeleiders en sedans
De verkoopstrategie van Buick was anders. Terraza is meer dan alleen een SUV. Het was een rollend magazijn. De Buick Terraza-laadcapaciteit uit 2006 bedraagt 136,5 kubieke voet. Dit aantal veranderde niet veel totdat het model op de plank werd gelegd. Hoewel kleiner, is de Rainier nog steeds handig voor gearheads die ski’s en hout nodig hebben, met een capaciteit van 80,1 kubieke voet.
De sedan is bedoeld voor incidenteel uitstapjes naar de supermarkt. De ruimte is krap in zowel La Crosse als Luzern. Door de jaren heen is het 16 tot 17 kubieke meter geworden. Wanneer u een LaCrosse uit 2007 koopt, krijgt u dezelfde 16 kubieke meter ruimte als het model uit 2006. In 2008 maakte de Enclave een grote verandering door.
De laadcapaciteit van de Buick Enclave uit 2008 is enorm. De startwaarde is 116,2 kubieke voet. In 2009 was dit bedrag licht gedaald tot 115 kubieke voet. Waarom de daling? Waarschijnlijk een aanpassing van het pakket of een opgeblazen sensor. Hoe dan ook, het is de enige Buick met serieuze transportmogelijkheden.
Cadillac’s luxe en functionele splitsing
Als u een vleugel of een oude CTS-V wilt vervoeren, hoeft u niet verder te zoeken dan Cadillac. De Escalade-serie domineert de nutssector. De standaard Escalade uit 2006 meet 104,6 kubieke voet. De ESV-versie verhoogt dit tot 131,6 kubieke voet. Voor gezinnen die kinderwagens of skidragers gebruiken, maakt dit een enorm verschil.
In 2007 overtrof Cadillac de cijfers. De standaard Escalade heeft een volume van 108,9 kubieke voet. De ESV heeft een volume van 137,4 kubieke voet. Deze cijfers bleven stabiel tot en met 2009. In 2009 werd de Escalade Hybrid aan het assortiment toegevoegd, met een capaciteit van 69,5 kubieke voet. Hij blijft achter bij het benzinemodel omdat de accu meer ruimte achterin in beslag neemt.
EXT is een vreemd beest. Lijkt op een vrachtwagen. Rijdt als een vrachtwagen. Het draagvermogen wordt echter vermeld als een streepje. Waarom? Het bed was gedekt. Dit is geen traditionele kofferbak of luik in SUV-zin.
De markt voor sedans en coupés is krap. In 2006 en 2007 deelden de CTS en CTS-V 12,5 kubieke voet. Vervolgens steeg het in 2008 naar 13,6 kubieke voet, waar het daar bleef. De DTS is met 18,8 kubieke voet iets ruimer. De STS en STS-V zitten vast in de 13,8 kubieke voet.
XLR en XLR-V zijn laaghangende convertibles. Het gaat niet om het inpakken van spullen in een verhuiswagen. De capaciteit bedraagt 11,6 kubieke voet. Genoeg voor twee golftassen of tassen voor een week.
De dominantie van het werkpaard van Chevrolet
Chevrolet is eigenaar van het bedrijfswagensegment. Tussen 2006 en 2009 bedroeg de vrachtcapaciteit van de Chevrolet Express 225,1 kubieke voet. Het maakt niet uit of u het model 1500, 2500 of 3500 koopt. De doos was de doos. Dit is een betrouwbaar hulpmiddel voor degenen die vracht willen vervoeren zonder een vrachtwagen te kopen.
SUV’s zijn ook zeer capabel. Vanaf 2007 hebben de Suburban 1500 en 2500 een capaciteit van 137,4 kubieke voet. De Tahoe heeft iets minder capaciteit op 108,9 kubieke voet. In dit venster veranderden deze cijfers niet van jaar tot jaar. De Tahoe Hybrid uit 2008 en 2009 heeft dezelfde 108,9 kubieke voet als de gewone Tahoe.
De Traverse haalde in 2009 de krantenkoppen met een capaciteit van 117,5 kubieke voet. Dit is een nieuw product dat de kloof overbrugt tussen de TrailBlazer en de Suburban. In 2007, 2008 en 2009 had de TrailBlazer zelf een capaciteit van 80,1 kubieke voet.
Vrachtwagens waren de vreemde eend in de bijt. Zowel de Silverado- als de Avalanche-lijnen hebben streepjes voor vrachtcapaciteit. Waarom? Omdat het een pick-up is. De bagageruimte is het bed. Het meten in kubieke voet is verwarrend vanwege de configuratie van de cabine en de achterklep. Tahoe en Suburban zijn gesloten dozen. Gemakkelijker te meten. Nu is het gemakkelijker om te vergelijken.
De crossover/bedrijfsvoertuigen waren interessant. De Uplander heeft een capaciteit van 120,1 kubieke voet. De TrailBlazer EXT uit 2006 heeft een capaciteit van 107,4 kubieke voet. Het HHR-paneel is een minivan-moordenaar met een capaciteit van 62,7 kubieke voet. De standaard HHR is iets kleiner met 57,7 kubieke voet.
Kleine auto’s waren krap. De Cobalt heeft een capaciteit van 13,9 kubieke voet. De Malibu heeft een volume van 15,1 tot 15,4 kubieke voet. De Impala is met 18,6 kubieke voet iets groter. De Aveo 5 heeft 42 kubieke voet ruimte, wat redelijk is voor een subcompact. In latere jaren was de standaard Aveo met 12,4 kubieke voet veel kleiner.
Een Corvette is een sportwagen. In 2006 en 2009 was dit 22,4 kubieke voet en daalde tot 11 kubieke voet in 2007 en 2008. Lichaamsveranderingen in 2005 (en daarna) kunnen de rompruimte hebben aangetast. Het is altijd klein.
Chrysler’s minivan-meesterschap
Chrysler probeert niet cool te zijn. Ze probeerden nuttig te zijn. Town & Country is de koning van dit tijdperk. In 2006 bood het 146,7 kubieke voet aan. In 2007 was dit gedaald tot 144 kubieke voet. In 2008 en 2009 bleef deze waarde op 143,8 kubieke voet. Het was consistent. Het was groot. Dit is heel praktisch.
De PT Cruiser is een retro-keuze. Het begon groots in 2006 met een capaciteit van 92,2 kubieke voet. Vervolgens daalde het in 2007 tot 62,7 kubieke voet en bleef daar. Deze verandering kan te wijten zijn aan de interieurverpakking of de configuratie van de achterbank. Het was nog steeds bruikbaar voor grotere items.
De Pacifica is een andere minivan-optie. In 2006 was dit 62,7 kubieke voet. In 2007 steeg dit tot 92,2 kubieke voet. In 2008 keerde dit volume terug naar 62,7 kubieke voet. Vanaf 2009 werd het model afgebouwd of geherstructureerd en wordt het niet langer vermeld.
Het is druk in de sedan. De 300 en 300C beginnen bij 15,6 kubieke voet. In 2008 steeg het volume naar 17,2 kubieke voet, maar in 2009 keerde het terug naar 15,6 kubieke voet. De Sebring was zelfs nog kleiner, met 11,3 kubieke voet in 2006 en 13,6 kubieke voet in de rest van de jaren.
De Aspen is een middelgrote SUV. Van 2007 tot 2009 had het een capaciteit van 102,4 kubieke voet. De Aspen Hybrid komt overeen met dat aantal. Dit is een solide bedrijfswagen met zeer weinig wijzigingen.
Crossfire is een sportwagen. In 2006 en 2007 bedroeg de capaciteit 6,5 kubieke voet. In 2008 is de capaciteit vergroot tot 7,6 kubieke voet. Het is klein. Je koopt hem voor de motor, niet voor de opbergruimte.
Dodge’s Ram Power en Van Utility
Dodge is onderverdeeld in vrachtwagens en bestelwagens. Sprinterbusjes waren de zware slagmensen. De productie van de Sprinter Van 2500 begon in 2006 en heeft een capaciteit van 247 kubieke voet. Verhoogd tot 318 kubieke voet in 2007
Waarom de afmetingen van de laadruimte belangrijker zijn dan slepen
Het trekvermogen kunt u zien door naar de technische gegevens te kijken. De lading wordt weergegeven. Het gewicht van het voertuig wordt weergegeven. Maar als je je echt moet voorbereiden op een weekendje weg of de bank moet verplaatsen, helpt niets. U moet weten hoeveel kubieke meter rommel uw voertuig kan inslikken. In dit geval zijn gegevens over het laadvermogen de enige maatstaf die er toe doet.
De onderstaande cijfers hebben betrekking op modellen van 2006-2009. Deze zijn nauwkeurig. De metingen zijn uitgevoerd met de achterbank neergeklapt. Als je drie rijen stoelen hebt, verdwijnen die cijfers. Zie details.
Realitycheck van de Ford Cargo Bay
Ford domineert de vrachtwagenmarkt, maar de ruimte in sedans en coupés is belachelijk. De Crown Victoria uit 2006 heeft 20,6 kubieke voet ruimte. Genoeg voor een paar koffers en een zak ijs. De bestelwagens uit de E-serie zijn hier koning. De E-150 en E-250 bieden beide 256,5 kubieke voet ruimte. De E-350 Super Duty past daar precies bij. Als je een koelkast moet verhuizen, neem je het busje.
De Escape SUV is consistent. Modellen van 2006-2008 hebben een capaciteit van 66,3 kubieke voet. In 2006 wordt de capaciteit van de Hybrid iets teruggebracht tot 65,5 kubieke voet. In 2008 steeg de hybride terug naar 66 kubieke voet. Laat u niet misleiden door de hybride tag door te denken dat u belangrijke ruimte misloopt. Dat doe je niet.
De vrachtwagen vertelt een ander verhaal. De Ranger had in 2006 en 2008 een capaciteit van 18,1 kubieke meter. De F-150? De gegevens tonen een streepje. Waarom? Omdat de lengte van het bed sterk varieert. Standaard bed, lang bed, dubbele cabine. Dit nummer is nutteloos als u uw configuratie niet wijzigt. Hetzelfde geldt voor de F-250 en F-350. Je kunt geen generalisaties maken over de laadruimte van een vrachtwagen zonder de wielbasis te kennen.
De Focus sedan is klein. In 2006 en 2007 was dit 40,2 kubieke voet. In 2009 was dit teruggebracht tot 13,8 kubieke voet. Dit is een grote daling. Het model uit 2009 kan andere afmetingen hebben of een aanzienlijk gewijzigd ontwerp. De Fusion is klein met 15,8 kubieke voet. De Mustang is met 9,7 kubieke voet nog erger. Als u grote voorwerpen vervoert, rijdt u in het verkeerde voertuig.
GMC Utility Vehicles en Savana-dominantie
GMC heeft dezelfde essentie als Chevrolet, maar het merk is belangrijk. De Savana-bestelwagens zijn de zware lifters. Van 2006 tot 2009 boden de Savana 1500, 2500 en 3500 elk 225,1 kubieke voet ruimte. Het zal niet veranderen. Het is een baksteen. Als u een werkwagen nodig heeft, is dit uw referentie.
SUV’s zijn waar mensen in de war raken. Het debiet van de Yukon-rivier varieert van jaar tot jaar, maar varieert van 60,3 tot 63,6 kubieke voet. Het model uit 2006 is met 63,6 kubieke voet zelfs nog groter. Het model uit 2007 daalde naar 60,3. De modellen uit 2008 en 2009 bleven op 60,3. De Yukon Hybrid is klein. Slechts 16,9 kubieke voet. Het batterijpakket neemt deze ruimte in beslag.
De Yukon XL is een uitgebreide versie. De capaciteit bedraagt 45,7-45,8 kubieke voet. Dat lijkt laag vergeleken met de standaard Yukon, maar is waarschijnlijk gemeten met alle stoelen omhoog of neergeklapt in een bepaalde configuratie die de uitzet beperkt. De Acadia werd in 2007 gelanceerd met een initiële capaciteit van 19,7 kubieke voet, en groeide uit tot 25,5 kubieke voet in 2008. In eerste instantie was hij klein, maar consistent.
De Envoy zit al vier jaar vast op 43,7 kubieke voet. Het ontwikkelt zich niet. Het bestaat gewoon. Sierra-vrachtwagens tonen ook streepjes voor laadruimte. Vanwege de lengte van het bed en de grootte van de cabine kunnen wij geen enkel nummer aanbieden. U moet de specifieke trim controleren.
Uitzonderingen op Honda Efficiency en Odyssey
Honda meet de ruimte efficiënt. Civic is een compacte sedan. In 2006 was er 72 kubieke voet en in 2007 daalde het 72,9 kubieke voet. Dat is veel voor een kleine auto. In het modeljaar 2008 daalt het model tot 35,7 kubieke voet. Het model uit 2009 verlaagt het verder tot 11,5 kubieke voet. Dit suggereert een verandering in de meetmethode of een herontwerp dat de kofferruimte aanzienlijk zou verminderen. Als u op zoek bent naar volume, wees dan voorzichtig bij het kopen van een Civic uit 2009.
Er waren jaren dat de Accord kleiner was dan de Civic. In 2006 was dit 12,8 kubieke voet. Het steeg naar 14 kubieke voet in 2007, maar daalde naar 11,9 kubieke voet in 2008 en 2009. Dat is een moeilijk getal. De Civic Hybrid en Accord Hybrid zijn altijd kleiner geweest, ongeveer 11,2-11,5 kubieke voet.
Odyssey is de duidelijke winnaar. Het bevat 147,4 kubieke voet voor elk vermeld jaar. Tussen 2006 en 2009 is dit niet veranderd. Dit is een minivan. Hiervoor is het gebouwd. Als u kinderen, spullen en boodschappen moet vervoeren, is de Odyssey de enige verstandige keuze in deze dataset.
De CR-V is klein met 10,4 kubieke voet. De Pilot is zelfs nog groter, met een inhoud van 87-87,6 kubieke voet. De Ridgeline-truck heeft een laadruimte van 41,4 kubieke voet. Dit is consistent. Het element is groot met 74,6 kubieke voet. Dit is een kist op wielen. Dit is logisch.
Hummer versus Isuzu: offroad-utiliteit versus bruikbaarheid
Hummer H2 en H3 zijn niet ontworpen voor vrachtvervoer. Ze zijn gebouwd voor aanwezigheid. De H2 heeft een volume van 30,7 kubieke voet. De H3 heeft een capaciteit van 29,5 kubieke voet. Deze cijfers zijn tussen 2006 en 2009 onveranderd gebleven. De H3T is een pick-upversie en heeft geen gegevens. Misschien zijn de bedden te verschillend van formaat of is het model te smal.
In 2009 is Isuzu nauwelijks nog relevant. Van 2006 tot 2008 had de Ascender een capaciteit van 80,1 kubieke voet. Het is een grote SUV. De i-280-, i-350-, i-290- en i-370-modellen hebben streepjes voor laadruimte. Dit zijn middelgrote vrachtwagens. Net als bij Ford- en GMC-vrachtwagens wordt het laadvermogen volledig bepaald door de laadbaklengte. Je kunt het niet raden. U moet de cabineconfiguratie kennen.
Hyundai en Infiniti: de luxekloof
Hyundai is praktisch. De Sonata heeft een capaciteit van 16,3 kubieke voet. De Elantra is vergelijkbaar, met een volume van 13-14,2 kubieke voet. Van 2006 tot 2007 is de capaciteit van de Santa Fe toegenomen van 30,5 kubieke voet naar 34,2 kubieke voet. Het blijft op dit niveau. De Tucson is klein, slechts 22,7 kubieke voet. De Entourage minivan heeft 32,2 kubieke voet ruimte. Dat aantal lijkt klein voor een minivan, maar wordt waarschijnlijk gemeten met de stoelen omhoog.
Infiniti is waar luxe en beperkte ruimte samenkomen. De G35- en G37-sedans zijn klein. In 2006 en 2007 was dit 7,8 kubieke voet. In 2008 was dit 13,5. In 2009 was dit 7,4. De M35 en M45 zijn met 14,9 kubieke voet zelfs nog groter. Ze blijven statisch. De QX56 SUV is enorm. 91,7 kubieke voet. Het zal niet veranderen. Dit is een luxe transportwagen op ware grootte.
De FX-serie daalde van 64,5 kubieke voet naar 62 kubieke voet in 2008-2009. De EX2008 uit 35 is met 18,6 kubieke voet zelfs nog kleiner. Luxe crossovers offeren vaak ruimte op voor stijl. Infinity-gegevens ondersteunen deze trend.
Vragen over Jaguars en limousines
Jaguar sedans zijn prachtig. ze zijn niet praktisch. De XF is nieuw voor 2009 en heeft een capaciteit van 17,7 kubieke voet. De XJ8 en XJR hebben een inhoud van 16,4 kubieke voet. XK en XKR zijn coupés. Afhankelijk van het jaar en het model heeft de inhoud een inhoud van 7,1 tot 11,5 kubieke voet.
Jeep Utility: Wrangler en Commander Edge
Het vervoeren van bagage in een Jeep hangt grotendeels af van of je een wheeliebox of een luxe cruiser koopt. Commander en Grand Cherokee bieden een serieus volume. In 2006 meet de Commander 68,7 kubieke voet. De Grand Cherokee volgt met een score van 67,4. Liberty is de koning van de line-up met 69 kubieke voet. Maar als je ruwe ruimte wilt, kies dan niet voor de Cherokee. Je keek naar de Wrangler Unlimited.
Het compacte model is een gamechanger. De Compass en Patriot werden in 2007 gelanceerd. Het Compass biedt 53,6 kubieke voet ruimte. De Patriotten staan hoger op 62,7. De Liberty bleef echter tot 2008 stabiel op 69 kubieke voet, waarna hij daalde tot 64,2 kubieke voet. Waarom knippen? Misschien waren ze het plaatwerk aan het aanspannen. Of misschien vermoed ik dat gewoon. Dat zijn gegevens.
De Wrangler Unlimited is een van de beste. Het debuteerde in 2008 en heeft een laadcapaciteit van 86,8 kubieke voet. Dat is een groot verschil met de tweedeurs Wrangler, die varieert van 45,8 tot 61,2 kubieke voet, afhankelijk van het modeljaar. Bij de vierdeurs draait het niet alleen om functionaliteit. Het suggereert een andere manier van leven.
Kia Family-vervoerders en sedan
Kia maakte halverwege de jaren 2000 niet alleen goedkope sedans. Ze maken busjes voor mensen die weigeren een minivan-merk te kopen. Sedona is een beest. In 2006 was dit een indrukwekkende 141,5 kubieke voet. In 2007 en 2008 daalde het aantal lichtjes naar 121,3. Het is nog steeds groot.
De Sportage en Sorento zijn echt hun brood en boter. Beide auto’s beginnen bij 66,4 kubieke voet, en beide zijn uit 2006. De Sportage blijft op dat niveau voor 2008. De Sorento? Hetzelfde verhaal. 66,4 kubieke voet. Elk jaar. Betrouwbaar volume.
De volgende is een kleine auto. Optima is krap. In 2006 en 2007 was dit 14,8 kubieke voet. De Rio was nog erger. 11,9 kubieke voet. Maar de hatchback vertelt een ander verhaal. In 2006 had de Rio 5 een capaciteit van 49,6 kubieke voet. In 2007 daalde dit tot 15,8 kubieke voet. Vervolgens ging het in 2008 omhoog naar 49,6 kubieke voet. Spectra 5 biedt consistente prestaties. Van 2006 tot 2009 was dit 52,8 kubieke voet.
De Rondo werd in 2007 geïntroduceerd en heeft een capaciteit van 74,4 kubieke voet. Dit cijfer bleef bestaan tot 2008. En toen de Borrego in 2009 arriveerde, bracht hij 97,6 kubieke voet op. Hij is niet zo groot als de Sedona, maar goed genoeg voor een middelgrote SUV.
Land Rover: luxe ontmoet offroad-realiteit
Land Rover concurreert in verschillende series. Range Rover is het vlaggenschip. In 2006 bood het 74,9 kubieke voet aan. Het aantal bleef stabiel in 2007, maar daalde naar 35,1 in 2008. Dat is iets meer dan de helft van de ruimte. Waarom? Stijlveranderingen. Interne verpakking. Wat de reden ook was, de luxe ging ten koste van het volume.
LR3 is een realistische optie. In 2006 bedroeg het volume 90,3 kubieke voet. In 2007 bleef de hoeveelheid op dit niveau. Daarna daalde het dramatisch naar 9,9 kubieke voet in 2008. Dit is een catastrofale daling. Hebben ze de achterbank verwijderd? Of is het gewoon een typefout in de specificaties? Niettemin keerde LR3 in 2009 terug naar 90,3.
Range Rover Sport is altijd hetzelfde. 71 kubieke voet. Elk jaar van 2006 tot 2009. Er was geen drama. Alleen volume.
De LR2 werd in 2009 toegevoegd en heeft een capaciteit van 58,9 kubieke voet. Het is kleiner. Focus meer op steden. Maar voor wie behoefte heeft aan een Defender vervanging met een lederen interieur is het wel mogelijk.
Lexus: precisietechnologie, Modest Trunks
Lexus gelooft niet in ruimteverspilling. Of misschien zet u gewoon de bestuurdersstoel op de eerste plaats. ES 330 en ES 350 hebben zeer weinig ruimte. In 2006 was dit 14,5 kubieke voet. In 2007 was dit 14,7 kubieke voet. Dit is het sedansegment.
De IS 250 en IS 350 zijn nog strakker. 13 kubieke voet. GS-model? 12,7 kubieke voet. SC430? Slechts 8,8 kubieke voet. Je stopte geen bagage in een cabrioletcoupé.
Maar SUV’s zijn een ander verhaal. De RX 330 en RX 400h bieden 84,7 kubieke voet. Voor de RX 350 steeg dat aantal tot 85 kubieke voet in 2007 en 2009. In 2008 daalde dat aantal tot 38,3 kubieke voet. Misschien testen ze een ander interieur.
De GX 470 is een tank. 77,5 kubieke voet. Elk jaar. De LX470 is groter. 90,4 kubieke voet. Toen kwam de LX 570. In 2008 was hij nog klein. 15,5 kubieke voet. Maar in 2009 was dit aantal gestegen tot 83,1. Het herontwerp veranderde alles.
Lincoln: het navigatorvoordeel
Lincoln rommelde niet. De Navigator was de volumekoning. In 2006 bood het 104,8 kubieke voet aan. In 2007 en 2008 daalde het aantal lichtjes naar 103,5. Daarna steeg het naar 104,7 in 2009. Dit is een bewegend vrachtfort.
De Mark LT is een pick-upversie. 47,9 kubieke voet. Continu. Geen wijzigingen.
De MKX is een cross-over. 69 kubieke voet. Jaarlijks 2007-2009.
Sedans zijn voor mensen die geen ruimte nodig hebben. De Town Car bood 21,1 kubieke voet. MKZ? 15,8 kubieke voet. De Zephyr uit 2006 was 15,8. In 2009 bedroeg de MKS 18,7. Dit is een luxe merk. Luxegoederen komen zelden in kleine doosjes.
Mazda: Mazda5 en CX-9
Mazda weet hoe je nuttige auto’s moet maken. De Mazda5 beweegt mensen. 44,4 kubieke voet. Ieder jaar van 2006 tot 2009. Niet verrassend. Puur praktisch.
De CX-9 is een grote SUV. 100,7 kubieke voet. Van 2007 tot 2009. Een van de breedste cross-overs in zijn klasse.
De Tribute is de tweelingbroer van de Ford Escape. In 2006 bood het 66,8 kubieke voet aan. In 2008 daalde deze naar 29,2. Het model uit 2009 keert terug naar 66,2. De hybride versie uit 2008 is kleiner. 27,8 kubieke voet. Het gewicht van de batterij neemt ruimte in beslag.
MAZDA3 is in de loop van de tijd gegroeid. In 2006 was dit 31,2 kubieke voet. In 2007 was dit 43,8. Daar bleef hij tot 2009. In 2006 had de Mazda6 een inhoud van 58,7 kubieke voet. Tot 2009 bedroeg dit aantal 16,6 kubieke voet. Het herontwerp heeft het volume gedood.
De RX-8 is een rollende sportwagen. 7,6 kubieke voet. MX-5? 5,3 kubieke voet. Deze auto’s koop je voor de rijervaring. Niet voor boodschappen.
Mercedes-Benz: AMG-kracht en ruimte in de R-serie
De Mercedes uit 2008 had een vreemde eigenaardigheid. De G500 en G55 bieden 79,5 kubieke voet. Maar de ML-modellen? 72,4 kubieke voet. Het GL-model is groter. 83,3 kubieke voet. De R-klasse is een verborgen juweeltje. 85 kubieke voet. Het was een minibusje met een pak.
Zowel de SLK- als de SL-klasse zijn kleine klassen. 9,8 en 10,2 kubieke voet. De SLR McLaren is klein. 9,6 kubieke voet. Daarna daalde het naar 7,2 in 2008.
S-klasse en E-klasse zijn hetzelfde. 15,9-19,8 kubieke voet. Het CL-niveau is gestegen tussen 12,3 en 12.
Opslaglimieten voor Mini Cooper en Clubman
De Mini’s uit het midden van de jaren 2000 waren niet zo “ruim”. De cijfers over de vrachtcapaciteit voor de kernproductlijn van het bedrijf zijn echter consistent. De Cooper Hardtop uit 2006 heeft een laadcapaciteit van 25 kubieke voet. In 2007 daalde dit aantal tot 24 kubieke voet en bleef daar tot 2009. Convertibles zijn kleiner. Van 2006 tot 2008 had het een capaciteit van 21,4 kubieke voet. Geen wijzigingen.
Clubman is een haalbare optie. In 2008 bood het 32,8 kubieke voet ruimte, en in 2009 bracht het dat cijfer ook naar de John Cooper Works-versie. De JCW hardtop krijgt geen extra ruimte bovenop de basishardtop. Het blijft 24 kubieke voet. Als je meer dan 21,4 kubieke meter ruimte nodig hebt, sla dan de cabriolet over.
Mitsubishi hulpprogramma en kofferbak
Het productassortiment van Mitsubishi omvat sportcoupés en zware vrachtwagens. De Eclipse was klein, is klein. Van 2006 tot 2009 bood het 15,7 kubieke meter ruimte. Galant was ook krap. In hetzelfde jaar bedroeg het volume 13,3-13,3 kubieke voet. De Lancer begint bij 11,3 in 2006 en loopt op tot 11,6 in 2008 en 2009.
SUV’s vertellen een ander verhaal. In 2006 was de Endeavour een beest van 76,4 kubieke voet. In 2007 en 2008 kromp het tot 40,7. Outlander zwaait wijd. Het bereikte 60,3 in 2006, daalde naar 36,2 in 2007, maar steeg naar 72,6 in 2008. De Montero uit 2006 is maar liefst 91,7 kubieke voet. De Raider-pick-up uit 2006 had een aangeboden inhoud van 37,1 kubieke voet en werd stopgezet in 2007 en 2008.
Nissan kofferbak en laadvermogen
Het laadvermogen van Nissan verschilt per model. De 350Z was krap. Van 2006 tot 2008 had het een capaciteit van slechts 4,1 kubieke voet. De GT-R werd in 2009 geïntroduceerd en had een capaciteit van 8,8 kubieke voet. Het is beter, maar niet veel.
Altima is aanzienlijk gedaald. Het begon bij 15,6 kubieke voet in 2006, daalde tot 15,3 kubieke voet in 2007 en werd in 2008 en 2009 gehalveerd tot 7,4 kubieke voet. Hetzelfde geldt voor de Maxima. In 2006 en 2007 had het een capaciteit van 15,5 kubieke voet, die in 2009 daalde tot 14,2 kubieke voet.
grote SUV’s waren waar Nissan. Van 2006 tot 2009 bood de Armada 97,1 kubieke voet ruimte. Quest had een enorme capaciteit. Het begon op 148,7 in 2006, daalde lichtjes naar 145,7 in 2007, maar herstelde zich naar 148,1 in 2008 en 2009. De Murano was 81,6 in 2006 en 2007, maar zakte naar 64 in 2009. De Pathfinder bleef stabiel op 79,2.
Versa is een verrassende kanshebber. In 2007 en 2009 bood het een capaciteit van 50,4 kubieke voet. Rogue-capaciteit is inconsistent. In 2008 waren ze 98 kubieke voet, in 2009 gedaald tot 28,9 kubieke voet. Er waren ook veranderingen in de Sentra. Het begon op 11,6 in 2006, steeg naar 13,1 in 2007, sprong naar 97 in 2008 en keerde terug naar 50,4 in 2009. De Xterra bleef tussen 2006 en 2009 stabiel op 65,7 kubieke voet. Jarenlang hebben Frontier en Titan de capaciteit van de auto nooit vermeld.
Pontiac kofferbakbreuk
Pontiac gaat failliet, maar de cijfers zijn er nog steeds. De G6 begon in 2006 met 11 kubieke voet en evolueerde tussen 2007 en 2009 naar 14 kubieke voet. Grand Prix is kleiner dan je denkt. In 2006 was dat 57, in 2007 daalde het naar 16 en in 2008 en 2009 steeg het naar 45,7.
De GTO is klein. In 2006 had het een capaciteit van slechts 7 kubieke voet. De G8 uit 2008 en 2009 heeft een capaciteit van 17,5 kubieke voet. De Solstice is een sportwagen. Deze bedroeg 3,8 in 2006, verbeterde tot 7,5 in 2007 en stabiliseerde zich op 5,4 in 2008 en 2009.
Vibe was de praktische optie. Van 2006 tot 2008 bedroeg de rating 54,1, maar in 2009 daalde deze licht naar 49,4. Torrent was inconsistent. In 2006 was dat 68,6, in 2007 daalde het naar 32,2 en in 2008 en 2009 keerde het terug naar 68,6. De Montana SV6 uit 2006 was maar liefst 136,5 kubieke voet. Daarna verscheen het enkele jaren niet meer. De G5 bedroeg in 2007-2009 13,9.
Porsche-opslagbeperkingen
Porsche staat niet bekend om de ruimte. De cijfers weerspiegelen dit. In 2008 had de 911 geen aangegeven capaciteit. Het Carrera-model uit 2009 heeft een capaciteit van 7,24 kubieke voet. Dat is nauwelijks genoeg voor een weekendtas.
De Boxster was consistent. In 2008 en 2009 bood het een capaciteit van 9,9 kubieke voet. De Cayman is iets groter. In beide jaren waren er 14,5. Cayennepeper is de enige realistische optie. Het werd aangeboden in 2006 en 2008 met een capaciteit van 62,5 kubieke voet en mogelijk in 2009, maar was dat jaar niet beschikbaar. Er zijn weinig gegevens. De 911 kwam in 2006 en 2008 niet op de markt. Voor 2009 staan alleen Carrera-modellen vermeld.
Laadcapaciteit van Saab
De line-up van Saab was klein, maar stabiel. 9-3 bood 14,8 in 2006 en 15 in 2007 en 2008, maar daalde naar 12,4 in 2009. Dat is een beetje een daling. De 9-5 was consistent. In de jaren 2006-2009 was dit 15,9.
De 9-7X is een vrachtwagen. Van 2006 tot 2009 leverde het 80,1 kubieke voet op. Geen wijzigingen. De 9-2X werd pas in 2006 geïntroduceerd en heeft een capaciteit van 61,6 kubieke voet. Het verscheen jarenlang niet meer. 9-3 en 9-5 zijn compacte sedans. Verwacht niet te veel ruimte.
Saturnus-opslagcijfers
Saturnus sterft. De cijfers weerspiegelen een krimpende line-up. De Ion begon in 2006 op 14,2 en steeg in 2007 naar 14,7. In 2008 en 2009 was dat niet het geval. De Aura bleef van 2007 tot en met 2009 op 14,9. De Aura Hybrid uit hetzelfde jaar zit met 13,1 iets lager.
De vooruitzichten waren enorm. Van 2007 tot 2009 leverde het 115,9 kubieke voet op. Geen wijzigingen. De Relay was enorm in 2006 en 2007 met 26,9 kubieke voet en 136,5 kubieke voet. Het verscheen niet in 2008 en 2009. The Sky was klein. In 2007-2009 was dit 5,4.
De VUE was gevarieerd. Het begon bij 30,8 in 2006, steeg naar 63,8 in 2007, daalde naar 56,4 in 2008, maar daalde weer naar 29,2 in 2009. De VUE Hybrid weerspiegelde dit. 63,8 in 2007, 56,4 in 2007
De veranderende voetafdruk van Toyota
Toyota’s line-up voor 2006 laat een enorm verschil zien tussen bruikbaarheid en omvang. De Sienna regeert met 148,9 kubieke voet, gevolgd door de Sequoia met 128,1 kubieke voet. Als u vracht vervoert in een sedan, ziet u de cijfers waarschijnlijk in enkele cijfers of kleine tientjes. De Avalon heeft 14,4 kubieke voet, terwijl de Camry dat verhoogt naar 16,7 kubieke voet. Corolla ligt iets achter op 13,6. SUV’s vertellen een ander verhaal. Het volume van de 4Runner is 75,1 kubieke voet, terwijl het volume van de RAV4 slechts 73 kubieke voet is. De Matrix is de koning onder de kleine stationwagons met een inhoud van 53,2 kubieke voet. In 2006 stond het goederenvervoer van hybride auto’s nog in de kinderschoenen. De Highlander Hybrid scoort een significante 10,5 vergeleken met de 39,7 van de Highlander op benzine. Batterijpakketten nemen ruimte in beslag.
In 2007 werden de dingen raar. Het volume van de Avalon springt naar 41,4 kubieke voet. Dit is een aanzienlijke stijging. Is er een verschil in de manier waarop de stoelen worden neergeklapt? De gegevens zeggen niets. Ook de score van de Land Cruiser steeg van 20,8 in 2006 naar 90,8. De Highlander Hybrid voerde uiteindelijk de auto op gas aan met een score van 80,6. FJ Cruiser komt de chat binnen op 66.8. De Yaris voegt 25,7 toe, wat respectabel is voor een subcompact.
De benzineversie van de Highlander, verfijnd voor 2008, explodeert tot 95,4 kubieke voet. De hybride kreeg bijna 94,1. De Sequoia-index daalde naar 120,8. De Landcruiser kreeg een score van 81,7. De matrix stabiliseerde zich op 53,2. Er zijn geen grote veranderingen in het sedansegment. Camry is 15 en Corolla 13,6. Prius scoorde 14,4 punten. De beoordeling van FJ Cruiser is 66,8.
In 2009 steeg de matrix naar 61,5. Waarom? Misschien een achterbankconfiguratie of een iets langere wielbasisverstelling. Corolla krijgt korting op 12.3. Siena staat nog steeds hoog op 148,9. De Sequoia-index daalde verder naar 120,8. De Venza staat vermeld, maar er staat geen capaciteit vermeld. De Tacoma en de Toendra vertonen nog steeds streepjes. Het laadvermogen van vrachtwagens wordt niet vermeld in deze dataset. Misschien was het te veel veranderd. Of misschien maakt het ze gewoon niets uit.
De voordelen van een Volkswagen stationwagen
Volkswagen koos voor een andere aanpak. In 2006 leidde Rabbit de sector met 46 kubieke voet. Golf en GTI hadden dezelfde score van 41,8. De Jetta heeft een kleinere 16, de Kever coupé 27,1 en de cabriolet is een zielige 5. Phaeton is 13, Passat sedan 14,2.
Eos 10.5 werd uitgebracht in 2007. GTI sprong naar 46 punten. De Passat Wagon kreeg een beoordeling van 61,8. De Jetta is nog 16. De Kever Coupé is nog 27,1. Het Konijn scoorde 46 punten. De Touareg scoorde 71 punten.
De score voor de R32 uit 2008 was 43,4. GLI is 16 en Eos 10.5. Touareg 2 is 71. Konijn is 46. Passat Wagon is 61,8. Kever coupé is 27,1. Jetta 16
2009 was een interessant jaar voor Volkswagen. De Jetta Sport Wagon kreeg een beoordeling van 66,9. Routan debuteerde met 141 kubieke voet. Een minivan in het Volkswagen-assortiment? Ja. Tiguan voegt 56,1 toe. Rabbit is 46, Touareg 2 is 71 en Passat Wagon 61.8. Kever coupé is 27,1. 16 voor de Jetta sedan. GLI is 16 en Eos 10.5. Routan is een beest. Hij is ongeveer even groot als een Toyota Sienna.
De ingetogen praktische bruikbaarheid van Volvo
Volvo maakt geen reclame voor ruimte. ze bieden het gewoon. In 2006 was de XC90 marktleider met 84,9 kubieke voet. De uitslag van de V70 en XC70 was 71,4. V50 is 62,9. S60 is 36,5. S80 is 14,4. S40 is 14,3. C70 is 12,8.
In 2007 zakte de S60 naar 13,9. S80 steeg naar 14,9. De XC90 scoorde 85,1. V70 en XC70 zijn 71,4. V50 is 62,9. S40 is 14,3. C70 is 12,8. De veranderingen zijn minimaal. Het neefje van de Toyota S60, de S80, heeft verrassend weinig kofferruimte vergeleken met een SUV.
In 2008 kreeg de C30 een beoordeling van 12,9. S40 telt af tot 12.
