Ładowanie płytek do subkompaktowego hatchbacka to prosta lekcja fizyki. Kilka skrzynek ściska tylne zawieszenie tak, że zderzak prawie dotyka asfaltu. Przód samochodu podnosi się. To oczywiste. Samochód tonie.
Pickupy i SUV-y również uginają się pod tym obciążeniem, ale wymaga to większej liczby płyt. Zaprojektowano je z myślą o nośności.
Ale co z kamperem? Można załadować kilka płytek do kampera klasy A i nie zauważyć różnicy. Zawieszenie jest sztywne, a rama mocna. Twój bagaż wydaje się nieważki. Dopóki nie stanie się jednym.
Po czym poznajesz, że przekroczyłeś granicę? Ile to za dużo?
Potrzebujesz numeru o nazwie nośność (CCC).
To nie jest domysł. Jest to wartość graniczna ustalona przez producenta ze względów bezpieczeństwa. Jeśli go przekroczysz, ryzykujesz uszkodzeniem konstrukcji, uszkodzeniem hamulców lub czymś gorszym. Oto, jak znaleźć tę liczbę i dlaczego matematyka przewyższa intuicję.
Obliczenia wykraczające poza wagę kampera
Nie możesz po prostu zgadywać. Musisz obliczyć. Formuła jest prosta, ale dane wejściowe są konkretne. Jeśli źle wprowadzisz zmienne, bezpieczne obciążenie zostanie wyłączone.
Zacznij od Dopuszczalna masa całkowita pojazdu (GVWR). Jest to maksymalna masa całkowita, jaką może przewieźć pojazd. Pomyśl o tym jak o dachu.
Wszystko, co nie jest „dobrem” w tradycyjnym znaczeniu, jest odejmowane od tego limitu.
Oto zestawienie hipotetycznego przykładu o dopuszczalnej masie całkowitej wynoszącej 20 000 funtów:
- Od GVWR : 20 000 GBP.
- Odejmij masę pustego pojazdu (UVW) : Jest to masa samochodu kempingowego z pełnym zbiornikiem paliwa, oleju i płynu chłodzącego. Powiedzmy, że jest to 14 500 funtów.
- Suma częściowa : 5500 GBP.
- Odejmij wagę podkładu (SCWR) : To jest dla ludzi. Standardowa waga stosowana przez producentów wynosi 154 funty na koję. Jeśli jest 6 miejsc do spania, waga wyniesie 6 x 154 = 924 funty.
- Suma częściowa : 4576 GBP.
- Odejmij wagę propanu (LPG) : Propan waży 4,2 funta na galon. Typowy zbiornik o pojemności 12 galonów waży 50,4 funta.
- Suma częściowa : 4525,6 funta.
- Odejmij wagę świeżej wody : Woda jest ciężka – 8,3 funta na galon. Standardowy zbiornik o pojemności 25 galonów dodaje 207,5 funta.
- Końcowy CCC : 4318,1 funta.
To wszystko. Jest to maksymalny limit ładunku. Od tej kwoty odliczane są meble, sprzęt AGD, żywność oraz dodatkowe zbiorniki na wodę.
„Ze względów bezpieczeństwa nie przekraczaj CCC kampera.”
Gdzie znaleźć swoje numery
Jeśli nie masz skali, nie musisz zgadywać. Informacje te podaje producent. Sprawdź swoją instrukcję obsługi. Znajdź naklejkę certyfikacyjną na ramie drzwi.
Można także szukać w Internecie. Większość głównych producentów samochodów kempingowych i samochodów publikuje specyfikacje GVWR, UVW i CCC na swoich stronach pomocy technicznej.
Jeśli prowadzisz samochód osobowy, koncepcja jest podobna, ale zwykle określa się ją jako „ładowność” lub „maksymalne obciążenie”. Zasady pozostają takie same. Należy uważać, aby nie przekroczyć całkowitego nacisku na oś ani masy własnej.
Krótki przewodnik po najważniejszych markach
Znalezienie konkretnej pojemności może być trudne, jeśli nie masz pod ręką numeru VIN. Poniżej znajduje się podsumowanie objętości przestrzeni ładunkowej (w stopach sześciennych) dla wybranych modeli z lat 2006–2009. Należy pamiętać, że stopy sześcienne są miarą objętości, a nie wagi. Musisz znać gęstość pakowanego produktu.
Pojemność ładunkowa Acura (w stopach sześciennych)
| Rok | Modelka | Objętość bagażnika |
|---|---|---|
| 2006 | MDX | 81,5 |
| 2006 | RL | 13.1 |
| 2006 | RSX | 25,3 |
| 2006 | TL | 12,5 |
| 2006 | TSX | 13,2 |
| 2007 | MDX | 83,5 |
| 2007 | RDX | 60,6 |
| 2008 | MDX | 83,5 |
| 2008 | RSX | 60,6 |
| 2009 | MDX | 83,5 |
| 2009 | TSX | 12,6 |
Zobacz: DMC, ładowność i udźwig Acury.
Przestrzeń ładunkowa Audi (stopy sześcienne)
| Rok | Modelka | Objętość bagażnika |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | 54,6 |
| 2006 | A4 | 13,4 |
| 2006 | A6 | 15,9 |
| 2006 | A8 | 14,6 |
| 2006 | S4 | 13,4 |
| 2006 | TT | 24,2 |
| 2007 | Pytanie 7 | 88,7 |
| 2007 | S6 | 13,9 |
| 2008 | A4 | 10.2 |
| 2008 | A5 | 16.1 |
| 2008 | R8 | 3,5 |
| 2009 | A4 | 10.2 |
| 2009 | S4 | 10.2 |
| 2009 | S5 | 16.1 |
| 2009 | TT | 8,8 |
Cm. także specyfikacje GVWR, GAWR i GCWR Audi.
Pojemność bagażnika BMW (w stopach sześciennych)
| Rok | Modelka | Objętość bagażnika |
|---|---|---|
| 2006 | 325 | 12 |
| 2006 | 330 | 12 |
| 2006 | 530 | 14 |
| 2006 | M3 | 9,5 |
| 2006 | X3 | 71 |
| 2006 | X5 | 54,4 |
| 2007 | 328 | 11.1 |
| 2007 | 335 | 12 |
| 2007 | X5 | 61,8 |
| 2007 | Z4M | 10,6 |
| 2008 | 128i | 13.1 |
| 2008 | M3 | 12 |
| 2008 | X6 | 59,7 |
| 2009 | 328i | 12 |
| 2009 | 535i | 14 |
| 2009 | M6 | 13 |
| 2009 | X5 | 61,8 |
Cm. także informacje o masie własnej, ładowności i uciągu BMW.
Duży obraz
Możesz spojrzeć na te liczby i pomyśleć: „Mam pickupa. Nie potrzebuję schematu”.
Być może masz rację. Kiedy jednak holujesz przyczepę lub ładujesz samochód w celu przeprawy terenowej, różnica między „przestrzenią” a „wagą” może szybko się zatrzeć. Stopy sześcienne powiedzą Ci, co pasuje. GVWR i CCC poinformują Cię, czy wytrzyma całą podróż.
Powyższa lista producentów nie jest wyczerpująca. To jest punkt wyjścia. W przypadku innych należy przyjrzeć się bliżej specyfikacjom. Honda, Ford, Chevrolet, Toyota – wszystkie mają podobne dane.
A co jeśli nie ma tego w tabeli? Sprzęt z rynku wtórnego? Panel słoneczny? Dodatkowe baterie?
Nie są one uwzględnione w fabrycznych wskaźnikach głośności. Dodaj wagę. Każdy dodany funt zmniejsza pozostały CCC.
Kalkulacja jest prosta. Zignorowanie tego nie wiąże się z żadnymi konsekwencjami.
Najlepiej sprzedające się buicki i sedany
Strategia sprzedaży Buicka była inna. Terraza to coś więcej niż tylko SUV. Był to magazyn mobilny. Buick Terraza 2006 ma pojemność ładunkową 136,5 stóp sześciennych. Liczba ta pozostała praktycznie niezmieniona aż do zaprzestania produkcji modelu. Chociaż Rainier jest mniejszy, nadal jest wygodny dla entuzjastów spędzania czasu na świeżym powietrzu, którzy muszą przewozić narty i drewno, dzięki pojemności 80,1 stóp sześciennych.
Sedan przeznaczony jest do okazjonalnych wypadów do sklepu spożywczego. Modele La Crosse i Lucerna mają ograniczoną przestrzeń. W latach produkcyjnych objętość pnia wahała się od 16 do 17 stóp sześciennych. Kupując LaCrosse 2007, otrzymujesz tę samą objętość 16 stóp sześciennych, co model z 2006 roku. W roku 2008 Enklawa przeszła znaczącą zmianę.
Pojemność ładunkowa Buicka Enklawy 2008 jest ogromna. Początkowa wielkość wynosi 116,2 stóp sześciennych. Do 2009 roku objętość ta nieznacznie spadła do 115 stóp sześciennych. Dlaczego nastąpił spadek? Prawdopodobnie z powodu zmian w konfiguracji lub rozbudowy oprogramowania czujnika. Tak czy inaczej, jest to jedyny Buick z poważnymi możliwościami holowania.
Podział Cadillaca na modele luksusowe i użytkowe
Jeśli chcesz przenieść fortepian lub stary CTS-V, nie szukaj dalej niż Cadillac. Seria Escalade dominuje w segmencie użytkowym. Standardowa Escalade z 2006 roku ma 104,6 stóp sześciennych. Wersja ESV zwiększa tę pojemność do 131,6 stóp sześciennych. Dla rodzin korzystających z wózków lub bagażników na narty na dachu ma to ogromne znaczenie.
Do 2007 roku Cadillac zwiększył te liczby. Standardowa Escalade ma 108,9 stóp sześciennych. Wersja ESV ma 137,4 stóp sześciennych. Liczby te utrzymywały się na stałym poziomie do 2009 r. W 2009 r. do gamy dołączył Escalade Hybrid o pojemności 69,5 stóp sześciennych. Ustępuje modelowi benzynowemu, gdyż akumulator zajmuje więcej miejsca z tyłu.
EXT to dziwne zwierzę. Wygląda jak ciężarówka. Prowadzi się jak ciężarówka. Jednak jego nośność jest oznaczona myślnikiem. Dlaczego? Ciało było zamknięte. To nie jest tradycyjny bagażnik czy hatchback w sensie SUV-a.
Rynek sedanów i coupe jest ciasny. CTS i CTS-V z lat 2006 i 2007 miały 12,5 stopy sześciennej. Następnie w 2008 r. wzrosła do 13,6 stóp sześciennych i utrzymuje się na tym poziomie. DTS jest nieco bardziej przestronny i ma 18,8 stóp sześciennych. STS i STS-V utknęły na poziomie 13,8 stóp sześciennych.
XLR i XLR-V to niskoprofilowe konwertery. Nie chodzi o ładowanie rzeczy do jadącej ciężarówki. Objętość wynosi 11,6 stóp sześciennych. Wystarczy na dwie torby golfowe lub zapasy na tydzień.
Dominacja Chevroleta w segmencie komercyjnym
Chevrolet dominuje w segmencie samochodów dostawczych. W latach 2006–2009 Chevrolet Express miał ładowność 225,1 stóp sześciennych. Nie ma znaczenia, czy kupisz 1500, 2500 czy 3500. Pudełko było pudełkiem. To niezawodne narzędzie dla tych, którzy chcą przewieźć towar bez konieczności zakupu ciężarówki.
SUV-y są również bardzo wydajne. Począwszy od 2007 roku, Suburbany 1500 i 2500 mają 137,4 stóp sześciennych. Tahoe ma nieco mniejszą objętość – 108,9 stóp sześciennych. W tym okresie liczby te nie zmieniały się z roku na rok. Tahoe Hybrid z lat 2008 i 2009 ma taką samą pojemność skokową 108,9 stóp sześciennych jak zwykły Tahoe.
Traverse zyskał popularność w 2009 roku z pojemnością 117,5 stóp sześciennych. To nowy produkt, który wypełnia lukę pomiędzy TrailBlazerem i Suburbanem. W latach 2007, 2008 i 2009 sam TrailBlazer mierzył 80,1 stóp sześciennych.
Wyjątkiem były ciężarówki. Linie Silverado i Avalanche mają kreski w kolumnie ładunku. Dlaczego? Bo to pick-up. Przestrzenią ładunkową jest nadwozie (platforma pokładowa). Pomiar w stopach sześciennych jest trudny ze względu na konfigurację kabiny i tylnej klapy. Tahoe i Suburban to nadwozia typu zamknięte nadwozie. Łatwiej je zmierzyć. Teraz łatwiej jest to porównać.
Ciekawe były crossovery i samochody użytkowe. Uplander ma objętość 120,1 stóp sześciennych. TrailBlazer EXT 2006 ma 107,4 stóp sześciennych. Panel HHR to zabójca minivanów o powierzchni 62,7 stóp sześciennych. Standardowy HHR jest nieco mniejszy i ma pojemność 57,7 stóp sześciennych.
Małe samochody były ciasne. Kobalt ma objętość 13,9 stóp sześciennych. Pojemność Malibu waha się od 15,1 do 15,4 stóp sześciennych. Impala jest nieco większa i ma 18,6 stóp sześciennych. Aveo 5 ma 42 stopy sześcienne przestrzeni, co jest dobre jak na subkompakt. W kolejnych latach standardowy Aveo był znacznie mniejszy i miał 12,4 stopy sześciennej.
Corvette to samochód sportowy. W latach 2006 i 2009 objętość wynosiła 22,4 stóp sześciennych, a w latach 2007 i 2008 spadła do 11 stóp sześciennych. Zmiany w nadwoziu w 2005 r. (i później) mogły mieć wpływ na objętość pnia. Zawsze jest mały.
Mistrzostwo Chryslera w minivanie
Chrysler nie stara się być fajny. Starają się być pomocni. Town & Country jest królem tej epoki. W 2006 roku oferował 146,7 stóp sześciennych. Do 2007 roku liczba ta spadła do 144 stóp sześciennych. W latach 2008 i 2009 wartość ta utrzymywała się na poziomie 143,8 stóp sześciennych. Był konsekwentny. Był duży. To bardzo praktyczne.
PT Cruiser to wybór w stylu retro. Zaczęło się od dużego przedsięwzięcia w 2006 roku z 92,2 stopami sześciennymi. Następnie w 2007 r. spadła do 62,7 stóp sześciennych i pozostała na tym poziomie. Zmiana ta może wynikać z układu wnętrza lub konfiguracji tylnych siedzeń. Nadal nadawał się do przenoszenia dużych przedmiotów.
Pacifica to kolejna opcja minivana. W 2006 roku jego objętość wynosiła 62,7 stóp sześciennych. W 2007 roku wzrosła do 92,2 stóp sześciennych. W 2008 roku objętość ta powróciła do 62,7 stóp sześciennych. Do 2009 roku model był wycofywany lub restrukturyzowany i nie widniał już na liście.
W sedanach jest tłoczno. Modele 300 i 300C zaczynają się od 15,6 stóp sześciennych. Objętość wzrosła do 17,2 stóp sześciennych w 2008 r., ale powróciła do 15,6 stóp sześciennych w 2009 r. Sebring był jeszcze mniejszy: 11,3 stóp sześciennych w 2006 r. i 13,6 stóp sześciennych w pozostałych latach.
Aspen to SUV średniej wielkości. Od 2007 do 2009 roku było to 102,4 stóp sześciennych. Aspen Hybrid pasuje do tego rachunku. Jest to niezawodny samochód użytkowy z bardzo niewielką liczbą modyfikacji.
Crossfire to samochód sportowy. W latach 2006 i 2007 objętość wynosiła 6,5 stopy sześciennej. W 2008 roku pojemność wzrosła do 7,6 stóp sześciennych. Jest mały. Kupujesz ze względu na silnik, a nie miejsce do przechowywania.
Moc Ram i użyteczność furgonetki Dodge
Dodge dzieli się na ciężarówki i samochody dostawcze. Samochody dostawcze Sprinter były wagi ciężkiej. Produkcja Sprintera Van 2500 rozpoczęła się w 2006 roku i ma pojemność skokową 247 stóp sześciennych. W 2007 roku zwiększono ją do 318 stóp sześciennych
Dlaczego przestrzeń ładunkowa jest ważniejsza niż pojemność ładunkowa
Nośność można sprawdzić, patrząc na dane techniczne. Wyświetlany jest ładunek. Wyświetlana jest masa pojazdu. Ale kiedy naprawdę musisz przygotować się na weekendowy wyjazd lub przenieść kanapę, to nie pomaga. Musisz wiedzieć, ile metrów sześciennych śmieci może pomieścić Twój pojazd. W tym przypadku dane dotyczące nośności są jedynym istotnym miernikiem.
Poniższe liczby dotyczą modeli z lat 2006–2009. Są dokładne. Pomiarów dokonano przy złożonych tylnych siedzeniach. Jeśli masz trzy rzędy siedzeń, liczby te znikają. Zobacz szczegóły.
Rzeczywistość przestrzeni ładunkowej Forda
Ford dominuje na rynku samochodów ciężarowych, ale jego przestrzeń w sedanach i coupe jest śmieszna. Crown Victoria z 2006 roku ma pojemność 20,6 stóp sześciennych. Wystarczy na kilka walizek i torbę lodu. Królują tutaj samochody dostawcze serii E. Każdy z modeli E-150 i E-250 oferuje 256,5 stóp sześciennych przestrzeni. E-350 Super Duty dokładnie pasuje do tego rachunku. Jeśli chcesz przenieść lodówkę, jedziesz vanem.
SUV Escape jest spójny. Modele z lat 2006-2008 mają pojemność 66,3 stóp sześciennych. W roku 2006 pojemność wersji hybrydowej została nieznacznie zmniejszona do 65,5 stóp sześciennych. Do 2008 roku wersja hybrydowa powróciła do 66 stóp sześciennych. Nie pozwól, aby etykieta „hybryda” zmyliła Cię i pomyślała, że marnujesz ważną przestrzeń. Nie przegrywasz.
W przypadku ciężarówek sytuacja jest inna. Ranger oferował pojemność 18,1 stóp sześciennych w latach 2006 i 2008. A co z F-150? Dane pokazują myślnik. Dlaczego? Ponieważ długość ciała jest bardzo zróżnicowana. Zwykłe nadwozie, długie łóżko, kabina załogowa. Ten numer jest bezużyteczny, jeśli nie znasz swojej konfiguracji. To samo tyczy się F-250 i F-350. Nie można formułować ogólnych założeń dotyczących przestrzeni ładunkowej ciężarówki, nie znając jej rozstawu osi.
Focus sedan jest mały. W latach 2006 i 2007 było to 40,2 stóp sześciennych. Do 2009 roku spadła do 13,8 stóp sześciennych. To duży spadek. Model 2009 może mieć różne rozmiary lub znacząco inny design. Fusion jest mały i ma pojemność 15,8 stóp sześciennych. Mustang jest jeszcze gorszy przy pojemności 9,7 stóp sześciennych. Jeśli przewozisz duże przedmioty, prowadzisz niewłaściwy pojazd.
Narzędzia GMC i dominacja Savany
GMC ma tę samą istotę co Chevrolet, ale marka jest ważna. Samochody dostawcze Savana to pojazdy wagi ciężkiej. W latach 2006–2009 modele Savana 1500, 2500 i 3500 miały pojemność 225,1 stóp sześciennych każdy. To się nie zmieni. To jest cegła. Jeśli potrzebujesz samochodu dostawczego, to jest Twój punkt odniesienia.
SUV-y to miejsce, w którym ludzie się mylą. Pojemność Jukonu zmienia się z roku na rok, ale waha się od 60,3 do 63,6 stóp sześciennych. Model z 2006 roku jest jeszcze większy i ma 63,6 stóp sześciennych. Model z 2007 roku spadł do 60,3. Modele z lat 2008 i 2009 pozostały na poziomie 60,3. Hybryda Yukon jest mała. Tylko 16,9 stóp sześciennych. Bateria zajmuje tę przestrzeń.
Yukon XL to wersja rozszerzona. Pojemność wynosi 45,7–45,8 stóp sześciennych. Wydaje się to niskie w porównaniu ze standardowym Yukonem, ale prawdopodobnie zmierzono je przy rozłożonych wszystkich siedzeniach lub w określonej konfiguracji ograniczającej ekspansję. Acadię wypuszczono na rynek w 2007 r. z początkową pojemnością 19,7 stóp sześciennych, która w 2008 r. wzrosła do 25,5 stóp sześciennych. Początkowo była mała, ale stała.
Envoy utknął na poziomie 43,7 stóp sześciennych przez cztery lata. Nie rozwija się. On po prostu istnieje. Ciężarówki Sierra są również wyposażone w deskę rozdzielczą do przestrzeni ładunkowej. Ze względu na długość łóżka i wielkość kabiny nie jesteśmy w stanie zaoferować jednego numeru. Musisz sprawdzić konkretny pakiet.
Wyjątki dotyczące wydajności Hondy i Odysei
Honda skutecznie mierzy przestrzeń. Civic to kompaktowy sedan. Wersja 2006 oferuje 72 stopy sześcienne, a w 2007 spada do 72,9 stóp sześciennych. To dużo jak na mały samochód. W roku modelowym 2008 pojemność modelu spada do 35,7 stóp sześciennych. Model 2009 spada jeszcze niżej, do 11,5 stóp sześciennych. Wiąże się to ze zmianą metody pomiaru lub przeprojektowaniem, które znacznie zmniejszy objętość pnia. Jeśli szukasz objętości, bądź ostrożny przy zakupie Civica z 2009 roku.
Były lata, kiedy Accord był mniejszy od Civica. W 2006 roku było to 12,8 stóp sześciennych. W 2007 r. wzrosła do 14 stóp sześciennych, ale w latach 2008 i 2009 spadła do 11,9 stóp sześciennych. To trudna liczba. Civic Hybrid i Accord Hybrid zawsze były mniejsze, miały około 11,2–11,5 stóp sześciennych.
Odyseja jest zdecydowanym zwycięzcą. Mieści 147,4 stóp sześciennych w każdym określonym roku. Od 2006 do 2009 roku nie uległo to zmianie. To jest minivan. Jest do tego stworzony. Jeśli musisz przewozić dzieci, sprzęt i artykuły spożywcze, Odyssey to jedyny mądry wybór w tej grupie.
CR-V jest mały i ma pojemność 10,4 stopy sześciennej. Pilot jest jeszcze większy i ma pojemność 87–87,6 stóp sześciennych. Ciężarówka Ridgeline ma przestrzeń ładunkową o pojemności 41,4 stóp sześciennych. To jest spójne. Element jest duży i ma 74,6 stóp sześciennych. To jest pudełko na kółkach. To ma sens.
Hummer kontra Isuzu: użyteczność terenowa a praktyczność
Hummery H2 i H3 nie są przeznaczone do przewożenia ładunków. Są stworzone, aby być obecnymi. H2 ma objętość 30,7 stóp sześciennych. H3 ma pojemność 29,5 stóp sześciennych. Liczby te pozostały niezmienione od 2006 do 2009 roku. H3T jest wersją pickupa i nie ma dostępnych szczegółów. Być może korpusy różnią się zbytnio rozmiarem lub model jest zbyt wąski.
Do 2009 roku Isuzu było prawie nieistotne. W latach 2006-2008 Ascender miał pojemność 80,1 stóp sześciennych. To jest duży SUV. Modele i-280, i-350, i-290 oraz i-370 posiadają dużą przestrzeń ładunkową. Są to ciężarówki średniej wielkości. Podobnie jak w przypadku samochodów ciężarowych Ford i GMC, ładowność zależy wyłącznie od długości platformy. Nie możesz zgadywać. Musisz znać konfigurację kabiny.
Hyundai i Infiniti: przepaść w luksusie
Hyundai jest praktyczny. Sonata ma ładowność 16,3 stóp sześciennych. Elantra jest podobna, ma pojemność 13–14,2 stóp sześciennych. W latach 2006–2007 pojemność Santa Fe wzrosła z 30,5 stóp sześciennych do 34,2 stóp sześciennych. Ona pozostaje na tym poziomie. Tucson jest mały, ma zaledwie 22,7 stóp sześciennych. Minivan Entourage ma pojemność 32,2 stóp sześciennych. Liczba ta wydaje się niska w przypadku minivana, ale prawdopodobnie jest mierzona przy podniesionych siedzeniach.
Infiniti to miejsce, w którym luksus spotyka się z ograniczoną przestrzenią. Sedany G35 i G37 są małe. W latach 2006 i 2007 było to 7,8 stóp sześciennych. W 2008 roku było to 13,5. W 2009 roku było to 7,4. M35 i M45 są jeszcze większe i mają 14,9 stóp sześciennych. Pozostają statyczne. SUV QX56 jest ogromny. 91,7 stóp sześciennych. To się nie zmieni. To pełnowymiarowa, luksusowa ciężarówka.
Seria FX spadła z 64,5 stóp sześciennych do 62 stóp sześciennych w latach 2008–2009. EX35 2008 jest jeszcze mniejszy i ma 18,6 stóp sześciennych. Luksusowe crossovery często poświęcają przestrzeń na rzecz stylu. Dane Infinity potwierdzają tę tendencję.
Pytania dotyczące Jaguara i limuzyn
Sedan Jaguara jest piękny. Nie są praktyczne. XF jest nowością na rok 2009 i ma pojemność 17,7 stóp sześciennych. XJ8 i XJR mają pojemność 16,4 stóp sześciennych. XK i XKR to coupe. W zależności od roku i modelu mieszczą od 7,1 do 11,5 stóp sześciennych.
Jeep Utility: Wrangler i Commander Edge
Przewożenie bagażu w Jeepie w dużej mierze zależy od tego, czy kupujesz SUV-a z twardym dachem, czy luksusowego crossovera. Commander i Grand Cherokee oferują dużą przestrzeń ładunkową. Dowódca z 2006 r. miał pojemność 68,7 stóp sześciennych. Na drugim miejscu znajduje się Grand Cherokee z notą 67,4. Liberty przoduje w pojemności 69 stóp sześciennych. Jeśli jednak zależy Ci na maksymalnej głośności, nie wybieraj Cherokee. Weź pod uwagę Wranglera Unlimited.
Kompaktowy model był prawdziwym przełomem. Compass i Patriot zostały wprowadzone na rynek w 2007 roku. Compass oferuje powierzchnię 53,6 stóp sześciennych. Patriot jest wyższy i ma 62,7 stóp sześciennych. Jednakże Liberty utrzymywał pojemność 69 stóp sześciennych do 2008 roku, kiedy to spadła do 64,2 stóp sześciennych. Dlaczego ta redukcja? Być może uszczelnili panele nadwozia. A może po prostu zgaduję. Takie są statystyki.
Wrangler Unlimited to jedna z najlepszych opcji. Zadebiutował w 2008 roku i ma przestrzeń ładunkową o pojemności 86,8 stóp sześciennych. To duża zmiana w porównaniu z dwudrzwiowym Wranglerem, którego pojemność waha się od 45,8 do 61,2 stóp sześciennych w zależności od roku. Wersja czterodrzwiowa to nie tylko praktyczność. Oferuje inny sposób na życie.
Samochody rodzinne i sedany Kia
W połowie 2000 roku Kia produkowała więcej niż tylko tanie sedany. Zrobili minivany dla ludzi, którzy nie chcą kupować minivanów marek. Sedona to bestia. W 2006 roku jego objętość wynosiła imponujące 141,5 stóp sześciennych. W latach 2007 i 2008 liczba ta nieznacznie spadła do 121,3 stóp sześciennych. Nadal jest duży.
Sportage i Sorento to ich chleb i masło. Od 2006 roku pojemność obu pojazdów wynosiła 66,4 stóp sześciennych. Sportage utrzyma ten poziom w 2008 roku. Sorento? Ta sama historia. 66,4 stóp sześciennych rocznie. Niezawodna głośność.
Następny jest mały samochód. Optima jest ciasna. W latach 2006 i 2007 było to 14,8 stóp sześciennych. W Rio było jeszcze gorzej – 11,9 stóp sześciennych. Ale hatchback opowiada inną historię. W 2006 roku Rio 5 miał pojemność 49,6 stóp sześciennych. W 2007 roku spadła do 15,8 stóp sześciennych. Następnie w 2008 r. ponownie wzrosła do 49,6 stóp sześciennych. Spectra 5 zapewnia spójne wyniki. Od 2006 do 2009 roku jego objętość wynosiła 52,8 stóp sześciennych.
Rondo zostało wprowadzone na rynek w 2007 roku i ma pojemność skokową 74,4 stóp sześciennych. Liczba ta utrzymywała się do 2008 roku. Kiedy Borrego przybył na rynek w 2009 roku, oferował 97,6 stóp sześciennych. Nie jest tak duży jak Sedona, ale jest wystarczająco dobry, aby zmieścić się w średniej wielkości SUV-ie.
Land Rover: luksus spotyka się z terenową rzeczywistością
Land Rover rywalizuje w różnych seriach. Range Rover jest okrętem flagowym. W 2006 roku oferował 74,9 stóp sześciennych. W 2007 r. liczba ta utrzymywała się na stałym poziomie, ale w 2008 r. spadła do 35,1 stóp sześciennych. To nieco ponad połowa objętości. Dlaczego? Zmiany stylu. Układ wewnętrzny. Niezależnie od powodów, luksus nastąpił kosztem objętości.
LR3 to realistyczna opcja. W 2006 roku jego objętość wynosiła 90,3 stóp sześciennych. W 2007 roku wolumen utrzymywał się na tym poziomie. Następnie w 2008 r. gwałtownie spadła do 9,9 stóp sześciennych. Jest to katastrofalny spadek. Usunęli tylne siedzenie? A może to po prostu literówka w specyfikacji? Jednak w roku 2009 LR3 powrócił do 90,3 stóp sześciennych.
Range Rover Sport jest zawsze taki sam. 71 stóp sześciennych Co roku od 2006 do 2009. Żadnych dramatów. Tylko głośność.
LR2 został dodany w 2009 roku i ma pojemność skokową 58,9 stóp sześciennych. Jest mniejszy. Bardziej skupiony na miastach. Ale dla tych, którzy chcą zamiennika Defendera pokrytego skórą, jest to możliwe.
Lexus: precyzyjna technologia, skromne kufry
Lexus nie wierzy w marnowanie przestrzeni. A może po prostu postawili kierowcę na pierwszym miejscu. Modele ES 330 i ES 350 zajmują bardzo mało miejsca. W 2006 roku objętość wynosiła 14,5 stóp sześciennych. W 2007 r. – 14,7 stóp sześciennych. To jest segment sedanów.
IS 250 i IS 350 są jeszcze ciaśniejsze. 13 stóp sześciennych. Model GS? 12,7 stóp sześciennych. SC430? Tylko 8,8 stóp sześciennych. Nie planowałeś załadunku bagażu do kabrioletu coupe.
Ale SUV-y to inna historia. RX 330 i RX 400h oferują 84,7 stóp sześciennych. W przypadku RX 350 liczba ta wzrosła do 85 stóp sześciennych w latach 2007 i 2009. W 2008 r. spadła do 38,3 stóp sześciennych. Być może testują inny układ wewnętrzny.
GX 470 to czołg. 77,5 stóp sześciennych. Co roku. LX470 jest większy. 90,4 stóp sześciennych. Potem przyszedł LX 570. W 2008 roku był jeszcze mały. 15,5 stóp sześciennych. Jednak do 2009 roku liczba ta wzrosła do 83,1 stóp sześciennych. Zmiana stylizacji zmieniła wszystko.
Lincoln: Przewaga nawigatora
Lincoln nie żartował. Navigator był królem głośności. W 2006 roku oferował 104,8 stóp sześciennych. W latach 2007 i 2008 liczba ta nieznacznie spadła do 103,5 stóp sześciennych. Następnie w 2009 r. wzrosła do 104,7 stóp sześciennych. Jest to mobilna forteca do transportu towarów.
Mark LT – wersja pickup. 47,9 stóp sześciennych. Stale. Żadnych zmian.
MKX to crossover. 69 stóp sześciennych. Co roku od 2007 do 2009 r.
Sedany przeznaczone są dla osób, które nie potrzebują dużo miejsca. Samochód miejski oferował 21,1 stóp sześciennych. MKZ? 15,8 stóp sześciennych. Zephyr 2006 miał 15,8 stóp sześciennych. MKS 2009 miał 18,7 stóp sześciennych. To marka luksusowa. Produkty luksusowe rzadko pojawiają się w małych pudełkach.
Mazda: Mazda5 i CX-9
Mazda wie, jak tworzyć przydatne samochody. Mazda5 przewozi ludzi. 44,4 stóp sześciennych. Co roku od 2006 do 2009. Nic dziwnego. Czysta praktyczność.
CX-9 to duży SUV. 100,7 stóp sześciennych. Od 2007 do 2009. Jeden z najszerszych crossoverów w swojej klasie.
Tribute to bliźniak Forda Escape. W 2006 roku oferował 66,8 stóp sześciennych. W 2008 roku spadła do 29,2 stóp sześciennych. Model z 2009 roku powraca do 66,2 stóp sześciennych. Wersja hybrydowa 2008 jest mniejsza. 27,8 stóp sześciennych. Ciężar akumulatora zajmuje miejsce.
MAZDA3 z czasem się rozrosła. W 2006 roku objętość wynosiła 31,2 stóp sześciennych. W 2007 r. – 43,8 stóp sześciennych. Na tym poziomie utrzymywał się do 2009 roku. Mazda6 2006 zaczynała od 58,7 stóp sześciennych. Przed 2009 rokiem objętość wynosiła 16,6 stóp sześciennych. Zmiana stylizacji zabiła głośność.
RX-8 to samochód sportowy w ruchu. 7,6 stóp sześciennych. MX-5? 5,3 stóp sześciennych. Kupujesz te samochody dla przyjemności z jazdy. Nie na zakupy w supermarkecie.
Mercedes-Benz: moc i przestrzeń AMG w Serii R
Mercedes z 2008 roku miał dziwną cechę. G500 i G55 oferują 79,5 stóp sześciennych. Ale modele ML? 72,4 stóp sześciennych. Model GL jest większy. 83,3 stóp sześciennych. Klasa R to ukryty klejnot. 85 stóp sześciennych. To był minivan w garniturze.
Obie klasy SLK i SL należą do klasy małej. 9,8 i 10,2 stóp sześciennych. SLR McLaren mały. 9,6 stóp sześciennych. Następnie spadł do 7,2 w 2008 roku.
Klasy S i E są takie same. 15,9 – 19,8 stóp sześciennych. Poziomy CL wahały się od 12,3 do 12.
Limity głośności bagażnika Mini Cooper i Clubman
Minisamochody z połowy XXI wieku nie były szczególnie „przestronne”. Jednakże udźwig podstawowej linii produktów firmy pozostaje niezmienny. Hatchback Cooper Hardtop z 2006 r. ma przestrzeń ładunkową o pojemności 25 stóp sześciennych. W 2007 roku liczba ta spadła do 24 stóp sześciennych i utrzymywała się na tym poziomie do 2009 roku. Kabriolety mają mniejszą pojemność. Od 2006 do 2008 roku jego objętość wynosiła 21,4 stóp sześciennych. Nie było żadnych zmian.
Clubman to realna opcja. W 2008 roku oferował 32,8 stóp sześciennych przestrzeni, a w 2009 roku tę liczbę powiększono do wersji John Cooper Works. Wersja JCW Hardtop nie posiada dodatkowej przestrzeni w porównaniu do bazowego Hardtopu. Jego objętość pozostaje na poziomie 24 stóp sześciennych. Jeśli potrzebujesz więcej niż 21,4 stóp sześciennych przestrzeni, pomiń kabriolet.
Przestrzeń ładunkowa i bagażnik Mitsubishi
Linia produktów Mitsubishi obejmuje sportowe coupe i ciężkie ciężarówki. Zaćmienie było małe. Od 2006 do 2009 roku oferował 15,7 stóp sześciennych powierzchni. W Galancie też było ciasno. W tych samych latach jego objętość wynosiła 13,3 stóp sześciennych. Pojemność Lancera zaczynała się od 11,3 stóp sześciennych w 2006 r. i wzrosła do 11,6 stóp sześciennych w latach 2008 i 2009.
Crossovery opowiadają inną historię. Endeavour z 2006 roku miał ogromną pojemność 76,4 stóp sześciennych. W latach 2007 i 2008 spadła do 40,7 stóp sześciennych. Outlander wykazuje szeroką gamę. Osiągnęła ona 60,3 stóp sześciennych w 2006 r., spadła do 36,2 w 2007 r., ale wzrosła do 72,6 w 2008 r. Montero z 2006 r. miało imponujące 91,7 stóp sześciennych. Pickup Raider z 2006 roku oferował 37,1 stóp sześciennych, ale został wycofany w 2007 i 2008 roku.
Objętość bagażnika i pojemność ładunkowa Nissan
Ładowność Nissana różni się w zależności od modelu. W modelu 350Z było ciasno. W latach 2006–2008 było to zaledwie 4,1 stopy sześciennej. GT-R został wprowadzony na rynek w 2009 roku i miał pojemność skokową 8,8 stopy sześciennej. Jest lepiej, ale nie znacząco.
Altima znacznie zmniejszyła głośność. Zaczęło się od 15,6 stóp sześciennych w 2006 r., spadło do 15,3 stóp sześciennych w 2007 r. i o połowę do 7,4 stóp sześciennych w latach 2008 i 2009. To samo dotyczy Maximy. W latach 2006 i 2007 jego objętość wynosiła 15,5 stóp sześciennych, a w 2009 roku spadła do 14,2 stóp sześciennych.
Mocną stroną Nissana są duże SUV-y. Od 2006 do 2009 roku Armada oferowała 97,1 stóp sześciennych przestrzeni. Quest miał ogromny wolumen. Zaczęło się od 148,7 stóp sześciennych w 2006 r., nieznacznie spadło do 145,7 w 2007 r., ale ponownie osiągnęło 148,1 stóp sześciennych w 2008 i 2009 r. Murano miało 81,6 stóp sześciennych w latach 2006 i 2007, ale spadło do 64 stóp sześciennych w 2009 r. Pathfinder utrzymywał się na stałym poziomie 79,2 stóp sześciennych.
Versa to niespodziewany konkurent. W latach 2007 i 2009 oferował objętość 50,4 stóp sześciennych. Poziom głośności Rogue jest niespójny. W 2008 r. było to 98 stóp sześciennych, a w 2009 r. spadło do 28,9 stóp sześciennych. Zmiany zaszły także w Sentrze. Zaczęło się od 11,6 stóp sześciennych w 2006 r., podskoczyło do 13,1 w 2007 r., gwałtownie wzrosło do 97 stóp sześciennych w 2008 r. i powróciło do 50,4 stóp sześciennych w 2009 r. Xterra utrzymywała się na stabilnym poziomie 65,7 stóp sześciennych od 2006 do 2009 r. Przez wiele lat objętość bagażnika nigdy nie była określana dla Frontier i Titan.
Analiza objętości bagażnika Pontiaca
Pontiac opuszcza rynek, ale liczby nadal istnieją. G6 wystartował w 2006 roku przy pojemności 11 stóp sześciennych i ustabilizował się na poziomie 14 stóp sześciennych w latach 2007–2009. Grand Prix jest mniejsze niż myślisz. W 2006 r. wyniosła 57 stóp sześciennych, w 2007 r. spadła do 16, a w latach 2008 i 2009 wzrosła do 45,7 stóp sześciennych.
GTO było małe. W 2006 roku jego objętość wynosiła zaledwie 7 stóp sześciennych. G8 z 2008 i 2009 roku mają 17,5 stopy sześciennej. Solstice to samochód sportowy. W 2006 r. wyniosło 3,8 stopy sześciennej, w 2007 r. poprawiło się do 7,5, a w latach 2008 i 2009 ustabilizowało się na poziomie 5,4 stopy sześciennej.
Vibe był praktyczną opcją. W latach 2006–2008 liczba ta wynosiła 54,1 stóp sześciennych, ale w 2009 r. nieznacznie spadła do 49,4 stóp sześciennych. Torrent był zmienny. W 2006 r. wynosiła 68,6 stóp sześciennych, w 2007 r. spadła do 32,2, a w latach 2008 i 2009 powróciła do 68,6 stóp sześciennych. Montana SV6 z 2006 r. miała aż 136,5 stóp sześciennych pojemności skokowej. Potem nie pojawiła się przez kilka lat. G5 w latach 2007–2009 miał 13,9 stóp sześciennych.
Ograniczenia dotyczące przechowywania w Porsche
Porsche nie jest znane z kosmosu. Odzwierciedlają to liczby. W 2008 roku 911 nie miało określonej objętości. Carrera 2009 ma 7,24 stopy sześciennej. To ledwo wystarczy na weekendową torbę.
Boxster był konsekwentny. W latach 2008 i 2009 oferował objętość 9,9 stóp sześciennych. Cayman jest nieco większy. W obu latach było to 14,5 stóp sześciennych. Cayenne to jedyna realistyczna opcja. Był oferowany w latach 2006 i 2008 o pojemności 62,5 stóp sześciennych i prawdopodobnie w 2009 r., ale w tym roku nie był dostępny. Jest mało danych. 911 nie pojawiło się na rynku w 2006 ani 2008 roku. W roku 2009 pokazane są tylko modele Carrera.
Ładność Saaba
Linia Saaba była niewielka, ale stabilna. Model 9-3 oferował 14,8 stóp sześciennych w 2006 r. i 15 stóp sześciennych w 2007 i 2008 r., ale spadł do 12,4 stopy sześciennej w 2009 r. Jest to niewielki spadek. Wynik 9-5 był spójny. W latach 2006-2009 było to 15,9 stóp sześciennych.
9-7X to ciężarówka. Od 2006 do 2009 roku oferował 80,1 stóp sześciennych. Nie było żadnych zmian. Model 9-2X został wprowadzony dopiero w 2006 roku i ma pojemność skokową 61,6 stóp sześciennych. Nie pojawiał się przez kilka lat. Modele 9-3 i 9-5 to kompaktowe sedany. Nie oczekuj zbyt wiele od przestrzeni.
Dane dotyczące pojemności pamięci Saturna
Saturn umiera. Liczby odzwierciedlają kurczącą się gamę modeli. Ion zaczynał od 14,2 stóp sześciennych w 2006 r. i wzrósł do 14,7 w 2007 r. Nie miało to miejsca w 2008 ani 2009 r. Aura pozostała na tym samym poziomie
Zmieniająca się obecność Toyoty
Oferta Toyoty na rok 2006 ukazuje ogromną różnicę pomiędzy praktycznością a rozmiarem. Króluje Sienna z pojemnością 148,9 stóp sześciennych, a za nią plasuje się Sequoia z pojemnością 128,1 stóp sześciennych. Jeśli przewozisz ładunek sedanem, prawdopodobnie zobaczysz liczby w postaci jedności lub małych dziesiątek. Avalon ma 14,4 stopy sześciennej, podczas gdy Camry zwiększa tę pojemność do 16,7 stopy sześciennej. Corolla pozostaje nieco w tyle z wynikiem 13,6. SUV-y opowiadają inną historię. 4Runner ma 75,1 stóp sześciennych, podczas gdy RAV4 ma zaledwie 73 stopy sześcienne. Matrix to król małych wagonów o pojemności 53,2 stóp sześciennych. W 2006 roku transport towarów pojazdami hybrydowymi był w powijakach. Highlander Hybrid uzyskał znaczące 10,5 w porównaniu do Highlandera napędzanego gazem, który uzyskał 39,7. Baterie zajmują dużo miejsca.
W 2007 roku sytuacja stała się dziwna. Objętość Avalona wzrosła do 41,4 stóp sześciennych. Jest to znaczny wzrost. Czy jest różnica w sposobie składania siedzeń? Dane nic nie mówią. Wynik Land Cruisera również wzrósł z 20,8 w 2006 r. do 90,8. Highlander Hybrid ostatecznie pokonał samochód napędzany gazem, zdobywając notę 80,6. Na liście znalazł się FJ Cruiser z notą 66,8. Yaris dodaje 25,7, co jest wartością przyzwoitą jak na subkompakt.
Udoskonalona na rok 2008 gazowa wersja Highlandera eksploduje do 95,4 stóp sześciennych. Hybryda uzyskała prawie 94,1. Indeks Sequoia spadł do 120,8. Land Cruiser uzyskał notę 81,7. Matryca ustabilizowała się na poziomie 53,2. W segmencie sedanów nie zaszły istotne zmiany. Camry ma 15 lat, a Corolla 13,6. Prius uzyskał 14,4. Wynik FJ Cruisera to 66,8.
W 2009 roku Matrix wzrósł do 61,5. Dlaczego? Prawdopodobnie ze względu na konfigurację tylnych siedzeń lub niewielką regulację rozstawu osi. Corolla spadła do 12,3. Sienna nadal utrzymuje się na wysokim poziomie 148,9. Indeks Sequoia spadł dalej do 120,8. Venza jest wymieniona, ale nie określono głośności. Tacoma i Tundra nadal pokazują kreski. Zestaw danych nie uwzględnia ładowności samochodów ciężarowych. Być może zmieniła się za bardzo. A może po prostu jest im to obojętne.
Zalety kombi Volkswagena
Volkswagen przyjął inne podejście. W 2006 roku Rabbit był liderem w branży z 46 stopami sześciennymi. Golf i GTI uzyskały tę samą notę 41,8. Jetta ma niższe 16, Beetle coupe ma 27,1, a kabriolet ma marne 5. Phaeton ma 13, a Passat sedan ma 14,2.
Eos 10.5 został wydany w 2007 roku. GTI wskoczyło na 46 punktów. Passat Wagon uzyskał notę 61,8. Jetta ma nadal 16 lat. Coupe Beetle nadal ma 27,1. Królik zdobył 46 punktów. Touareg zdobył 71 punktów.
Wynik R32 2008 wyniósł 43,4. GLI wynosi 16, a Eos 10,5. Touareg 2 – 71. Królik – 46. Passat Wagon – 61,8. Coupe Garbusa – 27.1. Jetta – 16.
Rok 2009 był ciekawy dla Volkswagena. Jetta Sport Wagon uzyskała notę 66,9. Routan zadebiutował z pojemnością 141 stóp sześciennych. Minivan w ofercie Volkswagena? Tak. Tiguan dodaje 56,1. Królik – 46, Touareg 2 – 71 i Passat Wagon – 61,8. Coupe Garbusa – 27.1. 16 dla sedana Jetta. GLI wynosi 16, a Eos 10,5. Rutan to bestia. Jest mniej więcej tej samej wielkości co Toyota Sienna.
Dyskretna praktyczność Volvo
Volvo nie reklamuje tego miejsca. Po prostu to zapewnia. W 2006 roku liderem w branży było XC90 z pojemnością 84,9 stóp sześciennych. V70 i XC70 uzyskały 71,4. V50 – 62,9. S60 – 36,5. S80 – 14,4. S40 – 14,3. C70 – 12,8.
W 2007 roku S60 spadł do 13,9. S80 wzrósł do 14,9. XC90 uzyskało wynik 85,1. V70 i XC70 – 71,4. V50 – 62,9. S40 – 14,3. C70 – 12,8. Zmiany są minimalne. Bliźniacza Toyota S60, S80, ma zaskakująco mało miejsca w bagażniku w porównaniu do SUV-a.
W 2008 roku C30 uzyskał notę 12,9. S40 spadło na 12.
